Ja kod YBC redovno parkiram na trotoaru gde stoji znak zabrane i bar jednom nedeljno dolazi pauk sa saobracajcem i nose kola ali mene nisu nikad dirali. E sad, taj trotoar je dovoljno sirok da motor parkiran uz zgradu ne smeta pesacima a dovoljno uzak da parkirani auto smeta. Dal' se ovde skuteras zamerio nekom ili je potpuno zakrcio prolaz ili mu je trebao šlep...

Ovaj auto je morao biti isecen na licu mesta da bi se povadili nastradali, pa ponovo sastavljen za izlozbu. Dal' su ga verno sastavili, ne bih znao.

Ako mislis na moj post, u pitanju je bila ironicna sala Znacenje posta je bilo: "U svemu se slazem sa tobom, ali da to ne kazem bas skroz direktno i dosadno, hajde da to kazem spominjanjem sitne nedorecenosti iz tvog posta." Iz te namere je i "(mada izgleda ima majstora koji odrzavaju rastojanje sa obe strane)". Naravno da svaki bajker brine o svakom kolegi bajkeru, naravno da je Mina mislila da je zabole za onog iza u kontekstu donosenja vozackih odluka u kriticnim situacijama i naravno da joj je stalo do toga sta se desava sa ostalim bajkerima iz kolone Ne znam koji smajli je "ironican smesak" inace bih ga cesto koristio

Brate Mina mislim da gresis ... koliko vidim Lord je vozio prvi , dakle PREDVODIO JE GRUPU , a to onda znaci da MORA da razmislja za one iza njega ... U ovakvim uslovima za voznju (Ibarska , magla ... ) grupu je trebalo da predvodi neko iskusniji , tj. neko ko nece svojom losom procenom/reakcijom da ugrozi one iza sebe ... Za pochetak ja nisam brat... moje ime je Mina . Vodila sam i ja grupe mnogo puta, i jedino o chemu sam razmishljala u kriznim situacijama jeste kako da spasem svoje dupe i naravno kako da ne ugrozim nekog ispred mene... Shta se deshava IZA mene zabole me bash.. Uzmimo za primer bash ovu situaciju... auto stoji na putu , ugledash ga KOCHISH ako onaj iza tebe nije skontao da treba da kochi to je njegov problem pa nek udari u hebeni auto onda ili u mene ili u shta god vec hoce... sam je kriv ON treba da misli na sebe i svoju voznju, da je skoncentrisan i da gleda na put ... Ne mogu ja kao vodja grupe da budem njegove ochi, niti mogu da reagujem za njega i da kochim umesto njega... Ja kao vodja grupe ZNAM put do odredishta napamet, znam usputne kafane, spomenike,manastire, pumpe itd.... E, to nije lepo :'( U redu je sto odrzavas rastojanje samo u odnosu na vozaca ispred tebe (mada izgleda ima majstora koji odrzavaju rastojanje sa obe strane), ali da te bas zabole... Meni je makar zao kad se neko iza mene skrlja :-\

Na VTR-u znamo da ih je bilo dvoje, a na transalpu? Na transalpu jedan , pa vidis ga na snimku ! Da, da, moje pitanje je zapravo bilo odgovor, a ne pitanje Naravno, ne pokusavam da kazem da motorista ispred treba da uzima u obzir zaustavni put VTR-a sa dva putnika pa da u skladu sa tim drzi odstojanje :o

Na VTR-u znamo da ih je bilo dvoje, a na transalpu? Na transalpu jedan , pa vidis ga na snimku ! Da, da, moje pitanje je zapravo bilo odgovor, a ne pitanje

Na VTR-u znamo da ih je bilo dvoje, a na transalpu?

Auuu, al se sve namestilo... i auto na sred puta i autobus koji ga u punoj brzini pretice sa desne strane - dozvoljeno ili ne, ko bi to ocekivao!? Vozis iza autobusa, on skrece desno, mislis staje u stanicu ili nesto, kad ono... dobro je da niko nije krenuo sa leve strane da pretice autobus, tek bi onda zaronio u auto :-\

Nekako sam propustio da primetim Preikostollen i Atlantic Road medju ostalim predlozima Quasaara i dr. Chale, posto mi je vecina vec bila na spisku. Ovo su super stvari, hvala! Nisam planirao ni Lofoten, sad sam se zainteresovao

Ma kakvi gotovo, jos su tamo. On ovo direkt sa planine uploaduje

Da, to sam na kraju kupio, ali u nekoj normalnoj, asfaltnoj upotrebi motora komplet za krpljenje bi trebalo da potraje 15god, pa se brinem koliko mogu da stoje crvici i vulkanizirajuci lepak ispod sedista i da ostanu upotrebljivi... one pecurkice ne traze lepak, citao sam da im vreme ne moze nista.

Ja sam hteo da kupim, nego ne volim da narucujem preko interneta, a jedina firma koju sam nasao da prodaje u prodavnici je Wunderlich ali smradovi traze 50eur za komplet bez patrona. Obavezno javite iskustva ako budete koristili, ja sam citao po forumima ili pohvale ili zalbe da hoce da otpadne glava pecurke, medjutim ovi sto hvale uvek odgovaraju da je krivica onog sto je stavljao, da nije dovoljno "razradio" rupu prethodno, pa armatura gume isece pecurku...

Sve mi se cini da ce rezultat takvog zakona biti da najgluplji vodi kolonu, a ne najiskusniji

Kazu u tekstu da je odbrana tvrdila kako je 103mph vozio policajac, a ne neko od njih trojice. U svakom slucaju, mogu da razumem nesto ostriju kaznu za motociklistu na celu grupe (iz razloga navedenih u tekstu), medjutim smatram da se ne moze okriviti vodja grupe za brzinu nekoga iz kolone. Dakle, u slucaju da vodja grupe vozi brze nego sto je to dozvoljeno, ok je nesto visa kazna, pa makar svi iza njega vozili u granici ogranicenja. Dakle, kazna bi bila za "provociranje" ostalih vozaca, a ne za prekoracenje nekoga iz grupe. Inace, ja kada vodim grupu (uvek smo bez prsluka i sl, pa i ne izgledamo kao prava grupa), uvek napomenem kolegama da u slucaju da nas policija zaustavi oni treba da probaju da prodju, kao - "mislili smo da zaustavljate samo njega...", pa jedino ako se policajac bas ocigledno razmase prema svima onda da stanu, a i tada osporavamo da smo svi vozili brze, trazimo da kazne samo onoga koga su merili. E sad, neobelezen marsovac sa svim zivim uredjajima... to treba zabraniti, nije posteno

Pozdrav, izgleda mene trazis! Trenutno sam u Beogradu, vracam se iza nove godine, a motor posle zime, pocetkom aprila verovatno. Bicemo u kontaktu.

Hvala, moram da skrenem paznju na http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=44551.0 da ne ispadne da je samo hvalimo

Bane, mozes li molim te da nam pojasnis jos jednu stvar: kako ce se ceo ovaj incident odraziti na cenu tvog osiguranja (i moto i zdravstveno) ubuduce? Kapiram da ce poskupeti moto, ali me bas interesuje ako si se raspitao, jel to neko skromno povecanje ili ides na neku crnu listu? :'( Pozdrav!

Ovo je inace trebao da bude putopis sa kruzne ture oko Homoljskih planina, pa posto sam obecao nekim drugarima, evo ga: Jos sinoc mi je iskrsla neka obaveza za rano ujutru, pa sam u startu nesto kasnio sa polaskom. Onda mi je u toku sredjivanja te obaveze iskrsla jos jedna, pa sam kasnio malo vise. Vec tada sam razmisljao da li da skratim planiranu rutu, kako bi se vratio u BG pre mraka. Onda se na autoputu malo pre iskljucenja za Mladenovac desio gore opisani defekt, pa sam kod "trece srece" odlucio da ne izazivam dodatno sudbinu onako nervozan i vratio sam se za BG (pravac Rodic). Evo da ubacim i veseli deo putopisa: vratim se ja 500-600 metara da pokupim onu plastiku sa autoputa, sacekam zgodan trenutak (stvarno nije bilo nikog nailazeceg), istrcim na levu traku da pokupim ono, i dok sam se vracao nazad odozdo naidje onaj beli pandurski BMW, auto saobracajne policije, i posto su me verovatno samo videli kako se vracam, zakljuce da sam ja pretrcavao autoput (a mozda i ne) i jedva docekaju da upotrebe megafon, onako u prolazu: "STA CES NA PUTU!? STAAAA CEEES NA PUUUUTUUUUU!?" ??? Taman sam hteo da potegnem moj megafon da im odgovorim, nego projurise...

Samo jedna napomena koju je proizvodjac zaboravio da spomene: u otvorenom polozaju, nije preporucljivo voziti kroz vazduh (za cije kanalisanje paneli sluze), posto ih isti moze odvaliti sa motora :o Proverio sam u zvanicnom uputstvu ima li neko upozorenje o maksimalnoj brzini kada su paneli u otvorenom polozaju, pise samo ovo: "Make sure that the cowling is properly installed before riding." Toliko su properly bili instalirani da su svi srafovi ostali na mestu (vidi se na fotografijama), samo plastika ostala na autoputu da se objasni sa vetrom ko je jaci :-\

Jesam li vam se hvalio kako moj FJR ima bocne panele koji se otvaraju/zatvaraju i na taj nacin regulisu protok vazduha oko nogu vozaca? U zatvorenom polozaju, topao vazduh iz motora/hladnjaka (a i hladan vazduh kroz koji se vozi) se kanalise ka spolja, pa su kolena vozaca u zavetrini. U otvorenom polozaju, spoljasni vazduh se dodatno udaljava od kolena, medjutim u tom polozaju topao vazduh koji dolazi iz motora biva kanalisan sa unutrasnje strane pa tako direktno ide na noge vozaca i prijatno ga greje u ovakvim jesenjim danima.

To je napucani sajam, izlazu direktno proizvodjaci, slabo sta ima za prodaju. Ali kad si vec tamo obavezno poseti. www.eicma.it

Da, znam za tunel Moj trenutni plan je da kad vec idem tamo, koiko toliko obidjem celu Skandinaviju, posto ko zna kada cu sledeci put ici tamo (ako ikada odem ponovo). Trajekt planiram na relaciji Stockholm-Turku, kako bih iz Svedske presao u Finsku. Drugi razlog zasto zelim u Finsku je brza voznja ka Nordlapp-u, posto su u Norveskoj strozija ogranicenja, putevi krivudaviji a u severnom delu na mnogim deonicama ne postoji alternativni pravac nego bih se morao vracati istim putem (a to ne zelim). Ovako, stigao bih na krajnji sever nesto brze i onda bih mogao na tenane norveskim putevima na jug, istrazujuci sve sto me interesuje, uz olaksanu procenu koliko mi je jos dana potrebno za zavrsetak puta, posto je jako tesko isplanirati sve tacno u dan ovako unapred. Takodje, u opticaju je i trajekt iz Mehamn-a za Honningsvåg zato sto plovi pored Kinnarodden-a, krajnjeg severa kontinentalnog dela Evrope (Nordkapp je na ostrvu), pa bi to bila prilika da i taj krajnji sever makar fotografisem (pristup kopnom je jako tezak, min jedan dan pesacenja u jednom pravcu). Trenutno se raspitujem za organizovane ture iz Mehamn-a za Kinnarodden, pa to jos nije odluceno.

Ako se neko pita cemu onda ona deklarisana snaga bez ram-air-a, radi se o mogucnosti uporedjivanja razlicitih metoda merenja. Dakle, kada ga navuku na valjke, da bi postigli ram-air efekat neophodno je da ga nataknu na creva koja mu uduvavaju vazduh onako kako bi to bilo da se motor krece tom brzinom po putu... bez creva - bez ram-air-a

Nije, u pitanju je ono jezero u Ovcarsko-Kablarskoj klisuri, na ibarskoj. Kod Rogacice sam par puta svracao u onu kafanicu odmah kod mosta, gde se put racva u obliku H, Valjevo(Povlen)/Ljubovija/B Basta/Uzice(Kadinjaca), jel na tu mislis ili preporucujes neku bolju?

Da, so je najveci problem, trebalo bi ispirati cesto. Druga vazna napomena, posto kazes da ces uglavnom do posla i sl. u tim situacijama motor se nikad ne zagreje koliko treba, obrati paznju na dve stvari: 1. bez visokih obrtaja, hladnom motoru to skracuje radni vek; 2. S vremena na vreme nadji nacin da ga vozis dovoljno dugo da postigne pravu radnu temperaturu - ne samo po indikatoru temperature rashladne tecnosti, nego stvarno , jedino tada svecice mogu da "zbace" sa sebe svu garez koja se nakupila za vreme "hladne" voznje. Ako pustis da ta garez zapekne na svecicama, i njima ces da skratis radni vek, da ne pricamo o potrosnji i sl.