Evo slika dok ne napisem putopis... na zimu

Imam ga na listi za ovo leto, samo mi je to bar 2 dana (i 3 ako se organizujem u firmi ), pa ne mogu da obecam dal' ce nam se termini poklopiti. Javi kad budes znao datum, verovatno cemo uskladiti

Hvala Bice putopis kad se malo saberem, za sad eno fotografija na youtube-u (ivkefjr) U medjuvremenu, ako budes vozio na sever javi, pa cu i ja malo na jug, nadjemo se na pola...

Pozdrav, u sezoni je preporucljivo, za cene vidi ovde

Kad otvoris temu eto me! ;D

Da, kao da jesu malo vece... moja stara Caberg i sad ova Schuberth su obe XL, ali je po Caberg-u to 61/62cm, a po Schuberth-u 60/61cm

Ja imam IXS AIRMASH, za 30+ preporucujem, za 20+ i nisam bas siguran :-\ Rukavi su toliko rupicasti da mi neki put na vecim brzinama bude hladno oko laktova, pa obicno nosim ispod dugi rukav (nesto sto tanje, ali dugi rukav).

Svratio i ja do ove sada vec znamenitosti ;D Hvala Jaroslavu na uputstvima, evo koordinata po google-u ako jos neko bude u prolazu: 49.800843,14.435957

uh http://www.youtube.com/watch?v=bjWtcqPeZLw

80-90kmh na onako pravom autoputu kroz hrvatsku... bice potrebna jaka volja :-\ Ja uvek krenem cvrsto resen da ne prelazim 130kmh pa... ;D

Pricao sam za moj pinlock vizir koji je fabricki premazan antifog sredstvom i sve sam citirao iz prirucnika Spoljni vizir je premazan nekim antiscratch-om, unutrasnji (pinolock) antifog-om. Nisam bio dovoljno jasan kad sam rekao da "prica o godinu dana ne stoji" - normalno je ocekivati da potraje bar nekoliko godina Proizvodjaci inace preporucuju da se cela kaciga menja posle 5g (dosta nas se ponovi u tom roku, ali ko baca staru? ;D ) tako da je i prica o zameni pinlock-a iz te kategorije... ;D

Pinlock vizir je premazan nekom antifog hemikalijom, koja tokom vremena gubi svojstva, cak moze da dovede i do blagog zamucenja. Kada ce se to desiti i kada ce biti potrebna zamena, zavisi od mnogo faktora, tako da ta prica o godinu dana ne stoji. U uputstvu za moj (Schuberth) pise nekoliko stvari o tome kako da sto duze potraje (kada se cisti prasina, ne trljati jako da se ne bi ogulila hemikalija; eventulno blago vlazna krpa, nikako ne potapati u vodu; ne prskati drugim antofog hemikalijama, lose reaguje na mesanje; kada se kaciga skladisti, ostaviti vizir bar donekle otvoren da bi eventualna vlaga mogla da izvetri...) ali za rok u kome ga treba zameniti ne pise nista.

Konacno sam zavrsio planiranje okvirne rute, 10500km

Imam ja od FJR-a, mislim da pase na TDM900, ne znam za TDM850...

Ovo me podseti na cuvenu recenicu jednog Markovicevog kolege... napisacu je na kraju. Elem, prolece 2000, mi (Otpor) radili neku akciju na platou ispred filozofskog i privedu nam cetvoro kolega u Majke Jevrosime. Odemo mi tamo da dizemo malo buku, prikljuce nam se jos neki dobronamerni ljudi i u jednom trenutku plavima bude dosta te buke pa posalju delegata (valjda najpismenijeg) da nam objasni sta mi to sve zapravo radimo i koje sve prekrsaje pravimo Razvije se to u jednu lepu raspravicu i u jednom trenutku Svilanovic (kasniji ministar spoljnih poslova) napravi pocetnicku gresku i pozove se na ustav :-X Kazem pocetnicku gresku, jer je kao iz topa dobio odgovor (od najpismenijeg): "Ustav je jedno, pravila sluzbe su drugo!" ???

1. Sumnjam da ces imati problema 2. Mimo autoputa ti je onda lepse kroz Bosnu: Bijeljina/Brcko/Modrica/Derventa/Banja Luka/Prijedor/Bosanski Novi/Bosanska Kostajnica/Kostajnica/Zagreb. Onda autoputem samo od Zagreba do granice (3kune za motor bilo prosle godine), a u Sloveniji odmah po ulasku kod one pumpe predjes na lokalni put za Catez i odatle magostralom za Krsko pa posle sve dolinom Save uzvodno do Ljubljane. Onda opet magistralom za Kranj, svratis na Bled, pa dalje za Jesenice. Odmah posle Jesenica je onaj tunel za Austriju, skup i dosadan Umesto toga produzis za Kranjsku Goru i ubrzo nailazis na kamp. Ovo ti je plan za prvi dan, ambiciozan ali ostvarljiv (i osim one 3 kune u potpunosti bez putarina). Onda iz Slovenije predjes u Austriju preko Korenskog Sedla (odmah posle Kranjske Gore) i onda kroz Austriju kuda god da krenes neces pogresiti. 3.Ako budes isao autoputem kroz Hrvatsku, 67kuna do Zagreba, 3 kune od Zagreba; U Sloveniji i Austriji vinjeta (mada rece da neces autoputem), u Nemackoj je besplatno. 4. U inat pesimistima dupliraj planiranu kilometrazu Pozdrav i srecno!

Zna covek sta prica :o

Bih ja vrlo rado, nego ti sanduce puno :-\ 1.4. vozim BG-Prag, 2.4. posle zavrsenih obaveza nastavljam Prag-Innsbruck. Pretpostavljam da je onaj vidikovac blizu autoputa Brno-Prag, pa bih rado svratio. Ako moze tvoj domacin da mi posalje kratko uputstvo, bio bih vrlo zahvalan. Moj mail je: sportbetting@hotmail.com Pozdrav i hvala, Ivan.

Pih!I ti danasnji izdavaci :o Pa samo nek procitaju ovih 20+ stranica komentara i bice im jasno. Jel treba svi da se pretplatimo na prvo izdanje da bi stisnuli petlju da stampaju? ???

Ja jos nisam bio, pa nije preporuka iz prve ruke, ali ako uglavis Stelvio izmedju Iseo-a i Cortina-e neces pogresiti (pod uslovom da vreme bude ok u Maju)

Ne znam kako je u zadnje vreme, ranijih godina su na Bar-Bari radili lopovi organizovano, jedva cekaju spavace (dremace) na palubi

Daj molim te neka bliza uputstva za ovo, mislim da ce mi biti usput pocetkom aprila, steta da ne svratim

I ja planiram slican redosled Ove godine krajnji sever Evrope po svim definicijama, dakle i racunajuci ostrvo spojeno tunelom i ne racunajuci (Kinnarodden+Knivskjellodden+Nordkapp), sledece krajnji zapad (Portugal, Cabo da Roca) i krajnji jug (Spanija, Punta de Tarifa), a za krajnji istok cu morati da menjam motor :-\ Nadam se da ce do mog puta na jug biti gotov tvoj putopis http://en.wikipedia.org/wiki/Extreme_points_of_Europe

Hvala, lepo napisano! Jesi li koristio neke mape ili si se oslanjao samo na navigator? Koja razmera je prihvatljiva za Norvesku, s' obzirom koliko je velika zemlja?