Zato sto se vozi do krajnjih granica, i postoji odredjeni stepen blagog i kontrolisanog proklizavanja, a ABS bi previse burno reagovao i pravio vise stete nego koristi. Vozaci poznaju stazu i unapred su spremni za kocenje, dok je ABS namenjen prvenstveno za iznenadne situacije, a tad je cesto nemoguce najpravilnije zakociti. Verovatno bi i profesionalnim vozacima ponekad dobro dosao ABS na ulici. Upravo tako, ABS sluzi za zastitu od prekoracenja kocionih ogranicenja, ko ga ima na motoru iz iskustva moze da posvedoci kada mu se palio: 1. panicne situacije, kada vam nesto izleti na put; 2. neocekivana klizavost podloge zbog prosutog ulja i sl, recimo na benzinskoj pumpi ili na nekoj rampi (putarina, granica). U motoGP-u nemaju te situacije i kvalitetni vozaci u predvidivim situacijama mogu da koce na granici kocionih ogranicenja cak i malo bolje od ABS-a. Kada u celu pricu dodamo i dodatnu tezinu ABS-a, jasno je zasto ga na motoGP-u ne koriste (mozda i nije po pravilima, ne znam). U svakom slucaju, ja bez ABS-a vise ne kupujem motore

Svaka cast! Zapisuj, molim te, vrednosti svih komponenti koje budes ugradjivao i broj radnih sati, kako bi na kraju mogla da se napravi neka racunica. Hoce li biti mogucnost da pozivom na broj ustanovis gde ti je motor ili tako nesto? Mozda nisi trebao da objavljujes projekat dok ne zavrsis, preteci ce te neko u patentnom zavodu ;D

Najlepse napisan putopis koji sam ikada procitao, posebno kada se ima na umu da su autori isli na godisnji odmor, a ne na radni zadatak. Mislim da je krajnje vreme da se preciscena verzija (bez nasih komentara) postavi u odeljku putovanja. Mislim da bi na taj nacin Matija obezbedio sebi sponzore za sva putovanja u narednih 10 godina Nego, Matija, sta ste radili ovog leta? Nece valjda Gavrilo da vam bude izgovor sto ste nas uskratili za novi putopis? ;D Posle ovog, rado bih procitao i putopis do Narodnog Fronta, prve vakcinacije, pregleda... bilo sta! I zato, molim te...

E, sad postaje zanimljivo Izvestavajte, molim vas.

Nego, gde ovaj lik sa videa ima perionicu u Beogradu? ;D Ozbiljno, ima li neka perionica gde je gazda bajker pa iz ljubavi radi posao?

Meni je Spale pokazivao kako se pristupa tim podesavanjima, cisto zbog moje radoznalosti. Treba znati sta cackas (ima mnogo parametara), pa bih ti savetovao da se konsultujes sa nekim ko zna sta radi. Nije nam isti motor, ali pretpostavljam da je caka ista. Svemu se pristupa preko uobicajenih dugmica za podesavanje sata/resetovanje kilometraze, samo treba znati sta tacno, ja sam, naravno, zaboravio 5 min nakon sto mi je pokazao I meni se cini

McGregor metodu (pošalji bosonogog crnca da proveri koliko je duboko) sam prvu odbacio, Borman metodu (razgaći se pa proveri sam) odmah potom, zatim srpsku metodu (udri pa šta bude) posle izvesnog razmišljanja i na kraju odlučim da počupam šiblje sa leve strane pa da probam polako uz ivicu (10cm između vode i nizbrdice ispod puta). Posle mukotrpnog čupanja šiblja, sav znojav i zadihan krenem i... sklizam nazad u vodu! Usledio je munjeviti dijagonalni napad na vodene dubine i nastavak puta suvih čarapa!

Svaka cast, jako lepo. Nisi trebao da odustanes od alpskih puteva, do pocetka maja svega nekoliko prevoja ostaje neocisceno, informacije o tome su jako dobre na sajtu austrijskog automoto saveza. Jeste malo svezije na samim prevojima ali zacas posla si sa druge strane. Pozdrav!

Ne, ne, dozvolite, prvo pravda a onda ce naplata lako

Nema na cemu

Ja imam DIFI ZIP, to su moto pantalone za kisu, ali nemaju nikakve protektore, predvidjene su da se obuku preko standardne opreme bez skidanja cizmi. Imaju duplo zakopcavanje, rajsferslus pa preko cicak. Nisu tanke kao obicne pantalone za kisu, nego imaju postavu, vrlo su tople. Ja sam na -2C vozio u farmerkama sa tim pantalonama preko. DIFI kod nas radi Guevara: http://www.motooprema.eu/, ali mislim da nemaju ovaj model, nego mozda da se naruci. Pogledaj ovde o cemu pricam http://www.difi.nl/uk/model?model=00020003000100010000#zip Ja ih drzim zguzvane ispod sedista (jedva nekako staju), pa sam uvek spreman za kisu.

Rezervisano

Oko 1,5L, IPONE Full Power Katana 10W50- 100% sinteticko. Stoji mi na terasi od prosle godine, ja se odselio a hoce keva da ga baci. Em nije ekoloski, em steta Kome je usput da svarti (N. Beograd, blok 70a), a treba mu, ucinio bi mi uslugu! Rezervacije i tacna adresa na PP

Podjednako dobar put se nastavlja i dalje, Prijedor-Novi Grad-Bosanska Kostajnica. Ja sam isao dva puta tip putem za Zagreb, preporucujem svima. Nakon sto se predje na Hrvatsku stranu put postaje malo krivudaviji, ali i dalje odlicnog kvaliteta i, sto je najvaznije, poprilicno nenaseljen, pa nema puno ogranicenja.

Naravno, nece platiti bas sve... ali pobrini se da plati bar skoro sve Neka neko u servisu dooobro pregleda motor!

Meni je na Kymco Xciting500 (skroz nov) bio isti takav zvuk kakav opisujes, i na prednjoj i na zadnjoj. Smetalo mi je, cak sam ga na nizbrdicama gasio pa kocio, da bih bolje oslusnuo sta se to cuje. Par ljudi koje sam pitao su me ubedjivali da je to skroz normalno, ali je meni i dalje smetalo - dok nisam prodao avetinju, sad mi ne smeta

Ma, ovi voze na nekim gumama kojih nema u slobodnoj prodaji Kako li tek kod njih voze oni sto beze od policije... ;D

Cestitam! Moze li neko da mi objasni: 1. Koja je razlika izmedju R1 i S1pro? Video sam da za R1 prodaju kao dodatak neki wind deflector koji dodatno smanjuje buku, da li to znaci da je bez njega bucnija od S1pro ili sa njim manje bucna? 2. Kako funkcionise pinlock? Mozda je glupo pitanje, ali eto, nemam pojma Da li moze da se "zakljuca" u malo odskrinutom polozaju da vetar ne moze da ga zaklopi ili... 3.Vredi li sta breath deflector (isto ide kao dodatak)? Sad imam Caberg V2R uz koju ide serijski i mnogo mi se svidja, ali mozda je samo placebo u pitanju...

Pozdrav! Nema problema sa neodlucnoscu, sve dok znas koji forum/zajednicu volis najvise

Ljudi, ne idite na Touratech site! Ja sam tako otisao, samo da vidim sta ima. Onda sam isplanirao trodnevni put u Schwartzwald do njihove centrale, samo da "bacim pogled" i ako mi se dopadne, kupim nosac navigacije. Na kraju sam osim toga kupio i: adapter miniDIN/upaljac spork vodootpornu torbu zastitu od kradje za torbu ;D ;D ;D

Jel ume ovo?

Cudo jedno da nema brace prekodrinskih, bas sam nestrpljivo cekao sugestije. Ja cesto idem na tu stranu a muka mi vise od autoputa.

;D

Nisam isao Bijeljina-Doboj, uvek preko Brckog. Put je uglavnom ok, srecom imas dobre farove . Tri saveta: 1. Skoncentrisi se u Brckom da ne promasis tranzit, ja prateci znakove uvek izadjem na neki mostic posle koga treba skrenuti desno a nije jasno obelezeno (ili mi taj znak nekako promakne). Gledajuci po karti, preko te recice bi trebalo preci tik uz Savu, ali ja nekako uvek izadjem na taj mostic 1km uzvodno. 2. Izmedju Brckog i Modrice na dva mesta postoje raskrsnice tipa T gde ti treba da skrenes (inace ode u njivu) vrlo lose obelezene, posebno opasne kada se zaletis nocu posle kilometara relativno prave magistrale. 3. Nakon sto prodjes Modricu, duze vremena svi znakovi pokazuju samo Doboj, pa kad se jednom pojavi znak Derventa desno, covek sav srecan skrene. Radi se o starom putu za Derventu, jako loseg kvaliteta. Treba produziti pravo sve do raskrsnice T tipa, ukljucenja na put Doboj-Banja Luka. Tu je Doboj levo, a ti ides desno za Banjaluku. Osim ovoga, mislim da je sve ostalo jednostavno. Sigurno ce neko iz Bosne imati vise detalja, pisem ovo namerno da ti objasnim kako put izgleda nekom odavde ko ide prvi put

Dok sam imao stari kofer na kome se nezavisno zakljucava kofer za motor od poklopca kofera, uvek sam ostavljao poklopac otkljucan, da vidi olos da nema nista unutra, da ne lome za dzabe. Posle, na drugom, gde je to bilo vezano jedno za drugo, nikad nisam ostavljao kofer na motoru preko noci, uvek sam se plasio da ce naici neki narkoman i srafcigerom izlomiti kofer u nadi da je kaciga unutra. Sada, na trecem, iako se kofer za motor zakljucava nezavisno od poklopca, nikad ga ne ostavljam na motoru dok sam u Srbiji (skup kofer).