Ustelovao sam ga samo tako, radi ki doksa,(pupu samo da nastavi, da ga ne ureknem) ni sam ne znam kako ali uspelo je , pici to "sranje" 8 banki i vise ne diram, sutra ga pakujem iz radionice. Uglavnom, skidao sam kompletan ditech, 2 puta, prvi put sam ga cistio ali nisam "cupao" dizne van. Zakacio i nije hteo da kresne, drugi put sam ponovo i povadio dizne, i na kompresor izduvao, sklopio, stavio svecicu od kineza posto je ona njegova probila, upali jadnik i nikako da radi kako treba, radi-ugasi, pumpa zvrlji, proverio sam gorivo dal nema vode sredstvom kojim to proveravam, nema vode, i nece da radi kako treba, naspem jos benzina posto je bio na rezervi, kontam (pumpa oslabila) slab pritisak na pumpi pa ne prima kad dam gas, nasuo 2l mesavine posto mi to nesto slabo dimi,uljna pumpa radi gledao sam dal pusta ulje, ali na spuh dimucka da se ne vidi, probam da upalim radi i dok malo nije dosao sebi, proradio kako treba. Turiram, lepo se odaziva, nema trzanja, gusenje itd. Jedino je ostalo jos da se resetuje ecu pa da vidim sta ce posle da izbaci. Za sada drzi greske pod brojevima : 1,8,9,3,6,7,4,5,14,18,20,21 . Kad sam sve procitao sta koja znaci, fakticki taj motor je mrtav, ali ecu kao svaki ecu pamti svaku gluposti i svaki trzaj... Da, skidao sam i leptir gasa za usis vazduha, njega ocistio, usput skinuo i usisno grlo, na zidovima bilo 3mm blata, tako da me ne bi cudilo da zaplepi za neko vreme, filter vazduha, prljav katastrofa-oprao ga i naprskao sprejem. Toliko o tome, izgleda problematicno, ali mozda i nije toliko, mada kontam da ih vise necu uzimati, izgubih ceo dan da joj nadjem bol.

imas pp

znaci niko, pa ko je jos lud da se zamlacuje sa time osim mene. :-X p.s. upalih je, crkla svecica, i trenutno radi, dam gas ugasi se, i nesto mi sumnjivo ne dimi mi ona bas najbolje...

do 500km ti je sasvim dovoljno, do 100km lagano 30km/h, od 100-200km 30-45km/h, posle 200-500km 40-50km/h ponekad mu nece skoditi da mu zavrnes do kraja da se ne ulenji, i posle 500 furaj koliko ti je volja, mada cisto sumnjam da taj moze preko 50km/h.

Odlicno reseno, ja sam kod sebe u kofer ubacio traku 12cm diode.

Sad sam uzeo, i nikad vise. Naime dotero mi drugar aprilliu sr50 (sa usranim ditech-om), ne moze da upali Ocitam mu greske, fala bogu samo 11 mada sve to kad bi bilo, znaci moze ga baciti, sve to da je pocrkalno nije moguce,skinuo sam ditech opro ga sredstvom, izbacio onaj mulj sto je bio u njemu, kako je to uobste i palilo/islo sa tolikim muljem. E sada opet ovo sranje ne moze da upali, vergla ko lud ali da sastavi nece, no al to ce se vec nekako resiti deo po deo, nego mene interesuje kako resetovati ecu bez dijagnostike, mora da postoji neka caka de ga dirnuti da on ponisti greske sa ecu-a? Ako neko zna bio bi mu zahvalan do neba i ima pice od mene. Vecu glupost od ovoga nisam video, a i ja marmun znam da je zahebano i uzmem je. Karburator je iz raja izasao!!!

Te sijalice sam ugradio na dosta skutera/motora i nema potrebe za relejima, ista snaga, i ne topi far i instalaciju.

Njemu treba picolovac ;D E ako je zbog zenski, onda cale ima da resi kesu...sta se stiso za kineze.

Ovo gore je, kopija gilere dna, klasika, agregat od skutera, vario prenos. Ako je za pocetnika, sta fali i apn-u, ima menjac ide dovoljno za pocetak i jeftino odrzavanje, bolje od kineza.

postar 3-3.5l kinez 3l mada koliko god da naspem, sve potrose i traze jos...

Ha, opasni ste, hvala vam u svakom slucaju, nije mi ovo prvi put i prvi motor, bilo ih je dosta, a jos ozracivanja, dok ruka ne utrne ali uspesno odradjeno, medjutim ovo moje sokocalo zahebava da sam digo ruke,stoji smeta,prebacuje se iz jednog u drugi kraj radionice, niko ne vozi-ponekad se upali-provoza, nego od drugih nemam vremena za svoje. Videcu prvo to crevo i polugu, da mozda ona ne glavi pa ne dobije novo ulje u cilindar i ne pravi pritisak, otom-potom kad dodje na red javljam vam. Inace ulje za kocnice je super melem za ruke i farbu, kad se zamaste ruke, budu kao da su bile pola sata u vodi gricka li gricka

Mucim muku sa kocnicom na postaru, juce sam sve povadio iz njega i stavio na radni sto, i krenulo lagano, nabacio prvo druge gumice u kocioni cilindar, i sipam dot3 u posudu, kocioni izbaci ulje,zavrnem crevo i celjust, dole curi "nikako" jako slab pritisak, drukam ko debil i vrlo malo izadje ulja. Stavio sam druge celjusti posto su na proslima klipovi koso troseni, drugi disk al pritiska ni malo. Sumnjam da me to crevo zahebava da je dosao dan za menjanje, smanjio se dotok i slab pritisak... druge mu nema samo crevo jos nije zamenjeno

svaka cast majstore odlicno odradjeno

....pa onda staneš negde radi cigaret-pauze pa skidaj sve...fila papuče zakon (plave) ;D Ne znam bas, mozda sam potrefio na kineske , ali odero sam desno stopalo i zglob do kosti tako da vise u papucama ne vozim ni bicikl iako ga nemam ;D

ha... kad se setim, odem u orbit, bese 5min do kraja radnog vremena, i za cas me olade...

nisam citao svaki post, jel gledate kada ubacujete klip da strelica bude ka izduvu? I kakve je boje svecica kada je zaribao?

Javi se na pp pa cu ti poslati.

koliko se ja razumem 400gr je sasvim dovoljno za kompletan liberty :-\ ovo grozno izgleda... ovo nije videlo smirglu

ovako se ni kapija u zadnjem dvoristu ne farba, za ovako nesto mu treba traziti da ti jos on plati sto ti sjebo plastike, ja sam zimus kompletan skuter koji sam radio sebi, sam pripremio i ofarbao a pre toga nisam imao iskustva sa time, osim farbanja auspuha i sitnica, lepo osmirglao do ciste plastike, nabacio plastofix, pa farbu koju su mi u farbari ubacili u bocu[sprej 400ml], ko god je video pitao me ko mi je to farbao, ispalo je odlicno za prvi put i s cime sam radio, nikakvi risevi, kapljice... Koliko te kostalo ovako "profi" farbanje?

u ns, na najlonu ako si u blizini, 20din komad duzina 0.5m tako nesto znam da je bilo kad sam zadnji put uzimao. Nego elektricari, sta je potrebno da, posto svetla rade na kontakt nema prekidac, ih prebacim na neki moj prekidac. Jel treba relej na sve to i neki osigurac? Koji ce mi djavo da radi svetlo na kontaktu samo vuce struju... ajde u pomoc

Koja kolicina ti toga treba?

pitao danas, 15-20e je busenje, hilznovanje 40-50e sve zavisi od mere. Inace za tomos je 5e, a za skutere 10e, u cenu je uracunato honovanje.

smd nedeljom na najlonu.

Najvaznije ti je da se to odradi kako treba, da nema odstupanja. Pitacu sutra drugara, ima masinsku radionicu koja je cena za busenje ako ti samo to treba, inace radi honovanje, hilznovanje itd. itd. Radi i preko AKS-a, posaljes, odradi sta treba i vrati.

Livena, alu. Nisam probao sa zbicama, mada verujem da bi moglo i to resiti, nisam imao prilike da radim tako nesto.