Nemam vremena da citam sve, ni po koju cenu nemojte dati vulkanizeru da vam cepuje gumu. Bolje je skinuti i zalepiti tip-top fleku ili lepljenje peglom, nego to cepovanje, koje vas moze kostati zivota. Ili upotrebite sprej za krpljenje i to samo tako da stignete do vulkanizera, imao sam prilike da mi covek donese tocak na kojeme je trebalo da se zakrpi guma, a sprej je bio jedno mesec dana u njemu, felna totalno korodirala, a guma izjedena od kiseline.

Imam vulkanizersku radnju, ali ne i za motocikle, fali mi blansna za motocikle tako da ne balanisiram, ali sto se tice montaze to radim. Nedavno sam na yamahu xs iz 82god na kojoj je bila metzeler guma sa unutrasnjom,prepravio na tubeles, klasican auto-tub.ventil ne moze da izadje, posto je rupa manjeg promera, no to i nije problem, da se izbusiti, nego je rub-falc felne kod ventila dosta debeo, 5-6mm, a razmak na pecurki ventila 2-3mm. Ima i moto-tub.ventile mada kod ove felne ni to ne moze bas zbog debljine, lupao sam glavom dok nisam dosao do ideje koja je stajala na stolu, unutrasnja guma, njen ventil prolazi kroz rupu, isekao ga u krug i namazao zivom gumom koju koristim za krpljenje, provuko kroz rupu na velni, zavrno na ventil kontra maticu i stego ko sivonja. montirao gumu, usput i nju zalio zivom gumom po rubu da prilikom udarca u rupu se ne odlepi, mada se to tesko i moze desiti posto ima uvek pritisak koji je potiskuje. Ubacio u vodu radi provere nigde ne pusta, eto motor presao preko 1000km i jos uvek pritisak u gumama ok, takodje sam to resavao i na postarima Free-kanima, isti felna, isti princip. Najvaznije je samo da je guma skladistena kako treba, da rubovi nisu sabijeni, posto je onda muka naduvati. Ode decko sa jamahom kod drugog vulkanizera da mu napuni azot posto ja to ne radim, 10minuta ga ubedjivao da je guma prepravljena na tubeles, ovaj nije mogao verovati tupio sve vreme da je unutrasnja... ;D

hitan slucaj palis kada te pritisne zeludac? p.s Odlicna stvar, svaka cast, uvek sam voleo da vidim da svetle gabaritna svetla na autu/motociklu, americki stil.

Odem ti ja tako do jednog majstora pre jedno 2god, sklapa glavu na tomosu i slucajno naidjem kad on pistolj i providni silikon za staklo, samo sam ga pogledo popreko i reko dovidjenja.

Na prodaju : Yamaha XS 400ccm godiste : 1982 Redovno servisirana, nove gume tubeles, prvi vlasnik kod nas, inace uvezena iz Austrije [starijeg coveka, penzionera] Lanac i lancanici u odlicnom stanju, masina zdrava, pali,ide samo sipaj i vozi. Kocnice odlicne. Redovno prana, polirana odrzavana samo tako. Ubacena H4 sijalica u far. Presla 46300 km, i jos uvek se aktivno vozi. Registrovana, zeleni karton Motor nije moj, prodaje ga komsija i vise informacija mozete dobiti na broj 064/268-3-862 Vladimir Slike : Cena 1200eura PRODATO MOZE DELETE!!!

u kom delu grada ukraden itd...

Vrhunac svega, dolazim u NS i kod najlona sustignem nekog malog kineza i pratim ga, stanemo na semaforu pali se zeleno on paljba a meni u tom trenutku ugasi motor i ni da prdne i tako sam ga gurao kroz raskrsnicu, sreca crn vizir i nikako nisam skidao kacigu od blama :-[ Fala bogu ima "kratera" po putu pa mi samo kapa sa svecice spala... Pre par godina bio na zurci i budala vozio pijanog drugara, kacigu sam drzao na laktu i pijano ko pijano cimne me i zveknemo u mestu a napolju masa gleda sta se desava : :-[

za 2000 i motor i registracija i neka gola tetka da ti igra... ;D mnogo brate brute ma sta god bilo pa jos nelegalno

svaka cast

Prekidac glavi, ili je negde prespojilo,kreni od prekidaca,raskaci ga i videces ako ugasi stop on je, ako i kada se raskace zice sa prekidaca svetli stop, problem ce biti do instalacije ili nosaca sijalice da je oksidiralo pa prespojilo. Kod vespinih modela se moze naci nozna kocnica i na jos par proizvodjaca. Na medisonu je na kormanu iza rucice kocnice prekidac.

Nemci su se dokazali kad je probna voznja u pitanju...

nije bas tako, ali ako ti tako mislis uredu.

Jos uvek ide polaganje po starome zakonu zato trk u auto skolu. Pametno zboris, od pocetka pa ako ces tako bolje odma nekih 200ccm, ide malo bolje od 125 a ne moras da je mucis da bi isao lagano 100tku

Svecica>bobina>cdi>namotaj>pick up>dotok benzina i vazduha>provera komplet karba, dizne>el saug...komplet instalacija, da ne tuce negde masu...itd Ako je 8bara taj jos moze da tera pa na 4bara kresu. Nesto ga koci, svecica ili ne pali, ili ne pali kada treba pa stime i nece da upali, ako ne upali sa benzinom u cilindru znaci da nema paljenja, kakav god da je ako ima varnicu i benzina bar par kapi mora da kresne.

Totalno ne razumem te likove koji uvezu 125-150-180ccm i tu ga reguje na 50ccm ma ajte, price za malu decu, pa taj pandur koji ne raspoznaje zvuk 2t i 4t i tamburanje iz auspuha je totalni laik i on je za salter, pa majku mu zaustavis skuter 180ccm a pise 50ccm, on da gas taj skuter ne vuce kao i ovaj mali od 50, uglavnom na svakom bloku je ugravirano koliko ima kubika ili u broju motora. Ajde da uveze jaci motor, npr. 250ccm i registruje ga na neki model od 150ccm samo radi registracije, manje je upadljiviji i takavih problema nece imati. Imao sam prilike da vidim X9 250ccm na 50ccm :o i jos mi tambura kao nema problema sa murijom, ma ajte mi smo onda ludi sto placamo registracije. Bolje poloziti za A dok se jos moze po starom, i bolje dati za regularan motor i regularno registrovati nego tako voziti, ne smes izaci iz grada jer ce neko skontati o cemu se radi, a na kraju ce te kostati i nedaj boze ostanes bez motora, sad ne znam sta se radi dal oduzimaju ili ide neka zabrana itd u to ne ulazim jer se ne razumem.

Strasno, sve je to moglo na lep nacini uslikati, pitati nekog prolaznika koji sigurno nesto zna i zapaliti na kucni prag, a ovako zena ni kriva ni duzna tragicno nastradala. Kao sto je vec neko spomenuo, previse filmova.

Preporuka za Akosa, uzeo sam potkapu i pojas, cekanje 10tak dana mada nije mi ni bilo hitno ali kako je obecao tako je i bilo. Sad narucio i kacigu.

Izdo me kinez, tako da nista od zurke.

Uf znaci bice odlicno, kako ne bih znao.

Moja sokocala

Svaka cast prle Pre 2god sam ja tako nasao motor do duse apn4,kada sam pozvao gazdu i predao motor policiji nisam dobio ni hvala, sto mi je bilo ponizavajuce, al presao sam preko toga.

ima li jos tih alarma?

meren napon na automatu i tu je ok, kacio sam direkt struju na anlaser bez automata i opet koci tesko mu da okrene, znaci da je nesto u zamajcu, sad bas nasao u manuelu koje koristim sta bi moglo biti, ili se sjebao bendix mozda zamajac ili lanac koji ide na uljnu pumpu, nesto me tu koci.

Negde sam te sreo, poznat mi fantom. :-\ Meni se danas dogodilo nesto necuveno, i takav slucaj jos niko nije imao ;D Moj brus li je opasan za nerviranje. Naime na mom Fvisionu se pojavio kvar kakav jos ja u svojoj praksi nisam imao pa i serviseri drugari koji rade to nisu. Ali evo iskustvo vise i nerviranja ceo dan plus izgubio ceo dan na njemu. Nedelju dana me gnjavi anlaser, kontam ili su caure ili cetkice, ajde promenim ja to, strugar mi sredi nove caure, stavim nece nema trika zavrti i mrtav, dalje nikako, do par dana sam kucno po njemu i upali ko mina, sada nema trika, uzmem jos jednog fvisiona jedan pored drugoga i prebacujem anlasere sa mojeg nabacim na dr skuter ma krese samo tako, sa tog drugog bacim na moj, nece isto kao i sa mojim anlaserom. Gledam masu 100x, gledam napon na aku 100x, na kablovima od anlasera xxx puta, sve ok. Napajanje ma odlicno, glupost na fvisionu je bendix i mehanizam anlasera u masini, nije vani kao kod drugih agregata da je u dekni pa da se to moze lako srediti, jos ga nisam rastavljao na detalje ali sam dobio informaciju da ima neki mali lanac iza magneta koji je verovatno zaglavio. Posto mi kurbla nije radila jer sivonja skocio na nju ko konj i izlomio zupce, pomislio da nije nesto do motora, pa da neda anlaseru, pa daj drugi polumesec i kurblu i masina upali radi kao sto je i radila. Ovih dana cu morati skinuti magnet i anker plocu tj namotaje da vidim sta se iza skriva i sta mi koci anlaser, u najgorem slucaju rastavljam blokove pa da namestim to paljenje, jer me kurbla izludjuje.

Pa izmeri napon, treba da bude 12-13V kada je motor ugasen, kada ga uplis 13-14V[kada naturiras] preko toga ne bi smelo biti, a ako ima manje ali u tvom slucaju sigurno nije znaci da regler ne radi kako bi trebao.