Taj amortizer sedišta košta u originalu oko 2800din, ne znam da li ima negde zamenski ili polovan da valja.A i taj polovan je pitanje koliko će trajati ako nađeš ispravan.

Prvo da te pitam da li ti je sedište ostalo otvoreno ili je zaključano kad je pukla sajla? Sajla se menja evo ovako: 1.Odvrnes tri srafa koji drže sedište i isto skineš 2.Otvoriš poklopac preko čepa rezervoara i u uglovima ćeš videti po šraf koji odvrneš da bi skinuo plastiku koja ide između nogu preko tunela Sad bi već mogao da vidiš sajlu koju treba da zameniš, obrati pažnju da li ide ka levoj ili desnoj strani sedišta.Ako se dobro sećam, sajla kod X9 ide sa desne strane sedišta, pogledaj.Ako je sa desne strane onda pristupaš razmontiravanju desne strane skutera. 3.Skini mat plastiku sa desne strane koja se nalazi iznad auspuha 4.Skini rukohvate za suvozača, poklopac akumulatora(sjajna plastika između stop svetala) da bi mogao da pristupiš šrafovima koji drže lakiranu bočnu plastiku sa desne strane koju ćeš takođe skinuti 5.Kad si sve gore navedeno poskidao videćeš skoro celu sajlu 6.Pogledaj koja sajla je pukla, da li od ručice iz pretinca to motorića za otvaranje ili od motorića do same brave od sedišta Ako je pukla ona duža sajla koja ide iz pretinca onda ćeš morati da skineš i samu plastiku ispred nogu vozača ili je bar malo popusti kako bi zavukao ruku sa zadnje strane iste i skinuo sajlu nakon što je otkačiš sa polugice u pretincu.Da bi je otkačio sa polugice trebaće ti špic klešta da bi smaknuo burence koje ulazi u polugicu u pretincu, a možeš i prstima ako je već labava. Sirena se nalazi sa donje leve strane iza plastike koja je tik iza prednjeg točka. U suštini, ako nisi mnogo vičan sa ovakvim radovima, najbolje plati nekom da ti to odradi da ne izgubiš pola dana i da ne daj bože polomiš nešto pri skidanju. Pozdrav i srećno.

Znam da je nisi naveo kao skuter koji te interesuje ali moram da ti skrenem pažnju na sledeće. Po ceni novog Libertiy-ja, možeš da kupiš do 2 godine staru Hondu PCX.Posle te Honde, ne bih pogledao Libertija više nikada.Bolja je u svakom pogledu, jedino što nema ravan pod, a potrošnja 2,2lit/100km u šta sam se lično uverio.

Drage kolege, Kurir i šegrt se traže i dalje, ako poznajete nekoga kome bi bilo interesantno da uči posao slobodno mu recite da se javi.Posla ima puno, a Fića je veoma korektan. Broj telefona je 064/250-17-61

Što se tiče delova samog agregata, tu nećeš imati problema pošto je to Piaggio agregat kao i na svakom drugom Beverliju, Apriliji, Gileri i sl. uvek možeš kod uvoznika za Srbiju, a možeš i u Motobike-u iz Kaća da proveriš šta imaju.Za sajlu gasa nisam 100% siguran ali čini mi se da je lulica ista kao na Gileri Nexus.Jedino za dužinu da vidiš da li je ista.

Na mestu tog tzv. budž-a je nekada stajala sisica za ozračivanje sistema za hlađenje ali pošto je od plastike, dešava se da ljudi pretegnu sisicu, pojebu plastiku i onda im tu curi antifriz.Ovde je neko izbacio sisicu i zatopio plastiku kako ne bi cureo antifriz.Sada ćeš malo teže ozračiti motor kada budeš sipao antifriz. Probaj da na otpadu nađeš taj poklopac termostata sa sve sisicom za ozračivanje, verujem da neće biti problem.

Poštovane kolege, Za predstojeću moto sezonu, servisu su potrebni: -kurir -šegrt -majstor Svi zainteresovani se mogu obratiti Filipu Lililću (Fića Točak) na telefon 064/250-17-61 servis motora fica tocak WWW.FICATOCAK.CO.RS Pozdrav.

Kreni od osnovnih stvari, da ti nije spao kabl sa svecice ili je labav, da li dobijas gorivo do karburatora?

Cena je ista za obe, 4850e, s tim što na jednoj treba zameniti gume ali ta ima fabričke grejače ručica i original kofer.Inače čim sam seo i pomerio se nazad u sedištu koliko sam mogao, imao sam možda 2cm do plastike ispred kolena.A to znači prva neravnina, rupa i sl. i obavezno udaram kolenima u plastiku.Jbg i ja sam se razočarao jer mi se kao koncept mnogo dopada. Imaš ih obe na polovnim automobilima.

Bio sam danas do Technodroma u Beogradu, imaju dve lepe crne integre 700.Jedna cak ima i Leo Vince izduv, ali ja sa mojih 190cm visine udaram kolenima o plastiku ispred nogu bas kao i kad sam seo na Forzu 300(stari model) tako da je, nazalost, otpisana kao moj sledeci motor. Inace su obe na prvi pogled u jako dobrom stanju.

Ja sam imao želju da na mom VFR-u 750 RC36/2 stavim ravan volan i pre par dana sam nabavio sa moto otpada Vukelić gornji trougao koji je original Hondin samo ga je neko već izbušio i stavio na njega nosače i volan, cena je bila 80e za volan sa gornjim trouglom.Inače LSL-ov Superbike kit može da se naruči u 3T-racing-u iz Balosave i za moj motor izađe negde oko 360-380e i tu se dobije drugi trougao koji ide preko originalnog, volan, duža creva za kočnicu i kvačilo i tegići volana. Međutim kada sam kupljeni trougao postavio umesto originalnog trougla i heblova nije bilo šanse da sve uklopim a da ne moram da sečem gornju masku iza retrovizora i vizir tako da sam za sada odustao od te prepravke i vratio sam im volan i trougao koji su mi poslali. Kod RC36/2 se i kod ugradnje LSL-ovog kita po uputstvu mora seći maska i vizir jer rezervoari od kočnice i kvačila udaraju u isti i to ne malo nego nema šanse da se ugradi bez sečenja.

Oznaka je 6202

Ja sam na bivšem skuteru imao sličan problem inače isti agregat kao na tvom, daš gas on upali žutu lampicu, pustiš i ona se malo nakon toga ugasi i tako redom prilično učestalo.Problem je bio u regleru, da li si proveravao punjenje tj da ne prepunjava akumulator.

Kataloski broj za opisani deo ti je 829001, imas ga u PGS-u po ceni od 1768din i trebalo bi da ga imaju na stanju. Pozdrav.

To je cena za jedan set plocica tj samo za jedan disk. Mozes da kupujes pojedinacno.

20A kao sto pise na poklopcu i obe sijalice su H4 55/60W. Izgleda da ima los kontakt sam osigurac pa se greje i topi.

Nisu crkle sijalice nego mi se istopio osigurac, samo pokusavam da utvrdim zasto se toliko greje.

Da li na RC36/2 kada se upali oboreno svetlo treba da svetle obe sijalice ili samo jedna i ako svetli samo jedna ima li veze da li svetli leva ili desna sijalica posto vidim da staklo na faru nema istu, da kazem, teksturu sa leve i desne strane. Hvala na pomoci.

Taj sam Toplo jeste ali nista strasno, ne bih mogao da je vozim bez bar farmerki koliko se greje ram ali pod guzicom je sasvim OK.

Pozdrav kolege, Sasvim slucajno sam pazario, jos u Decembru 2016, VFR 750 RC36/2, 1995.god ali nikako da se upisem u temu. Moj ide 120km/h na oko 5500o/min, potrosnja je uglavnom oko 6l/100km, samo jednom sam uspeo da je spustim na 5l/100km, bila je neka voznja do 100km/h.Sto se gradske voznje tice, tu ide do 8l lagano i to normalne voznje, zato je po gradu i ne vozim, tu je skuter. Vidim da se dosta vas zali na toplotu koja se prenosi od masine do ispod sedista.Ne znam da li je na RC36/2 nesto radjeno po tom pitanju ali kad je bas vrelo kod mene se samo jako ugreje ram ali pod sedistem nije nista strasno, cak nije ni vredno pomena. Inace, kad sam je kupio, dobio sam motor bez originalnog alata pa sam onaj polumesec za stelovanje lanca narucio u Hondi Stojanov, stigao kljuc za dve nedelje po ceni od 1700din sa sve dostavom. Evo moje sprave, slikao kad sam isao da ugradim Dragon izduv. Veliki pozdrav svima, vidimo se na drumu.

20180714_134005.mp4 Ne moze telefon da snimi zvuk tako dobro ali evo snimio sam, nadam se da ce vam se dopasti.

Evo, da se i ja upišem kao zadovoljni korisnik Dragon Ada auspuha. Auspuh koji je na mom motoru je sa priključnom cevi koštao 150e + ugradnja 30e.Uz isti se dobija i db killer. Pri ugradnji, majstor Ištvan, ništa nije sekao niti prepravljao od originalnih delova. Originalni auspuh mi je poslat brzom poštom na kućnu adresu i može se u svakom trenutku vratiti na motor ako zatreba bez ikakve muke.

Original kais se po fabrickoj preporuci menja kod njega na 15000km.

To ti je osigurac koji naleze odozgo preko disk plocica, nije nista sto bi trebalo da te brine, cak ni sto se malo mrda.Samo vozi i uzivaj. Ovaj klin sa strane ti drži disk pločice u klještima, a taj osigurac se proteže odatle gde si ga mrdao pa ispod klina i između dve pločice i onda opet preko pločica sa druge strane.

Tek juče se našlo vremena da se otvori desna dekla i malo pregleda kvačilo koje je inače počelo pre neki dan i da proklizava. Lamele su odlične, sve su oko 3mm debljine, u fabričkim tolerancijama, inače granica potrošenosti je 2,5mm, jedino su opruge kvačila malo popustile, potisna ploča takođe kao nova. Korpa iako ima tragove ukopavanja pod prstima uopšte nije tako strašna. Sve u svemu, očistili smo lamele i ploče između, oprugice zamenili i evo ga radi kao sat.Niti proklizava niti trese pri kretanju.