Ovako gledano ne izgleda tako sjajno... elem, malo je optimističnije zvučao nego posle Sepanga 2. Kao vratili su se na seting sa prvog Sepanga i baš su dobro napredovali kad ih je iznenadila kiša i oduzela im ceo dan (Stoneru, Lorenzu i Pedrosi valjda nije padala kiša ?!?). Rešili su problem ulaska u krivinu i sa novim gumama još nekako i ide ali čim se malo potroše počinje da kliza i širi putanju. Ovo je rezime nekoliko tweet-ova i interview-a za gpone.com Što se proceduralnog trkanja tiče mislim da nam ne gine i ove godine. Ova staza je inače Stoner-u mrska i ne ide mu najbolje... bem li ga šta će da bude na onima koje voli i dobro mu idu. Lorenzo ima neku teorijsku šansu (ne računam nekakve nepredviđene situacije) ali bojim se da je tu samo da da legitimitet. Naravno da će Yamaha da napreduje tokom sezone ali ni Honda neće da ladi 00. Spies...? Borba za (ostanak u timu) treće mesto. Pesrosa... poslednja sezona u Repsol Hondi? IRTA & Timovi izjave za štampu: http://motomatters.com/press_release/2012/03/25/2012_irta_motogp_jerez_test_day_3_press_.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+MotoGPMatters+%28MotoMatters%29

1. Severian 2. Mimi Vinca 3. Sasha P 4. drilling ltd 5. spettacollo 6. Daki 7. Ares 8. aleks r6 9. dole r6 10. _milosh 11. losmi 12. bane76 13. mrdjan1 14. tkd 15. chicha 16. banditkg 17. Maki 18. MishaB 19. Mario Marko 20. HornY 21. sale i katarina 22. Robin Hood 23. to crank (ako okrpimo ARES-ovog retro racera)

Matthew Birt ‏ @birtymotogp 6 CRT bikes were slower than Corti's best time in the Moto2 test 6 CRT-ova je sporije od Corti-evog najboljeg vremena sa Moto2 testa. Uuups...

I Mamolu i Gardnera!! http://www.waynegardnerapproved.com/index.php?option=com_content&view=article&id=138&Itemid=442

Marieta Borreda @Official_CS27 Stoner did not do race simulation today but in a 10 lap run but his average pace was 1'39.697 per lap, analysis of @MotoGP Stoner nije vozio simulaciju trke ali je u nizu od 10 krugova postigao prose;no vreme od 1'39.697, analizirao @MotoGP

Ma to je pravilo da se ne poštuje. Besmisleno je da se od preticanog očekuje da se sklanja po stazi. Šta ako nije video da mu sa druge strane prilazi drugi vozač. Onaj koji pretiče je odgovoran da to obavi bezbedno a svi su obavezni da na stazi ne izvode nenormalne radnje. U nekim zemljama (UK npr.) postoji pravilo da se na "track day" ne prilazi drugom motocilku na manje od ... metara. Mislim da zavisi od kluba do kluba ali oko 3m na primer. Znači: nema ulaska u firung, nema preticanja "uz pomoć" lakta, nema preticanja putem "parkiranja" na ulasku u krivinu i sličnih trkačkih marifetluka. To jest, obilaženje u širokom luku. Kako god da se dogovori i koliko god precizno da se objasni veoma je teško da 20 ili 30 motociklista zadrži disciplinu, stoga je osnova aktivne bezbednosti precizna podela u brže i sporije. Na nekim stazama ili na nekim događajima se dele i na 3 grupe: trkači, napredni i početnici. Takođe nema potrebe da se zaustavlja sesija, dovoljno je da se u sporoj krivini postavi redar sa radiom i zastavama koji bi "počiniocu" pokazao crnu zastavu. Ukoliko se ogluši par puta zaustave sesiju. Fleksibilnost kontra rigidnosti!!

Naprotiv, to je podsticaj onima koji nemaju para da da menjaju agragate ko čarape. Nisam siguran da će isto pravilo da važi i za CTR-ove. Ono što je Carmelito najavljivao za sledeću godinu biće razmazano na par sezona. Na kraju bi motoGP motocikli trebalo da ispadnu nešto slično TZ-ima i RGV-ima. "Produkcijski" motori koje bilo ko može da kupi i da na njima vrši izmene po svom nahođenju a ne po naredbi/dozvoli proizvođača. Fool fabričke timove bi zamenili timovi podržani od fabrike a satelite bi zamenili privatnici koji od originalnog motocikla koriste samo agregat a ostatak prave sami (ili ceo motor sa nekim izmenama). Želje su jedno realnost drugo... videćemo.

Ja mislim da tekst u postu treba da bude preveden a ako neko ne može ili ga mrzi da prevodi samo stavi link na original pa ko se kako snađe.

Bogami ako i ove sezone bude odličan 7 nema ništa od novog motora. Možda nova Aprilia (a sportski direktor Max Biaggi)

Mislim da laička terminologija za taj detalj nije razrađena.

David Emmett ‏ @motomatters Tire controversy: Bridgestone have 2 tires, codes 21 and 24. Stoner doesn't like the 21, loves the 24, everyone else loves the 21, not 24 kontroverza sa gumama: Bridgestone nudi dve gume, kod 21 i 24. Stoneru se ne sviđa 21, 24-vorka mu je do jaja, dok svi ostali gotive 21 a ne 24.

Brže bolje da prevedem ove cvrkute (twitt-ove) da me Sale iz Niša ne okrpi 1. Stari problemi za Rossi-a: "ne mogu da opteretim prednji kraj (dovoljno, prim. prev.) na ulasku te nemam dovoljno brzine (na ulasku)" 2. Rosi je rekao MCN-u da oseća (alt. čini mu se) da mu je telo suviše pozadi, udaljeno od prednjeg kraja. 3. Rossi je rekao MCN-u da je veoma zabrinut jer je motocikl potpuno izmenjen a problem s prednjim krajem je sličan (starom problemu).

Rossi u teškom q. Evo nekoliko izjava datih danas posle testa MCN-u 1. Matthew Birt ‏ @birtymotogp Same old issue for Rossi. "I can't load the front in the entry of the corner and can't carry enough speed going in." 2. Rossi told MCN that he still feels like his body position is too much on the rear and too far from the front 3. Matthew Birt ‏ @birtymotogp Rossi also told MCN that he is worried so much because the bike has changed a lot but the front problem remains similar

Tek sad videh da je ono gore stara tabela. Nova, finalna, izgleda ovako: 1 Casey STONER Repsol Honda Team 1:39.146 - - 54 2 Jorge LORENZO Yamaha Factory Racing 1:39.419 +0.273 +0.273 76 3 Dani PEDROSA Repsol Honda Team 1:39.579 +0.160 +0.433 60 4 Ben SPIES Yamaha Factory Racing 1:39.984 +0.405 +0.838 71 5 Cal CRUTCHLOW Monster Yamaha Tech 3 1:40.130 +0.146 +0.984 74 6 Nicky HAYDEN Ducati Team 1:40.512 +0.382 +1.366 77 7 Alvaro BAUTISTA San Carlo Honda Gresini 1:40.545 +0.033 +1.399 56 8 Andrea DOVIZIOSO Monster Yamaha Tech 3 1:40.665 +0.120 +1.519 46 9 Valentino ROSSI Ducati Team 1:40.920 +0.255 +1.774 64 10 Stefan BRADL LCR Honda 1:40.983 +0.063 +1.837 64 11 Randy DE PUNIET Power Electronics Aspar 1:41.015 +0.032 +1.869 39 12 Hector BARBERA Pramac Racing Team 1:41.388 +0.373 +2.242 72 13 Karel ABRAHAM Cardion AB Motoracing 1:41.603 +0.215 +2.457 71 14 Aleix ESPARGARO Power Electronics Aspar 1:42.293 +0.690 +3.147 59 15 Franco BATTAINI Ducati Team 1:42.403 +0.110 +3.257 72 16 Colin EDWARDS NGM Mobile Forward Racing 1:42.462 +0.059 +3.316 56 17 Michele PIRRO San Carlo Honda Gresini 1:42.655 +0.193 +3.509 49 18 Danilo PETRUCCI Came Iodaracing Project 1:42.750 +0.095 +3.604 39 19 Mattia PASINI Speed Master 1:43.006 +0.256 +3.860 59 20 Yonny HERNANDEZ Avintia Racing MotoGP 1:43.437 +0.431 +4.291 49 21 James ELLISON Paul Bird Motorsport 1:43.477 +0.040 +4.331 61 22 Ivan SILVA Avintia Racing MotoGP 1:44.025 +0.548 +4.879 60

Mislim da brze od toga nece ni moci Moraće pošto će prva 4 da spuste vremena za više od sekunde ako ne i sekund i po.

Matthew Birt ‏ @birtymotogp Rossi on the move. Up from 12th to 7th with a 1.40.956. 0.838s behind Lorenzo

Mmmm, dePuniet ispred Barbere... popiće Aprilija 5kg i -3 litra ko vrata

@Severian "Verujem da je većini tri stinta dovoljno (i za motor i za čoveka)," Ja na Euroringu (slična dužina, malo zahtevnije čini mi se) izađem 10-ak puta po 20-ak minuta za dan. Imam 43 godine i u prosečnoj sam kondiciji. Po ovim cenama na NAVAK-u bi me takav dan izašao 120 Evra. Staza je najmanje za ekipu sa Afrikama koja će da dođe 3 puta godišnje da skine chicken strips. Trebalo bi po najpre mladi ljudi sa sportskim motorima da dolaze da voze što brže i ŠTO VIŠE pa pri pregovorima i o tome treba da se vodi računa. Takođe treba misliti i o onima koji dolaze iz ostatka Srbije po 200 ili 300 km u jednom smeru. Neće da poteže put za tri puta po 25 min. "Možda može bolje, možda ne može - znam jedno: sa takvim tvojim stavom (šibicari, muda za bubrege itd) ne pregovara se sa bilo kim. Mislim, makar ne uspešno." Daleko bilo da se ja nudim za bilo kakve pregovore. Iz ovoga što su vam ponudili tako su mi zasijali. Ne moraš da im preneseš kako ih "neki" nazivaju. Kaži - svi oduševljeni samo se podkrala greška u računici. "Ajde da se ne prepiremo, nego da konstruktivno vidimo ko je zainteresovan i kakav track-day želimo, pa da pregovaramo koliko će to da košta. Može?" Pa ja sam doslovno napisao (stavio sam i link na cenovnik PRAVE staze sa svim pratećim uslugama - zaboravio sam na redare na krivinama i hitnu pomoć u prošlom postu) da su dve stvari veoma problematične: 1. Naplata parcijalnog termina celoj grupi (kolika god da je) Nisu svi ljudi u nekim grupama. Građani su pojedinci. Ja na staze u Mađarskoj, kao i većina drugih, idem sam i cena je uvek ista bez obzira na broj vozača koji se datog dana pojavio. 2. Cena vožnje po minutu (ne mogu bolju jednačinu da nađem da pokažem o čemu pričam). Ne da mislim da cena i uslovi nisu fer, nego mislim da, s obzirom na NEDOSTATAK SVEGA SEM GOLOG ASFALTA prva sezona za motore - PROMOTIVNO, nekoliko puta u godini - treba da bude DŽABA. Ne moraš ni ovo da im kažeš ali je tako. Kao i svi monopolisti u izolovanoj zemlji, nude veoma malo a to pretstavljaju kao velikodušan poklon. KO je bio po stazam u inostranstvu zna o čemu pričam. Ukoliko niste otvarali onaj link za Serres: Ceo dan je 55 Evra ima sve što treba da ima za razliku od NAVAK-a. Ja ovo pišem uglavnom tebi (Severijan) pošto se baviš ovim a znam da ti inače to nije tema. Bolje ići na pregovore informisan nego neinformisan.

Pol pozicija prošle godine, Stoner - 1'38.757

rezultati u 12-00 1. LORENZO J.Yamaha Factory Racing1:40.197 2. PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.001 3. HAYDEN N.Ducati Team+0.735 4. SPIES B.Yamaha Factory Racing+0.744 5. STONER C.Repsol Honda Team+0.745 6. BAUTISTA A.San Carlo Honda Gresini+0.773 7. CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+1.044 8. BRADL S.LCR Honda+1.277 9. DOVIZIOSO A.Monster Yamaha Tech 3+1.729 10. BARBERA H.Pramac Racing Team+1.939 11. ROSSI V.Ducati Team+2.034 12. PUNIET R.Power Electronics Aspar+2.09

Nije mi skroz jasan termin "izlazak na stazu" Jel to znači sat na stazi ili pola sata na stazi? Sve jedno, Euroring i Serrers koštaju 50ak Evra po osobi dnevno, koliko god da je osoba. Ja sam jednom na Euroringu bio sam od 9 do 12. Evo cenovnik za Serres: http://translate.googleusercontent.com/translate_c?client=tmpg&hl=en&langpair=el%7Cen&rurl=translate.google.com&u=http://www.serrescircuit.gr/index.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle%26id%3D99%26Itemid%3D225&usg=ALkJrhgBdd3bh942DNyfOQTJDW5Qgy2TdQ Pri tom na stazama postoje minimalni uslovi, t.j. parking, struja, voda, boxovi, tuševi... Ne kažem da je meni skupo 12.5 Evra da se jurim s drugarima po stazi, nego da u pregovore treba ići naouražan informacijama da ti ne bi šibicari valjali muda za bubrege. Ako sad sesiju naplaćuju po grupi a ne po pojedincu, šta će da rade kad završe stazu? Mislim OK, njihova je staza mogu da organizuju političke mitinge i svinjokolje ako hoće ali kad se već pregovara treba da se raščisti koje su to uporedive "staze u okruženju", koliko koštaju i šta se na njima nudi. U svakom slučaju je odlično da postoji napokon nešto u blizini Beograda da ljudi koji ne mogu da priušte sebi put u inostranstvo ovim povodom, mogu da se "izlude" na stazi samo nema razloga da za to plaćaju duplo više nego neko iz Kecskemeta ili Soluna.

Kako novi? Novi od ove godine?

Šta, jeftinije od Banja Luke?!

Sveža slika od danas, spacer na rezervoaru!! Rad na poziciji vozača i rasporedu mase nije završen. Muke po Rossi-u!

Ma to je Lorenzo hiperbolično šuknuo kad se žalio da su motori postali besmisleno brzi i govori se generalno o 1000-arkama a ne samo o Yamahi.