Što opet ne znači da će Marquez da vozi satelitsku Hondu, on i sponzori imaju dovoljno love da mu kupe fabrički motor sa svim pripadajućim munjama i podrškom.

Ne, ističe mu ugovor ove godine. Opa, znaci da bismo mogli da ocekujemo novu kosmicku nepravdu kad mu produze ugovor. Mada ocekujem da ce ukinuti pravilo da novajlija ne moze da vozi u fabrickom timu. Zamislite kombinaciju Bradl / Markez u HRC. Nema ništa od ukidanja "novajlijskog" pravila. Cilj mu je da, kao u NBA, daju šansu satelitima i CRT-ovima da makar na po jednu sezonu imaju najtalentovanije i potencijalno popularne vozače da bi mogli da privuku sponzore. A što se Pedrose tiče, ne znam šta da mislim. Nije mu mesto tu gde je a ne mogu da zamislim da će da ga prebace u satelit. Pogotovu sad kad je Stoner otišao. Šteta, bila je idealna prilika da vidimo neke neočekivane likove na dva Repsola. edit: Bradlu se smeši Stonerov motor iz sve snage.

Priča se da hoće.

Morao bi da odere CRU-a propisno da bi dobio mesto umesto Spiesa. A nikad se ne zna, ne daj bože neka povreda...

Loki, to je istina ali ne vozi ni Hondu ni Yamahu i ulavnom je između 7 i 10 mesta. Hvala bogu.

Možda je rođen za Yamahu, videćemo.

Onaj video što je juče greškom bio "free" sada više nije ali zato ovaj jeste: http://www.motogp.com/en/videos/latest+videos#MotoGP+Paddock+Girls+in+Le+Mans+2012

Ima nešto u tome. Vidi se po relativno malom broju pol pozicija u poređenju sa ostalim brojevima.

Pa da propustim još jednu sezonu mučenja i zlopaćenja? Ako sam ti i malo antipatičan to bi ti trebalo da želiš.

Klubovi koji organizuju svoje moto dane u Mađarskoj (a pretpostavljam i drugde) dele odašiljače svim učesnicima (depozit 5 Evra) te ih posle prvog izlaska raspoređuju prema učinku. Utiče i na bezbednost i na užitak. Pretpostavljam da odašiljači koštaju 5 Evra, za primača nemam pojma ali ne može da bude ne zna koliko.

Jel misliš na ovaj "highlights" od 1.98 GB?

Taj agragat što imaju u Ducati-u je ustvari prepravljeni agregat iz onih verzija na kojima je u isto vreme bio i deo konstrukcije. Samo su uklonili delove bloka na koje su se kačili monokok ram(ić) i zadnja viljuška. Taj novi treba da bude od 0 konstruisam za ovu najnoviju verziju sa ramom po uzoru na Japanske prizvođače. Mislim da se odugovalačilo pošto nisu znali šta će biti sa limitatorom obrtaja. Sad se "zna" da toga neće biti (ili makar u značajnoj meri) ništa do 2015. p.s Ua VR!

Na posteru piše 19. 06. a ti si u postu napisao 13. 06. Jel neka greška?

Bio danas na H-ringu. Došlo je do najnovijih promena (ko je bio ove godine, zna). Daju nalepnice sa upisanim brojem uplaćenih izlazaka i poljima na koje snajkica na izlasku iz pit lane-a lepi neke male nelpničice "kodirane" bojom. Poenta je da možeš da kupiš do 6 izlazaka za jednu grupu za jedan dan (licencirani imaju 4 x 25 a uličari 6 x 20 na raspolaganju u dve grupe, brži i sporiji) cena jednog je 5000 ft što je trenutno 17 Evra. Ako se kupi 4 dobije se minimalan popust (2000 ft). Glavna promena je u tome što izlaske možeš da rasporediš u toku dana kako ti odgovara. Ako si naumio da izađeš 4 puta a ne ustaje ti se u 5 da bi stigao tamo u 8 i 30 možeš da odabereš 2. 3. 4. i 5. ili 3. 4. 5. i 6. Do sad je billo jedna nalepnica za celo pre podne i jedna za popodne. Na kraju dana imaju sat i po ili tako nešto za početnike ili turiste ili kako god ih nazivali. Cenu za ovo poslednje nisam pogledao, ima na sajtu. Ako slučajno ne razumete pisani Mađarski, pritegnete britansku zastavicu i ... www.hungaroring.hu

Nije ni 50 metara prešao, kao da je naišao na baru počeo da leti zadnji kraj levo-desno i ritnuo ga. Pomešao si ga sa Benom. Rendi je odmah pao, samo što je dao gas i tras. http://yfrog.com/z/khctkgwqj Nisam ništa pomešao, sad sam pogledao start opet, levo desno - pljas a prešao je preko startne linije. Morao je malo da se vrati da bi izašao na kapiju a kapije je odmah ispred prvog sartnog reda. Ima i onboard snimak.

Ma na Ducati-u ima šanse jedino po kiši. A drugi motor nema te onda ima šanse jedino po kiši.

Koštaće ga 80.000 Evra Brembo do kraja sezone.

Sam na samom startu. Nije ni 50 metara prešao, kao da je naišao na baru počeo da leti zadnji kraj levo-desno i ritnuo ga. Ma nije ni onu kapiju u zidu pored pravca prošao, tu je i izašao sa staze, seo na drugi motor sa kišnim gumama (zašta sam siguran da nije dozvoljeno) i krenuo iz boxa.

Bradl bi i da nije bilo padova bio 7 a ovako je vrhuski rezultat. Imam jak osećaj da bi u određenom razvoju situacije mogao da se nađe u fabričkoj Hondi. Ne kažem da je verovatno ali je moguće.

Piše na motogp.com da je ovo free video, sumnjam ali probjate, CRU-ov interview. http://www.motogp.com/en/videos/latest+videos#Crutchlow+reflects+on+the+French+GP

U Barseloni predviđaju kišu za 3. Jun.

Dokle su ljudi spremni da idu samo da bi popušili uredniku.

Što se trpljenja poraza tiče ( a za mene je svaki Rossi-ev uspeh PORAZ) najiskrenije sam onima koje smatram iskrenim Rossi-evim navijačima (a i nekim drugim) čestitao.

Pa 7 Februara 2011 je Rossi već bio polomljene noge, bolnog ramena i dokazano nesposoban na Ducati-u. Da si to napisao 7. Februara 2010 imalo bi nekog smisla, ovako možeš to da staviš...

Znači IOM te uopšte ne interesuje?