Ja gledam stare trke. -Pre neki dan sam gledao Assen 1991, Eurosport, prenose Julian Ryder i Keit Huewen... trka prekinuta posle par krugova... nastavak s kidanjem u završnici.. Rainey, Shcwantz, Doohan, Lawson... -Imaš seriju u nekoliko nastavaka, Jamie Whitham dobio 3 zamorca da od njih napravi "trkače". Jedan solidan TD rider, jedan iskusan uličar i jedan frizer dulek. Sem što je ishod neizvestan veoma je poučno. -History of TT, samo ime kaže -preporučujem Suspension for mortals, Max Macallister osnivač Traxxion. Sve što je mogao da stavi u 3-4 sata predavanja o vešanju. Veliki mag! -Ima serijal o herojima iz mladosti "Bike Hero ........... " SCH, LAW, MAM, ... -Gledao sam sijaset interview sa mojim herojem iz detinjstva Barry Sheen-om ima i dokumentarac o njemu (DVD) ali je nekakav ISO nastavak a ja se razumem u kompjutere ko Jahač u trke pa nisam uspeo da ga pokrenem. -Obavezno skini Scarborough vikend od ove godine, manje glamourozna strana Road Racing-a -Taljanski šampionat ( CIV )ume da bude interesantan, Španski ne pratim ali mislim da ima smisla ako nađeš linkove -John McGuinness TT legend

Mogli ba da pošaljemo delegaciju u posetu pobedniku na par dana, sedmicu...

Jednu sezonu na pogeršnim gumama, više je padao nego što je završavao. Rossi pretpostavlja da su oni koji su se razmazili na japancima u problemu na Duc. Spies ima prilično brutalan stil u odnosu na LOR, DOV i sl. ko zna možda mu legne.

Ma sve je to ok. ali cisto interesantna situacija . Mislim da je za 7 godina ipak moralo biti nesto tehnickog napretka . To ti pričam: jači motor + bolja elektronika + lošije gume + hladnija podloga + grbe i zakrpe = lošiji rezultat temperatura asfalta na QP je bila oko 22C a prihvatljiva (ravnomerno zagrevanje i trošenje guma) je od 25-6 na gore. Specijalno na ovoj stazi gde snaga motora ne utiče na vremena kao na nekim drugim stazama.

Moraš da uvedeš poznate u jednačinu. Michelin/Bridgeston qualifier + temperatura staze. Stoner je 2008 vozio 28.6 na q. gumama po toplom vremenu.

Dobar interview. Ima pravo za Iannone-a.

Nema na čemu i drugi put.

Na mukama su. Glupo im je da ih nema uopšte, glupo im je da uđu s pola qrca i završe ko s Rossi-em, glupo je da spucaju gomilu para u razvoj sprave koja će na kraju sledeće godine da postane muzejski exponat... kako god okrenu dupe im pozadi. Možda je najbole da uzmu neplaćeno. p.s.Opet se Tardozzi pominje u vezi sa Ducati-em.

Manje mrzim penzione fondove nego equity firme.

Imate PP!

Da li neko sa foruma poseduje ili je neko vreme posedovao jedno od ovih vozila. Razmišljam o kupovini jednog a voleo bih da čujem mišljenje vlasnika. Radi se o starijim modelima sa "vertikalnim" cilindrom. Ne interesuju me ovi novi sa "horizotalnim"

Zavisi šta zovemo endurom. Nekom je i Trafika enduro.

Stigle, hvala ti što si ih pazio.

A moto2 i moto3 smo, izgleda, gledali Štampar i ja.

WEST je veliki mag!!

Lorenzo?

1. STO 2. DOV 3. BRA

E, sad... Elem, nije niko zatvarao vrata Wheeler-u nego su svaki put kad bi uterali motor u garažu zbog misterioznog kvara, spuštali rolo vrata. To se do sad u moto2 nije dešavalo pošto su ram, motor, ecu, vešanje, ... kupovni. Razlog za čuđenje dotičnog Wheeler-a leži u tome što timovi ne smeju da rade na agregatima već samo da ih ugrade ili izgrade iz motocikla a agregati im se dodeljuju zapečaćenji. Skraćeno, nemaju šta da kriju osim ako nemaju nešto da sakriju.

jesi ti na LSD-u?

Grešiš. Veoma ih zabole KOLIKO SU U PLUSU a ako je 12 motora na startu i osipa se gledalište plus je sve bliži minusu. Samo da naglasim jednu bitnu razliku između Bridgepoint-a i Penzionog fonda. Bridgepoint je equity fond i njihov posao je da nešto kupe i a. razbucaju u delove i prodaju b. malo preurede, našminkaju i prodaju. Neka vrsta nakupca. A ovi Kanađani planiraju da sede na Dorni i cede što veči profit što duže.

Ovaj isečak baca svetlo na nedanva dešavanja u svetu motosporta: This sale also provides the rationale for Bridgepoint's decision to bring both series under a single umbrella: not only does it add value to the package on offer to CPPIB, but it also eliminates competition between the two series, allowing both to grow* without cannibalizing each others audience and potential sponsors. *u ovom slučaju rast podrazumeva porast gledanosti među platežno sposobnima** a s obzirom na tendenciju u ljudskoj vrsti da stariji imaju više para od mlađih i da je novi vlasnik penzioni fond možemo da zamislimo kakva sudbina čeka mučeni WSBK. Možda Bayliss, Biaggi i Checa nisu slučajno osvajali titule, imaju naklonost starije populacije. **što je više platežno sposobnih u masi gledalaca više vredi minut*** reklame *** što više vredi minut reklame više para za vlasnika prava t.j. CPPIB

Bridgepoint Sells 39% Of Dorna To Canadian Pension Group Bridgepoint prodao 39% Dorne udruzi penzionih fondova iz Kanade pod imenom Canada Pension Plan Investment Board CEO TEXT

Da ne bude da smo paranoični jer smo neobavešteni: Ian Wheeler ‏@ianwheeler Why shut the garage door to work on a Moto2 bike that anyone can buy? Is it just me, or is that a bit suspicious? Ian Wheeler je inače komentator sa motogp.com "Zašto zatvaraju vrata od garaže kad rade na moto2 motociklu koji svako može da kupi? Jel sam ja u pitanju ili je to malo sumnjivo?

Aha, izgleda da sam ga namirisao: Joshua Hayes ‏@hayes131 Thank you for all the tweets to @YamahaMotoGP for me to ride at Valencia! The support is much appreciated! #fingerscrossed