Đenerale, kvariš atmosferu na kojoj se godinama predano radi. Kad bi svi tako postovali nestao bi osnov drame - SUKOB. A bez drame nema života! S toga apelujem da se dozoveš pameti i da u buduće filtriraš pomirljive izraze i nadasve zaoštriš ton. Evo na primer: dupeglavac - to je suviše očinski izraz, takoreći tepanje. Ukoliko je neophodno da se zadrži u granicama pristojnosti mnogo je zdravije reći: bizgov Još drastičniji primer je: gej - pa ovde se mesecima predano radilo na etabliranju izraza guzičar te je ovo još gore od neutralne, pacifističke indolencije. U pitanju je retrogradni proces. Sem toga skreće temu sa karakterne osobine na seksualnu orjentaciju što dovodi do dodatnog hlađenja atmosfere u čije usijavanje se dosta uložilo. Najopasnije od svega viđenog u Tvom postu je druga polovina završne rečenice. Ne samo da je sama Kubertenovska dogma o persudnoj ulozi učestvovanja jedna od najvećih opasnosti po SLEPU NAVIJAČKU STRAST već je i strateški pozicionirana da već uzdrmanu atmosferu sukoba i linča baci na kolena ako ne i u knockout.

Još si bio i strpljiv.. a tema se zove "farbanje vizira NA MOTORU"

Kako je Raptor?

Ovde je bilo 10 stepeni i padala kiša a od juče je sunce i 2-3 stepena. Juče sam se vozio (prvi put) a danas bogami neću!!

Drugari, molim vas da otvorite temu "australijski V8" da bih mogao da je ne otvaram pošto me ne zanima. Ima tema za F1 za one koje to intersuje pa otvorite i za ovo da ne bi zatrpavali temu O MOTO TRKAMA nečim što tu ne pripada.

Al prolete jedan na 05:45

Ma da, dok nije video od Rossi-a nije ni znao da postoje trke automobila.

U ovom textu koji si postavio kaže da je blokirao gume na kočenju i time ih ispeglao pa je zato pukla guma.

Da sam pročitao ovu temu pre nego što sam otišao u Čačak sigurno ne bih išao. Jebao mi je kevu!! Popio sam lekcije iz svih sfera života, nauke, istorije... ne sećam se da me je neko tako ispeglao a da nisam stigo ni "A" da kažem. Dva puta, prvi put kad sam doterao motor, drugi put kad sam došao da ga uzmem. Zvonilo mi u glavi dva dana. NA SVU SREĆU TEMU NISAM PROČITAO I OTIŠAO SAM U ČAČAK!!! Gsxr-a sam dobio natrag kao novog. Vozio sam ga na NAVAK-u odmah posle... neprepoznatljivo, cene se tačno ne sečam a to je dokaz da me nije pogodila a nisam ni očekivao da mi džabe radi motor. Što se peglanja tiče... nisam se upuštao u rasprave i doživeo sam celu stvar kao posetu VEOMA egzotičnom čoveku i servisu. Unutra nema NIŠTA što tu ne treba da bude, nema NIKAVOG preplaćenog sranja, svaka sitnica je na svom mestu... PEDANTAN do zla boga. Pola godine kasnije mogu da kažem da sam se kod Milana proveo odlično i da bi bila prava šteta DA NIJE LUD KO ŠTO JESTE!

Ironija sudbine.

Pre jedno godinu i po - dve, ne sećam se tačno kad, gledam na TV nešto oko GP-a a sa mnom sedi stariji sin (sad ima 7) i ja ga pitam za koga navija a on kaže: Paaaa.... za Stoner-a i Rossi-a!

Uhh, ovo sam tek sad video!

Oprosti, molim te, izletelo mi a posle mi bilo bezveze da brišem... p.s. btw, misllio sam na učitavanje želja. p.p.s. kod mene cela tema ima 7 strana!?

Toliko su prčkali da mu je i suština promenjena. Sad ni Stoner ne bi znao šta bi s Ducati-em.

Ako si na mene mislio, zajebavao sam se. Ako nisi, zaboravi.

Jebeš ga sat vremena sam tražio po netu foliju da sam zatamniš ali ne mogu da nađem. A znam da ima. Našao sam neku munju koja se stavlja i skida po potrebi. Staviš je preko dana a kad padne mrak skineš i smotaš ko pljugu. Evo linka: http://www.tintashield.com/

20 Evra! Ja bi pre kupio cvikere za sunce nego što bi mu dao 20 Evra za 30cm2 folije. Ne interesuju te one zatamnjene trake koje se zalepe na gornji deo vizira da ti ne smeta sunce?

Pre no što se neki lati bruslice nek pogleda da nisu dualne ili progresivne.

Problem je što mora da bude određenog oblika da bi trpeo pritisak. Cilindar s oblim krajevima, lopta, spljeskana lopte... ajd ukroji to negde napred. Mada... ako bi benzinski, malo manji, stavio negde drugde pošto nema ovih ograničenja oko oblika, onda bi nekako mogla da se smesti boca umesto rezervoara. Naravno na te grdosije za putovanja. Ja se i kod kola stalno pitam kad li će država da nagruva akcize i poreze na plin kao što je na benzin. p.s. Nafta je na svetskom tržištu u Junu 2008 koštala 150 Dolara a benzin u Srbiji dosegao pik cenu od 112 (2.2USD) dinara. U Maju 2010 cena nafte je bila 70 Dolara a benzin u srbiji 120 (1.42USD) Din. 30% skuplje u dolarima u odnosu na cenu nafte. Hoću da kažem da je cena goriva na pumpi, koje god to gorivo bilo dobrim delom sazdana od poreza i famoznih akciza.

Ja mislim da se raštelovao na Ducati-u. Trebaće mu par trka da se dođe sebi. A onda možda padne i neki podijum.

Valentino Rossi had aimed to match teammate Lorenzo’s race pace upon his high-profile return to Yamaha. At times he appeared somewhat agitated in his garage, as the seven-time premier class champion finished fifth overall. Rossi-ev cilj je bi da dosegne vremna iz simulacije trke timskog kolege Lorenza po povratku u Yamahu. Na momente je sedmostruki šampion izgledao prilično iznervirano u svojoj garaži ( ) završivši ukupno na petom mestu (sa 0.8 sec zaostatka za Lorenzovim najboljim vremenom.) http://www.motogp.com/en/news/2013/Lorenzo+heads+penultimate+preseason+MotoGP+test

Druže nešto si se zbunio s tim engleskim nazivima. Rocker arm se nalazi ispod dekle ventila na glavi motora i učestvuje u otvaranju i zatvaranju usisnih i izduvnih kanala za dovod smeše i izbacivanje sagorelih gasova iz cilindra i ni na koji način nije povezan sa vešanjem. Ovaj sklop koji si obeležio na slici se na Engleskom zove linkage (linkidž ) i ustvari je neka vrsta ispravljača. Prepravlja hod amortizera u hod zadnjeg kraja. Hod zadnjeg kraja se meri/vrši nad centrom osovine zadnjeg točka. Takođe učestvuje i u promeni otpora na sabijanje opruge amortizera u otpor na sabijanje nad osovinom. Npr. ako je opruga 10kg/mm znači da ako se sama opruga optereti sa 10kg sabiće se za 1mm. U isto vreme će tačka na repu motocikla direktno iznad osovine zadnjeg točka da se pomeri za npr. 4mm na dole to jest ako se ta ista tačka optereti sa 80kg spustiće se za 32 mm a opruga amortizera (t.j amrtizer) će se sabiti za 8mm. Linkage služi i da ove direkto proporcionalne mere koje su posledica različite udaljenosti dve tačke od centra osovine zadnje viljuške (sem što položajem učestvuje u tom omeru) iz linearnog pretvori u progresivni. Na većini motocikala opruga (zbog linkage-a koji joj sa kretanjem viljuške menja ralativni položaj) što se više viljuška pomera na gore (ili rep na dole) pruža sve veći otpor bez obzira što je sama opruga linearna ili zanemarljivo progresivna. Kod trkačkih motora linkage je jedna od komponenti uz pomoć koje se podešava rad vešanja.

Smanji zadnji lančanik

Po njemu ćemo celu stazu da nazovemo.