Broj herca je samo jedan parametar u preciznosti merenja brzine, putanje i ubrzanja. U petoj sekundi si u tački A a dve desetinke kasnije u tački B, za to vreme si prešao a) 7m b) 9m c) 10m u sva tri slučaja imamo razmak na dve desetinke ali se razdaljina promenila.
Na H-ringu se krug vozi za oko 2 minuta, što je 600 puta po 0,2 sekunde, krug je 4,5km t.j. ubeležena pozicija na svakih 7.5 metara. Malo manje na pravcu (a i manje te interesuje) malo više u krivinama. Ja posle pravca počinjem da kočim sa oko 220 na 150 metara od krivine i spuštam na oko 70 i treba mi narednih 300m da ubrzam do 180 kad ponovo kočim. Cela operacija traje 15 sekundi t.j. 75 ubeleženih pozicija ili ti jedna na svakih 6m u proseku. Rezultat je veoma precizno iscrtana putanja uz sat koji meri hiljadite delove sekunde zato što trenutak u kom si bio na 7 metara pre ovog trenutka nam pri brzinama od 150 na sat vrlo precizno govori kada si stigao na svaki od tih metara jer a. ljudsko telo nije u stanju da napravi bog zna šta za dve desetinke i b. ako si pre 7 metara išao 135kmh(za određeno vreme prešao razdaljinu između prethodne i nove tačke) a sad 137.5 (razlika u vremenu između nove i najnovije tačke) teško je pretpostaviti da je motor u tih 7 usporio na 128 pa natprirodno skočio na 137.5 ili natprirodno ubrzao na 140 pa naglo usporio na 137.5. Tačnije nemoguće je da se takvo šta dogodi.