Ideje i problemi od mene...pa koga zanima https://www.facebook.com/hondast1300serbia?mibextid=ZbWKwL

Hvala

Potreban zadnji amortizer za Varadero 1000 (2006.) kao na slici. Odgovara i onaj kome treba remontovanje ako je iscureo. Bitno da je ceo, mehanicki ispravan. Kontakt 063270959 ili bilo kako drugacije... viber, pm...

Litrenjaka tebra.

Jel BMW GS u pitanju?

Vise pitanja, vise odgovara... Klasa C2TE S1 lepkova ili cak S2 (skupa varijanta) koji su otporni na velike temperaturne promene. Inace se koriste i kod lepljenja za bazene...visok sadrzaj polimera... Stirodur 3cm je tanko za neku izolaciju osim hladnih mostova kao sto su grede... Zaboravili smo na prostu opciju bitulit premaz i najlonom prekriti, ne bitumen, pa posle kao plivajucu kosuljicu raditi uz prerhodno dobro planiranje itd. CT85 je flexi lepak u koji se utapa mrezica posle koga ide fasada (neka)... Ima svaki proizvodjac za svoje proizvode tehnicke listove gde sve lepo pise. Gugele zna dosta odgovora na razna pitanja... I kao sto rece @Bigor raznih je tu majstorskih eksperimenata. Najlakse je pozvati tehnicku podrsku bilo koje firme i izloziti svoj problem. Golema situacija, ima tu raznih opcija, a od konkretne situacije, sadasnje i buduce zavisi i odgovor.

Jedino ovo ima smisla iz sredine tvoje recenice - "...znas o cemu pricas..." Samo se poznajemo ja i Ceresit, kao i Sika i Mapei. Baumit ne poznavam i ostale. Akcenat je na mikro vlaknima. Ceresit ima zaokruzeno resenje, ne i najbolje za svaki posao. Sika u glavnom voli vece izazove, jedino Mapei i Isomat mogu da se udenu negde izmedju. Tacno, komercijala jeste problem kod skoro svih, jedino sto Ceresit kao ima vise vremena da saslusa probleme prosecnog korisnika, njihova tehnicka podrska i da da predlog. Inace gradjevina je sugava rabota, nije kao masinstvo da su dva i dva cetiri. Majstora ima slabo dobrih, za materijale ni jedan proizvodjac ne daje potpunu garanciju za bilo koji svoj proizvod (ko cita tehnicke listove), pa ko koga izdovata na brzaka. Napredak alata i tehnike pomaze, ali se slabo prima kod nasih majstora. Ako ne radis Luvr, kad rece da ti je to neka kuhinja, mozda letnja, bilo koji majstor i materijal ce da ti zavrsi posao. Znaci, zavrsi posao. Za ulozeno dobijes zadovoljavajuce. Sta znaci to - "...skinuo sam kuhinju."?

Pratim Uopšteno govoreći. - Za ravnanje poda Ceresit CN69 2-10mm - Vodjice za malterisanje (ako su zidovi dosta krivi), Rotband, pa tek onda glet masa. Nista BIO, nista ljiški glet. Opet u zavisnosti od mnogo faktora, a pre svega stanje zidova. Ono kao premazes podlogom tipa CT94 pa krenes i resis sve probleme, nece da moze...

Postoji Harley Davidson Pan America

Nema Pan Amerike, nego Evropa, a CTX je manje bio aktuelan nego TOMOS CTX.

... tri manjerke. To kofer nije videlo. I obavezno odelo i kravata, a dole neke antilop mokasine. (nisam stigo da uslikam)

Bas tako. NC 750 im je izgleda uspeo projekat...ovo moze da bude recimo i NC 750 ALLROUND

To sa grejanim ručicama bih voleo neko da mi objasni. Ako su zglobovi izloženi hladnoći u tankim rukavicama, koje se inače ne nose u takvoj prilici, koji je tu smisao? Vidim da je to nešto onako vrh, kao. 'Bem li ga.

Da predjemo na sledeću stavku. - Kontrola kočione tečnosti na motociklu. Drugaru su sad pre neki dan pokusali na Varaderu da odvrcu srafcice na poklopcu rezervoara za prednje kocnice, da provere kvalitet (vlagu), pa ih je jedva odgovorio. "Dobro, ajde ovaj put", je glasio odgovor. Objasnio im je da hoce AT kociona tecnost sa dihtunga poklopca da kapne na farbu i da je citava procedura obezbediti da negde kociona tecnost ne dohvati farbu, prilikom zamene iste, jer posle mozes da se oprostis od farbe gde je zavrsila neka kap. Nije isto kao kontrola AT-a na kolima. Opet nije imao ko da objasni, nije pozvan ili ce morati i to naknadno da se objasnjava donosiocima ovakve odluke, pa da SUP izdaje jos jednu dopunu, ispravku, tumacenje...

RAJSFERŠLUS -Reißverschluss ili ziper kako ga Englezi natutkavaju. Cibzar

To mu je motor od ves masine, nece da prizna.

Da cesljamo MOTORRAD od 1982.? Sad kad bi neko recimo, doterao neku BIMOTU na tehnički...?

Ajd manite se vise tih kofera, nisu zavareni. Ako insistiraju da se skida gornji koji nije fabricki ili ga skini ili promeni tehnicki. Ako je 1300 sa fabričkim svim koferima, ne daj nikom da ti dira u kofere.

To treba staviti do znanja ovim nasim drpavcima, bilo da prodaju ili siju moto (pantalone) farmerke bez kevlara ili zavaruju sa cenom ili poklanjaju. Dobre pantalone mogu da se kupe i u Uradi sam, a kevlar kod Alibabe ili slicno pa ovi nasi hajduci da se daju u biznis. I obavezno dzepovi za protektore da gipsari imaju manje posla.

Motor je od Transalpa.

Jel vergla il ne vergla? Moze da vergla i da bude slab akumulator.

Dijamant

Kanda su oni malko izgubili kompas kako da se dizajnom izdvoje od konkurencije. Ovde vise ima copy-paste elemenata nego originalnih ideja.

Ajd mani se toga. Drz se teme. Jos ce neko sad da pita jel kapice za ventile moraju da budu samo crne plasticne i srebrne metalne. Cita ovo i ko treba i ko ne treba. Stigli smo-dokle smo stigli, prepisujuci i sto treba i ne treba.

Pantiću ti malo da se smiriš sa to ripanje oko rasklapanja motora... Ko će posle da pronađe sve cicibajzlice koje odskakuću.