Tesko je sad drzati pridike majstorima posto taj motor nije odomacen na nasim prostorima. Majstori i doktori su cudne sorte ☺ Sad sve je u domenu - mozda. Mozda je do fabrike los deo (besplatna zamena u garanciji ako postoji zvanican dopis po serijskom broju), konstrukcijska greska (tu nema pomoci)... itd. Sve sto ti padne na pamet. Probaj na inostranim forumima, testovima... Motor jeste lep, mada uvek postoji ono ali, kad je bilo koja fabrika u pitanju. Npr. Burgman 400 ima problem sa CVT zbog loseg ophodjenja vozaca - trzanje na malom gasu do 40km/h, lek je zamena. Da skratim. Ako i inostrani testovi i komentari kazu da je vibracija normalna, odluka je na tebi. U svakom slucaju dobro se presaberi. Vozilo u garanciji sa tehnickim problemom ili se servisira ili menja ili nezadovoljan kupac trazi povracaj... Pisi, zovi reviju SAT i njihov pravni tim. A da... i ljubaznost na prvom mestu ☺ Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Generalno je problem sto vecina maxi skutera zavrsi u pogresnim rukama mladih zeljnih dokazivanja, narocito silovito startovanje na semaforu. Skuter jednostavno nije za to. (Italijani drndaju, razdrndaju pa kupe drugi.) Taj fenomen mi nikada nece biti jasan oko pogresnog izbora. Postoje zujalice pa ih akati dok im se ne uzme dusa a onda ih prodati u delovima. Kubikaze prilagodjene kategorijama, menjac izdrzljiv, viselamelno kvacilo u ulju tesko poderivo. Dizanje na tocak dok se ne upali lampica za ulje pa im se onda menjaju lezajevi na radilici i prodaju kao gotovo novi sa svim uradjenim servisima kad im vreme nije. Radjen dihtung glave, menjan (i) klip (ovi), menjac, lamele... da se smrznes. Motori mogu da traju gotovo 100.000 km pa i vise bez vecih cackanja osim redovnih servisa u zavisnosti od opsteg stanja. Najosetljiviji delovi na skuterima su rolnice i kais, maltretiranje svake godine koje podrazumeva ciscenje zvona, kontrola varijatora (drzati se fabrickih rolnica). Menjanje ulja i filtera po fabrickim specifikacijama. Manje gledati vozace MotoGP-a jer je njihov fond preko 6.000.000 EUR (miliona) pa im se moze. Savet: Vlasnika koji zeli da prikrije istinu, izbegavati. Problem bi mogao da bude u zvonu i varijatoru ili specificno fabricko resenje sto sigurno iziskuje par zelembaca. Odes u servis i pitas ili neko strucan i iskusan postavi ovde odgovor. Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Moji komentari su sa lica mesta za konkretan model, ne sa forografija, a hteo bih da ostanem "đentlamen" ☺ Jos jednom veliko hvala na ponudi. I dalje sam u potrazi Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Ides tako do Spanije... zalutas pa pitas :-D Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Model iz 2006, mada tamo stoji i neka 2005. To su prelazne godine za Burgmana sa zutih plastika za migavce na bele. Nije se u isto vreme pojavio na svim trzistima. Ako bih bio ostar kriticar - citaj picajzla ☺za taj motor bih dao cetvorku, mada sam naveo da trazim model od 2007. jer je Suzuki uveo neke zanimljive i bitne promene. Sledece modifikacije su nastale 2010 i do pojave novog modela generalno nije bilo izmena.U svakom slucaju HVALA Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Evo malo preciznije ☺ 2007 godina Colors Standard: Pearl Nebular Black (YAY) Pear Glass White (YC3) Exec: Candy Sonoma Red --------------------- 2008 godina Colors Standard: Opera Gold Metallic (YLC) Pearl Nebular Black (YAY) Exec: Pearl Nebular Black (YAY) Oort Gray Metallic (YHG) -------------------------- 2009 godina Colors Standard: Pearl Mirage White (YPA) Pearl Nebular Black (YAY) Exec: Pearl Mirage White (YPA) Pearl Nebular Black (YAY) --------------------------- Paaaa... posto siva nije bila stalno u ponudi za Executive, progutacu i ovu crvenu ili belu. Siva (YHG) je bila u ponudi 2008. Crna bolje pristaje ovom novom modelu. Ne voli selo crnu, pa da ih ne razocaram ☺ Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Ima li nekog ko hoce da se odrekne svog dobro odrzavanog i ocuvanog modela iz naslova? Godista: 2007, 2008, 2009, starije jok. Boja: siva. U zamenu nudim KEŠ, a pride mogu da dodam moj Transalp 600 (1996). P. S. Malo sam se umorio od menjanja brzina i jahanja. Covek u godinama [emoji1] Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Pozdrav, Jedno traljavo pitanje, valjda sam barem potrefio temu :-) Probao dva Burgmana 650 danas, jedan sa 11000km i koriscenim gumama, a drugi sa 32000 km i novim gumama. Primetio sam i kod jednog i kod drugog blago vrludanje zadnjeg tocka kad se doda gas. Kad ide slobodno bez gasa toga nema, a kad se drzi gas (vozi) kao da se prebacuje sa noge na nogu, klacka se levo desno (klik - klak). Sa koriscenim gumama manje, sa novim gumama izrazeniji osecaj. Da li je to stvar guma ili prenosa ili lezaja...? Nista ne lupa, ne bruji, ne cangrlja, samo to cudno ponasanje.

Stvarno... ako neko nadje gde u Srbiji ima da se kupi tanja sajla od 1.2mm na metar neka oglasi. Na buvljaku Nbg najtanja 1.2mm i na ostalim mestima isto Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Nekoliko reci i iskustvo sa Oxford SPARTAN modelom http://www.zabikers.co.za/2016/04/27/spartan-jeans-from-oxford/ Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Sve korisne informacije - Kevlar i ostali materijali, modeli, cene... The Kevlar Motorcycle Jeans Buying Guide for the Best of 2016 https://eatsleepride.com/c/106450/the_kevlar_motorcycle_jeans_buying_guide_for_the_best_of_2016 (nema posle - nisam znao/la :-) Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Evo jos jedno univerzalno pitanje za sve koji imaju licno iskustvo sa nekim moto farmerkama: (VANUCCI, DAINESE, KOMINE...) koliko je boja kvalitetna, ostaje li na telu znojenjem (ili farba kozni namestaj)? Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Original krecu od +200eur i one jesu tkane mesano - pamuk konac (teksas)+kevlar (konac) razlicite debljine, patentiro DuPont... Kad i drugi pronadju nacin da doskoce kao i prica sa membranama (Gore Tex npr.) bice povoljnije... Mada tesko da ce da poklanjaju Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Ej... nemoj se zajebavate sa tim stranim linkovima, ne uzmu nam dobro meru pa svi postanemo usukani metroseksualci :-) Ima li nesto domace? Ili bar nesto bez transportnih troskova da mnogo ne oplakujemo ako smo vec "umazali" motku Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Samo da se nasa braca dokopaju tehnologije izrade Kevlara i da zaobidju patente ima da nam nastrikaju sta god pozelimo za desetinu cene :-) Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Hvala, dok ja ukapiram sta je KP :-)Nadjoh Nego ima li tu i K od kevlara? Kod zutih ljudi sto ce da dodju na Moravu svasta je moguce... bolje da pitam iz vaseg-necijeg iskustva, jel K kevlar ili je K nesto drugo Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Jel moze i adresa da naleti gde pazariti Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Treba da lici na ves masinu :-D Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Uf, uf... Ne mogu sad ovde čas informatike, nije mesto. To ćeš morati sa svojim drugarima, da ti objasne. Klučne reči su TORRENT i NIŠTA SE NE PLAĆA! PedjaR je postavio link (vezu) na kraju svoga posta (pronađi gore višlje u ovoj temi), da bi skinuo preko torrrenta. Torrent - mrežna zajednica (ja, ti i još par miliona "ludaka" iz celog sveta) koja uz pomoć određenog programa (koji obično u nazivu ima ovu ključnu reč - ne ludaci, nego torrent) razmenjuje sve što može da se progura kroz žice a koje "poseduje kod sebe". Detalje potražiš preko interneta. A vezu koju sam ja postavio je malo drugačija, ali je naglasak na FREE - "za đaba" , a ti malo poradi na tome sa nekim svojim poznanicima.

Nema nikakve frke. Tu smo valjda da bi pomagali jedni drugima, ljudski je pitati. PedjaR je postavio link na torrent. Tako je lakse, samo jedna zip arhiva. Ja sam ovo slucajno nagazio i dalje nisam ni trazio, jbg. Probacu jos nesto korisno da iskopam i da postavim link, jedino ako me braca moderatori i administratori ne preteknu pa kazu - piraterija ne mere to. Ujedno im se ovom prilikom i zahvaljujem jer su temu koju sam postavio "CVOROVI - vezivanje" i link ka toj knjizi uredno premestili ili "sabrisali" a da se nisu oglasili ni sa jedno "hm, sumnjivo je to nama" A sta cemo kad smo veliki i bogati pa nam je sve na dohvat ruke po pristupacnim cenama. Moramo se snalaziti

Zahvaljujem svima na pozdravima i dobrodoslici. Poruka za Madhead: Posalji mi e-mail, sta te muci sa tim linkom pa da resimo. Jos jednom, Hvala svima

Nema da brines tu je prikazano sve ono sto treba svakome (od pocetka) da bi vozio bezbedno i sto sigurnije. A one fore na jedan tocak to je za Rosija i ostalu bracu (kaskadere) po trkackim stazama i ostalim mestima gde nema saobracaja itd, itd... Uostalom motor ima dva tocka i tako je i predvidjen da se vozi, zar ne! I bla, bla, bla... Kako bi da sad svako ko vozi auto pokusava da ga vozi na dva umesto na cetiri tocka.

Izvinjavam se, nije peti deo nego 5.-to izdanje u kome su obuhvacena sva prethodna i dodate neke nove tehnike.

Pozdrav svim Bajkerima! Dejan iz Beograda - penzija je blizu ) Da krenemo sigurno, polako:) Ne znam da li je ovo protiv pravila sajta ali je veoma korisno, narocito mladjim populacijama, pocetnicima i svima onima koji zele da ostanu u formi - "Ride Like a Pro" (5. - to izdanje- DVD Rip) http://www.warezrocker.net/45774-ride-like-a-pro-v-dvd.html P.S. Ako se ponavljam, izvinjavam se. Ako je protiv pravila sajta opet se izvinjavam. U svakom slucaju mnogo se izvinjavam. ))))