Ne računa se njihova reč više,to je nekad bilo. Danas se najviše računa fotografija kao dokaz. Naravno,ako vozac ima kacigu i nevidi se tablica,nije moguće utvrditi ko je vozač. U principu najviše zavisi od sudije. Tesko da se sada može nešto učiniti,trebalo je kod sudije pre donošenja presude osporiti fotografije kao dokaz.

Samo da potvrdim. Ako te uhvate da voziš sa zabranom dobićeš 100 000 dinara kazne plus još osam meseci zabrane. Provereno.

Da li znaš kakva te kazna čeka ako te uhvate da voziš pod zabranom? 100000 je kazna,produžetak zabrane... Dobro razmisli pre nego što izadješ na ulicu...

Ili nabaci preko filtera deo gume od bicikla.

Ljubav je skupa,a nema cenu... Prelep je.

Stavi to na motor i vozi. Ova tema je vec deset puta prezvakana na ovom forumu,zasto je tesko malo pretraziti stare teme i informisati se. sasha. Ove tvrdnje ti bas i nisu sasvim tacne. Primer-ako se aku isprazni i motor upalimo na kablove,kako posle par kilometara mozemo ugasiti vozilo i opet upaliti "na kluc"? Upalicemo zato sto se aku dopunio. Znaci nije samo odrzavanje,vec se i dopunjava. N.F.S. ti je lepo rekao kako da formiras. Posle pola sata potpoljenog u kiselinu nije obavezno punjenje. Aku je vec formiran i moze odmah na motor. A ne smeta mu ni ako ga dopunis... Kemoj,ako imas unimer,"navali" ga na ampermetar i povezi na motor. + zica na ampermetar,pa sa ampermetra na + klemu. Instrument pokazuje ustvari, smer i količinu struje, koju potrošači koriste iz dva izvora: aku i alternatora. Ako pokazuje u minus-nisi dobro okrenuo klemice od unimera. VAZNO Ovaj instrument nije predviđen za merenje jačine struje koju daje generator, ili napunjenosti akumulatora, pa se ne sme spajati između /+/ plus i /-/ minus vodova, jer može doći do oštećenja instrumenta. Al sam se raspisao...

Kao da sam video ovaj Suzuki danas na Najlonu u NS...

Stari roker vozi isto... ;-) Pozzzz

Da ga vidi deda...

Moj šurak saradjuje sa momcima iz AMSS koji rade ateste za TNG. Pošto mi imamo dve prikolice pravljene,hteli smo da atestiramo i registrujemo. Oni kažu da ne može sam da napraviš,dodješ na atest i registrujes. Nikakvi računi od cevi,točkova,šape... Da li će se nešto promeniti po tom pitanju,ne znaju ni oni. E sad,verovatno postoji mogućnost da nadjes nekog ko se bavi proizvodnjom prikolica,ali da je to registrovana firma za proizvodnju istih... Hmmmm... Nemam napismeno da ne može...

Do daljnjeg nije moguće uraditi atest za prikolicu u samogradnji. Ja imam dve i čekam ako bi se nešto promenilo. Nadam se da postavljac oglasa nema ništa protiv što sam komentarisao oglas. Ako nije po propisu izbrisacu.

Iza uspešnog muškarca stoji uspešna žena. Mi u Sremu kažemo : "Na ženi je kuća!" He,he,he... Odosmo od teme...

Hvala na pitanju i na odgovoru... Jedva čekam da malo eksperimentisem i ja...

Biti bajker... to je mnogo dobro biti...

Majko mila... Ko će to vama nastelovati kad budu imali po 45 godina??? Mislim,sve verujem,ali ne mogu da verujem.... Ljubim ja mog starkelju u platine i karburatore...

Jaoooojjj... Kako nema donji deo od krauserovih nosača??? Taman sam se uzbudio da će biti original nosača za mene... Jbg.

Ja vozim "pesto" od 30 konja i ne mogu brze od 130...Za mene dosta... Konja fali samo kad obilazim neke slepere na Ibarskoj i slicno. Svejedno,za to ne treba dvesta konja,dovoljno je 70-80... U svakom slucaju i kad budem kupovao drugi motor morace da ispostuje par uslova, a to je da bude "krmaca",da bude od gvozdja i da ima hiljadu kubika. Ovo hiljadu moze biti rastegljivo od 900 pa na vise... Opet znaci da mi ne treba 150-200 konja,jer sta cu sa njima. Ja,obican bajker,'ladne glave i mirne ruke,otac,suprug,brat,najbolji prijatelj...gde ja da vozim dvesta konja ispod dupeta? Ono u gacama koliko je toliko je-nemozes ga produziti jacim motorom. Znaci- KO NIJE ZA 600,NIJE NI ZA HILJADU... slow and easy

...

Hmmmm... A kako može da izvuče semeringe a da ne izvuče stapove iz čizama? Više puta sam radio taj pos'o. Različite vile,različiti motori... Uvek prvo oslobodim cizmu i svucem je sa štapa. Nikad mi se nije desilo da se pokida semering. Kada zamenim semeringe obrnutim redom sklopim viljusku. Znači nauljim novi semering i kroz njega lagano provucem štap. Stvarno mi nije jasno kako pokidati semeringe,ako se samo malo pazi. Nisam nikada radio generalnu motora,ali sve ostalo oko održavanja radim sam. Od servisa viljuske jedino je lakše zameniti sijalicu odraditi redovan servis... Bar ja tako mislim...

Pa ne moras da cupas semeringe iz cizama. Rastavis vile,izvuces stapove lagano kroz semeringe,ocistis sve i posle pazljivo vratis. Nauljis semering pre nego sto kroz njega provuces stap. Semering ces ostetiti samo ako ga cupas iz lezista ili ako bas nepazljivo provlacis stapove,pa ga pokidas...

'Iljadu je brate lepše i kad kažeš...

Neozbiljno bi bilo da komentarišem opremu koju nisam koristio. Inače,vozio sam i u Starkama i u čizmama i slično. Znači bilo je opreme i ovakve i onakve... Ali jedno sam siguran. Radi pos'o i kaciga od 50 Evra,ali ne može da se poredi sa slemom od 300-500 Evra. Isto i jakna,pantalone,čizme... Obučem ja i vozim i u jakni od 100 E, ali porediti tu jaknu sa Rukka ili BMW opremom i reči da je isto skroz je neozbiljno. Ja nosim novu Shark kacigu,ali Arai je ipak za klasu iznad... I samo da dodam,tamo gde ne spasi oprema od 300 Evra,teško da će i ona od 1000...

http://www.kupujemprodajem.com/Nikasil-cilindra-5034520-oglas.htm?filter_id=4930593 Ovo sam našao na kupujemprodajem. Pitaj pa javi.

Salim se naravno. Ako poznajes motor,tj. njegovu istoriju i ako je tako kako si napisao ja ne vidim razlog da ga ne kupis. Naravno,ovaj motor nije za neiskusnu ruku. malo mi nije jasno,napisao si da nisi iskusan,a da si imao gsxr 1000...