Pominjao mi je nesto i cf moto. Ja mislim da ce najpre da bude da kupuju masinu od cf moto. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Meni je taj isti rekao da ga kupuju od Kawasakija, i negirao da se pravi u Kini. Mada bilo mi je sumljivo. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Ja trosim E-07+ doduse na teneri 660. Odlicna guma, po suvom mi nigde nije pustila, nisam bas lagan na gasu i volim krivine. Posle 15000 zadnja na 30% na prednjoj ne vidim da se potrosila, doduse moj motor je slabiji i laksi od vasih. Ali najveci problem nastaje kad padne kisa, tj kad pocne da vlazi asfalt dok se ne izvoza malo pa se ugreje. Tad treba maksimalno da se izbegavaju bele linije. Inace guma ne huce, nije losa za neki off. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Stvarno je bilo lepo. Ljudi su tamo velikog srca. Samo ono turiranje u Subotu, u jednom trenutku sam izasao iz kampa koliko mi je smetalo. To je i razlog zasto ne idem vise na skupove u Srbiji. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Ide ide na daleke pute itekako. Sasvim dovoljno kubika i konja ima. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Ali neverovatno da je uvek suzuki uljara [emoji1787] Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Meni je isto tako i na Yamahi sa jednim cilindrom [emoji846] Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Zamisli izraz pumpera kad vide da ulazi u odelu za motor a izlazi u svecanom odelu [emoji38] Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Ja probao jabuku i miks, mogu da kazem da sam ostao fasciniran, nije reklama, nego samo prenosim iskustvo. Onako nesto jos nisam probao. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Cak sam razmisljao i da mi napravi caure od gvozdja, ne znam ni koliko je to pametno, mozda nije zato sto je aluminijimski most, mozda bolje od aluminijuma? Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Meni je najveca vestina da spustim motor bez razloga ko dete poniku pred prodavnicu [emoji38] Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Ja Bojana cekam ispod Kovinskog mosta, kao sto je i rekao, vozimo amaterski, pauza kad nam se staje, ne zurimo nigde, i da hocu i ne mogu da jurim kroz pesak motorom od 200 kila [emoji38] Planirano je kampovanje u Kampu Oaza na Vracevgajskom jezeru, koliko sam razumeo vlasnika troskovi kampa sa svojim satorom su 700 dinara. Bio pretprosle godine u Septembru bio sam vise nego zadovoljan. Ja ujutru posle kafe moram najbrzim putem kuci.

Ostao sam duzan da kazem iskustvo Iskustvo nije dobro, komunikacija sa firmom odlicna ali gotov proizvod za bacanje. Cena je bila 10 evra po komadu. Ja ne znam ko je njima strugar i na kojem strugu prave ali bolje nek menjaju i strugara i strug. Lepo je bilo objasnjeno zasta mi treba, date dimenzije, slikano, slikano sa sublerom, ponudjeno da se posalje stari, rekli nema potrebe. Spoljni precnik je trebao da bude 25, on je bio negde 25 negde 24.95, dovoljno da silen lako prolazi rukom kroz most. Bolje da mi je ostavio i na 26 pa bi ja kod drugara koji je strugar smanjio na koliko treba. Srednja caura je ulivena krivo i unutranji precnik je isto varirao kako gde. Znaci na oba silena je bila ista prica. Nisam imao volju, zelje i zivaca da ga zovem i da se zalim, i ovako mi je dovoljno dugo stajao motor. Sva sreca imam tog drugara pa smo doterali na strug malo da bi mi guvernala stojala pravo i zalepili to nekim jakim lepkom za metal i sad vozim tako ali i dalje nisam zadovoljan. Na kraju ce da mi napravi caure od tvrde plastike i to cemo da namontiramo i da se nadam da nece da mi smetaju vibracije. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Neko pomenu za Banja Luku kao manu sto motori nisu unutra. Meni se to bas svidja jer nema indijanaca koji turiraju i pucaju a to je i jedan od glavnih razloga zasto sam odlucio da vise ne idem na moto skupove, osim Trebinja. Pa bre njsam dosao da slusam kako turiras motor i pucas, idi kuci pa mami turiraj i pucaj. Inace prosle godine po prvi put bio na oba skupa. Put do Trebinja je zanimljiv, sam grad nekako ima neku prijatnu atmosferu, i prosle i ove godine produzujemo na more par dana. Banja luku dozivljavam kako je i sami organizatori nazivaju, moto fest a ne moto skup. Svidja mi se organizacija, svidja mi se okolina ali sam put je strasno dosadan. Ja bih svakako isao na oba, ali kako nisam u mogucnosti odabrao sam Trebinje, najvise zbog puta i mora. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Juce sam pricao sa jednim momkom iz Braniceva, kaze da je taj trajekt bio u vlasnistvu jedne privatne Rumunske firme i da ga je zbog korone povukla, a sad da li ce da ga vraca ne zna se. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Nisam bio ja ali bio drugar, tamo pustara, izgleda sve zapusteno, izgleda mi i po komentarima sa gmaps-a da je zadnji put isao 2020. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Jao kud me podseti slatko se ismejah [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787] Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Meni prodavac rekao a i sam sam video. Na obicnoj jedva dodirujem petama a na rally na prste. E sad gde su oni podigli to ne znam, ja pricao sa prodavcem bas o razlikama i pitam ga da li je sediste drugacije on kaze nije, mozda i jeste a on ne zna, ne verujem da su menjali komlet suspenziju. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Skoro 90000 ima na satu. Posto drugar nije mogao da mi izbiksnuje nista nasao mi je dva o ringa i to smo nauljili i stavili na mesto starih gumica i sad nema luft ni malo. Ali problem je i dalje prisutan ali u manjoj meri. Pre nego sto sam namontirao karburator vratio sam iglicu na srednji podeok, posle toga sam podigao iglicu na skroz donji, tj podigao sam je i primetio da se cesce desava. Poigracu se sutra sa iglicom i smesom, moguce je da kad dam gas naglo vise goriva izadje iz emolzione tube nego sto treba i da ga to zeza. Probacu sutra skroz da je spustim pa cu da vidim kako se ponasa.

Aha vidim. I meni se cini da je veci problem kad je ugrejan. A sad kad se setim imam lufta na toj osovinici, moze veoma lako da bude da je to problem. Javljam veceras, promrdacu je malo dok motor radi da vidim el menja nesto. Hvala puno! @Bojan82 Pao si mi napamet, nego cek da vidim dal mogu ovaj moj da resim. Oterace me u Q ovaj moj drugar-strugar, sreca i on je bajker pa me tolerise, neki put i previse [emoji38]

Ekstra, nije mi palo napamet, bas cu da probam kuci da mrdam dok radi. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Pozdrav! Evo mene ispod posta gde sam tagovan ali se javljam skroz drugim razlogom [emoji38] Imam problem sa mojom xtz660 a pitanje cu postaviti ovde jer mislim da cu pre da dobijem odgovor a i motor i karburator je skroz slican kao xt 600. Naime, od kad sam uzeo motor pre 2 godine imao je problem da iz ler gasa pri naglijem dodavanju gasa hoce da se ugasi, tad se desavalo retko, sad se desava sve cesce i cesce. Znaci kad radi u leru na nekih 1300 obrtaja (isto je i sa 1500) na naglo dodavanje gasa samo pukne kroz filter za vazduh i ugasi se. Nece svaki put a najvise se desava kad se turira na sitno. Najvise nervira kad hoces naglije da krenes on se ugasi, jednom sam i pao ispred kuce zbog toga. Bila je dosta siromasna smesa i skoro sam rasturio karburator, oprao ultrazvucno kao i dizne, nastelovao na 6mm da otvara drugi (mada drugi karb nema veze jer ne mora da otvori drugi da bi se ugasio), obogatio malo smesu i isto se desava, podigao iglicu od primarnog karba i obogatio smesu, tako da sam dobio cak i manju rupu u gasu na 1600 obrtaja ali on se opet gasi, inace boja svecice je sad ok. Filter je ok, relativno nov, svecica Denso relativno nova, ociscena i nastelovana na 0.8mm. Ventili su nastelovani isto na mere po manualu. Prskanjem start spreja bilo gde ne menja rad, mada to nije meradovno, ali gume od karburatora do glave i od karburatora do filtera su u ok stanju. Vise nisam pametan, jedino mi pada napamet da probam da podignem iglicu primarnog za jos jedan podeok, ali se plasim da ne obogatim previse smesu. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Ja mislio to samo hard enduro, sad mi je krivo sto se nisam bolje informisao. Nista vidimo se sledece godine [emoji6] Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Od kada sam saznao za vodopad Prskalo pre jedno 4-5 godina imam veliku zelju da ga posetim. Prvi put sam posao malom diverzijom nespreman jer nisam znao da ima 14km offroad i posle sedmog kilimetra na prvom racvanju puteva mi se ugasi telefon a i poceo je da pada mrak. Sledeci put, sada vec spreman sa ozbiljnijim motorom za takve puteve (tenera 660), opremom za offroad i potpuno informisan guram motor ispred dvorista, stiskam dugme za paljenje i prc, bendiks r.i.p. . Onako nervozan zahvaljujem Bogu, jer bi sledece paljenje bilo ispred vodopada 14 kilometra od civilizacije a potrebno je 3 coveka da bi upalila ovaj motor na guranje a ja sam samo jedan. Sad u Nedelju drug koji je od skoro vlasnik Transalpa 700 me zove da se vozimo, ja mu kazem Tenera mi je rasklopljena cekam silen blokove za guvernalu on kaze podji skuterom. I tako, ja ponovo upalim jadan kineski skuter od 150 kubika koji ide kao italijanski od 50, koji je predvidjen da se vozi po asfaltu i ne izlazi iz grada a koji sam u poslednje vreme koristio kao hard enduro, najvise jer su jeftini delovi pa ako se i nesto polomi vise se nerviram sto mora da se jebavam sa plastikama nego sto kosta. Nalazim se sa drugarom i predlazem mu - vodopad Prskalo i on usvaja predlog. Najzad stizem na taj nestvaran vodopad i ne verujem sta vidim ispred sebe. A isto me i fascinira cinjenica da sam dosao do njega sa kineskim skuterom od 150 kibika ide kao 50. Posle nastavljamo dalje putem jos 10km offroada i izlazimo na neki asfalt koja nas vodi do puta za Paracin a usput svracamo na vrelo Grze, ono je isto mnogo lepo za videti. U povratku svracamo do viseceg mosta izmedju sela Bagrdan i Vojska. Ja ne slikam mnogo, mahom imam obicaj da snimam pa sve to spakujem u jedan snimak i kao video memoar cuvam na YouTubu. Evo ga snimak

Rally mi je lepsa jer ima onu retro kolor semu, 2cm vislja, akrapovic, jaci stitnik motora, lepsi stitnik lanca mozda jos nesto. Meni se vise svidja zbog svega toga, kad sednes na nju ugasenu u salonu osetis samo tih 2cm vislje, sad u voznji ne bih znao. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока