Meni je najveca vestina da spustim motor bez razloga ko dete poniku pred prodavnicu [emoji38] Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Ja Bojana cekam ispod Kovinskog mosta, kao sto je i rekao, vozimo amaterski, pauza kad nam se staje, ne zurimo nigde, i da hocu i ne mogu da jurim kroz pesak motorom od 200 kila [emoji38] Planirano je kampovanje u Kampu Oaza na Vracevgajskom jezeru, koliko sam razumeo vlasnika troskovi kampa sa svojim satorom su 700 dinara. Bio pretprosle godine u Septembru bio sam vise nego zadovoljan. Ja ujutru posle kafe moram najbrzim putem kuci.

Ostao sam duzan da kazem iskustvo Iskustvo nije dobro, komunikacija sa firmom odlicna ali gotov proizvod za bacanje. Cena je bila 10 evra po komadu. Ja ne znam ko je njima strugar i na kojem strugu prave ali bolje nek menjaju i strugara i strug. Lepo je bilo objasnjeno zasta mi treba, date dimenzije, slikano, slikano sa sublerom, ponudjeno da se posalje stari, rekli nema potrebe. Spoljni precnik je trebao da bude 25, on je bio negde 25 negde 24.95, dovoljno da silen lako prolazi rukom kroz most. Bolje da mi je ostavio i na 26 pa bi ja kod drugara koji je strugar smanjio na koliko treba. Srednja caura je ulivena krivo i unutranji precnik je isto varirao kako gde. Znaci na oba silena je bila ista prica. Nisam imao volju, zelje i zivaca da ga zovem i da se zalim, i ovako mi je dovoljno dugo stajao motor. Sva sreca imam tog drugara pa smo doterali na strug malo da bi mi guvernala stojala pravo i zalepili to nekim jakim lepkom za metal i sad vozim tako ali i dalje nisam zadovoljan. Na kraju ce da mi napravi caure od tvrde plastike i to cemo da namontiramo i da se nadam da nece da mi smetaju vibracije. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Neko pomenu za Banja Luku kao manu sto motori nisu unutra. Meni se to bas svidja jer nema indijanaca koji turiraju i pucaju a to je i jedan od glavnih razloga zasto sam odlucio da vise ne idem na moto skupove, osim Trebinja. Pa bre njsam dosao da slusam kako turiras motor i pucas, idi kuci pa mami turiraj i pucaj. Inace prosle godine po prvi put bio na oba skupa. Put do Trebinja je zanimljiv, sam grad nekako ima neku prijatnu atmosferu, i prosle i ove godine produzujemo na more par dana. Banja luku dozivljavam kako je i sami organizatori nazivaju, moto fest a ne moto skup. Svidja mi se organizacija, svidja mi se okolina ali sam put je strasno dosadan. Ja bih svakako isao na oba, ali kako nisam u mogucnosti odabrao sam Trebinje, najvise zbog puta i mora. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Juce sam pricao sa jednim momkom iz Braniceva, kaze da je taj trajekt bio u vlasnistvu jedne privatne Rumunske firme i da ga je zbog korone povukla, a sad da li ce da ga vraca ne zna se. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Nisam bio ja ali bio drugar, tamo pustara, izgleda sve zapusteno, izgleda mi i po komentarima sa gmaps-a da je zadnji put isao 2020. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Jao kud me podseti slatko se ismejah [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787] Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Meni prodavac rekao a i sam sam video. Na obicnoj jedva dodirujem petama a na rally na prste. E sad gde su oni podigli to ne znam, ja pricao sa prodavcem bas o razlikama i pitam ga da li je sediste drugacije on kaze nije, mozda i jeste a on ne zna, ne verujem da su menjali komlet suspenziju. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Skoro 90000 ima na satu. Posto drugar nije mogao da mi izbiksnuje nista nasao mi je dva o ringa i to smo nauljili i stavili na mesto starih gumica i sad nema luft ni malo. Ali problem je i dalje prisutan ali u manjoj meri. Pre nego sto sam namontirao karburator vratio sam iglicu na srednji podeok, posle toga sam podigao iglicu na skroz donji, tj podigao sam je i primetio da se cesce desava. Poigracu se sutra sa iglicom i smesom, moguce je da kad dam gas naglo vise goriva izadje iz emolzione tube nego sto treba i da ga to zeza. Probacu sutra skroz da je spustim pa cu da vidim kako se ponasa.

Aha vidim. I meni se cini da je veci problem kad je ugrejan. A sad kad se setim imam lufta na toj osovinici, moze veoma lako da bude da je to problem. Javljam veceras, promrdacu je malo dok motor radi da vidim el menja nesto. Hvala puno! @Bojan82 Pao si mi napamet, nego cek da vidim dal mogu ovaj moj da resim. Oterace me u Q ovaj moj drugar-strugar, sreca i on je bajker pa me tolerise, neki put i previse [emoji38]

Ekstra, nije mi palo napamet, bas cu da probam kuci da mrdam dok radi. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Pozdrav! Evo mene ispod posta gde sam tagovan ali se javljam skroz drugim razlogom [emoji38] Imam problem sa mojom xtz660 a pitanje cu postaviti ovde jer mislim da cu pre da dobijem odgovor a i motor i karburator je skroz slican kao xt 600. Naime, od kad sam uzeo motor pre 2 godine imao je problem da iz ler gasa pri naglijem dodavanju gasa hoce da se ugasi, tad se desavalo retko, sad se desava sve cesce i cesce. Znaci kad radi u leru na nekih 1300 obrtaja (isto je i sa 1500) na naglo dodavanje gasa samo pukne kroz filter za vazduh i ugasi se. Nece svaki put a najvise se desava kad se turira na sitno. Najvise nervira kad hoces naglije da krenes on se ugasi, jednom sam i pao ispred kuce zbog toga. Bila je dosta siromasna smesa i skoro sam rasturio karburator, oprao ultrazvucno kao i dizne, nastelovao na 6mm da otvara drugi (mada drugi karb nema veze jer ne mora da otvori drugi da bi se ugasio), obogatio malo smesu i isto se desava, podigao iglicu od primarnog karba i obogatio smesu, tako da sam dobio cak i manju rupu u gasu na 1600 obrtaja ali on se opet gasi, inace boja svecice je sad ok. Filter je ok, relativno nov, svecica Denso relativno nova, ociscena i nastelovana na 0.8mm. Ventili su nastelovani isto na mere po manualu. Prskanjem start spreja bilo gde ne menja rad, mada to nije meradovno, ali gume od karburatora do glave i od karburatora do filtera su u ok stanju. Vise nisam pametan, jedino mi pada napamet da probam da podignem iglicu primarnog za jos jedan podeok, ali se plasim da ne obogatim previse smesu. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Ja mislio to samo hard enduro, sad mi je krivo sto se nisam bolje informisao. Nista vidimo se sledece godine [emoji6] Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Od kada sam saznao za vodopad Prskalo pre jedno 4-5 godina imam veliku zelju da ga posetim. Prvi put sam posao malom diverzijom nespreman jer nisam znao da ima 14km offroad i posle sedmog kilimetra na prvom racvanju puteva mi se ugasi telefon a i poceo je da pada mrak. Sledeci put, sada vec spreman sa ozbiljnijim motorom za takve puteve (tenera 660), opremom za offroad i potpuno informisan guram motor ispred dvorista, stiskam dugme za paljenje i prc, bendiks r.i.p. . Onako nervozan zahvaljujem Bogu, jer bi sledece paljenje bilo ispred vodopada 14 kilometra od civilizacije a potrebno je 3 coveka da bi upalila ovaj motor na guranje a ja sam samo jedan. Sad u Nedelju drug koji je od skoro vlasnik Transalpa 700 me zove da se vozimo, ja mu kazem Tenera mi je rasklopljena cekam silen blokove za guvernalu on kaze podji skuterom. I tako, ja ponovo upalim jadan kineski skuter od 150 kubika koji ide kao italijanski od 50, koji je predvidjen da se vozi po asfaltu i ne izlazi iz grada a koji sam u poslednje vreme koristio kao hard enduro, najvise jer su jeftini delovi pa ako se i nesto polomi vise se nerviram sto mora da se jebavam sa plastikama nego sto kosta. Nalazim se sa drugarom i predlazem mu - vodopad Prskalo i on usvaja predlog. Najzad stizem na taj nestvaran vodopad i ne verujem sta vidim ispred sebe. A isto me i fascinira cinjenica da sam dosao do njega sa kineskim skuterom od 150 kibika ide kao 50. Posle nastavljamo dalje putem jos 10km offroada i izlazimo na neki asfalt koja nas vodi do puta za Paracin a usput svracamo na vrelo Grze, ono je isto mnogo lepo za videti. U povratku svracamo do viseceg mosta izmedju sela Bagrdan i Vojska. Ja ne slikam mnogo, mahom imam obicaj da snimam pa sve to spakujem u jedan snimak i kao video memoar cuvam na YouTubu. Evo ga snimak

Rally mi je lepsa jer ima onu retro kolor semu, 2cm vislja, akrapovic, jaci stitnik motora, lepsi stitnik lanca mozda jos nesto. Meni se vise svidja zbog svega toga, kad sednes na nju ugasenu u salonu osetis samo tih 2cm vislje, sad u voznji ne bih znao. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Bio sam danas do Barela i bolje da nisam. Seo sam na obicnu verziju i malo sam se zaljubio, posle toga sam seo na Rally verziju i mnogo sam se zaljubio. Sreca nemaju test model jer bi se najverovatnije odvezao njime do klinickog centra da pitam kolko ce da mi daju za bubreg. Jedino sto bi ja doradio na tom motoru je sto bi malo podigao guvernalu. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Video i ja danas na sajmu. Covek koji radi tamo mi je veoma interesantnu pricu ispricao. Rekao mi je da agregat nije licenca od kawe nego kupuju agregate od kawe ali meni je to opasno sumljivo. Kaze da kinezi imaju samo 30% vlasnistva a da je motor potpuno Italijanski proizvod. Ako je sve to istina ovaj motor nije losa prica, jedino sto bi ja promenio je to da bi stavio 21" napred. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Evo ga i drugi deo Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Hvala, drugi deo se uploaduje na YT, cim zavrsi saljem link. Nije toliko dugacak kao prvi ali je zanimljiv. Meni je zaista bila avantura pogotovu sto mi je ovo prvi kineski skuter i nemam pojma koliko su pouzdani, vozim ga mozda 2 meseca, kupio sam ga u smece stanju, nisam ga ni probao jer nije mogao da upali, rasturio celog preko zime pa sastavljao deo po deo tako da su dosta delova novi. U pocetku imao dosta kvarova sa njim, ali u poslednje vreme se ne kvari pa sam dobio malo poverenja. Inace ko je vozio kineski cetvorotaktni motor od 150 kibika zna da ide kao italijanski dvotaktni skuter, mozda malo gore [emoji38]. Poneo sam ja bio i rezervni kais i cdi i rolnice i nesto alata, ali osim trake nista mi na srecu nije trebalo [emoji846] Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Hvala. Prvi dan oko 380km po Google Mapama. Ne znam tacno posto je km sat u miljima a i nije tacan, pise manje. U principu Ruta je Pozarevac- Smederevska Palanka- Topola- Rudnik- Ljig- Divcibare-Bajina Basta- Perucac- Mitrovac na Tari- Vidikovac Banjska stena- krug oko Zaovinskog jezera- Mokra gora putem koji je pokazivao putokaz u Mitrovcu na Tari, svratio do zeleznicke stanice tamo i pravac Visegrad gde sam prenocio. U nekom delu puta izmedju Divcibara i Bajine Baste sam video putokaz Bajina Basta levo gde sam i otisao pa sam u jednom delu vozio deonicu par km bez asfalta a mimoisao sam se sa par auta a i put je dosta sirok tako da nisam brinuo da sam na pravom putu. I od Mitrovca na Tari do Mokre gore nije bilo takodje asfalta. Ostalo sam mahom isao po navigaciji gde me je vodila. Mada mozda i nisam sasvim jer nisam ni mnogo cesto gledao jer nemam nosac za telefon pa sam morao da skidam rukavicu, otkopcavam dzep, pogledam u telefon, zakopcavam dzep, vracam rukavicu... Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

To sto ide do 100 je jer ti je dosta skracen prenos. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Evo moje voznje za prvi Maj, doduse u video formatu. Rekao bih malo avanturisticka voznja [emoji1] Ima i drugi deo, tj i Drugi Maj ali to kad skupim neki dan vremena da ga sastavim.

Mi isto tako nesto rezervisali, sto je sigurno sigurno je Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

A ako ces neki jeftiniji komad opreme pogledaj u bilo kojoj Biltemi, ja kupio par stvari kod njih, nije vrhunski kvalitet ali dosta dobar. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Harley Davidson Probike Handelsboden Leather & Motorcycle Clothing Stockholm- Kunges Kurva Stockholms MC-Varuhus- Varby Relativno su blizu ta tri Послато са SM-A525F помоћу Тапатока