Bas smo gradjeni kao pravi moto cross vozaci [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]. Daj Bojane ne zezaj sad, el ce da izdrze te gume jos jednu voznju? Ja uvek nosim sprej, onaj malo veci za 2 gume tako da sto se tice toga nije problem.

Hahahaha ne znam dal smem da ti kazem, tu sam malo manje od 100tke ima i za zamrzivac [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787] Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Ceo mi treba, metalni i gumeni deo. Neko je pre mene izgleda polomio pa je stavio neki siljati, i sad je visoko kocnica. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Ljidi treba mi prednji desni nogostop. Meni treba za teneru 660 al mislim da su isti. Ako ima neko na prodaju nek se javi. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Ma daleko od toga da i meni smeta, kad budem potrosio ove kupicu iste iako sam 90% vremena asfalt. Od kako sam kupio motor izbegavam maksimalno autoput, sto zbog guma sto zbog toga sto necu da vozim 100 na autoputa a ne ide ni 130 da je drzim kad joj je max 150. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Cucemo se se svakako otom potom, imam dosta slobodnog vremena tako da moze da se dogovorimo. A to za prednju gumu sam skapirao da treba non stop da se drzi gas, kad god ga pustis ona se zabode i pocinje borba. Kasnije sam kad god sam hteo da usporim umesto sto sam pustao gas stiskao kvacilo. Ima tu filozofije al iskreno vredi samo da nije vrucina. A za gume si upravu, najbolje bi bilo da je full krampon kao za kros. Ja imam haidenau k60 one imaju solidan krampon i nije lose. Mene zeza malo i tezina motora, moja tenera ima 200kg puna a vozio sam je punu pa je malo borba sa tezinom kad krene da baca.

Bogami meni su na teneri itekako bucne, imam osecaj Ladu Nivu da vozim. Pocinju vibracije od 120kmh. Al kako guma drzi to je nesto neverovatno. Van asfalta sto kazes mnogo lepo hvata, na asfaltu u krivinama da ne poverujes kako dobro guma koja ima sastrane tako retke krampone moze da drzi. Jedino se malo oseca da plese ali ne toliko da ti da osecaj nestabilnosti. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

I ja sam planirao na ta brda al nisam ni znao gde su a posle kad sam ukapirao nije mi se ni islo. Moja kaciga je flip up neka probiker teska ko tucak, vozio sam samo sa otvorenim vizirom kad je skines ne isplati se da je stavljas onako mokru posle na glavu ali moras. Sva sreca ovog puta sam bio pametan pa sam poneo flasu vode koju sam popio a da jos nisam otisao iz pescare. Ja planiram opet zdravlje boze krajem Septembra valjda ce malo da zahladni. Ja dolazim iz pravca Smedereva ali mozemo da se nadjemo gde god. Jeste dosadno sam, a i za ne daj boze je dobro da je tu jos neko. A i ovako ni ti ni ja nemamo nekih iskustva po pesku tako da ce da bude dobro [emoji23] PS Bio mi je cak u jednom trenutku trip, jeste da znam dobro da se orjentisem i nikad se nisam nigde izgubio ali opet razmisljam jbt da mi se nesto ukvari ili osteti motor ili ne daj boze nesto drugo, telefon nije imao signal na vecini mesta, nigde zive duse, a i da je imao signal objasni nekom gde se nalazis i kako da dodje i cime da dodje. A i jos sam negde na netu procitao da je pecara prirodno staniste vukova, pa meni bi tacno bilo brze da trcim nego motorom. Mada sto manje razmisljas bolje se provedes.

Lepo je okruzenje al nije za voznju. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

I ja ko indijanac neki dan bez plana i cilja u punoj ratnoj opremi bez iskustva u pescari. Vozio uglavnom po onim pozarnim prolazima za koje sam mislio da su put dok nisam skroz slucajno dosao na put. Cim sam se dokopao puta vratio sam se nazad ka najblizem putem do asfalta. Bio sam mokar ceo i umoran kao da sam kopao ceo dan. Ipak treba tamo otici na jesen kad malo zaladni i sa nekim ko je vec bio ili bar sa savetom gde i kako i sta. Ja planiram opet cim malo zaladni ali ovaj put sa planom i ciljem. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

1. Godište motocikla koji ste vozili: 1992 . 2. Vreme provedeno na motociklu: 20000km za 2 ipo godine . 3. Šta mi se dopada: Odlican motor kao prvi veci motor. Prost motor, vecinu stvari mozete sami da uradite, nisu potrebni neki posebni alati. Za skidanje svecica nije potrebno nista skinuti osim kapice svecice. Polozaj sedenja udoban za moju visinu od 183cm. Dugacak motor pa zato voli dugacke brze krivine. 2 auspuha dosta doprinosi izgledu, ali ne i zvuku. Zvuk je dosta pitom i prijatan sto je dobro za duza putovanja. Vidim dosta ljudi kaze da ima losu zastitu od vetra, ja mislim da je dobra do nekih 110, posle toga sve losija al ja nisam imao vecih problema na autoputu pri brzini od 130-140. Sediste udobno, suvozacevo tek. Dosta udobno se vozi zato sto je dosta mutav do nekih 6-7 hiljada obrtaja ali zato mora 2 brzine dole kad hoces da pretices. . 4. Šta je moglo biti bolje: Ja sam imao problem sa karburatorima i nikad nisam mogao da namestim motor da radi kako ja hocu. Los je za kratke krivine. Prednje svetlo se lose vidi a socivo bilo kao novo. Skoro svakom pukla zadnja viljuska na mestu gde se kaci amortizer. Mutav na manjim obratajima sto je isto lose za krivine i za preticanje. Moja imala malo tvrdji menjac. . 5. Moj utisak: Odlican motor za dzabe pare kad je dobro ustelovan. Dosta pouzdan motor, nikad problem nisam imao u putu, prost, svako ko malo poznaje mehaniku moze da ga odrzava. Za grad je ok, jedino sto ima malo tvrdje kvacilo. Za put je dosta dobar ko ne pati da ima neku veliku snagu, suvozacica nece da vam smeta a i dobar je polozaj sedenja tako da ne zamara mnogo. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

1. Godiste motocikla koji ste vozili:2005 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Caletov motor, uzimam ga po neki put, pogotovu dok nisam imao motor, recimo izmedju 2000-3000km sam prosao 3. Sta mi se dopada: Odlican motor za pocetnika. Ima snage ali ne previse. Prijatan za voznju. Ne trazi da ga gazis. Optimalna brzina 80-100 i tad mu se potrosnja vrti oko 4 litra sto mu dodje kao dvotaktni skuter od 50 kibika. Okretan a voli i krivine. Po meni bas lep motor. Ima pokazivac nivoa goriva. Moj cale ga je uzeo sa 20k sad ima oko 70k i nikad problem nije imao. 4. Sta je moglo biti bolje: Po meni nije za vozace preko 185cm visine. 5. Moj utisak: Odlican motor kako za pocetnika tako za nekog kome nije bitno da motor ima najvise kubika i konja. Odlican motor za grad a i za malo duze putovanje. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Probacu svakako, samo da nadjem alat, trebalo bih da imam negde kuci Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Hvala, onda to necu da cackam, samo cu malo da zavrnem amortizer. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

To cu morati da prestudiram na zimu, za sad neka ga ovako, da se vozim bar ovo malo kolko je ostalo. Mada znajuci sebe, nece ovaj motor ni zimi da miruje [emoji16] Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Fala, bolje vas nasao! [emoji16] Ako bude neka organizacija ja sam zainteresovan [emoji846] Cekaj, oba fara treba da svetle i na dugo i na kratko ili samo na dugo? Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Otisao, htedoh malo da probam enduro. Malo mi je bilo zao, imao sam dosta lepih trenutaka na tom motoru. Nasalio sam se sa buducim vlasnikom, vlasnik pre mene je kupio enduro motor posle ovog motora, ja isto, mislim da znam sta ces ti posle njega da kupis

Pozdrav drugari! Od skoro sam vlasnik tenere 660 sa 2 fara. Trenutno imam 4 pitanja a imacu ih jos preko zime kada budem radio mini resturaciju ovog motora. 1. Jasno mi je podesavanje amortizera sabijanjem opruge, to sam planirao da podignem malo jer mi mnogo legne motor kad sednem ali sta se podesava onom plasticnom maticom ispod, vidim pise na njoj 1 2 3 4? 2. Kad upalim kratko svetli mi levi far a kad upalim dugo svetli desni a levi se ugasi i to mi je bilo cudno jer je leva sijalica h4i koj ce joj moj onda dva vlakna. Onda sam video da na dzeku ima samo dve zice i da je nesto izgleda bidzeno i verujem da je tako sa razlogom, e sad ja mogu da izvucem sa desnog fara zicu i da mi radi i levo ako upalim dugo al se plasim da ne pregori nesto. Interesuje me vase misljenje u vezi ovoga. 3. Da li mogu da povezem one kineske maglenke neke slabije sobzirom da mi se cini da sam procitao negde da elektroinstalacija, akumulator i altenator ne trpe nadogradnje? 4. Kako dizete motor u slucaju da hocete da skinete tocak, stenderima kao i na svakom motoru ili ima neka fora ispod masine kao na krosu?

Citajuci vase komentare jos vise mi je drago sto sam kupio ovu teneru, izgled mi se vise svidja od suzukija, probao malo off sa njom i vidi se da joj je ustvari tu mesto. Dobila me je i kad sam je vozio kuci i dolio gorivo i izracunao da mi je potrosnja na 100km 4.3 litra voznje od 70 do 120. Istina je da ne voli da se drzi ispod 3000 obrtaja. Za autoput nije, na 130 imam osecaj hilti da vozim, da li je zbog guma da li zbog jednog cilindra ali nema veze zato sto na autoputu i nema niceg interesantnog. Sve u svemu za sad sam prezadovoljan, mnogo je zanimljivija od mog predhodnog motora (xj600s) koji je bio strasno dosadan. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Ljudi ako nekom treba ima dosta delova za diverziju 600. Saljite u pp sta vas interesuje. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Hvala. Drugi put pice obavezno, iskreno nisam mogao, planirao sam da svratim u Sombor pa kod sestre u Novi Sad, a i napravismo lepu kilometrazu (na autu pisalo negde oko 640km).

Izgleda mi da sam je kupio [emoji23] Motor generalno dobar, ima da se radi oko estetike, promeni ulje i registruje. A za estetiku mi je malo i drago, zima nece da bude toliko monotona [emoji16] A drago mi je sto sam imao priliku da upoznam danas clana@Oroku, coveka koji je vozio ovaj motor 9 godina. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Hvala puno, znacilo bih mi mnogo, medjutim dobio sam dosta korisnih informacija u vezi tog motora tako da nema potrebe da idete, hvala u svakom slucaju. Trebalo bi da odem u ponedeljak da pogledam ovaj motor. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Najverovatnije da hocu Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Iskreno meni se najvise svidja ona tenera sa 2 fara, mada kad bi nasao bas ocuvanu stariju mozda bi je i uzeo. Aprilija mi ne dolazi u obzir, pre bi freewinda, mada mi se dr vise svidja, kod freewinda mi se ne svidjaju obline i nedostatak kazaljki. f600 takodje ne bih uzeo. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka