Mogao bi da staviš ventil direktno ispod bočice, pričvrsti ga istom perforiranom trakom.

Sad sam proverio: 41mm prečnik štapova, dakle unutrašnji prečnik čaure 41mm (+neka stota, da ne moraš da koristiš presu), debljina zida 1-2mm.

Pretpostavljam na osnovu crteža da se distanceri uvrću u gornji kraj štapova i da im je spoljni prečnik jednak prečniku štapova jer ne pominješ nikakvu intervenciju na trouglovima. Čaura na koju sam mislio je cev čiji je unutrašnji prečnik identičan (neku stotu veći) prečniku štapova i koja obuhvata spoj distancera i štapa, kao npr. teleskopska radio antena (al' sam ga objasnio).

Svaki spoj je kritično mesto, ipak nije isto kao kad je deo iz komada pa možda ne bi bilo loše da razmotriš i opciju ojačavanja koje bi mogao izvesti tako što bi ubacio čauru/cev unutrašnjeg prečnika jednakom debljini štapova. Dužina čaure da odgovara razmaku izmedju trouglova ili nešto manje da ti ostavi i mogućnost manjeg produženja viljuške. Za sajlu nemaš problem i ako ne bude dovoljno dugačka, napravi po uzorku novu (Boban sajle). Kako si počeo sa modifikacijama ispašće na kraju od KLE-a Africa i to ova koja se isčekuje. Unapred bravo za grunfovanje.

Vidim da imaš centralni štender, ko je radio, gde, pošto?

Uvek je vrat najtanji... Pitanje: koliko smetaju kolenima rebra cilindara?

Ne znam kako da obeležim na slici, ali jasno se vidi kuglica završetka ručice kvačila, neposredno iznad migavca (levo od leve zelene tačke). Marko drži rukohvat samo prstima, nije prislonio dlan.

Al' si napadan. Da sam ti deda, sad bih ti kupio motor, samo da te skinem s' _ _ _ (vrata).

Da li bi te lupanje u cajon jednako opustilo? Imam nekoliko modela u ponudi.

Postoji na tastaturi dugme za novi red, ne mora baš uvek novi post.

Sad će sve lajkovati (hteo ne hteo) levom bar dve nedelje.

Duleta će siguno dobro okrpiti u utorak. Želim mu brz i uspešan oporavak. A ti bi mogao neki dan da svratiš do radionice da okrpimo i makinu.

Slične ovima imaš i kod nas da kupiš, dosta povoljnije (700-800din) i mogle bi se ugraditi i na skuter ali obavezno preko releja, nikako direktno.

Ma samo teraj. A onda, jednog dana kad pronadješ zagubljene delove, sklopiš mikser, baštenska kolica ili šta već.

Dobar vetrobran na motoru je zakon, usmerava vazduh preko kacige pa ne moram ni da spuštam vizir, čak ni kad je hladno. Magljenje vizira = 0.

Nisam radio farbanje sadišta, ali ovde kupujem farbe i video sam uzorke sundjera (direktno farbani spec. bojom) koji lepo izgledaju, boja odlično drži i ostaje elastična. Vidjeni uzorci čak nisu ni tapacirani a površina im je ipak glatka jer je popunjena nekim prajmerom, preporučujem.

Kad neko samo gleda slike a ne čita i šta je napisano, onda mora da pita...

Neznam na koju ploču misliš? Sa koferom sam dobio ploču, original medjutim na rep KLE-a postavio sam novu čeličnu ploču(aluminijumska je lakša a ista funkcija)koju sam nakon merenja isekao u obliku repa,probusio odgovarajuće rupe i jednostavno pričvrstio, na rep a tek onda ploču koju sam dobio uz kofer postavio na nju..Vrlo je prosto, mislim ništa naročito samo malo razmisli.Time sam dobio veće rastojanje tako da saputnik ima mesta dovoljno inače bez te dodatne ploče vrlo je tesno jer je kratko sedište.Nadam se da ti je malo jasnije. Kod mene još jeftinije nego na otpadu - 100g kafe. Šaaalim se, poklanjam. Bila na KLE-u sa GIVI koferom, sad mi više ne treba jer sam drugačije rešio kačenje.

@ostali: sorry za -

ZRX 1100, jeste brz i jeste udoban za put, ali ga ne prodajem ja nego sin.

A kako ćeš onda ići na pecanje tim nakedom, tamo gde si se zavlačio KLE-om?

Pa zar nisi u prvom postu napisao da je 3mm KRAĆI, šta da skine strugar? ''Tri put sečem i opet kratko, svašta!''

Jednoklipni motori male kubikaže pri tolikom smanjenju kompresije vrlo verovatno neće ni moći da rade. Da ne bi matematika bila kao ona sa crvićem iz crtaća, objasniću nekim brojkama, malo zaokruženim: - klip prečnika 40mm se kreće (hod) 36mm i sabija "valjak" vazduha visine 40mm na 4mm, kompresija (40 na 4) - 10 - klip prečnika 40mm se kreće (hod) 36mm i sabija "valjak" vazduha visine 43mm na 7mm, kompresija (43 na 7) - 6,14 Pri kompresiji od oko 6 većina motora je zrela za generalnu pa je, u konkretnom slučaju, priča oko tačke paljenja suvišna.

Na sajtu kalkulator registracija ne vidim stavku ''porez na upotrebu...'' ali mi treća uplatnica liči da bi to moglo biti to. Ako je tačno da će biti povečanja cene (a para u budžetu hronično manjka pa će ga sigurno biti) opet će proći priča prilično nezapaženo...