DakleM, "oni" su hondisti, a "mi" su bemveisti, heh. Imamo beše jednu takvu temu - "xx vs yy" na 900tinak strana, da nije i ovo početak takve.

Za nosače i odstojnike stojim na raspolaganju, sad bar znaš put.

Možda bi ipak bilo lepše da blatobran bude crn (ili siv), ovako crven nekako kvari lepu liniju motora.

A ti si, vidim, fin i lepo vaspitan pa nikog ne vređaš.

Pa dobro de, neko je mirođija delom, neko rečima... A za okrugli far se slažem.

Kao da tek na slici vidim koliki mi je lom u radionici. Moraću jednog dana da se naljutim i sve sredim. Inače, lepo nam je ispalo grunfovanje nosača, skoro da sam zadovoljan (one ivice da još šmirglaš!).

Au, al' si ti daleko parkirao.

Da, a i vidim da si me poslušao. Kaži lepo - "prodato", da ne moram ja da kažem "kupljeno".

Možda, ali - vožnja neregistrovanog je prekršaj, a kucanje brojeva je krivično delo, posledice svakako nisu iste.

ZLO!!! Malo mi bzv to ograničenje na satu - 299, a nema šanse da je ista brzina kretanj u 6oj i pri 14.500 i pri 15.000 rpm.

Prva cigara je svima smrdljiva, pa ipak... Kad si u Francuskoj - piješ konjak, u Nemačkoj - pivo, ovima dole ni jedno ni drugo nije tipično/lokalno (mada im je pivo ok) tako da... Vozio bi malo više sati dnevno, pod istom koncentracijom, preskočio po neko spavanje u hotelima i eto uštede, hehe. Tako bih bar ja radio, ponovo.

Kad samo pogledam kamenčine u onom zidu onako uklopljene, pojam "preciznost" dobija sasvim novo značenje.

A da se prošetaš neki dan (motorom, naravno) do moje radionice pa da ti to namestim kako želiš, za dž, naravno. Imam pogodne komade aluminijuma i inoxa, nabavi samo inox šrafove. Javni se na pp.

Sad već više nije ni bitno ni kako, ni pošto ili gde, veče koje je bilo kritično odavno prošlo...

Ne verujem da ovo kažem, ali: "Živela Vlast!"

Da li to za navedene vrednosti znači: na ključ dodati letvu (cev, šta već) i na rasponu od šrafa do tačke pritiska od 1m pritiskati (ili vući) silom od od 280-300gr, ili sam nešto pogrešno konvertovao?

Aj baci neki link gde se moze videti, poruciti... Nije nakit, al' je ipak kao neki ukras - svećnjak: Caka je da je podešen da posle 10-15 sekundi kada se bimetal koji je blizu plamena ugreje da kontakt maloj vazdušnoj pumpi koja dune i ugasi sveću. Mojih ruku delo.

Koja je to svemirska tehnologija za impregnaciju kože? Čime je tretirana kožna vodonepropusna obuća? Naravno, da bi takva i ostala mora se i negovati ali i ta sredstva za negu su relativno lako dostupna.

Da li ste potpuno sigurni da je u pitanju sajla, da se ona čuje? Da bi proverili, najlakše je na oslobodjen donji kraj nakačiti bušilicu ili aku odvijač pa poterati i gledati radi li brzinomer. Ako je sajla uzrok škripe to je i najmanji problem, rešiv sa par stotina dinara. Ako je sajla ipak ok, onda je već počela stara KLE-ova boljka, početak propadanja vodjice puža na točku.

Biper nije obavezan zakonom, ali nije ni zabranjen, dakle, svako ko hoće može da ga montira ako smatra da mu je potreban i ne vidim ni jedan valjani razlog onih koji su protiv. Neko stavlja zastavice (pa videsmo šta se dešava sa Harlijima ), neko razne nalepnice ili šta već pa se o tome ne vodi takva polemika da li je opravdano ili ne. Opušteno kolege, postavlječ teme je, pretpostavljam, bio zadovoljan delom svojih ruku i to je želeo da podeli sa nama, ništa više.

Kolega sa nick-om "Jigoro Kano" ih ima, pitaj ga na pp.

Ne znam koja te muka tera da prodaješ ovako nešto, pitanje je i da li ćeš se za par godina setiti na šta si potrošio tih 200e? Cena je posebna priča - kad podeliš traženu sumu sa brojem sati utrošenih za izradu makete (čak ni ne računajući vrednost materijala) tvoja satnica vredi koliko: 20, 30 dinara? Ako ikako možeš, sačuvaj, ne prodaj ispod svake cene. Btw, sasvim dobar rad.

Ako voziš sa ovako iskrivljenim vratom kao mi koji snimak treba da gledamo, divljanje je još i najmanji problem.

Svaki dan ih plaćaš, na ovaj ili onaj način, a još im nisi upamtio cene?