Yamaha, majstori pretumbavanja. Locatelli će definitivno biti novi fabrički vozač Yamahe u WSBK naredne godine. Kohta Nozane, šampion (valjda) japanskog superbajka će se pridružiti Gerloffu u GRT Yamahi. Caricasulo nazad u SSP za Bardahl Evan Bros.

Ajmo SLOW

MotoGP je za KTM praktično bila ulaznica medju velike što se tiče elektronike za R-ove. Mislio sam da će mnogo brže izbaciti spravu za staze.

gledam sad prognozu za vikend, neće biti kiše

Ne mogu da verujem da to crank propušta ovakav zicer....

Epizoda sa Lorenzom je prošla ovako kako je prošla zbog logističkih problema test ekipe, tj. dela ljudstva koji je trebao da dolazi na testove iz Japana. Izgleda da je 2019 bolja M1 od 2020, a možda je i tu neki problem spakovati novi model i agregate za test.

Verovatno Locatelli umesto VdM na fabričkoj Yamahi

:wanker:

Možda je stani - pani, jer su svi mladunci potpisani. Sa te strane mislim da je za Zarca ovo trenutno puna kapa. Opekli su se timovi sa ovom starijom generacijom i verovatno je svakom timu plata vozača sad već problem, a mladi vozači koštaju jako malo. Ne znam ko je ostao tamo u dvojkama i trojkama? Priznajem da apsolutno ne pratim te kategorije 90% vremena.

Kamo ga Janone?

Zvuči dobro!

Al si se pretrgo. Ja reko prešao bi i ti na 滾開

Rossi je obožavao (a verovatno i sad sanja) njihove gume sa tvrdjom konstrukcijom.

500eur si dao za kvacilo i sat?

Ok je Dovi, ne kažem da je briljanta pojava, ali sigurno nije zaboravio da vozi za vreme lockdown-a. Trebao bi da me posluša jer ima win-win situaciju Zaboravljate da su se on i #93 prošle godine sprdali sa ostatkom grida, ubrzaju, pa uspore, pa ubrzaju kad im treba. Dok su svi iza lipsali da spasu neka šesta-sedma mesta, oni su imali rezerve da “menadžuju” svoju trku za prvo mesto. Sad ima (ne samo on) ogroman problem sa novom konstrukcijom Michelina koji je opet resetovao odnos snaga, skoro kao one godine kad su ušli umesto Bridgestona. Mislim da Suzuki kao motor ili KTM sam po sebi nije ništa značajno bolji nego prošle godine. Nova guma je svojom mekom konstrukcijom bila rešenje koje je trebalo da poveća kontakt površinu, ali je kreirala i višak mehaničkog gripa i obesmislila podešavanja koja su bila provereno dobra. Ispada da pored toga i komponente guma koje su ponudili za Kataloniju nisu pruzile dovoljno izjednačenu konkurentnost odredjenim ekipama u odnosu na druge. Ne pokušavam da kažem da ovi mladunci ništa ne znaju i da im je sve palo u krilo, sigurno su mnogo više prilagodljivi, verovatno se bolje razumeju u komunikaciji sa tehničarima ili bolje slušaju, možda manje razmaženi. Po meni problemi su u boxovima.

COBRA prorok bez prenosa

Kletva forumaša

A voli lik da vozi, kakav si to čovek

TSR Honda baš želi ovo prvo mesto

Pol poziciju je uzeo YART kao jedina ekipa cija su sva tri vozaca vozila ispod 1.40. 1. YART - YAMAHA Fritz Marvin 2. FCC TSR HONDA Mike Di Meglio 3. BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM Marcus Reiterberger 4. Suzuki Endurance Racing Team Gregg Black 5. Wójcik Racing Team Gino Rea 6. VRD IGOL PIERRET EXPERIENCES Florian Alt 7. ERC Endurance Ducati Louis Rossi 8. WEBIKE SRC KAWASAKI David Checa Nekako mi prvi stintovi nisu napeti kad nema De Punieta. Za sladokusce info da za BMW fabriku vozi Hickman. Za komentatore podsetnik da je start trke pomeren za 8AM po lokalnom vremenu umesto 8.30 :DD

Trenutni plasman 1. Suzuki Endurance Racing Team Suzuki 127 2. F.C.C. TSR Honda France Honda 87 3. YART - YAMAHA Yamaha 82 4. BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM BMW 82 5. WEBIKE SRC KAWASAKI France TRICKSTAR Kawasaki 80 6. Wójcik Racing Team Yamaha 70 7. VRD IGOL PIERRET EXPERIENCES Yamaha 62 8. 3ART BEST OF BIKE Yamaha 62 9. MACO RACING Team Yamaha 46 10. Tati Team Beaujolais Racing Kawasaki 35 Nezavisni timovi U igri za prvo mesto je 52.5 poena ( 52.5, 43.5, 37.5, 31.5, 27, 24, 21 itd) + bonus poeni za plasman u top 10. nakon 8. sati trke (10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1) + bonus poeni za po prvih 5. startnih pozicija (5, 4, 3, 2, 1)

1:41:619 je vreme koje je Rea postavio sa Q gumom prošlog vikenda na ovoj stazi. Najbolji krug u trci proslog vikenda od 1:42:646 trenutno bi Dejvisa stavio ispred Rabata i Petrućija. Pri tom je stazu oprala kiša tokom vikenda kada je vozen Superbajk. Maksimalna brzina MotoGP masina danas na treninzima je bila oko 20 km/h veca od najbrzeg Superbajka ( 345 km/h (Honda, Ducati, KTM) vs 324 km/h (Ducati) ) Zanimljivo da rekord staze drzi Lorenzo, sa debelom marginom - Best lap 1:38:680, Best race lap 1:40:021 Samo hocu da kazem koliko se izgleda novi Michelin naj$#!bao majke svima

A crew chief mu je David Munoz, stigao iz Moto2, znam da sam čitao pre neki dan, samo sam pobrkao pozicije. Rekoše da njih dvojica više ne šljive setup koji forsiraju japanci iz fabrike.

Briggs kaže da ga Petronas ne želi u timu sledeće god

Zar Rossiju nije crew chief neki tip iz Moto2?