Lorenzo v Martin: "If I had that bike, I'd have done 1:25!"

Da mu Bangavaja nije zasmetao uzeo bi pol poziciju.

Na ivici sam da pomislim da smo podrobnije trebali da analiziramo downforce kikica po sektorima.

Secam se te trke, pao je kao amater na FP2 u desetoj krivini, mislio sam da ce Ducati momentalno zvati Stonerovu zenu da vozi ostatak vikenda, ali je lepo odvozao vikend na kraju.

Tu se apsolutno slažemo, jer ja isto mislim za tebe. Svakako smo kvalitetno prodiskutovali.

Ne znam zasto si kacio ove slike kada bukvalno ni jedna ne potvrdjuje tvoje teorije (koje su same po sebi konfuzne) niti te slike pokazuju relevantne podatke. Prvo, rekao si da Bautista pobedjuje jer vozi konstantno dobre krugove, a onda kazes evo vozio je na Mostu konstantno kada je izgubio. Pa ne bi bilo lose da utvrdimo da li je konstantnost Bautistino tajno oruzje ili konstantnost nije Bautistino tajno oruzje? Pri tom i Rea i Toprak imaju konstantne krugove, ali su njihovi sporiji, narocito kad Bau odluci da je dosta zezanja sto neko mozda vidi kao neki vozacki kvalitet. Drugo, nije mi jasno sto kacis tabelu najboljih vremena po sektorima za celu trku, jer ona nista ne pokazuje. Nabosti po neki dobar dobar sektor ili imati max top speed na trci ne mora da znaci nista bez sireg konteksta. Naravno da nece svaka trka da bude kalup i ima jos puno faktora koji nisu brojke, ali bas u primerima koje navodis se vidi da je Bau najjaci skoro uvek na pravcu sto pokazuju vremena sektora u cijem sastavu je pravac - sektori 1 i 4. Kada staza nema dugacak pravac ocigledno nastaju problemi. Nismo morali ni da gledamo tabele jer se to vidi u prenosu golim okom.

Tačno. Ovih +200 je bila poslednja situacija homologiranog Panigalea V2 koji je serijski otišao na 1300 ccm

Ne brini, za detaljnu statistiku na sajtu znam vec skoro 10 godina, samo ne znam da li se spdas za ostalo. Vidim da si pokupio silne pluseve pa bih rekao da su te mnogi ozbiljno shvatili. Bautista spoji 2 kruga u dve desetinke jednom ili dva puta max u trci, a to je daleko od konstantnosti, drugo on je na Mostu pobedio jednu trku, Manjikur jednu trku, na Asenu jednu trku... Ja ne znam da li mi gledamo kalendarski isti sampionat? ps. za tvoju info pravac u Barceloni je preko kilometar.

Sledeci put kad odem na WSBK direktori Kawasakija ce cuti za ovu BRUKU.

Kako mislis jednom da i oni nisu zalomljeni pravilnikom? Bukvalno sad pises besmislice, ako je iko ikada bio povlascen u WSBK to je Ducati. Normalno da ce imati restriktore kad su nagurali +200 ccm zapremine u odnosu na klasu. Svo vreme su trubili kako je V2 njihovo nasledje, kako oni imaju svoju filozofiju, a u motoGP imaju agregat koji je u klasi hiljadarki.

Skidanje obrtaja je diskreciono pravo tehnickog direktora sampionata ili koja je vec titula zaduzenog za to. Znaci ni u jednom treuntku nije postojalo pravilo koje decidno kaze da ce se nakon 3, 6, 9 ili koliko god trka nesto menjati, vec samo da moze da se promeni.

Ovo je tek cirkus, Dorna proglasava sta je novi model, a sta nije 3 dana pred start sampionata...

Da li da quotujem tebe o malo boljim i malo losijim soferima? Bau da ''zna'' da prodje poslednju krivinu ''malo drugacije'' i tu napravi 0.7 bio bi u onom vecem cirkusu da daje casove Markezu. Ako u speed trapu imaju istu brzinu, a on napravi +0,7 znaci da je mnogo ranije stigao do te maks brzine. Ne znam za drugo objasnjenje. Otkud znas da nije na limiteru ili da nema otpora vazduha kao na Mistralu, juce se kamere ljuljale kao da je zemljotres. Pogledaj prvu sezonu Bau na Ducatiju, mislim da je Buriram, samo pravac i cao. Nista se nije promenilo, sem sto je prestao da napinje po krivinama i samim tim pada.

Kakve veze ima top speed kad se meri skoro na kraju pravca? Bau top speed uhvati mnogo mnogo ranije, to je poenta svega. Pri tom pravac je fizicki polovina cetvrtog sektora i nesto manje od polovine prvog sektora i sadrzi jos jedan, pogadjaaaaaaate - pravac. Zar stvarno neko misli da ova druga dvojica ne umeju da prodju zadnju krivinu ''malo drugacije''?

Ja pricam o tome gde se to vreme brzog kruga napravi/nadoknadi, a to je po mom misljenu 90% na pravcu. Rinaldi je klinac, mozda drugi gearing, mozda nesto peto. Ni Lowes, ni Locatelli nisu blizu prvih vozaca timova.

Sve kul, samo mi je smesno slusati o nekom izlasku iz poslednje krivine kao to je ono zbog cega je Bautista sad najbolji. Lako nadmudriti nekoga kad mu na pravcu skines 0,7 sekundi na skoro svakoj stazi.

Ne znam gde si gledao, ovo je bilo po sektorima, krug nakon sto je u drugoj trci obisao Reu na pravcu za 4-5 duzina motora, a pre izlaska na pravac je bio 5-6 duzina iza. 1 sektor ode u plus 0.35 2 sektor ode u minus 0,15 2 sektor ode u minus 0,2 4 sektor ode u plus 0,3 Ova prica da on nekako cuva gume za drugu polovinu trke su bajke, on cuva gume za pravac kad Toprak i Rea potrose svoje jer se kidaju po krivinama i na kocenjima.

Sta kazu ovi, nije do motora nego Bautista ima super izlaz iz poslednje krivine?

Pa 4 dana posle trke kace na zvanican twiter nalog ove scene blamaze iz boksa Dukatija i Pramaca

Ko kaže da Peko nije zaslužio titulu? Tačno ovakvu titulu je zaslužio. Nego je l' ovo motoGP zaratio sa Ducatijem posle blacklistovanja novinara?

Crutchlow je izjavio da su (pretpostavljam oba vozaca) patila zbog previsokog pritiska u gumama, samim tim pregrevanja i izostanka gripa u nagibu.

Kakav je ovo kinez? Hornet sa 2 cilindra

"Kladio bih se na Peccov motor"

Ljudi, Miller može da im kaže da mu se isponapasu muda jer je dobio nogu, njegova volja šta će da radi do kraja sezone. A ako su šefovi satelitskih timova već unapred javno rekli da će pomoći više se tu Zarco ništa ne pita.