Ovo mu dodje na isto kapiram

Prednost sa kojom je Bezzecchi pobedio ovu trku je najveća prednost u MotoGP na suvoj stazi još od pobede MM u Australiji 2019 kada je Vinales pao sa druge pozicije u poslednjem krugu i stvorio tu razliku.

Novina za ovaj vikend, a verovatno će postati ustaljena praksa na narednim trkama je 5 minuta za probe starta na kraju FP1.

Neka se dogovore :DD

Tehnički direktor HRC i generalni menadžer razvoja tehnologije Shinichi Kokobu je dobio pedalu.

FP2 1. Brad Binder / Red Bull KTM (RC16) / 1'43.489s 2. Francesco Bagnaia / Ducati Lenovo (GP23) +0.029s 3. Aleix Espargaro / Aprilia Racing (RS-GP23) 4. Jorge Martin / Pramac Ducati (GP23) +0.354s 5. Marco Bezzecchi / Mooney VR46 Ducati (GP22) 6. Fabio Di Giannantonio / Gresini Ducati (GP22) 7. Johann Zarco / Pramac Ducati (GP23) +0.573s 8. Maverick Viñales / Aprilia Racing (RS-GP23) 9. Pol Espargaro / Tech3 GASGAS (RC16) +0.730s 10. Jack Miller / Red Bull KTM (RC16) +0.772s 11. Miguel Oliveira / RNF Aprilia (RS-GP22) +0.828s 12. Joan Mir / Repsol Honda (RC213V) +0.939s 13. Fabio Quartararo / Monster Yamaha (YZR-M1) 14. Marc Marquez / Repsol Honda (RC213V) +1.085s 15. Franco Morbidelli / Monster Yamaha (YZR-M1) 16. Cal Crutchlow / Yamalube RS4GP (YZR-M1) +1.220s 17. Raul Fernandez / RNF Aprilia (RS-GP22) +1.322s 18. Takaaki Nakagami / LCR Honda (RC213V) +1.439s 19. Augusto Fernandez / Tech3 GASGAS (RC16)* 20. Michele Pirro / Ducati Lenovo (GP23) +2.377s 21. Alex Rins / LCR Honda (RC213V) +3.747s

CFMOTO koliko sam ja čuo ulazi uskoro. Dobili su subvencije od SO Bor

Turn 12

Šampioni u Superstock klasi su momci iz Team 33 Louit April Moto tima nakon što je ekipa sa brojem 41 diskvalifikovana prilikom tehničke inspekcije koja je obavljena posle trke.

Qurta je to rekao, kao i da će na pravcu gubiti 3 desetinke zbog konfiguracije staze. Za sada nova podloga ne pruža adekvatan nivo grip-a, pa će možda biti malo drugačije (spin na pravcu)

Slažem se. I po meni neočekivano dobar plasman Bangavaje. Martin perfektan. Zaostatak 36 bodova. Biće zabavno.

Zašto Miller više ne vozi?

.

Neko ima karbonski raaaaaam

DA , ali logično je pomisliti da retko ko zapravo kreće sa pritiskom iznad minimuma. Svi ukalkulišu taj porast pritiska. Ono što znamo je da su se vozači protivili pravilu, jer da ne bi ušli u problem sa penalizacijom moraju da krenu sa pritiskom koji je iznad optimalnog što nakon vožnje u grupi prednju gumu dodatno osakati. Prednji Michelin je rak rana šampionata.

Vinjales opomenut zbog pritiska ispod dozvoljene granice. Sledeći prekršaj 3s penalty, pa 6s, pa 12s, a od sledeće godine diskvalifikacija. Pravilo o minimalnom pritisku je stupilo na snagu posle letnje pauze. Na Silverstonu je provera pritiska vršena po nasumičnom uzorku, a od juče se automatski nadziru pritisci svih guma, svih vozača, svo vreme trke. Vozač je prekršio pravilo o minimalnom pritisku ukoliko je ispod limita 50% krugova nedeljnje, odnosno 30% krugova sprint trke. Moguće objašnjenje za Vinjalesov prekršaj je činjenica da je kao vodeći imao čist put ispred sebe, te samim tim nije došlo do pregrevanja gume.

Bravo Dixon. Canet svaki put sa spoljnom nogom u vazduhu pomislim da ce da se katapultira

Normalno, nemaju resurse za razvoj u toku sezone.

Danilo se pravi da ne zna da je to BOSCH zapravo

Bukv sa krenuo da otvaram temu za 2025 :(((

Kad mogu da gledaju onaj usrani fudbal kao teletabisi, mogu vala i trku. Tako da, mislim da nije u tome caka...