Žvaljo to sve reciklira za jedan vikend

Ludak. Kao što neko reče, Pernat baš zna da ih izabere.

Žvaljo kad je na stazi svi se nalože kao konjine.

Jbt, sporiji su na svakoj stazi u odnosu na prošle sezone za oko sekund?!

Od sledećeg trkačkog vikenda, jer je odluka stigla prekasno za Barcu hehe

Meni je sranje šampionat kad neko odvali trku, a sledeću bude pola sekunde ispod crte u Q2, startuje sa 423-eg startnog mesta ili dokazano kvalitetan vozač padne u L2 sa 18-te pozicije i slične svinjarije. To mi je sve previše random za praćenje. Moto2 i Moto3 nisam pogledao ni jednu trku jer ne stižem.

Pre neki dan sam pročitao da je operativni raspon pritiska u gumama 0,3 bara, kao i da je iznenadjenje da se vozači i timovi ne žale oko tog problema (navodno je trebao biti održan sastanak timova u vezi prihvatanja uslova koji im se nameću). Ja već odavno mislim da su isti žestoko sankcionisani od strane DORNE na svaku pomen gume. Desi se i da prekipi nekome: "In my opinion, a big reason for all these accidents is the tyres - he said - each rider's race depends on how many positions you gain at the start and where you find yourself after two laps, since then the tyre temperature rises and you can't do anything more, except to cool them down and figure out how to stay upright. In the end this is a rebus to which you are subjected throughout the race". Clear words those of the Italian-Brazilian. "Right now the weak point is the tyres, especially the front when it warms up, in fact everyone gains positions at the start. In fact, I believe that in the cooler races we won't see the riders go crazy in the first two laps and a weekend like Austin proves it. In these conditions, however, a big factor is where you find yourself after the first two laps" Preuzeto sa https://www.gpone.com/en/2023/04/30/motogp/morbidelli-attacks-the-fim-there-is-no-dialogue-and-they-only-know-how-to-punish?related=1

Spencer zreo za pemziju.

Jbt šta radi ovaj francuz!

Ovo kao WSBK, ode čovek na svakom pravcu. COTA staza i dalje na ivici regularnosti, nema onog mrvljenja asfalta, ail prednji kraj samo pumpa

Nema puno vesti o rezultatima tog novog rama, navodno je nezvanično testiran i donosi poboljšanja. Kalex je izgleda angažovan da uradi kompletnu šasiju nakon što je prošle godine u septembru njihova zadnja viljuška donela pozitivne rezultate.

Junački

Za vikend se vozi prva trka endurance sampionata. Kalendar se za ovu godinu sastoji od 4 trke, LE MAN 24H, SPA-FRANCORCHAMPS 24H, SUZUKA 8H, PAUL RICARD. Kao i uvek, FIM EWC sajt je dosta dobar sa live tajmingom i generalno kvalitetnim pracenjem trka. Prenos Eurosport sa nasim drugarima. https://www.fimewc.com/

Ja Dritana

Bezzecchi kaže da baš taj kolega pred svaku trku na brifingu kuka za previše (opasnih) obilaženja

Da li neko zna ko je zviznuo Bezzecchia na početku sprint trke?

Dobro su se i prva dvojica jurili. Meni Banjaja očekivano dobar, a možda i više od toga. Ako se ne budu zajebavali sa testiranjem ključnih komponenti baš na njemu mogao bi da se prošeta ove godine bez pomoći ostalih 35 Ducatija. Vinjakless će da upropasti tržište polovnih Aprilija ako ovako nastavi. Bezzecchi bez greške. Aleix stalno neke gestikulacija u boxu posle trke, kao da pričaju kineski i ne razumeju se. Trenutno najfrustriraniji vozač u GP . Binder i Jackass dobra kombinacija sa KTM-om. Zarco, sateliti

Hoće neko da prokomentariše trku možda?

Ništa spec nismo videli sem pregršt torpedovanja. Kroz sezonu, možda sama sprint trka ne donese previše, već jedan trening manje za podešavanje. Moram da priznam da mi deluje da su vozači pod mnogo većim pritiskom sada, što mi se ne svidja.

Koliko shvatam iz intervjua koji je Suppo dao za motoGP, u HRC veruju da je Kawauchi osoba koja bi morala da pomiri razmimoilaženja razmišljanja fabrike i trkačkog tima... Na testu u Portimau, po rečima Alexa Rinsa, Honda nije obezbedila dovoljnu količinu komponenti za testiranje...

Ovo sam propustio, Ken Kawauchi je novi tehnicki direktor Honde?

Pa ili to ili Rossi da se vrati. Pa ti vidi šta je gore.