Ne brini, za detaljnu statistiku na sajtu znam vec skoro 10 godina, samo ne znam da li se spdas za ostalo. Vidim da si pokupio silne pluseve pa bih rekao da su te mnogi ozbiljno shvatili. Bautista spoji 2 kruga u dve desetinke jednom ili dva puta max u trci, a to je daleko od konstantnosti, drugo on je na Mostu pobedio jednu trku, Manjikur jednu trku, na Asenu jednu trku... Ja ne znam da li mi gledamo kalendarski isti sampionat? ps. za tvoju info pravac u Barceloni je preko kilometar.

Sledeci put kad odem na WSBK direktori Kawasakija ce cuti za ovu BRUKU.

Kako mislis jednom da i oni nisu zalomljeni pravilnikom? Bukvalno sad pises besmislice, ako je iko ikada bio povlascen u WSBK to je Ducati. Normalno da ce imati restriktore kad su nagurali +200 ccm zapremine u odnosu na klasu. Svo vreme su trubili kako je V2 njihovo nasledje, kako oni imaju svoju filozofiju, a u motoGP imaju agregat koji je u klasi hiljadarki.

Skidanje obrtaja je diskreciono pravo tehnickog direktora sampionata ili koja je vec titula zaduzenog za to. Znaci ni u jednom treuntku nije postojalo pravilo koje decidno kaze da ce se nakon 3, 6, 9 ili koliko god trka nesto menjati, vec samo da moze da se promeni.

Ovo je tek cirkus, Dorna proglasava sta je novi model, a sta nije 3 dana pred start sampionata...

Da li da quotujem tebe o malo boljim i malo losijim soferima? Bau da ''zna'' da prodje poslednju krivinu ''malo drugacije'' i tu napravi 0.7 bio bi u onom vecem cirkusu da daje casove Markezu. Ako u speed trapu imaju istu brzinu, a on napravi +0,7 znaci da je mnogo ranije stigao do te maks brzine. Ne znam za drugo objasnjenje. Otkud znas da nije na limiteru ili da nema otpora vazduha kao na Mistralu, juce se kamere ljuljale kao da je zemljotres. Pogledaj prvu sezonu Bau na Ducatiju, mislim da je Buriram, samo pravac i cao. Nista se nije promenilo, sem sto je prestao da napinje po krivinama i samim tim pada.

Kakve veze ima top speed kad se meri skoro na kraju pravca? Bau top speed uhvati mnogo mnogo ranije, to je poenta svega. Pri tom pravac je fizicki polovina cetvrtog sektora i nesto manje od polovine prvog sektora i sadrzi jos jedan, pogadjaaaaaaate - pravac. Zar stvarno neko misli da ova druga dvojica ne umeju da prodju zadnju krivinu ''malo drugacije''?

Ja pricam o tome gde se to vreme brzog kruga napravi/nadoknadi, a to je po mom misljenu 90% na pravcu. Rinaldi je klinac, mozda drugi gearing, mozda nesto peto. Ni Lowes, ni Locatelli nisu blizu prvih vozaca timova.

Sve kul, samo mi je smesno slusati o nekom izlasku iz poslednje krivine kao to je ono zbog cega je Bautista sad najbolji. Lako nadmudriti nekoga kad mu na pravcu skines 0,7 sekundi na skoro svakoj stazi.

Ne znam gde si gledao, ovo je bilo po sektorima, krug nakon sto je u drugoj trci obisao Reu na pravcu za 4-5 duzina motora, a pre izlaska na pravac je bio 5-6 duzina iza. 1 sektor ode u plus 0.35 2 sektor ode u minus 0,15 2 sektor ode u minus 0,2 4 sektor ode u plus 0,3 Ova prica da on nekako cuva gume za drugu polovinu trke su bajke, on cuva gume za pravac kad Toprak i Rea potrose svoje jer se kidaju po krivinama i na kocenjima.

Sta kazu ovi, nije do motora nego Bautista ima super izlaz iz poslednje krivine?

Pa 4 dana posle trke kace na zvanican twiter nalog ove scene blamaze iz boksa Dukatija i Pramaca

Ko kaže da Peko nije zaslužio titulu? Tačno ovakvu titulu je zaslužio. Nego je l' ovo motoGP zaratio sa Ducatijem posle blacklistovanja novinara?

Crutchlow je izjavio da su (pretpostavljam oba vozaca) patila zbog previsokog pritiska u gumama, samim tim pregrevanja i izostanka gripa u nagibu.

Kakav je ovo kinez? Hornet sa 2 cilindra

"Kladio bih se na Peccov motor"

Ljudi, Miller može da im kaže da mu se isponapasu muda jer je dobio nogu, njegova volja šta će da radi do kraja sezone. A ako su šefovi satelitskih timova već unapred javno rekli da će pomoći više se tu Zarco ništa ne pita.

Sad vidim, BB je 6-ti u sampionatu leb te j@#o

Samo lud covek je ocekivao da se ovo nece desavati. Prosli put se Bestia sklonio, sad Zarco prikocio.

Sto je A Espargaro otisao u pit pre kraja Q1? I Miller presedeo Q2?

Vremena posle FP1 i FP2 1. Johann Zarco (Prima Pramac Racing) – 1:30.281 2. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) + 0.018 3. Jorge Martin (Prima Pramac Racing) + 0.190 4. Marc Marquez (Repsol Honda Team) + 0.242 5. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) + 0.274 6. Jack Miller (Ducati Lenovo Team) + 0.307 7. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) + 0.313 8. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) + 0.327 9. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) + 0.360 10. Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) + 0.484

Ene Dixona, ja već digo ruke odnjega.

Otprilike ono sto sam i ja pomislio, direktan duel za titulu, pa da vidimo. Samo mi je ultra sumnjivo ono obilazenje Bestije pred kraj...

Imam osećaj da će Žvaljo da se prilagodi izmenjenim uslovima jako brzo.