Nikad neces saznati dok ne otvoris. Na mom Suzukiju, koji je dosao sa CH trzista bila je blokada u prvom delu ( znaci od cilindra do ispod sedista, znaci od tog spoja ispod sedista dvadesetak santima ka cilindru, dok je jos uska cev. Bila pregrada koja je skinula promer te cevi sa fi 55 na fi 35. To sam skinuo i dobio nekih jos 30%snage. I obavezno probusiti zadnji prigusivac, znaci ona burgija od pola metra za zid i sto deblja gurnes kroz zadnji otvor prigusivaca i udri cekicem.

@Velja ts Autoput je svuda isti. Nebi reko. Ti bar trba da znas kako bi prosao vozac u Holandiji da se vozi bez signalizacije. Mislim da tamo retko ko to moze sebi da dozvoli. Samo sam hteo da kazem da ovde treba prilagoditi brzinu - Srbiji - ( znaci putevima, kulturi, nervoznim ljudima, teh.neispravnim vozilima, dremanju saob.policije, ... )

Mislim da nisi u pravu, prevelika brzina - nocu - u SRBIJI, nije bas preporucljiva ni na auto putu. Nisam vozac ( nemam polozeno ni za 50ccm, ali sam se dosta vozio kao suvozac. U caletovom sluzbenom ML-u na 160km/h nema se bas orjentacija na nasim putevima gde mnoge stvari odvlace paznju, zamaraju, nocu. Sto rece neko od kamiona sa gabaritnim svetlima ima se utisak da su dva auta. A mogu da zamislim sta je na bajku, sa mozda malo zagrebanim vizirom ili musicama na viziru 160 na sat, posle ko zna kolko km u putu i ko zna kakvim farom, mislim da su te brzine ipak za obezbedjenu stazu, dnevno svetlo i odmornog vozaca...

Puno srece novim vlasnicima i TT-a i tebi sa GS-om, ali steta sto si prodo legendu ??? .

Nek ti u Oran2 u zemunu naprave dihtung glave od klingerita sa metalnim prstenom oko kompresionog prostora, bio moj matori pre neki dan i kaze da se covek razume, objasni mu problem, pravi i od bakra dihtunge i nije skup ( bakarni za drugarovu cvaju je napravio za 400 din.)

zivi bili pa videli, samo da udjemo u EU svaka plocica ce morati da ima homologaciju A ove sto sad kupujemo ( koje mozemo da narucimo ) na nasem trzistu, imaju li homologaciju ? Zna li im se poreklo i odakle su ti svetski majstori falsifikata, i koja stamparija radi ambalazu za plocice i ostale delove ?

Pa sta ce im takvi zverovi samo za snimanje, a tih 160 ks mislim da mnogo kosta. Veci efekat bi imala dva normalna motora od po 60 - 75 ks a manje kostaju i jeftiniji su za odrzavanje od te egzotike

E, svasta se ovde desava. I cemu ce to da sluzi, hoce li oni jednog dana da me jure ( mene ili bilo koga ) da bi me snimili ili u stilu western filmova da me zaskoce i obore s motora. I kako ja da znam da je to stvarno pandur u civilu pa da mu kulturno stanem, ili da pomislim da je neki pozer koji hoce da se trka... Mnogo nelogicnosti u svemu tome

Tacno tako, a po terenskoj voznji ces imati i bolju vucu i bolje kocenje, probao sam u praksi pre 5 meseci, a sad to ucim iz fizike u skoli. Posto ti je motor oko 140kg ( samo) veci pritisak na podlogu vrsi preko uze gume ( manja povrsina, pa kramponi ili sare bolje drze) Jedino ako teras po zivom blatu sa debljom ces sekundu , dve kasnije da se udavis.

Pozdrav

Ne preteruj. Nije problem samo da upasujes, treba i da funkcionise i da traje. Ako ti ram izgleda izdrzljiv, razmisli malo i dobro pogledaj. I masina na kinezima izgleda robusno, ali su materjali loseg kvalteta. Moguce da ti i taj ram izgleda jak, a ustvari... Sama tezina vece masine, pa vibracije, pa snaga lako moze da ti uvije ram, pa da posle mesec dana, u najboljem slucaju vozis ko po ledu, a da nepricamo o pucanju rama, ...

Zato mene zabole djordje za javni saobracaj. Po prirodi se divljac mnogo kulturnije ponasa nego sto ovde mogu da procitam vasa iskustva sa vozacima 4tockasa. Imam utisak da zivotinje postuju nas motoriste, a ove urbane zivotinje po saobracaju, nula postovanja

Na to sam mislio, kad je rasterecen ( stisnuto kvacilo ) lepo vrti, A kad mu treba snage ( opterecen) nece

Sta ce im za off road ? Da nemaju u planu da u prirodi rade hajku sa tim divljackim ZOBS-om. Ako krenu i prirodu da nam uzurpiraju, odo ja u planinare.

Dobro je ako poslusas savet ostalih. Ja tek u januaru punim 14 god. a 125-cu vozim vec 7 meseci ( kupio mi matori za 13-ti rodj. i vozim samo po terenu, pregu, pescari,... ) i vec mi je mala, slaba, a ima 22 ks. Tako da mislim da ces ti u tim god. brzo izgustirati 50ccm. najvise mesec dana i sta onda. Tesko se prodaju i polovni, a kamoli nov - star mesec, dva. Bolje uzimaj jaci motor, bar ces uzivati u snazi a dok ne polozis vozi blazi off road - videces moze mnogo da se nauci i za kasniji saobracaj ( nisam jos vozio u javnom saobracaju, ali vec drugacije gledam nego moji vrsnjaci

Moj cale ( TT600) je bio da gleda neki CRM250 u neko selo blizu ZR ( Blato, tako nesto) Sluzbenim kombijem, poneo spanere i pare ali se vratio razocaran. Taj je bio braon boje, nesto kao metalik braon i jedino sto je valjalo na njemu je bila neka jaka prednja vila i motor je solidno radio, a sve ostalo katastrofa - nije vredno ulaganja, izaso bi mnogo skupo. Kaze da je takvih 3 - 4 kom. dotero neko iz B. topole pre par god. pa ih preprodavao

Nediraj nista i budi srecan sto ima da se kupi nov, za tvoj model kacige.

Pozdrav i dobrodosao. Ja sam sin od onog sto ga cesto sreces na bregu ( prico mi je cale da se cesto srecete) sto vozi yamahu TT600

Tuga :(

Mozda nisam dovoljno merodavan da toliko komentarisem, ali sve sto cujem od starijih bajkera ostaje mi duboko urezano u memoriju. Neko je spomenuo Afriku i TA , ali oni su dvocilindrasi ( odlicni motori od honde ) ali nisu u toj klasi o kojoj se ovde premisljas - ni po ceni ni po tehnici. Za dominatora sam isto cuo da je promasena serija - cak su se ljudi i sa Hondom XL lepse navozali. XL je isto legenda ali je izgleda meksi materijal od XT tako da mnoge XL imaju problema sa glavom motora - naravno starija god XL i XT poredim. Konsultuj se sa - BOKLIC -em i slicnim likovima . Citajuci mnogo ovaj forum ( mislim i na starije teme ) shvatio sam da je kroz njegove ruke i radionicu proslo mnogo raznih motora. A ko je u rukama osetio svasta, moze najmerodavnije da ti kaze sta je kojeg kvaliteta

honda nema neke endure,yamaha prednjaci po svemu,xt je legenda u odnosu na dominatora,bolja je,jedino je pitanje u kakvom je stanju.... mozda je neka unistena,a inace xt isto tolko trosi,,,,,pouzdanija je,itd,ali opet da ponovim,ako ti je motorce u dobrom stanju otvori 4 ociju zasta menjas,,,prevaranata ima na svakom cosku,mada to nemora da znaci da ces naleteti na njih,,,,, Yamaha XT 600 je NAJPOUZDANIJI enduro iz tog vremena. Nemam mnogo iskustva, ali mnogo vremena provodim u prici sa iskusnim - i svi hvale XT, a o dominatoru sam samo cuo da imaju probleme. U VS svaki dominator koji je dovezen - nije dugo vozen ( crko). Sam odluci, ali uz mnogo konsultacija sa iskusnim enduro bajkerima, a na ove sto voze Suzuki DR ne obracaj paznju - DR nikad nije bio dobar motor do 1996. - oni da se nesto razumeju nebi vozili DR. Molio bi da se niko ne uvredi ali to sam isto cuo od starijih - iskusnijih.

Pozdrav i dobrodosao. I nema potrebe da se bojis vazdusara, nema sanse da pregreju, samo im sipati adekvatno ulje ( predvidjeno od fabrike koja je proizvela motor) i menjati ga sto cesce. Ako pise 10000 km promeni na 5000 i nebrini. Moj matori vozi vec dugo vazdusare i mnogo mi je prico o njima i objasnjavo neke stvari. A sta im on radi... sigurno bi pregrejali, da je to i teoretski moguce. Samo kad je kvar nekog dela u pitanju onda vazdusara moze da pregreje, a vodenjaci imaju mnogo vise delova koji se isto mogu pokvariti, pa su tako i mnogo vece sanse da se vodenjak pregreje. Isto sa matorim pratim oglase i povoljnije ( u boljem stanju, a novije god. a za manje para ces naci dominatora ) transalp je u toj klasi mnogo skuplji, a za 2000 e mozes samo naci transalp 88,89 ili neki krs 91,92. Uz duzno pstovanje prema vasim godinama - razmislite o mom savetu.

hvala... ;D

Izvinjavam se,nisam lepo video mislio sam da je kros. Ali su gume full cross koje jako slabo drze na asvaltu