Celicna cetka, malo smirgle, spakne, celicna na brusilici... E gde bi ranije, bas sam i status postavio sa pitanjem za ispravljanje felni... u BGD sam zvao 4-5 firmi koje rade masinsko ispravljanjje i ni jedna ne radi felne za motore a ona koja radi mi je trazila tu cifru...bio sam i kod Djoleta u bulevaru (on je poznat u Bgd za felne) kaze ne radi vise moto felne....Posle sam saznao da i Dragan (juzni bulevar Bgd) valjda i bivsi bajker i majstor radi ispravljanje... Sve u svemu nije se nista radilo na motoru zavrsio se Clio i cekaju se delovi iz DE... Medjutim nije mi djavo dao mira, svratim ja do Radeta Kocke i pitam ga gde da proverim trouglove, kaze on kod gore pomenutog Dragana i nemas sta da mislis... Odem ja do Dragana, ponesem oba trougla i naravno oba trougla uvijena Znaci na motoru su krive obe vile/stapa, oba trougla i osovina prednjeg tocka...a neko me je pitao u oglasu (bio sam okacio jesenas motor u oglase) sta znaci rasplesti vile - e pa evo i odgovora.... Ne znam sta cu dalje, polako gubim volju... i ovako sam probio sve budzete a kraja raspadima nema...

Motorna kocnica - tako nesto ne postoji, barem ne na to sto ti mislis tj. pominjes....da sad ne teoretisemo kako i zasto 4t nazovimo to "koci" a 2t ne...pravilnije je reci sa 4t imas motorno "kocenje" ili mozes koristiti motorno "kocenje"... ali to "kocenje" veze sa kocenjem to je usporavanje... Ako decko uci barem nek nauci pravlno, jer ako pita nekog nesto u vezi motorne kocnice...

I dodajte i mene na spisak em sam GSX-ovac em cu i ja dati sansu istim uljima

Posto ja vozim motor koji je prvi iz gsx serije (gsx 550) i razmisljam se o ulju, evo ko nije procitao, sta eventualno moze da skodi kada se predje na sintetiku nakon duge upotrebe mineralnog ulja... link

Kolegi zelim oporavak, zaista se nadam da ce biti ok. Isto tako moram da dodam da se ne slazem sto su fotografije uklonjene, jer one prikazuju ono sto je nasa realnost i ono sto se moze sutra desiti meni (necu namerno da pisem u mnozini) i mislim da takva fotografija pomaze da budem svesiji sta mi se moze desiti odnosno da vidim sta mi se moze desiti a samim tim da budem oprezinji bez obzira sto u 90% nismo mi krivi. Uklanjanje fotografija mi je kao da se obrise tema kolege vonabibajker - My story Meni uklanjanje fotografija takvog sadzaja lici na zazmurivanje pred necim sto je realnost...i gomila kampanja za bezbednost i vecu "svesnost" vozaca koristi materijale slicnog sadrzaja, neki izscenirani a neki iz stvarnog zivota!

E to, znaci problem eventualno nastaje sa zaptivkama. To me zanimalo! I nesto, predpostavljam kolega expendable ovo sto ste napisali "Ako počne ulje da Vam curi na zaptivkama bićete ljuti na mene" je iz loseg licnog iskustva... Ono sto je bitno je to da ste meni a i ostalima napisali i objasnili sta znaci i koje evetualne rizike nosi prelazak na sintetiku nakon godina upotrebe mineralnog ulja! I uveravam Vas da od mene imate veliko hvala na trudu, preporukama i objasnjenjima pa makar mi propišali svi semeinzi! Kao sto ste i napisali "je rizik koji svaki korisnik (vlasnik motocikla) mora da preuzme na sebe" ali da bih napravio dobar izbor moram imati informacije, a te informacije ste mi Vi pruzili! Hvala Vam!

Cime i kako farbas?

Ovo podebljano sam procitao i par par puta u predhodnim stranicama i bas me zanima koliko i zasto je bitna "istorija podmazivanja" ? Odnosno, ako je dugi niz godina korisceno mineralno ulje, ono logicno "ostavlja" neki film ili "nesto" pa prelaz na sintetiku il pulu moze imati za posledicu degradaciju kvaliteta tog ulja, vecu potrosnju ulja ili sta vec?... Meni je nekako logicno da posle dugog niza godina koriscenja mineralonog ulja i prelaza na sinteticko mozda izvrsiti zamenu tog sintetickog na pola zamenskog intervala jer je spralo naslage i ostatke mineralnog ulja i onda ponovo sipati tu sintetiku (ukoliko smo zadovoljni i odlucili da koristimo istu) zar ne? Tako da ja bez obzira na odabir ulja ne mogu odmah da ocenim kako ono ono "prija" masini zbog nepoznavanja istorije podmazivanja, zar ne? I dali preporucujete prvu zamenu u kracem intervalu? I na kraju samo da rezimiram sto se tice mog motora, kao sto napisah uslovi koriscenja su 60% grad 40% otvoreno, tokom cele sezone vozim motor, koristim ga svakodnevno i to je oko 50km...istoriju podmazivanja ovog motora ne znam (mislim da otkad je u Srb se nije kvalitetnog ulja nagledao), trenutno je u stanju reparacije i masina je delimicno rasturena (skinute dekle i karter i oprane) Rezime: 1. Silkolene Super 4 il Motul 5000 2. Castrol Act-evo 20W-40 3.Comp 4 15W-50 il Motul 5100 10W-50 il Katana 10W-50. Hvala!

Ajd i ja da pitam, slosi mi se od nasumicnog citanja ove 44-stranice i tek sad ne znam sta da sipam ...Vecina pitanja je za novije masine...mada bi neko rekao da u moju masinu moze i zejtin Elem u pitanju je motor starije konstrukcije, Suzuki GSX 550 iz '87, motor konstruisan '82 uljano hladjen (4cil, glyco tj. klizni lezajevi da ne bude zabune, predhodnik koliko znam je imao kuglicne...) Po manualu 10w-40 SE il SF (mada sva ulja danas to zadovoljavaju). Uslovi voznje 60% grad - 40% otvoreno... Jedan od favorita mi je Silkolene Comp 15W-50...mada nekako mi ne ide sintetika u "starije" masine... Neka preporuka? Ne stedim na ulju...

Elem, Charli rece kako se zove hemija, nisam proveravao ovo za sterilitet mada malo mi mnogo god -dve... A sta se radilo ovih dana, pa sve i svasta, moraju se i uzeti neke pare... A sto se tice GSX pa nista posebno, estetika i uglavnom delovi su se jurili po belom svetu, trebalo bi da od nedelje bude naruceno manje vise sve ... Zavrseno je sa onom hemijom, kada se osusilo samo lagano celicnom cetkom i sve otpada Takodje je u medjuvremenu stigla zadnja felna pa su obe felne i obe "cizme" dobile novo ruho plastificirano je u crno ali sa perla efektom, ja sam veoma zadovoljan kako izgleda, mislim da slike ne mogu da docaraju al da pokusamo: Treba da ispravim onu vilu to ce kod Bokija, onda trebaju gume - ako neko zna polovne a dobre nek javlja 100/90-16 i 110/90-18 moze i malo sire 120/16 i 130/18 Eto tako da ne padne tema u zaborav....

Ako budes prodavao rasparano ja sam zainteresovan za 110-tku

Nisu nove al evo mog panning-a:

Neki tel, DOT, ovo je cena za kom il par, itd itd...

Da znam, zbog mase. Hvala na savetu u svakom slucaju! Vidim da su kolege odgovorile na sva pitanja, tako da nemam sta da dodam... Inace slabo se radilo, jurio sam da ispravim zadnju felnu i malo ko radi ispravljanje felni za motore u Beogradu, na kraju nadjoh ko radi i trazi mi 60e i tako kupih drugu za 40e Inace napakovao sam zadnje vesanje, na zalost nemam puno slika, uglavnom lezajevi nafilovani mascu kao i oni u upravljacu sa dosta masti zbog vlage Srafove na zadnjem vesanju sam "osigurao" sa: Zatim sam presao vile, ispustih ono sto je nekad bilo ulje, po service manualu treba da ide oko 360ml il tako nesto, ja jedva istocih nekih 200-tinjak ml.. Izjedne cizme trebam da izvadim onaj oblaznuli brezon, takodje planiram da cizme ofarbam ili da plastificiram u istu bolju kao i felne. Uzeh da skidam boju sa cizmi i setih se da imam onu hemiju za skidanje boje...auuu kakva je to hemija, zlo! Ko krv Alien-a, cim dodirne kozu pece, a bogami ubi pluca, srecom otvoren prozor... Znaci namazes cetkicom farbu koju zelis skinuti I posle 10-tak min, sve samo otpada...i sa dela koji si namazao a i sa tebe Svi delovi iz vila oprani i onda iznenadjenje uzeh da proverim stapove i utvrdih da je jedan kriv! Negde po sredini jedno 1.5-2mm, pa dokle vise sa sra*ima??? I sad? Ispravljati? Gde? Juriti drugu? Neko skoro iz CG ka Bgd-u ili SRB-CG-SRB? Jbm ti...

probaj ovde http://www.karike.co.rs

Ja bih probao da stavim blic na II zavezicu, preko blica stavi neki difuzor (papir, casu od kiselog mleka...), scenu bih uredio da je fotoaparat dole tako da blic ne moze da osvetli podlogu...

Upravu je Gliga za ISO medjutim to zavisi do foto aparata sto duza expozivija vece zagrevanje procesora=veci sum. To sa crtanjem opet mora duza exp i ti da budes brz... I obavezno negde gde nema mnogo svetlosti...

Foto aparat na tripod, pa sad u M mod, iso na 100 il cak manje, blendu na min (najveci f broj) a vreme ekspozicije testiras, 1,2,3 min e sad ako vreme bude predugacko na fotografiji ce zvezde postati crtice, zbog rotacije zemlje...tako da menjas postavke il malo odvrnes blendu il skratis vreme il jedno i drugo....

Nije danasnja, malo starija ali meni fotografija dana malo ceprkao po mom photobucketu pa naletoh i na nju... Sopotnica

Moram reci da sam zadovoljan kako izgleda plastifikacija, zaboravio sam da odnesem copavu i odneo sam je naknadno, uradili su sa crnom sjajnom i ne bih voleo da je takav ram... Sto se tice bloka, pravljen je, nije orginal... E ako jos neko prati ovu temu i ovo sredjivianje evo sta se danas radilo Kupili su novi lezajevi za zadnji tocak, pocastio sam se malo kvalitetnijom litijumskom masti koju sam turio tamo gde japanci slabo stavljaju mast Ono sto sam danas shvatio jeste da nazalost necu moci motor tj. ovo sredjivanje da uradim onako kako sam hteo, vizuelno sredjivanje odnosno malo castom-izacije ostaje za sledecu zimu... Znaci sad samo radim da motor bude pozdan i bezbedan za svakodnevnu voznju...

E moj Srecko, kao sto napisah mozda je moja keva u pravu...Hvala na podrsci i htedoh da te kontaktiram oko nabavke delova, gde, sta...nadjoh vecinu stvari na cmsnl.com Procitaj sta si napisao, dali si siguran da si kupio 'ovakav' motor, iskreno se nadam da nisi ( a znam da nisi) Jos nema prekidac, malo je specifican, ugradjuje se u rucu, iskreno ne znam dali mi je veci "hit" nestegnuta osovina tj. nategnute vile ili ovaj otpusteni prednji lancanik Pa ova "restauracija" se svodi na dobijanje bezbednog i pouzdanog motora za svakodnevnu upotrebu, imam zelju i ideju za nekom dodatnom "custom-izacijom", ali to ce ostati za neko drugo vreme, usled nedostatka onog "vremena"(€)... Hvala svima na podrsci! Evo slike prekidaca Nego da ne bude da se ne radi a sta se radilo, e pa sredio se alnaser uradio sam nove biksne i ostaje mi da nadjem semering, cetkice sam stavio u preiodu "test voznje", zatim sam uradio novi silen blok i ram je stigao sa peskarenja i plastifikacije Nastavljamo... A evo i foto dokumetacije: Alnaser, uprno rame il kako ga vec nazvati sa zamenjenim silen blokom, ono sto je bitno da se stavke na spisku sa desne strane cekiraju... Plastificirao sam u crnu, tacnije "crna-pomorandzina kora" Zadnja viljuska pre i posle: posle:

Nasao sam resenje za moj problem...evo mozda jos nekome zatreba Overvoltage Protection

Ode...

Kupljen skoro ovde na forumu, u medjuvremenu dobio silikonsku fotrolu, ali ipak ovo nije telefon za gospodjicu, ne moze bas da podrzi njene zahteve (face, internet, youtube i jos gomilu stvari) Po meni idealan za rezevni telefon, ili normano koriscenje a ne kao multimedijalnu masinu... Tel je u istom stanju kao i u prvom oglasu, znaci sa tragovima koriscenja evo i oglasa Klik Tel prodajem po fiksnoj ceni od 30e i ako je skuplje placen, samo da ga ne gledam i da mi ne kuka... moze doplata za jaci PP ili 061 1389 850