Odosmo malo u Off, ali o ukusima se ne raspravlja. Uporedi ove slike "sredivanja" Boldorke tvoga druga i ove sa Neta, kako bi ja sebi sredio Boldorku. Naravno ne mora biti Ohlins odibljenje.

To sto si ti sve napisao rade ljudi koji se profesionalno bave generalnom popravkom i resauracijom motocikla koja je naravno skupa i trazi dosta vremena. Medjutim po meni ( moje subjektivno misljenje ) bolje i vrijednije je restaurirati motocikl u izvornom ( fabrickom ) stanju nego kao preradu: cafe racer, skrambler, bober...itd. Sto kaze @doktor za Boldorku sa ovjesom R1 to je Project i to je po meni mnogo bolje i vrijednije od klasicne cafe racer prerade, ali je opet ne vrijedi tolike novce koliko ljudi traze ( neke sumanute cifre ) za takve stvari pod naznakom "unikat". Unikat je ono sto je napravljeno u 1 primjerku ili special edition u 100 ili vise primjeraka., ali ogranicene serije. Boldorki sa ovjesom R1 ili drugih R-ova ima na sve strane.

@Gajo Sevojno sad gledam na Visordown poredjenje, trebalo je tebe da zovu kao vlasnika oba da das svoje misljenje.

@bokilic A GSX 1400 tata.

@Yanco Pogledaj u prodavnicama tipa "Lovac" gdje prodaju lovacko, sportsko i drugo oruzje. Ako nemaju oni, mozda te upute gdje ima.

Sta sa uljem koje stoji u skladistu - magacinu po godinu, a mozda i vise, pa ga kupis kao "frisko", ako si mislio na starost ulja?

@stryker_026 Pravljene cafe racer motocikla znaci da se sve sto je visak na njemu skines, stavis oboreni guvernal i taj skraceni sic sa repom. Medjutim ljudi su od toga napravili citavu filozofiju smatrajuci da je to umjetnicko dijelo ( rucni rad ) koje treba da ima neku abnormalnu cijenu, pa je ista takva kakva je. U principu svaka roba ima svoju musteriju, srpski receno budalu.

Iskreno prvi put vidim ovo Guzzi-jevo sokocalo.

@popovich Krajem 70-tih i u 80-tim godinama prosloga vijeka u 4T motocikle sam iskljucivo sipao Castrol ( bilo ga je na INA benzinskim pumpama ) i nekako mi je ostao u dobrom sjecanju, pa bi ga opet htjeo sipoati u motocikl. Inace sve ove godine unazad od pojave Motula sipam njega od polusintetike 5100 10W40, preko full sintetike 7100 10W40 i 300V 15W50. Sa Motulom sam u principu zadovoljna i nisam sipao nista drugo, pa bi eto malo da promjenim, jer sam iskreno malo nostalgican za Castrol-om.

Dobra ideja, samo da razvale kapiju za prilaz stazi, da ne gluvare u padoku dve nedelje.

Pocetak sezone... cupav. Svuda otkazuju.. trebalo da vozim danas i sutra u Kalafatu (Calafat) poslali mi u cetvrtak uvece poruku da je otkazano, inace bi juce napravio 1000 km bez veze. Neki su vec bili otisli i jutros ih isterala guardia civil (spanska zandarmerija) sa staze ili imali opciju da ostanu na stazi u karantinu ili da se vrate i stave u dobrovoljni karantin. U Francuskoj skoro svuda otkazani track days, sem na nekim malim stazama gde ukupno zaposlenih i ucesnika ima manje od 100, sto je maks za okupljanja. Bzvz..

Kazu da nestaju na 27-28C? Ne znam odakle onda u ljudskom tijelu kada je temperatura tijela 36.8C?

Za sve koji su imali namjeru nabavljati robu u Louis-u u Becu informacija iz prve ruke da od ponedeljka 16.03. pa naredne dvije sedmice zbog Korona virusa Louis nece raditi.

@WoodyRider Koliko vidim nece biti u pitanju dosljednost vec sticaj okolnosti. Posto sam mislio ici za Bec i kupiti tamo Castrol, ali eto sva ova frka oko jebene Korone i zatvaranje granica ce uticati da vjerovatno ostanem na Motul-u i ovu sezonu.

Pa dobro i ja koristim 7100 10W40, ali sam mislio preci na Castrol ovu sezonu da probam.

Dali mu je tavi isti.

To je najmanji problem.

Tako je: Član 1. Vitez je u pravu. Član 2. Vitez je uvijek u pravu! Član 3. U slučaju da je Član u pravu, što je posve nemoguće, primjenjuju se članovi 1. i 2. Član 4. Misliti nije potrebno - Vitez misli za sve. Član 5. U slučaju da misliš - misli kao Vitez. Članak 6. Ko u Vitezov ured ulazi sa vlastitom - obavezno izlazi sa Vitezovom idejom. Član 7. Za sve neuspjehe krivi su isključivo Članovi. Član 8. Za uspjehe zaslužan je jedino Vitez. Član 9. Vitez ne jede - on se hrani. Član 10. Vitez ne pije - on degustira. Član 11. Vitez nikada ne kasni - on je zadržan. Član 12. Vitez na radnom mjestu ne čita novine - on se informiše. Član 13. Vitez nikada ne odlazi s posla - njegova kontrola neophodna je na drugom mjestu. Član 14. Ako postoji ikakva nejasnoća - pogledaj član 1. i 2.

Jaa...Nije GS.

Dane samo da znas da su Engleski doktori ustanovili da su u 70% slucajeva za smrt muskaraca krive zene.

@Mc SREMac Ma sve ok, nego hoceli biti Moto skupa u SM zbog ovog jebenog virusa?

@štampar Sve se promjenilo i to naopako i nakaradno. Nas su ucili da prije prelaska pjesackog prelaza stanemo, pogledamo lijevo, pa desno. Kada se uvjerimo da mozemo bezbjedno ( nema vozila u blizini ) preci ulic krecemo na pjesacki prelaz i prelazimo ulicu. Danas ( odavno vec ) u Bijeljini insruktori voznje uce kandidate da moraju stati ispred pjesackog prelaza cim vide pjesaka na trotoaru u blizini pjesackog prelaza sto znaci moras stati bez obzira da li pjesak ima namjeru preci ulicu ili se samo zadesio kod pjesackog prelaza. Komisija za polaganje vozackog ispita obara kandidata ako nije stao na ( ispred ) pjesacki, ako se pjesak samo krece u blizini pjesackog prelaza bez naznake da ce preci ulicu. Ako je tako zasto onda putne sluzbe koje postavljaju - crtaju horizontalnu saobracajnu signalizaciju ne stavljaju zaustavnu liniju ispred svakog pjesackog prelaza sto znaci da je obavezno zaustavljanje , vec samo kod skola i zdravstvenih ustanova sto je normalno.

@Mc SREMac Znaci tante za kukuriku, pa dobro valjda on najbolje zna sta radi?!

@Mc SREMac Ja sam samo konstatovao da je to odlican putni motor, a zasto ga se vlasnik "pokusava rijesiti" i zamjenom za drugi putni motor u to ne ulazim.