Imam ja onu "tetku" ( sa sesirom na poslednjoj slici ) iz Tuzle. On sve pamti i najbolje zna, pa mozda jednom sjednemo da mi on to sve preprica i podsjeti me na detalje koje sam pogubio za 40 godina.

@bdada Evo slike kada smo stigli u Drvenik i saznali da smo zakasnili na posljednji trajekt za Hvar tog dana.

@bdada Ima jos par sacuvanih fotografija iz kampova i odmora uz put, ali nemam ni jednu fotografiju sa povratka, jer je vecina ostala u Tuzli 1992. godine u mom stanu i gubi im se trag. I ovo je ono sto je ostalo kod mojih roditelja u stanu, pa sam ih dobio poslije rata. To ljeto je tura bila od Tuzle preko Kupresa do Splita, pa odatle na jug Jadranskom magistralom ( svaki dan drugo mjesto ) , pa na Hvar - Stari grad i sa Hvara do Herceg Novog u trajanju od 15 dana. Da su fotografije sacuvane mogao bi se napraviti lijep putopis od prije 40 godina, ali ovako nista od toga.

@jax Sorry.

Taj termodavac je vec budjen, jer je originalni sa stopicom, a ne kablom.

Posto smo zakasnili na trajekt ( zadnju dnevnu liniju ) za Hvar, noc smo proveli u Drveniku na rivi cekajuci jutarnju prvu liniju. Bili smo prvi u redu.

Put na more Juli 1980. god.

LS2 kacige, bar ove sto ih koristim na stazi su odlicne. Ja sam kupio LS2 Arrow obicnu i Evo karbon za stazu. U Francuskoj su veoma popularne kod vikend trkaca, zato sto za razumnu cenu dobijas premijum proizvod, plus imaju za oko 2cm siri vizir i bolju preglednost i odlicnu unutrasnjost. Model ima i pinlock, kao i dodatni zatamnjeni vizir i torbicu za kacigu. Inace bar ovaj model je za "duguljaste" glave, pa ja koji normalno nosim L (Xlite, Caberg, Shoei), sam uzeo XL obe i dobre su. Desno je karbon verzija

jos jedan bot profil?

Pa druze to i nije motor za lokal, vec za ture od par hiljada kilometara. Pogledaj Oglase za prodaju GL-a, rijetko je kojii ispod 100000km.

Kad se pocnu raspadati agregati od off road voznji ili ce napraviti kako treba ( kao i BMW kardane ) ili ce odustati.

Vrijeme cijelog svijeta je pred njima, od kakvih gabora su napravljene ljepotice , pa ce tako i od tog pokusaja za par godina ce biti pravi enduro kruzer.

@Savan Ne znam sto ce ti to "na izgled", kada je GL uvijek bila mocna masina pa i onda kada je izasla prva 1975. godine. i bila sto sada kazu naked ili "golac" bez svih dzidja midja koje imaju od modela GL 1100, pa na ovamo. Samo ne znam kakvo je zadovoljstvo se voziti na motoru, a sjediti u "dnevnoj sobi" sa koznom garniturom i svim uredjajima od dolby surround zvuka do svih mogucih elektro pomagala. Salu na stranu GL je jedan vrhunski kruzer, a po meni cak i prvi na mojoj top listi kruzera i rado bi ga posjedovao.

TRK 502 je napravio bum u Italiji 2019. sa 3000 komada, ispred je GS sa 4000 i Africa sa 3800. Treci najprodavaniji motor u Italiji prosle godine.

Ne da ce da se odvaze, vec je planiran za ovu godinu sa pogonskom jedinicom od roadstera 752s (754cc - 76ks)

Dobrodosli u 2020. i prvo zimsko/prolecno zagrevanje. Iskoristio sam zadnjih par dana februara da se opet spustim do Andaluzije. Opet isto mesto, ali ovaj put sam probao i stazu Almerija. Tri dana voznje, od toga prvi dan zagrevanje i ponavljanje gradiva na stazi Andaluzija, zatim dan i po na Almeriji i dve kratke sesije na najduzoj stazi u Evropi (ne racunajuci Nurburgring). Zovu je Iberia/Espana, a u stvari su spojene Almerija i Andaluzija u jednu dugacku stazu od 9 kilometara. Sto se tice utisaka, ipak preferiram Andaluziju u odnosu na Almeriju, a najvise volem obe zajedno. . Almerija mi nesto nije legla, narocito pif-paf chicana gde je uvek bilo sljunka od onih koji su masili pa isli preko zemlje. Inace na snimku sa velike staze zamalo da se zakucam u tipa sa R1 na 13:35. Cim je video zastavicu za kraj sesije on samo otpustio gas na vrlo zeznutoj krivini 2 na Almeriji, umesto da nastavi normalno zavrsi krug i udje u pitlejn... zamalo da me strefi srcka kad sam ga video, cak sam malo i prikocio moleci boga da ne proklizam i ne skrljam i sebe i njega. Ali osim toga, sve je bilo super. Kao po obicaju, normalni snimci i 360° Almeria I velika staza (Almeria + Andaluzija)

Vidim da se vlasnici GL motocikala snalaze za rjesavanje tekucih problema na svojim ljubimcima, pa ako nekome treba rjesenje problema sa originalnim alternatorm evo da pokazem kako je to rijesio na GL 1200 Aspencade moj drugar iz Tuzle.

Buretusa.

Od kad nisam cuo ovo, razveselio si mi dan i vratio u djetinstvo.

Imao i bio prezadovoljan. Hepco&Becker | MOTORCYCLE ACCESSORIES WWW.HEPCO-BECKER.DE Hochwertige Gepäcksysteme, Sturzbügel und mehr. Entwickelt und gefertigt in Deutschland für mehr als 1000 Modelle.

E sad mi je cjeli sklop jasan. Hvala ti puno sto sam naucio nesto novo. Ja sam ona stara generacija koja je gubitkom volje i mogucnosti ostala zarobljena negdje izmedju tehnologija 20-tog i 21-g vijeka.

Posto sam registrovan na Willhaben.at moto oglase dobijam svakdnevno informacuje o novim ponudama-prodaji motocikala , pa tko se nadje u ponudi Honda CBR 1000 RR 2008. preradjena za stazu sa slikom ovog sklopa poluge mjenjaca. Vidio sam i skontao cijeli sklop i zasto sluzi, ali jos nisam dobio odgovor na pitanje cemu sluzi ova "elasticna" ( preko opruga ) veza na polugi mjenjaca?

@floyd032 Hoces reci "brza saltalica".

Sjedi, odlican 5

Ja ovdje ne mogu da procijenim ko je veci ludak, ovaj sto farba ili onaj ko mu je dao motor ( motoRcikl ) na farbanje.