Премошћавање је ок, или зависно од контекста може бити преспојити/преиначити/променити/пребацити (одлуку, неки ток акције, догађаја). С техничке тачке гледишта мени је већа енигма као лаику, мада можда постоји адекватан термин у српском, али нисам упознат, тзв. ”overdrive” за мењаче??

Деки, све што кажеш с твоје тачке гледишта је легитимно. Али да би уопште имао опцију да разматраш да ли се теби исплати купити мотор из 1990 или 1998 или било који половни, неко је морао да некад у неком тренутку у времену да купи тај исти мотор као нов и да дâ пуну цену, да би ти могао да дођеш до њега као половног. Ти сви који су купили некад нове моторе су можда у том неком погледу на свет условно ”неразумни”, а опет с друге стране својом неразумном куповином теби омогућавају да будеш и оптималан и разуман. Зато сам и ја као купац великог броја половних мотора вечно захвалан онима који су га купили као новог, а у последњих пар година понекад и ја учиним услугу другима купујући ново и продајући га неком ко је разумнији. А што се тиче оптималности, право питање је да ли да имаш сад у џепу 20 000 евра кеша, који су ти вишка, би између новог за 8999 и половног из 1990, рекао себи.. ма какав нови мотор, оптимално је да купим тај из 1990. Ко то тако уради свака му част на челичној вољи. Мало шале није на одмет.

Деки, ако поредиш нов нов, цене нису отишле толико, чак су мотори јефтинији него кад је твоја Катана била нова. Ако поредиш полован - нов, наравно да мотор из 90 и неке је пет пута јефтинији, као и код аутомобила, тамо чак и већа разлика. Елем, онако докон тражио сам колика је била цена твог/мог мотора кад је био нов, али нађох колико је коштао модел 1998 у еврима - 6999 евра Suzuki GSX-F 750 1998 - Fiche moto - Motoplanete WWW.MOTOPLANETE.COM Suzuki GSX-F 750 1998 - Fiche moto - la GSX-F tient le rôle de sporitvo-GT chez Suzuki. Totalement restylée en 1998, sa nouvelle robe bio design au regard étrange lui confère une... На калкулатору инфлације убацио ту цифру и то одговара данашњој цени од 10 500 евра више мање. Value of 1998 Euro today - Inflation Calculator WWW.INFLATIONTOOL.COM How much are 1998 euro (EUR) worth today? This tool calculates the time value of money based on inflation and CPI historical data from the Eurozone. Нови малишан због којег је почета тема је 8999 евра. Тако да тадашња катана са инфлацијом је била скупља од овог новог 1500 евра. Suzuki GSX-S 750 2021 - Fiche moto - Motoplanete WWW.MOTOPLANETE.COM Suzuki GSX-S 750 2021 - Fiche moto - La GSX-S 750 reprend judicieusement le relais de la GSR, avec son lot d'améliorations bienvenues. L'équipement s'est enrichi, le style repris de la...

Деки, Миломир је у праву. Имао сам и ја твоју катану својевремено, а и ону велику још пре те. Ипак је то застарео концепт по свим мерилима. Пошто сам возио те старије моторе и возим ове нове моторе, а скоро купио Каву из 1997 из носталгије, ипак не могу да се пореде ти стари мотори са новим ни у ком сегменту, а пре свега сигурност: кочење и кочење и кочење, а успут и циклистика је много боља и само понашање мотора на путу. На тим старијим моторима кочење је само благо успоравање, а не кочење и када седнем на ту стару Каву, просто се изненадим како сам некад мислио како ти мотори имају солидне кочнице. Да не причам о циклистици и колико је лакше возити новије моторе и имаш осећај да више ”владаш” самим мотором и тиме и осећај сигурности у вожњи и поверење у мотор да ће да уради шта треба да уради је најбитнији фактор. Волим те старе, али ипак су то уз дужно поштовање превазиђени мотори, уз веома ретке изузетке.

Да истина, сад видим.

Стром литра у Француској клот 13 000 евра. V-Strom 1050 - Millésime 2022 | Suzuki Moto WWW.SUZUKI-MOTO.COM Suzuki, Trail, V-Strom, V-Strom 1050 - Millésime 2022

Чеси већ раде тест 50 000км, а изгледа да су пролазили и код нас.

Румунија: 10 400 евра Чешка: 250 000 круна или 10 300 евра.

U sustini obe baterijske lampe koristim za neposredno osvjetljavanje mjesta na kojem nesto radim i zadovoljavaju potrebu u potpunosti. Gornja sa zumom je dobra za osvjetljavanje prilikom kretanja u prostoru. Za te novce, ponovo ponavljam meni rade posao savrseno.

Imam vise LED baterija. ali mi ove dvije rade posao za sve pare. Gebaut in Batterie XP G Q5 Led Taschenlampe Aluminium Wasserdichte Camping Lampen Stoßfest Einstellbar Zoomable Sport Licht|LED Flashlights| - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Sensor XP G Q5 Zoomable Scheinwerfer Kopf Lampe Scheinwerfer Wasserdicht 2500lm Led Gebaut in Usb Aufladbare 18650 Batterie Arbeits Licht|Headlamps| - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

@Darko 012 Невезано за то што си написао, али можда да промениш приступ неки пут? Ако више људи реагују на нежељен начин на нешто што си написао, да не нападнеш друге да су нешто ”лоше скапирали” него поставиш питање да ли си сâм на лош начин образложио и ниси пренeо поруку коју си хтео? Оно што се не учи у комуникацији код нас је да нису увек други криви, глупи и ништа нису разумели, а ја паметан и знам шта сам хтео да кажем. Неки пут треба и себи поставити питање да ли сам ја лично био нејасан, непрецизан, недоречен или сам погрешно употребио речи у некој изјави, па ме велики број људи схвати како нисам желео.

Гледам генерални поредак и да кажем да су ме Чеси баш пријатно изненадили са напретком у дисциплини. Четири возача у првих 50 плус брат Словак Свитко у првих 10.

Genuine Suzuki Fuel Tank Cushions Mounting Rubbers Original Part Num 09329-10007 WWW.EBAY.CO.UK Pair Of Fuel Tank Cushions / Mounting Rubbers Exactly As Pictured. Will Fit Many Early Suzuki Models inc. 100% Original Part Not a Cheap Copy. Kataloski broj djela je: Original Part Num 09329-10007

Дефинитивно најбољи преглед треће етапе

Ево новости о трећој етапи од произвођача косилица за траву И мало историје. Иако је ово већ стављано раније, ако се не варам.

За мало да човек настрада

Ма скроз ок. Ја кад сам гледао и црвене и остале боје тада и ова ми уживо ”за моје око” била нешто посебно несвакидашње. Нема нити један други мотор у таквој боји. Црвених има разних марки, поред незаобилазних Дукатија, али овакву зелену само сам видео код ове Хондице и баш ми је била необична и неодољива.

Претпостављам да ту цену што си поменуо од 90 хиљада је превасходно ”подршка” на неком вишем нивоу. Овај човек што вози је у оној цени са гумама и сам свој мајстор, без подршке, он помиње у тој категорији ону цифру од 60 хиљада са подршком, али то је вероватно све варијабилно. То је онај тип што је возио са Лоло Кошеом, Амори Баратан, а клип траје два сата где у детаље прича о свему што носи и показује где то пакује, како се одвија рели и које је проблеме имао на претходним релијима и како се припрема да му се не десе исте грешке.

Онда да се у некој будућности организују неке квалификације за најбољег возача у Србији и после сви остали да учествују прилогом, док се не скупи цифра од 14 000 евра, колико је потребно за пријаву. Пријава за Дакар покрива бензин, уље и клопу и спавање (шатор, врећа) од организатора. На то треба платити превоз мотора, авионску карту и још штошта резервних делова и ту се дође до 25 сома за појаву на релију Дакар. То је под претпоставком да ће најбољи да вози са својим постојећим мотором. Ако нема одговарајући мотор, онда у то убацити и куповину мотора додатно на ту цену. Тај може после и да се прода после релија и тако поврате неке паре. У тој цени најбољи возач треба да буде и умешан у механици, да поправи шта може ако му се деси неки пех. Иначе они који имају тимове механичара, а нису сам свој мајстор и возач имају укупне трошкове око 60 000 евра. Ово о цени сам покупио из једног клипа Француза који вози у истој категорији као и Габор.

Мени је ово најсекси боја за тај модел. Замало једном да купим један, али не овако очуван иако са половином километара. Ова макина има 81000 км, али топ стање и само пар измена у односу на оригинал.

Нема смисла да не ставим садашњег Дедасакија и бившег ДР 650 оба 1996. годиште

Овај човек

Зависи за шта ти треба мотор? Ако ћеш да возиш 200-300км по путу са Хондом и њених 27кс би се сморио по мени, али свако је другачији. У ”старој” теми о овом моторину сам дао своје утиске моје пробне вожње у јуну 2020. Можда ти помогне.

Нисам љубитељ, али сам имао моторе из 90-их раније и сад недавно сам узео једног маторог Дедасакија из ’96, ето тако да се нађе. Ево за љубитеље мотора из 90-их моја бивша Катана ’91, иако је дизајн модела с краја 80-их.

За сваку борбу је битна припрема, тачније обука. Прва фаза обуке: напад на Темерински брег. Када то савладаш онда фаза два: Фрушка гора с једне, па са друге стране. Ако се извучеш из Фрушкогорског пакла, да не морају да шаљу хеликоптерске јединице по тебе, спреман си за Истру.