Zao mi je momka, koji je svoju ljubav prema brzini , glavom platio. Zao mi je njegove porodice, prijatelja. Pamet u glavu ,kad zavrcete rucicu gasa, ima bezbednih mesta za to. Da li vi sto okrivljujete nastradalog motociklistu mozete da realno sagledate situaciju. Sudija ce utvrditi na osnovu cinjenica sa uvidjaja krivicu ucesnika udesa, i s obzirom da ja u ovom slucaju motociklista smrtno stradao , krivicu ce snositi vozac traktora. Kakvi ste vi bajkeri? Pa, zar ce traktoristi na svom forumu , okriviti svog kolegu po vozilu? Ne ,oni ce ga braniti, jer braneci njega, brane i sebe.Jer skupa je rotacija ,i popravka svetla na traktoru, i prikolici, a tek gume. Blato, koje su uneli na kolovoz, ce ukloniti kise. Dozvola im cesto nije potrebna, jer traktor voze od cetvrtog osnovne, policija ih u Srbiji(bez Vojvodine) retko kaznjava, itd. Cilj kritika traktoriste je njegovo ostro kaznjavanje, kao i kaznjavanje ostalih ucesnika saobracaja ,jacih, vecih , a tromijih vozila, ciji se vozaci skoro uvek izvuku nepovredjeni iz udesa, za koje su delom skoro uvek odgovorni. Njihovim kaznjavanjem ce se sigurno spasiti, bar neki motociklisti,i automobilisti, koji ne postuju ogranicenje brzine, i kojima je to jedini prekrsaj, a koji ih moze kostati zivota. Na kraju, dugo vozim motocikle, a obozovam ih od detinjstva. Trenutno vozim sportski, brz motocikli,ali pazim, otvorim cetvore oci, i trudim se koliko mogu, da zbog bahatih, saobracajno nepismenih ucesnika u saobracaju ne dozivim neprijatnost bilo kog tipa. Ali isto tako bih zamolio vozace skutera, i sporijih motocikala , da mozda zbog toga sto nisu vozili, ili posedovali brz motocikli ,ne budu ogorceni na vozace sportskih motora.

E, a ima nesto slicno meandru na Kamenici, par km od usca jedne u drugu, tamo gde je onaj ranc Orlovo Gnezdo.

Ja sam cesto u tim krajevima, mada vise onako turisticki. Dosta sam obisao peske, al tu stranu Maljena ne poznajem. Ono sto ti nazivas C. Kamenicom, u T. Polju uglavnom nazivaju belom. Uglavnom ta je cistija od one druge. Nego kakve meandre spominjes?

Svaka cast! Cini mi se da ces da nastavis sa ovim putopisom, niste se valjda vratili istim putem!?

Evo 250 din u Nineks u N. Sadu.Pet cepova na kojima je lepak, silo, i prosirivac i cistac rupe. Grcki set. Uvoznik iz Krnjace, mora da on zna gde ima u Bg-u , i ostalim gradovima. Naziv artikla:set za reparaciju guard zemlja porekla: grcka uvoznik: car line doo II zage malivuk 12d, 011/2713-007, krnjaca

Oni sto znaju nece da kazu, ja vec pitao. Imas dva tipa Valvoline spreja ,stari , i novi tip,.Stari ne valja, a onovom sam cuo dosta dobrog. Na kraju sam uzeo Silkolene, al neki sto je boje i osobina meda, jako je lepljiv. Spada malo, kad se vozi brze.

U Novom Sadu prodavnica Ninex ,250n din, Talijanski set, bez konzervi vazduha , sa pet cepova. Prvo nazovite telefonom, jer ja uzeo zadnji, al sutra opet dobili.

Svaka cast za putopis. Od delimicno monotone rute, ispade da se ima sta videti ,posetiti. Ali da se osvrnem na cesmu sa pitkom vodom, sa prilogom djubreta. Izgleda da smece po nasoj zemlji malo kome smeta! Turizam u Srbiji nece uspeti, dok se (ne)ljudi ne nauce sta se radi sa smecem. Ima tu krivca i u komunalnoj infrastrukturi, ali ljudi su najveci krivci za nepravilno "odlaganje smeca".Putujem cesto po nasoj Srbijici, pa me to uzasno nervira, sve je prljavije. Deponije po lepim sumama, potocima, jezerima. Priroda je zaista lepa, ukoliko je fotografisemo izbegavajuci kadar sa smecem. Ono sto sam mogao da primetim, svake godine nova deponijica ,u nasoj "divnoj" prirodi...

Vozilo pri uvozu mora da bude na svojim tockovima, tj. moze blago havarisano. E, sad to blago havarisano , kod motocikla moze da znaci -polomljeni svi oklopi, svetla, retrovizori, i takve sitnice. Na ulazu u Srbiju nece startovati motocikli, tako da moze i pokvaren. Viljuske , tockovi, ram, itd , moraju da izgledaju ok. Ne dobijas popust na carini, vec umanjuju carinsku osnovicu za stepen ostecenja, tj. po proceni nadleznog sluzbenika carine moze ti dobrano spustiti vrednost ostecenog motocikla , u odnosu na isti neostecen. Spediteri vec odavno nemaju uticaja na procenu kod carine, ali se hvale da imaju, da bi te odrali- u Bg traze samo za njihov mali posao od 200eur, pa je bolje cariniti u nekom drugom gradu , gde postoji carina za vozila. Ali to neces moci ukoliko si po adresi iz okoline, ili iz Bg. A, sto je najvaznije, ne mozes da uvezes vise od tri vozila godisnje , jer nisi firma registrovana za uvoz vozila , tj mozes, ali te kaci porez na zaradu, pa te oderu s porezom na kraju godine. Sve sto uvozis kao privatno ,fizicko lice, mora se voditi na tebe, kao i carina i pdv. Posle crine i pdv mozes prodati kupo-prodajnim ugovorom na drugo lice, i automatski se registruje u sup-u na to drugo lice. Cene motora su kod nas dosta niske, pa ne znam da li se isplati. Moze bez ogranicenja starosti za motocikle, moze i iz USA. Moras pribaviti sve papire, saobracajnu, odjavni list, sta vec daju... Pitaj ako nisi odustao.. A, iz koje zemlje bi uvozio?

Unimer mora da tacno pokazuje. +/- 10% odstupanja je normalno. Kada ti oslabi baterija u njemu imaces veci izmereni napon, do 25%. Za te stvari bolji unimer ti ne treba, nego odi gde si ga pazario ,i vrati prodavcu, odn. zameni za drugi, koji ces tamo testirati. Tako ti oni prodaju, pokvarenu robu vrate u prodaju ,sve dok neki kupac ne odustane od zamene.

Definitivno daljinac bez poklopca ne valja. Redovno ga uključujem u džepu. Od sutra ovaj drugi sa zaslonom preko gumbova. A na skuteru sam imao taj sa daljinskim paljenje. Sreća da ga nikad nisam držao na ćopavoj jer bi sigurno skuter bio razbiven, upali se sa saugom zbog pritiska u džepu, torbici...pa zbog povećanih obrtaja ukopča variomat i vrti zadnji točak. Ne moze da startuje, ukoliko je copava spustena, jer ima prekidac, koji blokira starter relej.Takodje nece ni kad je ubacen u brzinu, bez stisnutog kvacila. Moze da se pogresno poveze start od alarma, pa da pali bez obzira na gore pomenute blokade, ali to ne valja.

Cena ovakvih alarma je od 1800-2000din, a neki imaju i prikljucak baterije 9v za dodatno napajanje. Imaju i daljinsko paljenje, mada to je uglavnom za skutere. Inace ,imam takav, i trosi mizerno struje. Iskljucio mi je par puta motor, u voznji , jer sam daljinac stavio u ranac, pa ga je nesto pritislo, al sem gasenja, i svirkke, nista, kao benzin kad nestane.

Svaka cast Paso!Izucavas taj kraj , i delis sa nama. Neke prirodne lepote, kao sto je i ova treba doziveti peske.Samo visesatno pesacenje nesto ce nam vise znaciti, i duze ostati u secanju. Ja sam prosao peske tok ,ili kanjon recice Kamenice od Tometinog Polja do Divcibara, e to je dozivljaj ,koji cu pamtiti.(l= 10-15km).Naravno imao sam bazu i prenociste u selu.Moze se ceo put preci i biciklom, i motorom, ali ne moze se videti od kanjona ni 10%. Inace smece,koga ima posvuda, mi jako smeta , i nervira.Ko je bio na Vrazjem, ili Djavoljem Viru, pa uzvodno ka Divcibarama video je prirodu-tkz. rezervat prirode, pun smeca.

Samo da napomenem, da ne pisem samo zbog sebe,meni ce dati novi ako ovaj nije dobar, sigurno, ali ovo je inace opste prisutan problem , izmedju kupaca i prodavaca. Inace da napomenem da ovaj novi zakon i inspekcija u ovakvim slucajevima mora da postuje "mini" ugovor izmedju kupca i prodavca,tj. uslove prodaje i g. list, koji je smislio i napisao zamislite ko. Znaci nista od direktne nadoknade stete, vec preko servisa, a to je vec podobri gubitak za kupca, dok vas novac vec uveliko suska u budjelaru postenog prodavca. Bas zato sam mislio ,ako se nekako moze proveriti roba pre otpakivanja, da neko kaze ovde nacin ,i spreci probleme, koji padaju na ledja kupca.

Kupljen regularno. Sta ti znaci ,da je bukvalno suv bilo bi 0v?Jel hoces da kazes da je u ovom vec bila kiselina? Kako bi je ispraznili ,kad se to pretvori u gel? Inace jos je nalepnica, preko celija, mada malo naguzvana. Ne mozes ga vratiti, i dobiti drugi,vec sve moras preko servisa, al dok ne skines nalepnicu mozes da ga vratis direkt u prodavnicu , i da dobijes novi, il pare nazad.(ako utvrdis da ne valja) Jer prodavci cesto znaju da reklamirane akumulatore vrte u krug izmedju servisa i kupca dobijajuci na vremenu, dok pare leze u njihovom dzepu. Nadaju se da ce poneko od kupaca da se umori i odustane, bar 10% kupaca, a to je njima taman onoliko fabricki gresnih akumulatora.

1) Da li je iko merio napon akumulatora, pre sipanja elektrolita(pre formiranja), i koliki bi trebao da bude. Evo ja sam merio ,i napon je oko 2,8v. Znam da treba da se meri kad se ubaci elektrolit, ali posle toga nema vracanja prodavcu. Pa, ako neko zna taj podatak, da iznese ovde,ili ostavi link sa tom info, da ne bi kupci bili na steti, a prodavci muljali. 2) Da li nekako moze da se utvrdi ,da li je "nov" akumulator bio vec punjen elektrolitom, pa ispraznjenj i vracen u prodaju?

Osim Boleca ima li nesto blize centru Bg. Al, ako neko zna kako rade ljudi, da ne bi bilo problema ,sto se tice lose usluge, ostecenja felne,ili uopste neceg nepozeljnog gledano iz ugla musterije. Naravno i cena. Kakve su masine za balansiranje itd.

Imam stari Yuasa aku oznake ytx9-bs, koji je pre dve godine izdahnuo na mom motoru. Sada ga koristim za aku busilicu, kojoj je izdahnula baterija , i radi ok, mada u ovim zimskim danima me kopka da li mogu da otvorim cepove, na kojim pise "not open". Elem otvorim taj cep na kome su cepici, i pogledam unutra.Vidim samo bele ploce, i na grlu cepova po koju kap.Mirise na sumpornu kiselinu, al u akuu nema ni kapi ,ili nece da izadje nista.Okrenuo sam ga naopako , i nista. Da li je moguce da je Gel unutra?Aku je star od 8-10 godina.Na poledjini pise da sadrzi sumpornu kiselinu, i da nije potrebno odrzavanje, kao i da se ne sme dosipati voda, jer moze da se osteti baterija, a napred pise da prilikom punjenja ne treba dolivati vodu. Da li da mu dospem destilisanu vodu, ili mesavinu kiseline i vode? Napominjem da mi nije mnogo stalo do njega, samo da nesto ne podje naopako sto se tice bezbednosti.Negde imam i bometar, al nema u sta da zaroni. Procitao sam na forumu temu o ozivljavanju akua sa gorkom soli, pa ima li ko da je do sada probao? Mogu li akumulator isprati sa vodom , i tom soli, pa istresti napolje? Pa onda napuniti propisno?

Hvala

Pasa, moze li se tim putem proci terencem, od Bacevaca do Divcibara na asfalt? Inace vozim motor ,al nije za te puteve. Uzgred svaka cast za putopis, kao i ostale- sve objasnjeno, sto je bitno za one , koji planiraju istim putevima.

Kepo, da li je ona prva slika pogled na T. Polje.?

Pogledaj na namotaju onaj s tankom zicom da nije progoreo. Ako meris analognim voltmetrom ,na ac treba da izbaci oko70v ,ako se nevaram.Digitalni voltmetar ne vredi jer ce da slaze. Ili ti baca u pogresno vreme varnicu.

Nema veze ,dal je brava elektricna ili na bazi "vakuma", ono s lopticom ne bi moglo da se izvede. Na ostalim snimcima su se bas namucili , a mogli su onako da ostete i karoserijske delove-komad keramike sa svecice, bacen malo jace, napravice onakvu rupu u staklu bez mucenja i povredjivanja, a bogami i ako promasis staklo,karoseriji nece nista biti. Cuo, probao- istina.

Mislio sam na olabavljenu klemu, probao nisam na kablove,verujem da bi upalio.

Nije to ,vec sam gledao,jos letos,mada je u tom postolju sve,pa,mora da se skine poklopac sa rama,a pre toga rezervoar(da bi se doslo do onog gornjeg srafa na poklopcu)Mada taj mi se kvar uvek desavao na nekoj benz.pumpi ili u voznji,tako da mojom krivicom nisam ni pristupio ozbiljno ovom problemu.Opet kazem, verujem da je do akumulatora.Gledam ,koji da kupim.Sta predlazete?Cena -kvalitet.Marka mi vise nista ne znaci,posto imam negativna iskustva sa Bosch akum. za auto.