Divcibare se ubrzano zlatiborizuje, na putu je vec guzva. Secam se dobrih dana kada nisi nikoga sretao do gore ili do dole. Put se siri, moguce je da ce ga presvuci novim asfaltom. Bice to izazov za vozace audija i bmw, a rizik za ostale. Pored toga put je, i bice opterecen kamionima, mikserima i teskom mehanizacijom, jer je za potrebe radova povecana potreba za istim. Obicno se krecu ka i od Valjeva, pa pripazite. Ako vozite endurce i slicno postoji alternativa da se popne na planinu od Krcmara makadamima. A sto se tice asfaltiranih pravaca u pravcu Cacka, Pozege ili Kosjerica iz pravca Bg, najlepse je preko Rajca ili preko Mionice ka Ravnoj Gori pa dalje po zeljenoj destinaciji.

Do Divcibara mislim da mora preko Kaone, jer se put od sela Krcmar do Divcibara radi do 30 juna. Potpuno je zatvoren. Od Divcibara do Cacka, ja bih odabrao jedan od dva putna pravca na koje se skrece kod Duskovacke crkve. Jesu rizicniji od puta za Pozegu, ali sta danas nije rizik. Nema pravila. Donji put od crkve je siri i vodi nizbrdo 4km preko sela Bogdanice, Kamenice, Druzetica i Pranjanja. Posle Pranjana se u selu Kostunici odvaja desno za Cacak kanjonom reke Cemernice. Gornji put od crkve u Duskovcima vodi preko sela Gojna Gora, zatim se ostro spusta u dolinu reke Kamenice i prati se njen tok do Cacka. U selu Caganje postoji skretanje desno za Kablar. U selu Gojna gora se prvo skrece levo pa desno kod crkve. Postoji jos par putnih pravaca, asfaltiranih, ako bude nekoga zanimalo... Ako se ide prvim pravcem u Kostunicima ,ako je lepo vreme treba svratiti u etno selo Cekovic na jezero i okrepiti se u vodi ili restoranu,a najbolje je i jedno i drugo.To jeste jos par km, ali je lepo. Postoji i na samom skretanju za kanjon Cemernice restoran Plaza kod Kreje, ima i bazen i lepu bastu...

Danas kod Agrohima se desio incident i blagi kontakt izmedju crvenog Dukatija i belog kedija. Kolega je jedva izbegao direktan udar u bok vozila, jer mu je kedi presekao pravac. Kedi je isao iz pravca Zezeljevog mosta i ukljucilo mu se zeleno, i u brzini je skrenuo u Filipa Visnjica prema Podbari, ne bi li skrenuo pre nego krenu sa semafora vozila iz suprotnog smera ka mostu. Nije video kolegu verovatno od automobila, koji su cekali na zeleno u pravcu mosta, a kolega nije njega video od istih. Ali kolega je debelo pogresio jer je obisao pomenute automobile trakom namenjenom za skretanje u Filipa Visnjica. Zakacio je kedi u zadnji branik, nesto vrdao i uspeo da se odrzi u sedlu, i valjda od soka ili straha opalio je po gasu dalje ka mostu. Dok je kedi, verovatno iz slicnih razloga dao po gasu prema Podbari. Pomalo komicna situacija, opsta bezanija. Na kraju , sve se dobro zavrsilo, ali kolega treba da proslavi ovaj dan, i da vise ne cini takve namerne propuste.

Problem je ako vozilo prodje granicu i naprave se propratni papiri. Po carinskom zakonu, takvo vozilo, koje ne moze da se ocarini, mora se izvesti u inostranstvo, sto je opet trosak. Bas nam je drzava neprijatelj. Prodaj ga u BiH ili Cg, oni mozda nemaju takvu sprdacinu od sistema.

Nema blokadu, nego kineze sramota da obrtomer na motociklu ima skalu manju od 10000 rpm. Ti agregati ne mogu vise od 8000rpm, takva je koncepcija. Zato su i lenji. Ali mogu dugo da potraju uz sitne investicije i odrzavanje.

Zaboravio sam da napisem osnovno pravilo. Udaraj prvi i to u glavu.

Ajd kad ofujemo da kazem i ja nesto. Sve je to lepo i u pravu ste. Ali ko zaista dira dobru , lepo vaspitanu i korektnu decu. Nasilnici. I to zato sto misle da su jaci od nekog ko je samo dobar i lepo vaspitan. Da ne ulazimo u to sto su nasilnici obicno nastali kao nusprodukt takvih roditelja, da i majke su problem. Pogotovo za zensku decu. Ono sto hocu da kazem je da su nasilnici uvek u prednosti jer, imaju iskustva, biraju mesto i momenat, cesto su u problematicnom drustvu,retko sami. Ako hocete da dete nauci da se odbrani od takvih, mora to malo drukcije da se objasni. Iz navedenih razloga nasilnik je u prednosti, zato mu ne treba davati jos vremena odlaganjem, upozorenjem. Ako se proceni da ce doci do bilo kakvog napada, odmah u napad. Ne odbrana nego napad i to sto silniji i suroviji. Posle pravdajde to ako mora da se pravda. U principu uvek je bolje da se izbegne problem, pa i borba, ali nije uvek moguce... I izbegavanje nosi posledice po psihu, osim ako je negde usput, slucajno i nece se ponavljati.

Zeleni karton su mi uvek trazili pri prelasku u BiH. A prelazio sam dosta puta. Radi se o tome da Amss tvrdi da je to medjunarodni dokument a to nije ni tacno niti ga tako gledaju preko. Medjunarodni dokumenti su vozacke i saobracajne i to je to. Nista vise, nista manje. U retkim slucajevima se moze biti lose srece, pa da neki organ tupi i zahteva bilo sta sto vozac nema, ne bi li ga maltretirao ili uzeo mito.... To je moje duggodisnje iskustvo, prevezao sam preko 100 automobila preko pola evrope. Amss potvrde i dozvole su nula. No koga cini srecnim, nek im ostavi par hiljada dinara i bude opusteniji.

Ams je obicna agencija, i te price o njihovim punomocjima su stara prica komunistickog doba, sa ciljem cedjenje suve drenovine. Putujem po regionu sa tudjim autom, nikad mi niko ovlascenje nije trazio.

I nasi organi kaznjavaju prelaz granice van drzavnog granicnog prelaza. Ali mislim da je lakse uci u Srbiju neg u Crnu Goru van prelaza. U principu namere su ti casne...

Postoji put koji prelazi granicu ka Cg u selu Ugao, ali nema prelaza. Dozvoljeno je samo onima koji imaju imanje sa druge strane grane uz dokument tkz zelena karta. Mozes pokusati al mislim da je prekrsaj prelaska van granicnog prelaza bio 50eur, ili se ide kod sudije, pa on odredjuje iznos prema cinjenicama zasto se prelazilo van prelaza. Najblizi malogranicni prelazi su ti na sporednom putu od Tutina ka Rozajama i Od Sjenice preko Bara na manastir Kumanicu pa preko Lima na regularni Cg prelaz. Takodje ima puteva koji prelaze iz okoline sela Bare ka Bijelom Polju ali nekad policija patrolira Nivom, a Cg policija cak odozdo ima dobar pregled na vozila koji dolaze putevima iz Srbije. Dovoljno je da te na ulasku u Bjelo Polje zaustave saobracajci i posumnjaju kud si usao. Ne znaci da si siguran i kad udjes. Cesto se i prodje bez kontrole, ali to su i svercerske rute, ima tu svacega. Mozes pitati seljake u selu Ugaoza savet, a ako te uhvate, kazes da nisi znao da si presao, nisi video znakove. Pa kako te zalomi. A Cg nije Republika Srpska, pa da ulazis izlazis i vozikas se do mile volje.

Da.U stvari imao sam ga ranije, prodao pa posle godinu otkupio. Malo ga sredjujem pa sam mu demontirao zadnje blatobrane. Zadnja je vuca, i nema veliki klirens, al sam mu prikacio vitlo. Kad planiras gore najavi, mozda i ja budem tamo, pa da se organizujemo sa Slobom , Majom i Micom.. Inace i kad nisam gore, mozes parkirati kod mene u dvoristu auto i prikolicu. Ima jedan deo koji nema kapiju izmedju moje ograde i komsijine. Kad sam gore, otvaram kapiju za kolege...

Odlicno SLobo. Kuda ste prolazili? Inace sam cesto gore, ali imam posla oko kuce pa se retko vozim. U nedelju smo bili do Rosica i Subjela, juce ovo i to je to. Doduse juce sam sam isao, imao sam mali kvar na Maljenu, ali sam resio na licu mesta i nastavio....

Tometino Polje-Veliki Maljen-Kamalji-Rior-Igrista-Mujovac-Polom ispod Rajca-Gornji Banjani- Teocin-Kostunici-Druzetici-Fabrika vode -Tometino Polje. Zivopisno nema sta

Jesu li kontaktirali kosovsku policiju. Tamo je nadlezna.

Kinezi uopste nisu losi, e sad sto nema delova u Srbiji i sto se dileri ponasaju neozbiljnije od kineza, druga je prica.

Bude patrola na R.G za vreme sabora. I saobracajaca i zandarmerije, ali se slazem da pri voznji treba zaobici gungulu. Osim ako neces da se proveselis...

Jel to na mostu u Mojkovcu novi info centar? Cini mi se da ce unutra biti i neki kafic ili slicno.

Obicno poznati zbog novca postaju nepoznati... Cuvaj se i poznatih.

Ako planirate kod Mojkovca prenociste, bio sam u hotelu Serdar pre nekog vremena. Pristojno lepo, sobe gledaju na parking. Cene su ok. Imas u blizini i bungalove. U Niksicu moze hotel Jugoslavija ili Onogost. Podgorica hotel Kerber, i trazis da motocikli ostavis u holu tc kroz koji se dolazi na recepciju. To je u starom delu centra Pg i ok je. Herceg Novi , potrazi u Igalu hotele, najpovoljniji su. Najbolje je d licno pozoves, cesto cene budu i nize nego na sajtu hotela ili buking sajtova. Kroz BiH moze tranzit iz pravca CG, a nista te ne sprecava da se tamo zadrzavas u okviru dana prolaska. Samo na granica reci, ako pitaju da ides direktno tranzit za Srbiju.

Cakor prelaz ne radi vec dugo. Kakva je to dozvola sto izdaju vlasti? Da se popnes gore? Inace put koji prelazi prevoj Cakor je na najvisoj nadmorskoj visini u SFRJ, sto se tice regionalnih puteva. Lepo si se provozao. Preko Tresnjevika je put u losem stanju.

Kao sto rece kolega Markone88, nama sto izvlacimo pouke iz ovih tema ce se malo skupiti mu.a a otvoriti cetiri oka. Problem je sto drugi razmisljaju kao sto navodi kolega Yanco. Nekako normalno nam je primetiti, sam pao sam se ubio, tj sam je kriv za sebe, ali je tuzno i opasno sto i nevini mogu da nastradaju. A u nesrecama su cesto i ucesnici putnickih automobila, koji sem malog broja izuzetaka opstaju citavi nakon izazivanja saobracajnih nesreca sa smrtnim ishodima. Takodje neki nadobudni i bahati u toj kategoriji vozila takodje ne fermaju ovakve teme i loze se kao neke kolege motociklisti. Kao u ratu, kom obojci, kom opanci. A neduzni su kolatelarna steta.

U srednjoj skoli smo imali edukativni cas o raku pluca i pusacima. Grozne scene. Cim smo izasli na odmor, pusaci iy razreda su zguzvali paklice cigareta i bacili. Jak utisak nema sta. Medjutim vec sledeci odmor su isli okolo i zickali cigarete od ostalih. Majcin ujak u Sremskoj Kamenici je operisan od kancera na plucima. Tamo je i preminuo. Kad smo bili u poseti, on je od mog oca uzickao cigaretu. Ovo su samo primeri koje znam licno, smatram da je potrebno mnogo vise edukacije u svakom pogledu. Medjutim niko nikada nece uspeti da ovo iskoreni, nazalost. Zao mi je preminulih u nesreci, motociklista je bas vozio brzo u trenutku udara, mozda je i vozac automobila napravio gresku i izazvao udes, i obojica su kaznjenji najgorom kaznom. Doduse vozac auta je ziv, ali je izgubio nekog. U nesrecama cesto stradaju neduzni. Kako dopreti do usijanih glava kolega po vozilu, i ohladiti ih. Kako bahate vozace putnickih vozila edukovati. Ne moze samo jedna strana da promeni rizicne situacije u saobracaju.

Nazalost oni koji voze vodeci se devizom zivi brzo i slicno, ne citaju crne hronike. Ne prate desavanja, a i kad im neko ukaze na ovako nesto, ne dotice ih ili se prave da su hrabro ludi. Uglavnom nastavljaju po svom. Nazalost.