Jeste, samo treći dan. EDIT: pitanje je i koliko je ko forsirao tokom simulacije.

Znaš kako, mislim da neki vozači žele da odvezu što više krugova da bi probali i neka podešavanja koja će im možda koristiti kad se vrate na Sepang za trku. Ali stoji i to da imaju više da testiraju

Bilo bi gusto, pošto Vinjales ima tri kruga u 1:58 a Rins nema. Zaključujem da bi bila zanimljiva trka

Prema ovom da je simulacija trke bila zapravo trka, Vinjales bi ih oduvao

I da ne pričaju da samo on zauzima nekom mesto u timu

Da pokušamo da ga angažujemo? P.S. mislim na menadžera

Navodno su u Yamahi veoma zadovoljni njegovim napretkom i talentom

Još je čudnije što je prvi Ducati Rabat

Nema direktno prenos testa. Ni da smo platili 100$ ne bi ga dobili. Biće izveštaji kao sa Hereza

Nema, biće samo izveštaji na kraju svakog dana na MotoGP sajtu. Nego jel neko zapazio da je Rabat četvrti! Jeste test i jeste prvi dan, ali svaka mu čast

Forumaši

Ne znam zašto se ljudi sprdaju sa našim vojnicima i oficirima. Lično poznajem nekoliko oficira i mladih budućih oficira sa vojne akademije. Mogu samo da kažem da su to pravi ljudi, obrazovani, kulturni i vaspitani. Ovi gardisti koji voze ove motore su takođe prošli razne obuke,a veruje i da su u najmanju ruku solidni vozači. Nemojte pljuvati vojsku, oni ne bi trebalo da budu na lošem glasu zbog stanja u kojem je naša država. Svi ti vojnici i oficiri imaju mizerne plate, o opremi da ne govorim i maksimalno korektno obavljaju svoj posao.

Ne dirajte Rosija! (samo da se upišem )

Jeste, Del'orto je odličan, ali iz mog iskustva i Bing je dobar ako se lepo ušteluje i vodi računa o njemu. Kod Binga je najveći problem što su uglavnom svi već dobro potrošeni, a kod nas ljudi nisu navikli da sa vremena na vreme repariraju karburator i da zamene sve što je dotrajalo na njemu. Pre nekog vremena sam pazario odličan Bing 18. Prethodni vlasnik ga je prodao kao neispravan jer nije mogao da nađe uzrok prelivanju. Promenio sam dihtung na čašici i sve dizne i eno ga radi kao nov

Rins zaboravio da se ošiša

Test pre testa se vozi na Sepangu. Yamaha je zakupila stazu u dogovorima sa ostalim fabrikama. Zanimljivo je da nisu nikog od novinara pustili ni blizu boksova. Zarko obrnuo najviše krugova, Janone nije vozio jer ga izgleda boli zub Kombinovana vremena sa oba dana testa: 1 Aleix Espargaro Aprilia RS-GP 2:00.500 2 Pol Espargaro KTM RC16 2:00.666 0.166 3 Stefan Bradl Honda RC213V 2:00.924 0.424 4 Michele Pirro Ducati GP19 2:01.261 0.761 5 Bradley Smith Aprilia RS-GP 2:01.281 0.781 6 Katsuyuki Nakasuga Yamaha M1 2:01.368 0.868 7 Johann Zarco KTM RC16 2:01.401 0.901 8 Nakasuga/Folger Yamaha M1 2:01.521 1.021 9 Mika Kallio KTM RC16 2:01.859 1.359 10 Miguel Oliveira KTM RC16 2:01.893 1.393 11 Nakasuga/Folger Yamaha M1 2:02.135 1.635 12 Hafizh Syahrin KTM RC16 2:02.211 1.711 13 Sylvain Guintoli Suzuki GSX-RR 2:02.417 1.917 14 Takuya Tsuda Suzuki GSX-RR 2:03.701 3.201 Nakašuga i Folger su razmenjivali motore pa zato stoji vreme Nakašuga/Folger. Folger je pao u toku dana i izazvao crvenu zastavu. Posle toga je nastavio da vozi

Ovo ti zavisi od toga za koji ti motor treba i da li ima vodeno ili vazdušno hlađenje.

Ja sam večiti optimista pa opet čekam sa rezervom prvih par trka. Katar im standarno leži pa tamo očekujem da budu ok. Ne mogu da zaboravim da su 2004. napravili čuda, pa se nadam, a Nada poslednje umire

Sepang im je presudan test, u stvari trebalo bi da su već odlučili sve pre Sepanga jer posle ostaje malo vremena da se sve sredi do Katara.

Ducatisti se žale na proklizavanje zadnjeg točka pri izlasku iz krivina. Jedino se nekako Bautista nosi sa tim. Dejvisa i dalje nešto bole leđa pa kaže da ne može da da 100% sebe

1. Rea (Kaw) 1:40.8 2. Lowes (Yam) 1:41.8 3. Bautista (Duc) 1:41.9 4. Haslam (Kaw) 1:42.1 5. van der Mark (Yam) 1:42.1 6. Sykes (BMW) 1:42.2 7. Cortese (Yam) 1:42.4 8. Melandri (Yam) 1:42.5 9. Razgatlioglu (Kaw) 1:42.5 10. Reiterberger (BMW) 1:43.1 Imam utisak da će Melandri da popizdi ako Kortese bude bolji od njega. Ali Rea opet drasično brži od ostatka ekipe.

Obećali su da će Morbideli imati istu specifikaciju kao Rosi i Vinjales, bar na početku sezone a kasnije će dobijati sve što i fabrički vozači, ali sa zakašnjenjem.

Kad je Yamaha sa R6 napravila ono što je Kawasaki uradio pre njih. Jedino se MV Agusta koprca, ali je i to smešno