Druze, sve je u glavi, ako imas osecaja za motor i znas da se kontrolises, mozes komotno da predjes na 500ccm, te dvotaktne 125-ice imaju snagu ali tek preko 6-7000 obrtaja, a ispod toga su mrtve, idu skoro gore nego tvoj YBR, po meni, u tvom slucaju kupovina 2T 125 bi bila bacanje para, bolje uzmi nesto od 500ccm i pamet u glavu Biker-Boy ovde se ne bih slozio sa tobom,sportak 2T jeste "mrtav"ispod 6.000 obrtaja to je normalno za njih posle 6.000 im se otvara ventil i tu dobijaju svoju maksimalnu snagu,ali ne znam kako mozes da kazes da idu gore od YBR 4t motora ? Ne slazem se sa tobom u opste,taj motor ne moze da pridje 2T sportaku. Koliko sam ja shvatio, Biker-Boy je mislio da idu lošije od YBR 4T pri niskom broju obrtaja, odnosno stalno moraš da zavrćeš gas da bi izvukao neku snagu

Iako nemam mnogo iskustva, ja ti ne bih savetovao motore koje si naveo, koji imaju preko 70 KS, kao početničke. I ja nisam ništa vozio pre toga, čak nisam nikad seo ni na skuter, tako da sam u auto školi učio na 4T 200cc od 15ks koji ima oko 135 kg, i pored toga kad sam položio iz drugog puta, kupio sam 125cc od 10KS i 125 kg. Imam 181 cm i 85 kg, i nekoliko puta kad sam vežbao osmicu na poligonu ugasio mi se motor, a pošto sam bio dosta nagnut jer sam vežbao da pravim krugove što manjeg prečnika, motor je počeo da pada i jedva sam ga zadržao, iako je moj motor nizak i lagan. Mogu misliti šta bi se desilo da je to bio enduro od 200kg. Jeste da si ti dosta višlji i verovatno dosta jači, ali ipak.

Izvini za off, pitam jel me zanima zbog sebe, kolko si prešao na Cagivi i jel si vozio nešto pre nje? Ja imam želju da pređem na nešto jače, al se bojim jer još nisam spreman. Vozim yamahu ybr 125cc koja ima samo 10ks, i na njoj sam prešao nešto preko 2.000 km. Prešao bih na nešto od 500cc, ali mislim da bi prelaz na 5 puta veću konjažu bio jako opasan u ovom trenutku. Ipak ti voziš Cagivu od 34 ks od koje je i bandit samo oko 2x jači. Jel ima neka preporuka iskusnijih bajkera koji bi bio motor posle 125ice od 10ks, al da je 4T. I jel drastična razlika kad se sedne na nešto 5X jače, ako se ne preteruje sa brzinom?

Imaš li položeno za A ili za neku od A po novom?

I ja navijam da dečko kupi Bokijevu hondu, vrlo lepo izgleda, nije mnogo star, i cena je više nego povoljna.

Od kad sam kupio Yamahy ybr 125 2011te, svaki put upišem koliko sam goriva sipao i kad je bilo ukupno 49L prešao sam 1800 km. Vozim isključivo po gradu i to 30-50 km/h.

Jel može neko da mi preporuči auto školu koja u voznom parku ima motocikl za A2, znači da je sa menjačem i ispod 35kW, ali da ima bar 20kW.

baš interesantna i vrlo korisna tema. Jeste da mnogi učesnici istaknu jedan aspekt problema, pa onda generalizuju stvari, tako da naizgled imaju kontrastav od nekih drugih, ali dobra stvar je da svako kaže svoje mišljenje, a dečko nek sam donese konačnu odluku u vezi svog slučaja

YBR 250 je verovatno jedan od najslabije prodavanih yamahinih modela. Pre godinu-dve kod naseg distributera cena je bila oko 4300 E, sto je stvarno previse za motor od svega 21 KS i sa dobosem pozadi. Za 2500 vise ima XJ6 ili FZ6 koji su 4X jaci. Cak i na mobile.de obicno nema vise od 2-3 oglasa za ovaj motor. Prosle godine se prodavao jedan kod nas, mislim da je bio 2008. kupljen u Srbiji i cena je bila oko 2500 e. Sta mislite zbog cega kod nas ima tako malo modela izmedju 125cc i 600cc u ponudi. Primetio sam da velika vecina bajkera koje vidjam na ulici voze velike motore kad su u pitanju motori sa menjacem, sto znaci da na 125icama provode vrlo mali deo svog vozackog staza.

Koristio motul fuel system clean. Sipao sam ga cisto reda radi jer sam cuo da nije los da ne skodi a da moze da pomogne. Pre toga sam ispustio gorivo iz loncica karbova, cisto da izadje voda i trunje sa dna, sve spojio nazad pa sipao bocicu te tecnosti u pun rezervoar goriva. Nema nuspojava, a da li nesto pomaze ne znam jer mi je i pre toga radio kao sat. Cuo sam da ne steti a da moze da koristi, pa sam castio motor. Jedino sto sam primetio da ima malo vise snage na nizim obrtajima, tj. postize istu brzinu sa malo manje obrtaja nego obicno. Da bi se video pravi efekat toga trebalo je skinuti karbove, videti u kakvom su stanju, vratiti sve kako je bilo nasuti to cudo, pa kada se to motor sagori, skinuti opet karbove i videti stanje. Mislim da to niko nece raditi, jer ako vec skidas karbove, ocistices ih na klasican nacin bez dodatnog zezanja. Manje merodavno od toga je ako se javi neko ko je imao simptome zaprljanih karbova pa je posle sipanja tog cuda bilo bolje. Zar odnos brzine i broja obrtaja ne zavisi iskljucivo od stepena prenosa i odnosa prednjeg i zadnjeg zupcanika. Jedino ako si mislio npr. da se brzinom kojom si se ranije kretao u drugoj sada mozes kretati u trecoj, ali to je vec velika razlika u broju obrtaja. Vise mi se cini da je u pitanju manji intenzitet gasa za istu brzinu, pa si zato imao takav osecaj.

Pogresno rezonovanje po mom misljenju. Mozda vozac autobusa tako radi zbog nekog boljitka iz drugog razloga. Sistem kada nema dodavanja energije od spolja, moze samo da se hladi u smislu ukupne toplotne energije. Ne racunam kada se radi o hemijski akumuliranoj energiji, npr. baterija koja daje struju pa se izolovan sistem zagreva. Jedino dolazi do efekta prelaska toplote sa toplijih delova na one manje tople. Znaci toplota sa delova motora koji su blizi mestu sagorevanja prelazi na hladnije delove. Bas kao sto je arny opisao. A ti najtopliji delovi su najkriticniji kad je u pitanju pregrevanje, a posto se oni nadalje samo hlade nema opasnosti. Slicno kao kad tek skuvano jaje stavite par sekundi pod hladnu vodu, pa ga onda uhvatite sakom. U pocetku ce ljuska biti hladna, a posle 20-30 sec ce se toliko zagrejati da necete vise moci da ga drzite.

Da li još uvek posluje neki Qingqi distributer u Srbiji? Našao sam jedino ponudu Moto Centar NS u Milana Savića na moto-berzi ali tamo su stari modeli i verovatno nisu aktuelne te cene. Na onoj kros verziji od 200ccm (obično je bio žute boje) sam vozio časove u auto školi i stvarno je bilo jako lepo i zanimljivo iskustvo. Zato mi je ovaj motor veoma drag

potpuno si u pravu : http://www.ebay.de/itm/IXS-Touring-Motorradstiefel-/260677939956

Dobra ideja! Hvala.

Probao sam da reklamiram kad sam video da sredjivanje nece biti lako, ali opet su mi ponovili to cuveno da za robu na akciji nema reklamacije. I zacudilo me je sto su znali da sam kupio cizme na akciji, a ja sam preko telefona samo rekao da su IXS cizme. Kad sam ih pitao kako znate da sam kupio na akciji, ja to nisam rekao, rekli su "Sve IXS cizme su bile na akciji!". U vezi ovoga ima jedna kvaka u Zakonu o zastiti potrosaca a to je da je proizvod koji je na akciji/snizenju mora biti ponudjen po toj nizoj ceni jedan kraci period vremena, odnosno ako je stalno ta cena to se ne smatra snizenjem! Dobio sam informaciju da jedino za Dainese ponudu daju garanciju, ali tada salju opremu na vestacenje u Italiju, a dok se to zavrsi prodje sezona.

Kolko si platio tu stvarčicu? Izgleda moćno i izgleda mi poznato, viđao sam je više puta na motorima vezanim na ulici. Ja sam juče bio u Woby House (imaju sajt) na Bulevar K.A. da kupim aku srafilicu, i iznenadio se kakvu bogatu ponudu imaju svega što se tiče alata, okova materijala i svega što ide uz to. Kupio sam sajlu za vezivanje sa bravom, u odnosu na koju ona koju sam prošlog leta kupio na OTC NBG izgleda kao dečja igračka. A ta sa pijace je koštala 700 din, oko 20-30 cm je kraća od ove, a cena ove je neverovatna - oko 540 din! Dimenzije su 18 X 1000 mm. U pitanju je nemački proizvođač Womax.

Odneo sam juce kod obućara i rekao je da ne može ništa da učini jer zbog oblika ne može da priđe mašinom da bi eventualno prišio neko ojačanje, može samo da zalepi ali to nisam hteo jer znam da neće držati. Rekao je verovatno da je gumena ivica bila načeta/zasečena greškom pri šivenju konca, pa se zato tako lako odvojila.

Kupio sam IXS čizme u e-mass-u koje su bile na popustu, kostale su 5000 din i kolko sam video nisu imale nikakav vidan feler. U toku prve vožnje u njima posle nekih 20tak minuta pogledam dole i vidim da se odvojila gumena trakica sa prednje strane gumenog ojačanja za menjač. Iza te trakice je ostao ogoljen konac kojim je gumeno ojačanje prišiveno i cenim da bi daljom vožnjom pukao i taj konac. Probao sam da zalepim nekim lepkom tipa Sintelan, ali je stvar "radila" do trećeg semafora i onda se odlepila ta trakica. Nisam hteo da reklamiram, pošto ima kao pravilo da za robu na popustu nema reklamacije (što sam proverio u zakonu o zaštiti potrošača i to nije tačno), a i da mi uvaže reklamaciju i daju iste takve, to bi se verovatno opet desilo. Pomislio sam da možda imam neko oštro oštećenje/ivicu na polugici menjača, ali nema šanse jer sam 15ak puta vozio u belim kožnim patikama sa dosta mekanom kožom i koža na tom gornjem delu nije ni ispucala. Planirao sam da odnesem kod obućara u kraju, pa ako imate neki savet kako da mu predlozim da to reši, jer treba uraditi da bude otporno a da ipak ništa ne zapinje jer će se onda opet brzo pocepati. Ili još bolje, ako ima neko da preporuči nekog obućara koji radi i sa moto čizmama. Nemam aparat, pa evo slike sa neta. (Obeležio sam oštećenje na desnoj jer se vidi bolje, iako je ustvari na levoj)

Bas aktuelan i ozbiljan problem. Pored svih prednosti i mana motora u odnosu na auto, mozda se ovo sa vrucinom ispostavi kao najveca mana, s obzirom na sve toplija leta, pa ce mozda za desetak godina moto sezona biti jesen, zima i prolece, a leto ce biti nevozno kao sad zima. Pitam se koliko se motori voze u zemljama blizu ekvatora. Tesko je naci optimalan odnos izmedju udobnosti po vrucini i prevencije tezih ozleda pri padu. Ali se isplati uloziti u sto bolju opremu da bi se to poboljsalo. Nemam iskustva sto se tice karakteristika opreme, ali imam neka rezonovanja shodno fizickim zakonima. Dakle, pri ovoj vrucini i voznji u gradu, kada ima dosta stajanja i cekanja, neminovno ce doci do obilnog znojenja. Olaksavajuca okolnost je sto su u slucaju voznje motorom obezbedjeni odlicni uslovi za susenje, a to upravo zbog vetra. Naime, pri povrsini tecnosti koja isparava se stvara pritisak zasicene pare, koju cine cestice tecnosti koju su napustile tecnost i presle u gasovito stanje. Povecavanjem njihove koncentracije desava se neka vrsta ravnoteze, a to je da se deo cestica koje su isparile vraca nazad u tecnost, a taj efekat je izrazeniji sa vecom koncentracijom isparenih cestica. To sve utice da je isparavanje (susenje) sporije. Tu dolazi vetar, koji rastera isparene cestice iznad povrsine, i isparavanje je opet brzo kao na pocetku. Drugi vazan efekat je osecaj hladnoce na vlaznoj kozi. To je usled toga sto pri isparavanju tecnost prvo napustaju cestice sa najvecom kinetickom energijom, pa one koje ostaju imaju nizu prosecnu, a srednja kineticka energija cestica ima globalni kvantitavni parametar koji se zove temperatura . Tako bi, po meni, za ove vrucine bila idealna odeca koja bi imala moc upijanja/apsorpcije znoja, tako da ga odvoji od povrsine koze, zatim sloj blizi kozi koji bi bio manje vetropropusan radi zastite od vetra, a zatim povrsinski sloj koji bi bio protkan rupicama i kanalicima da bi se omogucilo strujanje vazduha i efikasno isparavanje akumuliranog znoja. E sad, sve ovo je u domenu teorije, najvazniji je osecaj u voznji .

Hahahah, na kraju se ispostavilo da nije ni htela da predje, i derala se na mene... Inace imao sam skoro isti pad sa skutera, ali pri dosta vecoj brzini, isto mi je zablokirao predji tocak i skuter je samo iskliznuo, i opet pred pesackim. Garant je bila unajmljena bakuta. Bila je ranije ta definicija na vukajlija.com ali sad ne mogoh da je nadjem

Pozdrav! Pohvale za entuzijazam. Evo i ja da se ukljucim jer sam se i ja oprobao u pedagoskom radu . Usput malo i da prokomentarisem vezano za zaposljavanje danas i sve veci problem nezaposlenosti i pada cene rada, ne samo kod nas nego svugde, posto je ovo forum oglasi za posao. Moj fah je matematika i fizika, u osnovnoj i srednjoj skoli sam isao na takmicenja iz matematike i fizike, fizika mi je posebno dobro isla, u periodu 7. razred - 3. srednje sam bio uzastopno medju 5 najboljih na takmicenju u organizaciji Drustva fizicara u onoj Jugoslaviji. Srednja Matematicka gimnazija, posle ETF. I tako, 99. godine resim ja da zaradim malo dzeparca i pomognem mojima, i avanturisticki razmutim malo lepka u koficu, odstampam 20-30 oglasa i u jednu nedelju pred pocetak drugog polugodista krenem po snegu da lepim oglase, i za nekih sat dva oblepim nekoliko ulica na potezu Cvijiceva Starine Novaka. I da ne verujes, u ponedeljak u 7h ujutru zove neki deda za casove za svog unuka. I te nedelje sam imao sigurno preko 5 poziva, iz raznih delova grada, vecina bi odmah zakazivali cas posto je cena bila povoljna, posle su me drugima preporucivali i vrlo brzo sam imao 7-8 ucenika a da nisam vise morao da se reklamiram. Posle je doslo ono bombardovanje 99-te, pa skole nisu vise radile. 2004. sam opet bio malo aktivan sa casovima, ali je vec bilo primetno da je teze naci ucenike. 2007. sam zavrsio fax i nasao stalno zaposlenje, a posto sam voleo da poducavam matematiku i resavam zadatke ponovo sam se aktivirao 2009. E tad je bilo potpuno evidentno, u poredjenju sa vremenom pre 10 godina, naci ucenike je bila nemoguca misija. Sansa da se neko javi na oglas na zgradi ili banderi je priblizna nuli, imao sam nekog rezultata sa Halo oglasima, pre svega zahvaljujuci povoljnoj ceni i fleksibilnosti, ali je bila potrebna mnogo agresivnija "marketinska kampanja" . Sve u svemu, za nekih 6-7 meseci aktivne skolske godine, odrzao sam casova za nekih 45.000 din. Eto konkretnih podataka ako nekog zanima, i video sam da je uz stalni posao to neki maksimum u mom slucaju, tim pre sto pocne da me boli grlo kad duze pricam, pa zbog toga vise i ne drzim casove. Sto bi rekli, situacija u zemlji je katastrofa, ljudi rade za male pare i jedni drugima ubijaju cenu, za vreme Cobeta si mogao da uzmes nekoliko paklica cigara i kartonsku kutiju i mogao si da prezivis. Danas ne moze ni to. Tebi svaka cast, sigurno umes sa decom i dobro predajes kad uspevas u ovom poslu, a posebno mi je drago sto si nasla volje da se pomucis i oko matematike i fizike. Ako ti ucenici daju neki nezgodan zadatak ili slozeno izvodjenje ili bilo sta sto ne mozes da skapiras slobodno pisi, rado cu prodiskutovati s tobom o tome! Pozdrav !

Preporuka za Sekulu. Narucio sam dve cirade i stigle su mi oko 9-10. maja ali sam ih otpakovao tek pre par dana. Lepo kompaktno spakovano, cirade super, cena kao iz Louise kataloga, jedino doplata 200tinak din za domacu kurirsku sluzbu. Narucio preko SMS-a, ponudio avans, kaze ne mora, rekao mi je okvirno datum stizanja, i dan pre isporuke mi je poslao poruku : "Sutra saljem Bexom". Preporuka ++++

Nazalost, moto sajam je ipak otkazan ove godine, ranije je bio najavljen za 26.-29. april, sad sam pozvao kontakt centar NS sajma.

Ma mozda nisi ispustio, vidis da se tema i svi postovi odnose na sajam prosle 2011. godine. Trazio sam slicne teme za sajam ove godine na forumu, ali bila je samo jedna koja se odnosila na pitanje odrzavanja sajma, ali je zakljucana i poslednji post je bio pocetkom aprila.

Hvala, @Goblin @Saler