@JaKendza, iznenadio sam se kad sam video tvoj motor u oglasu juče. Prodaješ motor?? Zašto !?

Kasno se uključujem u temu, inače je baš zanimljiva, čovek se već odlučio, ali bih rekao svoje mišljenje u vezi dileme novo ili polovno. Mislim da je važan kriterijum pri ovom izboru, bilo da kupujemo motor a pogotovu automobil, koliko km godišnje planiramo da prelazimo. Ako planiramo da prelazimo malo, bolje je kupiti polovan, a nov ako planiramo da prelazimo mnogo. Polovni je i jeftiniji zato što mu je očekivani vek do kraja eksploatacije manji. A i ako prelazimo puno češće ćemo se susretati sa kvarovima kod polovnog vozila, u smislu broj kvarova godišnje, a ne broj kvarova na pređenih 5000 km (npr).

Pročitao sam celu temu i vidim da je uglavnom bila aktivna zimskih meseci i da se više ljudi raspitivalo za zimski aktivni veš. Jel može neka preporuka za letnji aktivni veš, pošto dolaze topli dani, za temperature 25-35 °C, vožnju po gradu i često stajanje na semaforu. Najradije bih kupio u nekoj prodavnici kod nas, tj. u BG.

Ja sam mislio da kontraupravljanje ima veze sa ovim : inače što stoji prefix "kontra". Po mojoj logici da bi motor skretao mora da bude nagnut ka unutrašnjosti krivine, što čini protivtežu centrifugalnoj sili koja deluje ka spolja. Ako hoćemo naglo da skrenemo, problem je kako dovesti motor u taj nagnut položaj. Zato se u ovom klipu od autoškole opisuje tehnika, koju sam ja shvatio na sledeći način. Ako hoćemo da skrenem levo npr. prvo malo okrenemo volan nadesno bez da prebacujemo težinu tela nadesno i time centrifugalna sila obori motor na suprotnu stranu tj. na levu. Time smo postigli šta smo hteli, tj nagnut položaj motora i onda vratimo volan ulevo i počinjemo da skrećemo.

Kao što je neko malopre objasnio situaciju početnika na R motoru, ovaj na poslednjem videu ne zna da vozi u tri aspekta. Ne zna da krene, ne zna da skrene, i ne zna da stane .

Yamaha ga je tri puta upozorila...

@Tibiker, čestitam na kupovini novog ybr 125. Ja sam ga kupio 2011te isto novog i to mi je bio prvi motor. Pre toga nisam seo ni na skuter, a učio sam vožnju na Qingqiu od 200cc u autoškoli. Sad ga prodajem sa pređenih 3600 km za 1700 e, nije fixno. Šteta, mogao si kupiti od mene. Ali i kupovina novog ima svoje draži . Vidim da na sajtu Plattnera stoji cena 2890 evra, kolko si ga ti platio ako nije tajna? Imaju popust za keš, ja sam svoj platio 2615 evra, a tad je u cenovniku bio nekih 2680.

Ja podržavam svakog ko ima neki cilj i njemu teži, najveća dostignuća su postignuta motivisana nekim snovima. Ti imaš jak motiv i to je dobro da imaš nešto što te pokreće. Ali ne treba biti nestrpljiv. Kao što je većina rekla treba ići postepeno. Za početak, nisam primetio da si rekao da li si uopšte polagao za A. Možda nikad nisi vozio nijedan motor. U tom slučaju upiši neku autoškolu koja ima svoje motore i posle prvih vožnji na 125ici pa posle na malo jačim koji pripadaju A2, biće ti sve jasno. Ako si iz BG, ima jedna autoškola, da je ne reklamiram, koja ima baš dobar vozni moto park, pa možeš da probaš i Yamahu XJ6 koja ima 77KS i vrlo dobro ćeš osetiti koja je to snaga.

Pročitao sam celu temu, ali nisam primetio da je iko dečku odgovorio na konkretno pitanje. Dečko je lepo pitao, a evo i mene zanima, zašto su jaki motori opasni ako ih vozimo npr ne brže od 70km/h i ne zavrćemo mnogo gas? Dakle, isključena i velika brzina i veliko ubrzanje. Koje su to greške koje ne praštaju jaki motori, pod ovim uslovima. Znam da sve ovo teoretski lepo zvuči, i da je malčice drukčije u praksi...

@enduro660 Hvala, sad je slika puno jasnija

Više puta sam pročitao post, ali nisam uspeo da primetim da si napisao da li je krivina bila nalevo ili nadesno. Verovatno su svi stvorili sliku o događaju i bez tog podatka, mada mi nije jasno kako se niko nije zapitao. Po logici, zaključio bih da je krivina bila nalevo, ali ne mora 100 % da znači.

Jeste da je off, ali sam zeleo da odgovorim, ne bi se desilo nista gore i na 600 ccm, i on bi ti se samo ugasio, trzaj bi bio nesto jaci, ali nista specijalno. Kada se kaze da jaki motori ne prastaju greske, ne misli se na te pocetnicke greske, vec na one koje nastaju kada se vozac oslobodi prerano i njegovo znanje ne moze da isprati voznju. Kako mahinalno uspes da skines ruku sa kvacila ne ulazi mi u glavu? Izbacis iz brzine, sto bi silovao kvacilo kad` mozes da ubacis u neutral Pa dešava se, nekad krenem levom rukom da namestim naočare ili podignem/spustim vizir na kacigi i eto

Ja bih ti u svakom slučaju preporučio 4T motor. Pošto imaš kategoriju, ne moraš da se ograničavaš na 125cc, jedino ograničenje ti je iskustvo kojeg imaš malo, pa bih ti ja preporučio kao što reče neko pre Qingqi od 200cc. On ima 15KS, 4T je, doduše kinez, ali veoma pouzdan motor. Ja sam ga vozio u autoškoli, a pre toga nisam seo ni na jedan motor, čak ni na skuter. Na prvom motoru ćeš se navići na manuelni menjač, kvačilo. Meni se u početku dešavalo da na semaforu mahinalno skinem ruku sa kvačila iako nemam nameru da krenem. Srećom, slab motor na kom sam bio se u tom slučaju gasio, ali da je bio neki od 600cc on bi verovatno krenuo tj poskočio jer ima mnogo veći obrtni momenat i moglo bi svašta da se desi.

Nisam razumeo ovo "onda guraj oba A1" Pretpostavljam da je kolega mislio polaži za A1 i kupi motocikl A1.

Evo bas jutros slikano Hvala na slikama. Čini mi se da bi mi odgovarao položaj. A vidim i da može da se šteluje visina polugice menjača. Za mene je 75KS još uvek mnogo, mnogo jako, jer sam sad na 10ks, a i to nisam pošteno izvozao. Svaka čast za prelaz sa A1 na punu A !

Ja bih ti ipak preporučio da počneš sa 125cc. Nemoj mnogo da polažeš na estetiku za prvi motor, koji ti je prvenstveno za učenje, jer pretpostavljamo da se nećeš dugo zadržati na njemu. Ali trebalo bi bar jednu sezonu da provedeš na 125cc i pređeš bar 2000 km. Zato ti ne preporučujem da kupuješ 125cc nov, jer ćeš posle puno izgubiti prodajom. Ja bih ti preporučio keeway speed 125 kojeg ima dosta po oglasima po povoljnim cenama. Ništa lošije ne izgleda od Yamaha ybr 125 kojeg sam ja kupio 2011te i kojeg i sad vozim. Da sad kupujem prvi motor ne bih ga uzeo ili bih uzeo polovan ili keeway, ali pošto nisam vešt u pregovorima sa majstorima i ne razumem se u popravke i održavanje hteo sam novo. Posle pređenih 3500 km za 5 sezona, pošto nemam mnogo vremena za vožnju, nedavno sam kupio polovan 250cc sa 20KS i bio sam oduševljen razlikom u snazi i potezanju. Preporučio bih ti da ne propustiš taj osećaj . Mislim da je 500cc i 49Ks kao što je kawasaki er5 ili honda cb500 previše za početnika, pogotovo ako nemaš iskustva ni u saobraćaju, osim možda sa biciklom.

Važi! Hvala!

Pozdrav Jakendža, pročitao sam celu temu pošto sam ljubitelj naked motocikala jer mi samo oni odgovaraju zbog položaja nogu. Tebi poštovanje, jer vidim da si preduzimljiv i ekspeditivan, kad nešto isplaniraš to i uradiš. Ja sam se pomalo bojao u onoj temi kad si najavio prodaju cbr 125 i kupovinu mt07 da to nećeš ispuniti, jer onako psihološki gledano, kad čovek nešto unapred priča i obaveštava druge to je izraz nesigurnosti i često prelazi u maštu, a mašta se retko kad ostvaruje. Zato mi je jako drago da si kupio ono što si želeo i da ga već voziš u punom zamahu. Reci mi, pošto imam problem s tim, kako si se prilagodio na visinu polugice menjača, pošto je ona kod sportskih motora spuštena niže u odnosu na nogostup, a kod nakeda je na nešto većoj visini. Da li su ti sada noge u kolenu manje savijene nego kod cbr? Pozdrav, i da lepo voziš

Moj predlog definitivno za Keeway Speed 125ccm, iste performanse kao yamaha ybr 125, a duplo jeftiniji.

S obzirom na tako uopšteno pitanje, deluje da si početnik. Jesi li siguran da bi nešto toliko jako, šta si vozio pre? Ako ti je prvi motor, ne daj bože da to bude nešto preko 50 Ks.

@Pera_Kojot @Astral, hvala na jasnim i preciznim objašnjenjima

Izvini na off-u, jel možeš da mi objasniš šta je to "među gas"? Više puta sam to čuo, čak i od instruktora dok sam bio u autoškoli, ali i dalje ne znam šta se pod tim smatra.

očekujem nastavak sage...

Bolje ti prodaj primarno prevozno sredstvo pa dodaj taj budžet od 3000 e i kupi još bolja i atraktivnija kola. Ipak su kola mnogo bolji mamac za ribe, da nisu onda bi svi ovi što voze luksuzne automobile radi prestiža vozili R motore. Jbga, ipak su kola kola.