Upravo sam pročitao svih 7 strane teme, korisne informacije za mene, jer se dvoumim koju kacigu da kupim, a planiram sutra da idem na sajam. Iznenadile su me MT kacige pre svega cenom i šta se sve dobija za tu cenu. Pre toga mi je u uži izbor ušla neka od scorpion ili suomy kaciga koje sam video na sajtu Maxmomenta. Nisam išao do sada u potragu po prodavnicama i probu, što je verovatno greška, za neke stvari treba malo vremena da se slegnu, pa da se donese prava odluka. Čitajući ovu temu meni su se iskristalisale sledeće mane MT kaciga : - nekad nemaju u Barelu pinlock za pinlock ready kacigu - promaja od hladnog vazduha po licu pri vožnji po hladnijem vremenu - dihtovanje vizira pa je bučno strujanje vazduha pri većim brzinama - vizir za sunce hoće da se razlabavi pa da se sam spušta pri potresu S obzirom na ovo u dilemi sam koju da kupim, ja ne vozim preko 90km/h pa mi ove mane pri većim brzinama nisu bitne, ali spuštanje vizira za sunce bi mi baš smetalo, kao i ako bi se kaciga maglila. I da napomenem da pri vožnji sa kacigom koju trenutno imam, pri temperaturi ispod 15 °C, iako vozim po gradu manjim brzinama, posle nekog vremena u glavi osetim simptome početka prehlade, jednostavno nahladi mi se glava i deo oko sinusa, pa bi mi i iz ovog razloga bolja kaciga dobrodošla.

Jel ima neko podatak koliko električni motor kod ovakvih mašina ima bolji koeficijent korisnog dejstva u odnosu na benzinske motore? Ovo bi trebalo da se značajno razlikuje. Pri ovome kada se radi o benzinskom motoru pod koeficijentom korisnog dejstva smatram odnos mehaničke energije tj energije koja se pretvori u kinetičku energiju pokretnih delova motora u odnosu na toplotu koja bi se dobila kada bi se ista količina benzina koristila za grejanje tj spaljivala u nekom pogodnom uređaju.

Izvinjavam se što otvaram staru temu. Pitao bih koje bi bile adekvatne rukavice za čišćenje lanca. Ja sam upravo kupio u Wobyhaus neke kožne od 450 din, namenjene su mehaničkoj a ne hemijskoj zaštiti. Dvoumio sam se da kupim neke gumene, možda je to bolje bilo, jer iako sam čuo da sredstva na bazi benzina razgrađuju gumu, ove su bile od dosta debele gume, pa ne bi mogle tako brzo da se oštete. Ovako kad budem čistio lanac četkom za lanac i krpom, pošto ga naprskam sprejem za čišćenje, računam da će ta koža upiti ono što bi upila eventulano moja koža. Šta vi mislite ?

Hvala puno !

I ja gledam da kupim kacigu za sledeću sezonu, takođe za naked motocikl, najviše mi smeta na sadašnjoj što nema zaštitu od sunca i maglenje vizira po hladnom vremenu. Zanima me da li je sunčani vizir isto što i naočare, koje su neki pominjali u prethodnim postovima, pretpostavljam da nije? I pošto u vožnji nosim dioptrijske naočare, da li je udaljenost sunčanog vizira, kod kaciga koje ga imaju, od lica dovoljno velika da mogu da se nose dioptrijske naočare? Takođe, da li je sunčani vizir pokretan tj. da li može da se podiže i spušta, s obzirom da se nalazi u unutrašnjem delu kacige?

Kako inače može da se vidi da li meša gorivo i ulje kod 4T motocikla? Jel to ozbiljan kvar? Jel se manifestuje nekako u performansama agregata?

@Vodonik , na kojem si motoru vozio u autoškoli ?

Misliš 5,15 lit/100km. Ja sa svojim YBR 250 isto po gradu, volim da sam daleko ispred automobila posle semafora, znači priličan gas, potrošnja između 3,5-3,8lit/100km. Ne mogu da verujem da ga baš toliko agresivno voziš da ti je tolika potrošnja.

Jel bi mogao ovaj vizir na YBR 250? Jel može neko da mi kaže, kakvu zaštitu od vetra pruža ovakav vizir u predelu stomaka i donje polovine leđa. Kad obučem letnju mesh jaknu, osećam neprijatnu hladnoću u donjoj polovini leđa, pošto mi je obično i vlažna majica od znoja koju nosim ispod jakne i to sve pri temperaturi oko 28 °C. Pri svemu ovome nosim i pojas, ali on je delimično uvučen u pantalone i viri možda nekih 5cm.

Ovo je vrlo privlačna cena za motor u ovakvom stanju i prvi vlasnik. Jedan er6N je prodat ovde za par dana, a bila je malo manja cena i nešto veća kilometraža. Da sam apsolvirao motor koji trenutno vozim, ovo bih rado kupio, ne bih se ni cenkao, ali za sada je ovo još uvek suviše jako za mene (u smislu performansi).

Nažalost, nemam tekuću vodu, pošto motocikl perem na platou iza zgrade u komšiluku, takoreći na ulici.

Kupio sam danas Motul Moto Wash i prodavac mi kaže da pošto isprskam motocikl ovim sredstvom, treba da isperem vodom pod pritiskom. Meni ovo nije zgodno, jer bi trebalo da to radim u nekoj perionici, da razmišljam gde da odložim opremu, a i motopantalone me stežu oko struka pa ne mogu ni da se sagnem kad sam u njima. Zato sam mislio da kupim prskalicu za voće u poljoprivrednoj apoteci, koja ima varijantu od 5L i ima mehanizam da se napumpa vazduh u boci, pa onda može da izbacuje vodu pod određenim jačim mlazom. Ovde me samo brine da li mogu da budu neke loše posledice ako na ovaj način ne uspem da sredstvo u potpunosti sperem sa motocikla. Dal posle može da nagriza površinu sa koje nije u potpunosti otklonjen ??

Googlao sam uputstvo za Yamalube chain cleaner koji imam i evo šta piše ovde http://4boat.ro/products/Yamalube®-Premium-Chain-Cleaner-Gel.html Suitable for: all fast-running drive chains under high stress. Motorcycle chains are put under extreme stress. Road dust and grit can adhere to the chain lubricant to create a deadly “grinding paste”, considerably reducing the life of both the chain and the sprockets. Yamalube® Premium Chain Cleaner Gel quickly and effectively removes heavy grease deposits while protecting o-rings. Features & Benefits - Increases the chain's resistance to wear - O/X/Z ring compatible - Smoother chain running - Special anticorrosion additives - Totally non-corrosive - Effortlessly removes thrown-off chain grease from rim and swing arm Application: Shake can well before use. Spray the chain with Yamalube® Premium Chain Cleaner Gel and allow to work in for about 15 minutes. For tough grease build-up, go over the chain links with a brush (not a wire brush). Next, spray the chain again and rinse off thoroughly with a strong water jet. Allow the chain to dry before further treatment. Verovatno ga ne treba isprati vodom pod jakim pritiskom, kako kaže Strasilo, ali ga svakako treba isprati jačim mlazom vode.

Šta je to miniwash? Daj neki link gde ima da se kupi, pretpostavljam da je dobar i za pranje motocikla. Imam lanac DID X-ring. Ali ako pretpostavimo da koristim sprej za čišćenje lanca, koji očigledno ima neku namenu, jer se inače ne bi proizvodio, on razgradi prljavštinu i kako posle to ukloniti, mislim na sam sprej i prljavštinu koju je razgradio. Nije dovoljno samo ga prebrisati krpom, jer to samo površinski ukloni to. A sredstvo za čišćenje lanca treba ukloniti, jer bi ono moglo da razgradi i sredstvo kojim se podmazuje lanac. Ako već kažeš da ringovi služe da VODA ne uđe unutar lanca, u čemu je problem da se lanac spere vodom?

Ako postoji podmazivač lanca, jel to ne znači da lanac s vremena na vreme treba da se opere ?

Svaka čast vama koji ste sposobni da operete i podmažete lanac za 30 min. To kod mene traje sa svim pripremama 4 sata. Kupio sam Yamalube chain cleaner u Plattneru i prodavac mi je rekao, kad sam ga pitao kako se koristi, da se time naprska lanac, ostavi da odstoji nekoliko minuta i onda spere vodom pod pritiskom. Ovde je problem što ja nemam tu mašinu za vodu pod pritiskom, niti neku varijantu tekuće vode sa crevom, pa mi je proces spiranja lanca vodom vrlo mukotrpan. Evo ovako izgleda moj postupak za pranje i podmazivanje lanca. Podignem motocikl na zadnji štender, pošto nemam centralni štender, ubacim u ler i onda naprskam lanac pomenutim sprejom za čišćenje. Onda ostavim da odstoji nekoliko minuta. Zatim ga trljam četkom, onom specijalnom iz nekog od prethodnih postova. I to me smori žešće. Onda ga brišem krpom, pređem 2 puta celu dužinu lanca, da bi deo prljavštine pokupila i krpa, pošto četka jel da nema veliki kapacitet akumulacije prljavštine. Zatim sledi najmukotrpniji i najdosadniji proces spiranja lanca vodom, što ja radim malom fajtalicom za pranje prozora. Ona je dobra jer izlazni ventil može da radi u dve opcije, da raspršuje vodu i da izbacuje stream tj fokusirano. Posle sačekam 15ak min da se lanac prosuši, i onda stavim da radi u drugoj brzini da se lanac malo ugreje i onda ga naprskam sprejem za podmazivanje Yamalube koji sam isto kupio u Plattneru za oko 1450 din. Za spiranje lanca vodom sam tražio pogodniju alatku od obične fajtalice za pranje prozora, pa sam kupio prskalicu u Woby house za oko 350 din, koja radi po principu da se u komori napumpa vazduh i onda on potiskuje vodu pod pritiskom. Ovde sam se grdno zeznuo jer sam ustanovio da izlazni ventil ima samo opciju da raspršuje vodu, pa ga nisam posle ni koristio. Sada sam u potrazi za nekom prskalicom koja može da izbacuje vodu pod pritiskom ali fokusirano. Tražio sam i u Uradi Sam ali sve su bile takve da vodu raspršuju. Ako neko može nešto da preporuči za spiranje vodom lanca, biću mu veoma zahvalan.

Ja sam prošli put kad sam čistio motocikl, prebrisao metalne delove pamučnom krpom koju sam natopio petrolejem. Ovde mislim na agregat, felne, zadnje vile. Odlično rastvara prljavštinu. Posle prebrisao suvom krpom. Jel može petrolej da šteti površini metalnih delova?

Hvala na savetima. Primetio sam mrlju tek pošto sam izgurao motor iz garaže, nisam zapamtio tačnu poziciju na kojoj je bio, pa nisam siguran koje je mesto na motociklu vertikalno iznad mrlje. Uglavnom, odvezao sam motor kod majstora da mi pogleda, i kaže da nisu semerinzi viljuške i pogledao je na brzinu motocikl i kaže da je sve suvo. Čudi me jer je mrlja pravougaonog oblika dimenzija otprilike 20x6 cm i ne bledi kako prolazi vreme, pa pretpostavljam da nije mokraća mačke ili nekog goluba, pošto postoji mogućnost da se neka takva životinjka provukla pošto mi je mesto gde držim motor odvojeno rešetkastim vratima od dvorišta zgrade.

I mene čudi kako još nije prodat. Da kupujem sledeći motor, ovo bi mi bio glavni favorit, ali još nisam prerastao ovaj koji trenutno vozim. Jel ima karburator ili je EFI? I jel mu snaga 77KS ili 98KS. Kako neki FZ6 imaju 77KS a drugi 98KS, u čemu je fora. Ja sam mislio da samo XJ6 ima 77KS, a Fazer uvek 98KS.

Moguće da i ja imam sličan problem. Video sam u garaži ispod motora trag neke tečnosti, ali ne znam dal je od motocikla ili od neke životinje. Pomislio sam da mi možda curi ulje iz amortizera. Kako mogu da proverim da li je to slučaj? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

I jel bilo nešto od te kupovine ?

@Tibiker, kako služi yamahica, kolko si km prešao? Jel i dalje planiraš da uzmeš mt03 posle YBR-a ?

I ja sam video taj oglas. Slažem se sa Ćaletom. Ja se dvoumim između XJ6N i MT07 kao sledeći motor. Vidim da XJ6N dobro drži cenu. Npr pratio sam nekoliko oglasa 2012god, bili su 4300-4500 evra sa pređenih do 20K km. Jedan je bio iz BG, koji se vrlo brzo prodao, ustvari zadržao se na oglasima manje od 20tak dana. A vidim da je MT07 dosta čest na oglasima, pa se pitam zašto ih ljudi tako brzo prodaju. Ustvari, moguće da ih je mnogo prodato novih, pa je taj broj na oglasima samo mali procenat, ne znam.

Ja kad sam kupovao YBR 125, dobio sam popust oko 60 evra za gotovinsko plaćanje. Što se tiče cene, nisam se cenkao uopšte, možda sam pogrešio. Nisam ga kupio u vreme sajma, nego krajem avgusta 2011te. Došao sam sa kešom u radnju, pošto sam se prethodno najavio i raspitao koja je cena. Pošto nisam bio siguran u svoje vozačke sposobnosti, pitao sam dal mogu da mi ga dovezu do kuće, ali su rekli da to ne rade, bar meni nisu hteli. I ja sam ga onda odvezao kući onako neregistrovanog bez tablica, pa sam sledeći dan vozio na tehnički u agenciju. Mislim da i za nov motor mora tehnički da se radi.

@dreamcatcher, svaka čast za post, vrlo lepo i iskreno napisano, moja podrška. Srećno s novim motorom !