Pa nije taj alat od zlata da treba da kosta 100 jura, to je obican celicni sraf u profilu sa rupom i navojem. Siguran sam da svako ko ima neke gvozdjurije po garazi i nesto metalskog alata (naprimer Bokilic) moze da uradi odlican alat za skidanje. Sad sam video Josephov post. A zasta sluzi ono sto sam ja nasao? To je isto nesto za lanac ali sta je onda?

Svaka cast! A kakav je to studentski program work & travel, gde mogu da nadjem vise informacija o tome?

Evo ja nadjoh ovo, bas sam hteo da kupim, ali mozda to nije to? http://www.louis.de/_1047489232b73d0cfe3fffbe2d3181509e/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&artnr_gr=10003901&anzeige=0 10003901 KETTENTRENNER 3/4 X 3/8 9,95

Auuu druze, dobro si primetio na vreme! Jbt kakav bedak da ti ovako uradi a alat kosta 10eu...

Jeste, po mojim iskustvima nema gore stvari nego pokriti npr. vlazan motor ciradom koja ne dise...

Butik koze Boban - 011 329 2222 Moze da ti zavrsi sigurno.

Moze da se desi da se slije gorivo pored karika u karter ili u filtar vazduha ali nije previse verovatno. Da bi se to desilo mora da crkne ventil dovoda goriva u karburatoru + da je zacepljen sistem protiv prelivanja u karburatoru. Meni recimo oce da zajebava taj ventil i kad se to desi curi mi gorivo kroz crevo koje izlazi iz chantrice karba pa lije malo po zemlji. Onda ja kvrcnem malo po karbu i ventil se "popravi". Trebalo bi jednom ovo da sredim..

Mozda je u pitanju bio ZLI PORUCNIK

Koliko je meni poznato ovo mozes ili da porucis sa neta ili neki valjan strugar da ti uradi. Za moj radapciger strugar mi je trazio 30eu a tako nesto je kostalo i po raznim bajkerskim sajtovima napolju. Hajde stvarno stavi sliku. Alat mora biti odgovarajuci da se rotor ne bi ostetio.

Set dihtunga i gumica, lanac bregaste, klizaci bregaste, semerinzi, prekidac lera, shajbne(osiguraci), par brezona... To je otprilike to, koliko sad mogu da se setim.

Ja uglavnom nadjem sta mi treba u tigrovoj prodavnici na cukarickoj padini. Evo ti telefoni pa pitaj imaju li sta ti treba http://www.tigar.com/docs/Tigar%20Trgovine%20Spisak%20prodavnica.pdf

Kad bi majstori radili jedan motor 3 meseca ko ja ne bi se leba najeli... ;D delovi za masinu su bili 300eu 40e obrada glave kod Djekica 100tka je set lanac lancanici rad - dzabe! Danas sam ga u slast provozao, shljaka sve super!

To je otprilike to za sad, juce sam upalio masinu, ulje je poteklo (imao sam problema, ima tema o tome), pali ko mina, shalta itd. Nisam ga vozio jos jer, zamisli bedaka, karburator je lezao suv u kesi i sad kad sam ga montirao i pustio benzin skontao sam da curi gorivo iz njegove chantrice. Neverovatno, a jedino njega nisam dirao. Videcu danas da zamenim dihtung ako nadjem odgovarajuci pa cu javiti kako ide masina i bacicu koju sliku kako izgleda sklopljen motor. Hvala svima sa i van foruma koji su mi pomogli da ovaj projekat uspe! :-*

Novi lanac i lancanici. Steta sto nisam slikao stari, moze sad da se koristi kao list testere za cirkular. Lanac je uvezan da se ne vuce po podu jer agregat jos nije na ramu Umio sam i kablove jer su bili blagi uzas

Zaboravih reci da je od pocetka jedan od srafova vrteo u prazno. Oblajznuo je navoj u aluminijumskom telu cilindra. Poslusao sam savet iskusnijih i odneo kod majstora da mi uradi magiju zvanu Heli-coil Karbon cemo da otvaramo nekom drugom prilikom. Dosta je trajalo i ovo sto sam radio!

Ma da li je moguce da sam ga sklopio?! Bakarne podloske na poklopcu glave su obavezne a nije ih lako naci

Koristio sam diht masu na bazi bakra koju mi je kolega forumas Redoran ljubazno prepustio. Ovo se brze susi nego sto bih zeleo. Obe strane se mazu za lepljenje

Ajde vise pakuj taj motor i vozi, sta me slikas vise... Jes malo bolje nego sto je bilo majkumu

Brega, ispolirana. Jbg ima malo risove ali motor je vozen, nije stajao konzerviran u ulju Glava montirana, bregasta zamascena sa liqui moly MoS2 mascu. Kazu jako je bitno staviti loctite na srafove koji drze lancanik. Loctite je stavljen i na brezone glave

Usisni deo Dihtung glave je metalni

Zrno po zrno pogaca, motor se slaze kao kula (nadajmo se ne od karata) Majstor je zavrsio sve oko glave. Brezoni su promenjeni jer sam prilikom skidanja unistio jedan. Sto se mora nije tesko

Ispeskirana glavudza. Nije lose – ovo je majstor radio. Ustvari – sve vezano za glavu sem njenog farbanja je radio majstor Ovo mi je omiljena slika – prolecno sunce kupa intimne delove mog motora

Ovde bejase kvacilo... Sad vec ocisceno i sklopljeno. Nisam napomenuo da se ono mora skidati specijalnim alatom (nekakva hvataljka). Nisam slikao moj alat, u principu to je kao jedna od lamela samo ima shtapic koji je zavaren na nju i on blokira srednji deo tako da ne moze da se okrece. Tek onda je gedorom moguce odvrnuti srednju maticu

Uljna pumpa. Ko je ovo smislio – svaka mu cast! Genijalnim, a jednostavnim resenjem ulje se hvata na jednom kraju a izbacuje na drugom. Na srecu nisam nasao nekog djubreta unutra Zupcanici su malo izrisovani ali to je manje vise nebitno. Bitni su zazori koji se mere shpijunima a oni su ok!

Skinuta korpa kvacila, lamele i tako – svasta nesto Ovde dodje uljna pumpa. Gumice sam zamenio