Bio danas na sajmu sa namerom da prvenstveno pogledam Duchini 619 flip i njihov DD.Mislim da mora da se provuče kaiš sa dve ruke a ztezanje ide krajnje jednostavno prostim povlačenjem gurtne jednom rukom.Raskopčavanje je takođe moguće jednom rukom, ima crvenu tračicu koja se povuče i podigne jednu alku i otpusti gurtnu i to je to, lako.Kaiš ne steže i moguće je fino podesiti zategnutost.Ne uzeh kacigu zbog dihtovanja vizira i nameračih se na Nolan N 90 sa kopčom.Jeste jednostavnije al ne mnogo, treba da se centrira kaiš u kopču, kad se otkopčava mora lagano i što je naj bitnije, žulja malo kruti deo kaiša kad se pritegne malo jače, trkački. Mislim da bi se pre opredelio za DD čak i ovako ne uvežban.Šteta što Nolan nema tu kopču.Inače košta 200 €.

U čemu je štos, jesi baš platio 170 €.Meni tražili danas 21.200, za 2 40.000. Daj molim te instrukcije kako da skinem cenu. Inače smo prevrnuli supruga i ja sve, Grex nam ne pašu kalupi, udaramo bradom, Held pritiska obraze i uši, Caberg nema izbor veličina kao ni Arai i Airoh,Duchini koji je malo i teži, Škorpion isto i malo skupo, 27.000, itd.Usredsredili smo se na Nolana N 90, pašu kalupi i meni i supruzi, doduše njoj veći broj.Kaciga ima dobar dihtung na viziru za razliku od nekih drugih, znači neće zakišnjavati unutra.Ima zabravljivač flipa i sunčanog vizira u otvorenom položaju što ostale nemaju.Vidno polje je široko al možda malkice nisko što i nije loše jer se bolje fokusira slika, ko kod trkaćih auta gde je vetrobran spušten crnom folijom.Jedina mana je malo žuljkanje kopče kad se jače pritegne.Da, ima skidljiv podbradak.Jedino fali anti fog usmerivač al ima da se kupi kod Loisa.Ranko, molim savet,Pozdrav.

Bio danas na sajmu i kupio baš dobru jaknu koju sam gledao još jesenas al ne beše broja: http://www.motoprogram.com/tekstilne_jakne.html Porodična firma što je za dodatnu pohvalu.Ljudi iskreni i sa kvalitetnim savetima bez onog trgovačkog uvaljivanja.Jesenas sam hteo da kupim jaknu i gazdarica dade savet da mi je prevelika i da ne uzimam, a ja bez iskustva, bih sigurno kupio.Cene su im sasvim pristojne,i maju velike brojeve i za još krupnije od mojih 130 kila, ovo je bila jedina pored Pegazove, koju sam mogao da zakopčam.Takođe, dobar izbor i za lepšu polovinu, i to u jednobojnim dezenima kako priliči nama starijima.Jaknu sam platio 9.500.Ima sve što se očekuje, protektore na rukama,ramenima i leđima, rajfesluš sa preklopom i odbijačem vetra, rusku kragnu, zatezače uz šaku, na laktu,mišici i oko struka, luftere napred i pozadi,nepropusne dzepove, veliki pozadi i 2 napred, te unutrašnji,100% vodonepropusna,skidajuću postavu, i produžen zadnji deo što je bitno da leđa nisu gola kad se sedne na motor.Jedino što bih ja još voleo je mogućnost da se rajfesluš može sa obe strane zakopčavati i otvarati, tj.zbog stomaka bi bilo dobro da mogu malkice da je otvorim dole.Ovakva jakna daje produženu upotrebu, od ekstremno hladnog do skoro toplog sa skinutom postavom i otvorenim lufterom.Razmišljao sam da kupim baš zimsku bez skidanja postave i luftera za 7.500 i baš letnju sa protektorima za istu sumu i reših ovu a za leto ćemo videti.Na sajmu su u hali 3a u prizemlju poslednji sa leve strane, a u gradu ispod Pančevačkog mosta.Topla preporuka pogotovu za one koji ne pate za firmiranošću i sa plićim džepom.

Odlično i hvala na interesantnim i vrednim iskustvima.Ja nisam držao kacigu od 500 € u rukama al mi ove zaključno sa Nolanom i Šarkom deluju jako slično i osim individualnog oblika kalupa, ja tu ne ne nalazim neke razlikosti od kineskog VCAN-a recimo.Nisam probao u vožnji ni jednu tako da procena okom nije svakako merodavna. Za početak, ne mogu ni da kupim 2 kacige za hiljadarku već moram gledati dno cenovnog razreda, da ne kažem kvaliteta. Nesporno je da DD traži veštinu kojoj iskreno nisu svi vični i sasvim je razumljivo što to može praviti problem nekome.E sad, dal je muka skinuti rukavice i sa obe ruke raskopčati/zakopčati, ne znam.Ako je to cena znatno pevaćanoj sigurnosti,što da ne. Scorpion je kaciga sa koje je otpao feder na kopči, što spomenuh, čovek se obrati fabrici tražeći kopču, a ljudi mu poslali novu istu kacigu.Mislim da ova firma nije baš sa dna,il se varam.A što se tiče podešavanja zategnutosti, svaka bi kaciga sa kopčom trebala da ima mogućnost da se jedna strana može pomerati duž kaiša i tako fino podeseti prema potrebi.DD traži svaki put iskustveno zatezanje.Al iz iznetog, ni kopča nije savršena.Niz ostalih parametara je važniji za izbor. Pročitao sam dosta tutoriala čak i sa šaljivim slikama i to je ukratko to što je Mik posavetovao. Mene je ovom temom usko zanimalo kopčanje sa prvenstveno aspekta bezbednosti pa tek, komfora. Al ako nerviranje dovodi do potezanja makaza, onda bi ja sigurno iseko brusilicom. Zato sam i naveo gore link za ugradnju brze kopče koji deluje jako kvalitetno odnosno sigurno.Danas mećava pa preskočih sajam.Idemo dalje.Nek da neko kvalitetno svoje ili tuđe iskustvo,ili pak stavove iz strane štampe, vezano za klasične kopče.

Ne vozim se po Adi već po nasipu uz obalu, tu je makadam.Stari sam splavar, znam sve zamke.Šta znači ta oznaka na kopči i jel uopšte ima neki standard kojim se svrstavaju sistemi kopčanja.Da li 22.05 pokriva i mehanizam zakopčavanja i gurtnu.Ispada ovako da može i obična pertla na mašnu.

Sunčani vizir obavezan, tu nema zbora više. Izneta su različita iskustva mahom samo sa aspekta komfornosti, a malo se osvrćemo na bezbednost. Verovatno pristalice D kopčanja smatraju da ne treba dodatno obrazlaganje, a korisnici kopče ćute dal što misle da su kopče dovoljno sigurne ili pak im je jednostavnost na prvom mestu bez obzira na sve. Čito sam post na hrvatskom forumu i čoveku jednostavno ispao federčić na kopči i ne može da zakopča kacigu.To može da se desi i kad ne treba.Lično, prešao sam prošle sezone prvih 4.500 km u životu na skuteru i nikad nisam seo a da nisam metuo kacigu i propisno je zakopčo. (Doduše ima izuzetak, na Adi nasipom skinem kacigu na 40 stepeni, al tu vozim 5 na sat. ) Ne vidim zašto bi kacigu kopčo u vožnji osim ako se ne stegne dovoljno kaiš. Sigurno ću probati obe varijante pre kupovine i dati prioritet alkama osim ako baš mi se učini da ne mogu adekvatno da rukujem. Mislim da je moja davnašnja kaciga bila na alke, al ruke možda nisu toliko vične. Mislim da ova tema zaslužuje debatovanje više nego nam se čini.Svi smo do juče mogli da vozimo bilo šta, moja supruga nošu za 500 Din. pa nam je bezbedonosni kvalitet godinama bio po slobodnom ne izboru. Nisu džabe uvedene norme i atesti, čak i za kopče iako ih malo koji proizvođač ima i ističe.Jel ima ko kacigu sa nevedenim serifikatom za kopčanje?

Nemoj,nije baš pedeset, ići će valjda do 100, a možda sutra uzmem nešto jače. Sve je bitno kad se kupuje i bira, pogotovu ako postoji mogućnost izbora.

Podeli sa nama ideju, ja upravo treba da kupujem flip.

Odlično, samo tako.Ja se verovatno neću protiviti al mora i supruga da proba.Još samo da nađem nisko cenovnu sa alkama.

Ne, ne izbegavam D ring, već naprotiv. Rukovodim se pre svega bezbednošću al pošto imam motorić, ne bi da si komplikujem život, pogotovu što i supruzi uzimam identičnu kacigu. Svakako je Vaše podržavanje alki u smislu manipulacije dobrodošlo.Na divljakuši mi se često dešavalo da guram kopču na pogrešan način i skidao sam kacigu da vidim šta je a ono ja grešim, tako da ne bežim od na izgled komplikovanijeg kopčanja. Naravno i to je individualno, neko lakše barata a neko ne, ko i za mnogo toga u životu. Svakako ću da probam al već imam predubeđenje za izbor alki. Mislim da više Vas koji ga već koriste treba da iznesu svoja iskustva jer koliko vidim sve više se ide na taj način vezivanja.

Hvala na dobrim savetima i instrukcijama. Našo žrtvu da ide samnom sutra na sajam. Ono za Nolan, žalili se ljudi da se grebe vizir pri otvaranju i blabla.

Hvala na iznetom iskustvu i lakom manipulacijom alkama.Jel problem da svaki put podešavaš zategnutost u gradskim uslovima kada se kaciga non stop skida- stavlja. Ima mnogo napisanog o ostalim aspektima kacige koji pomažu pri izboru, ležanje najbitnije, al o kopčanju vrlo malo, uglavnom je u pitanju udobnost rukovanja. Kao automobilista jako dobro znam da cenim faktor sigurnosti, a kopčanje je i možda kritično, da izuzmem raspadanje divljih kaciga.Šta me čudi, da nema plastičnog nadbradka koji se navuče na kaiš koji stoji tako na vrhu brade i u slučaju udaranja kacigom od napred, kaiš zateže-pritiska bradu a ne vrat kao omča koja davi. Nekad su sve trkaće kacige imale to.Da li sam u pravu ili grešim?

Deluje mi daleko konfornije kopča ko recimo na skijaškoj cipeli gde se kajš uvlači i preklopi.To je i lako za manipulaciju i jednostavno za precizno ztezanje.Kod svih kopči je podešavanje zategnutosti lako. Koristio sam neku kinesku kacigu i kopča mi je baš delovala sklona kvaru.Verovatno kod firmiranih to ne bi trebao da bude slučaj.Da, slažem se za cenu kacige od više stotina €, kupe ljudi očekujući čudo al u suštini tu ne može da bude nešto novo u odnosu na niže modele. Naravno, ne poredim sa kojekakvim loncima koje smo vozili do sad. Nisam mislio na naprezanja u vožnji već na nedaj Bože pad, nije isto sa 100 i 300.Doduše, tih 100 je možda i opasnije jer su bandere recimo veoma česte, dok na trkama se padovi svode na dugo proklizavanje i skakutanje, stvarno ne znam gde vreba veća opasnost. Mislim da ipak kopčanje na prsten daje veći stepen sigurnosti.U najgorem slučaju kaiš može da se previše zategne od udarca ali ne stoji zabravljen i nekako se uvek može osloboditi iz alke.Mislim da kopča može da se usred istezanja zubaca zaglavi, i teoretski da pukne naravno, i onda bi moralo polugom da se odglavljuje ili kaiš nožem da seče. Nesporno je da je komplikovanije, naročito u raukavicama, da ne govorim o zimskim i kišnim. Baš sam u dilemi. Evo link gde je napravljena kopča koja bi trebalo da je jako sigurna a komforna. http://www.webbikeworld.com/r4/echo-quick-release/

U intenzivnom sam odabiru kacige za suprugu i sebe. Vidim da je ozbiljnija preporuka za kopčavanje na 2 alke ili double D ring. Taj sistem zakopčavanja bi trebao da bude sigurniji pri natezanju dok kopča može da pukne ili prokliza i kaciga spadne sa glave.Takođe, kopča je podložna zaglavljivanju i može onemogućiti brzo skidanje u hitnim sitacijama, a na alku je uvek otkopčavanje moguće. Vidim da kopče podležu takođe nekom atestu i neki proizvođači ga navode. Trenutno ću voziti skuter do 100 na sat i tu nema krajnje ekstremnih naprezanja ko pri trkačkim zahtevima, više je komfor potreban, al ipak mora da postoji sigurnost. Neko je na forumu izneo komentar da mu je bilo čudno vezivanje sa alkama al se ubrzo naviko i jednom rukom kopčao i podešavao zategnutost oko vrata.Kakva su Vaša mišljenja i saznanja, iskustva i praktičnost upotrebe u svakodnevnici.

Ma idem sutra svakako. Nolanov Grex nije imao sunčani vizir, inače je kaciga u redu, mada se ižališe ljudi na Nolana 103 samo tako. I Airoh dolazi u izbor svakako, njega baš nisam gledao u živo.

Da, ima razlika u specifikaciji proizvoda. Mislim da su polikarbonati tvrđi od pleksglasa.No da ne tupim previše. Po poslednjoj informaciju Ivan koristi talijanski materijal, ma kako se zvao.Kad se napravi vetrobran sa nosačima, samo ploča ne košta kod Ivana ne znam koliko, pa zemeniće se novom.Givijev kit, tj. nosač, košta više od 50% same ploče. Mislim da folija protiv grebanja mora da smanji providnost i da vrši prelamanje svetlosti jer neminovno sadrži lepilo.Nemam saznanje al predpostavljam. Video sam negde vizir sa umetnutim delom gde se baš gleda.Zavrnut na šrafiće ko šoferka.To parče ne može da košta ništa pa ga je moguće zameniti u svakom trenutku. Čamdžije jako dobro barataju sa ovakvim staklićima. Inače jesu ranije prozori na brodićima i zamagljivali se a i ispucavali unutar strukture. Mislim da sad kod novih to nije više izraženo. Načelno, nije u pitanjun trajnost već vidljivost u svakoj sitaciji i vremenskim uslovima.

Zaista je glavni razlog odabira flipa komfor. Ja sam splavar i svakodnevno idem na Adu gde se izuzetno sporo krećem a imam i deo sa makadamom pa je po letnjim vrućinama baš zgodno da se otvori kaciga. Onda uvek sretnem nekog uz put sa kim se valja pozdraviti,popričati. Hvala za komentar za VCAN. Ih koliko mi puta pala kaciga, ajd, nisam vodio računa jer je već bila pogrebana, al dešava se, pa ako nema mogućnosti nabavke rezervnog vizira, ne treba nam takva kaciga. LS2 sam probao jesenas u navedenoj prodavnici.Nešto je lakša od Caberga, 1.550 +/- 50 grama. Bila je cena malo višlja nego što sam očekivao od anonimusa.Mislim da je španska il tako nekako. Bilo mi sumnjivo jer je imala nalepnicu na spoljnoj strani, ne mogu da se setim dal je bila prelakirana. Unutra sigurno nije imala etiketu sa sertifikovanim standardom. I delovala mi je sasvim uobičajeno. Na žalost nema Marušina više. Probao sam ga i kaciga mi je delovala veoma solidno. Recimo, VCAN sam gledao u jednoj radnji, otpade odmah dugme za ventilaciju. U Novom Sadu u marketu, skroz mekane makaze a u matičnoj prodavnici u Beogradu su baš makaze bile izuzetno čvrste.Doduše, nije bio baš isti model al ne bi smela da postoji takva razlika. Pogledaćemo na sajmu sad. Mislim da Caberg i Dućini ulaze u izbor. Najbolje je da se proba jer postoji valjda 5 oblika glava i nema unisex kalupa.Subjektivni komfor je najpresudniji, a boja,lepota ne.Ja inače hoću klot jednobojnu, belu prvenstveno.Lako ću da joj dodam nalepnicu i povećam uočljivost.

Pa sad ne znam šta si kristio. Ima Mafrini preparati koji se dugo koriste po perionicama, predpostavljam da bi se već otkrile negativne pojave.Znam samo da ne smeju dugo da se ostave na autu i da obično crevo nije dovoljno da opere površinu.

Sad vidim, LS2 je džetovka.Ipak bi flip.

Otvaram ja Caberg al na Bajker šopu je samo džetovka.Jel ima link za LS 2 i o kom se prodavcu radi, da nije www.millennium-motor.com . Ma kakve trke, solo i sa vetrobranom, ne može da zviždi kaciga, mada to jeste anomlija flipa.Za velike brzine jeste integralna al meni treba pre svega komfor sa pristojnim nivoom bezbednosti.

Da, Šubert, al pošto je, dve kacige ko skuter.Ne pije vodu za sad, pogotovu što osim skutera i dobre volje nemam ništa, vozio tuđu kacigu a supruga kinesku nošu.Treba nam celokupna oprema pa moramo baš skromno da počnemo.

Konda izgleda ljudski.Ne vidim kakvo je kopčanje al se definitivno pokazalo da je dabl ring najbezbednije i kad se navikne, najjednostavnije zakopčavanje, uostalom na trkaćim kacigama je tako. Ne znam da li daju popust sajmski, videćemo.Kod svih kaciga je jako bitan gornji dihtung vizira i školjke, da ne prokišnjava.

Odlično, preskočio sam Caberg jer sam ga umemoriso kao skupu varijantu a pre neki dan im prođoh pored radnje.Malo je težak, 1.700.Za Dućin ne znam težinu, sutra zovem.Marušin je bio lagan al ga definitivno niko ne uvozi.A ne mogu da otvorim Motoopremu a na kacige nudi samo jednu džetovku.Ajd proveri link.

Imam na Friju, polovan i izgreban.Ispoliro sam ga Fareklom i dosta je dobar, mada sam mogao i bolje da ga uradim. E sad, našo sam mu foru.Im Amway jednu silikonsku polir pastu, brzo sušeću.Sa njom kad premažem znatno se poboljša vidljivost kroz neminovne sitne ogrebotine.Mana je što ne izdržava mnogo vlagu, pa čim se obriše nekoliko puta, zakisne ili pere motor, mora da se obnovi, al to je sve za bukvalno 5 minuta.Na kraju krajeva, sam plexi se može zameniti na dve godine ili čak svake sezone, ne košta kod Ivana bogatstvo. Da, ne znam čime valja čistiti pleksi vizir a da se ne ogrebe kako to čini magična i jelenska kožica. Ja planiram inače da pređem na bezkontaktni šampon u perač pod pritiskom i za auto i motor.

Ja i sa lenjirom ne mogu uvek da izvučem pravu liniju a od mog drugara ćale krene iz jednog ćoška sobe i završi krug u istoj tački, ko sa libelom. Tako i Ivan, ima umetničkog talenta.Nije poenta u izradi i obliku,tu nema sumnje, već o providljivosti po kiši,suncu,noću uz blješanje dolazećih farova.