Ja sam imao priliku da vozim Burgmana i Majesty 250 i nemas pojma koliko sam se nauzivao...Pogotovo sa Majetty-jem...Veliki motor (ja+ona+gorivo preko 250 kg) stabilna, ko ladja na putu, 20 konja, dovoljno za neko lagano putovanje, dobre kocnice...Al ja bi ipak pre uzeo GTR250, velika je razlika izmedju brzinca i skutera.

Bas sam sad hteo da ti preporucim tog lika, video sam gomilu njegovih oglasa...Valjda covek kupi pa sredi i proda...

Ako od MZ-a napravis ovo svaka ti dala.

Brz oporavak...

Novi KLE definitivno ali 1000e je dovoljno veliki problem da se covek odluci za neki od druga dva modela...Moj glas za GTR250.

Ljudi, o cemu vi pricate, ko ce da mu nabija komplekse sa skuterom? ??? Jeste vozili vi nekad 50-icu sa menjacem?Imate li predstavu koliko je jaca od skutera?I znate li da skuter svu svoju snagu prenosi preko 2 stepena prenosa a ovaj motor preko 6?E jedino ako nikad nisi vozio motor sa menjacem, mozes da uzmes nekog APN-a na meseca dana, cisto da ne propastis Apriliju mada i za to nema potrebe ako imas strpljenja i ne drkeljises je mnogo neko ucis polako.

Pa onda dve solucije...Staro gvozdje ili neki majstor koji ce ga restaurirati.Ne verujem da ce iko hteti da ti da APN-a.

To su oni sto su ih pravili za junior kup?Imas dosta o njima u Motomagazinu, ako bas ne mozes da nadjes mogu da ti prepisem.Inace ram je, mislim od APN-a, delove imas na svakoj trafici ;D sve je to sa Tomosa koji su danas aktuelni.Oklop je radio jedan nas majstor, imam i njegov broj telefona.Ako nesto treba tu sam.

Brate, ako ti imas vremena, zelje i spretnosti od ovoga mozes da napravis cudo!Da se ceo grad okrece za tobom...Bas sam pre citao u Motomagazinu clanak o slicnom motoru kog je covek tako sredio da je to bruka.E sad, mozda ti nisi iz te price, mozda ti je sve to dosadno (meni bi bilo), onda ti je najbolje da nadjes nekoga ko se bavi tim stvarima (mozda ja mogu da ti iskopam neki broj iz oglasa) i prodas mu ga ali ne ocekuj veliku lovu...Jes da mi fali neko kilo za onaj 100+ klub al ti i ja ne bi mogli da se najedemo od tih para.

Pa toga je uvek bilo i bice...Majmuni...Daj im ti malo to kacigom po glavi ;D Zezam se, ko sto rece Dex, kaciga je na glavi, samo ti uzivaj i cooliraj budale.

Mislim da ima, bilo ih je u ponudi Centar S-a. Skuplja nekih par stotina od obicne. To su hiljadarke, ja sestotice nikad nisam video.

Pa Repsol hiladarku.

Pa kraci servisni interval ako nista drugo.A i treba da razgranici sta hoce, kao sto kazes.Moje misljenje je da je RS125 namenjena momcima 16-18 god koji zele samo jedno...A to su dve stvari....Brzina, ubrzanje...Dvotaktni motori su mi nekako...Klinacki... (sad ce neko da kaze ko sam ja da pricam o tome, jbg i ja sam klinac)

Pa ovako...Mozes da ga prodas nekome za 100-150 evra, da ga odneses na neki otpad pa da ti ga izmere djuture za staro gvozdje (tako mozda dobijes malo vise) ili da ga sredis i dobijes oldtimera na kom ce ti mnooogi zavideti za kog ces moci da trazis koliko hoces (naravno u zavisnosti od toga kako si ga upicanio).

Pa aj da kazem da nije ma mestu, ali ako uzmemo u obzir jednu stvar.Cemu ce taj motor da sluzi?Mislim, ako ces da kupis 50-icu da se vozikas po gradu naravno da ces uzeti dvotaktni a i cetvorotaktni se VEOMA RETKO proizvode jer bi takav motor bio strasno slab.Znaci grad, vozikanje, 1000 km/sezonu extra resenje.E a ako ti treba motor za po gradu, za kraca i srednja putovanja, za kuliranje a nekad za przenje, znaci svestran, koji ce te retko kad izneveriti mislim da je suludo uzeti cvaju 125 ccm (koja je inace namenjena tinejdzerima punim adrenalina i zelje za jurcanjem) ako vec imas pare za neki cetvorotaktni model do 500 kubika koji je mali potrosac, jaci od gore pomenute cvaja a i dalje povoljan za registraciju i dosta pouzdaniji.

Nikom ne namecem misljenje, vec coveku dajem savet.Ako hoce motor koji ce da trosi 6-7l pa navise + ulje, pa jos povrh svega da ga servisira svake sezone samo napred!Jeste da su performanse cvaja bolje ali bi 5 puta radije uzeo cetvorotaktni motor.Mnogo su ekonomicniji i pouzdaniji...I jedna stvar, koju uvek pomenem kao veliku manu cvajama...Motorno kocenje.To je samo moj stav, ne zelim da uvredim vlasnike dvotaktnih motocikala.

Batali cvaje, to ti ne treba ko bolest.FIRTAKT ZAKON!

Pa da mu je zdrav ram zadnji tocak bi bio u ravni sa prednjim!Mozda i guma nije ok, ali i ram ti je problem, sigurno.

To koliko ce da traje najvise zavisi od prethodnog (prethodnih) vlasnika.A to koliko su cuvali motor mozes sam da utvrdis kad odes da ga pogledas.U jednom dobrom postu o kupovini polovnjaka kazu ovako: "ako vlasnik tek upaljen, nezagrejan motor krene da turira da bi vam pokazao kako zvuci njegov Akrapovic znaci da nije cuvao motor.........Ako u garazi vidite policu sa uredno slozenom kozmetikom i ostalim priborim za odrzavanje motora znaci da imate posla sa savesnim vlasnikom...".

Covek je sve rekao...Znas li kakav je osecaj kad se vozis, i jednostavno ne mozes da skines onaj ludacki osmeh sa lica...Kad to dozivis vise neces zaliti pare...

Pa ako ga je kupio novog trebalo bi da ima...

Pa to je sigurno propust u zakonu posto to nisu pravi motori vec umanjeni.Sinoc sam gledao dvojicu klinaca kako divljaju na nekom ATV-u od 400 ccm, a deckici ne verujem da imaju preko 70 kg zajedno, balavci neki.Al moze im se kad se kod nas svaki ATV registruje ako radna masina i vozi sa PSP. :-\ :-X

Koliko ja znam novog GSR-a treba da pokrece modifikovan agregat iz Bandita 1200.Al ima dosta dezinformacija na netu, videcemo sta ce biti za koji mesec.U svakom slucaju bice zverka, bez obzira dal je 1200 ili 1300.

U zdravlju da je potrosis.

Za 100 evra mozes naci, da kazem pristojnu integralku, ako vec planiras veci motor u skorije vreme nemoj bacati pare na neki lom od kacige, ne isplati se.