Da ali koliko se ja secam ovakvih rasprava je bilo i uvek ce biti sigurno a svaka se svodi na to da li neko kacigu nosi zbog pandura ili zbog sebe itd.Mozda je najpametnije cutati.Pamet U glavu, kacigu NA glavu i vozi.

Kiro, K1200S nema bokser motor sa 130KS vec "Wassergekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder-Motor, zwei Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder" sa 167KS. UHHHH BRE!Jesam mozda mlad i neiskusan al ne toliko.To za boxer se odnosilo na model R 1200s, jer je K vise neki sport-turer a ovaj R mi je nekeko "najsportskiji" iz BMW familije a posto je GAGA pominjao GP izabrao sam njega za primer.Nije red da trpam npr K1200 GT a on ovamo govori o supersport. Ako si mislio na mene nisam ih ja kudio samo sam rekao da se ne mogu trpati u isti kos motori koje pokrece redna cetvorka i dvocilindricni boxer.

Pa vetar bi mogao da ulece samo u rukave posto jakna nije skroz obicna, za motor je ali bez protektora, samo oko ruke nije bas uska ali to bi sredio nekim duzim rukavicama.A imate li predlog za neku jaknu?

37 ljudi do sad pogledalo i niko ne zna odgovor...E, tako se postavljaju pitanja, sve sam vas ucutkao. ;D

A gde si video BMW koji moze u GP?Njihovi sportski modeli nose boxer motor koji iz 1200 ccm razvija cca130 konja, to je smesno u poredjenju sa Japancima.Ocigledno se mi ne razumemo, nisam ni ja ljubitelj BMW-a, ali nisu im cene preduvane, ne mozes tako da kazes.Jeste lezanje bitno, al je isto tako i kocenje.Storm ce sa obicnim vilama dosta da potone ali BMW sa tetraleverom nece.Ja ga ne bi kupio nikad ali ima ljudi koji se kunu u njih, a oni moraju da plate sve to sto je ugradjeno.E reci ti njima da to ne valja.

Ne, mali je GSR, mozda su ga neki zvali B-King jer je nasledio neka dizajnerska resenja tog koncepta.Pravi B-King izasao je ove godine, deli motor sa Hayabusom K8 (1340ccm).

Pogotovo sa sve radilicom, sama radilica je preko 150.

Video sam da radis CBX-a, sad CB i moram da ti kazem nesto...MAJSTORE, SVAKA TI DALA ZA IZBOR MOTORA!

Lepsi su bili 748 i 999.

I CENA ;D

Nemoj da me shvatis pogresno ali batali Apriliju, uzmi Japanca, Aprilija mi egzotika. Moj glas za GSR600 (B-King je onaj od 1300 ccm, mali je GSR) i za Kawu Z750.

BMW jeste skup ali im cena nikako nije predrkana.Vecina novih BMW motocikala ima ABS u serijskoj opremi (mrzim ABS na motoru ali navodim kao primer) pa onda Tetralever, Paralever, i jos gomilu razlika u odnosu na Japance, a sve to neko mora da plati.A ko placa? kojima nije najvaznija stvar da motor id 1000 ccm izvuce preko 180 ks i bude laksi od 180 kg, dakle ljudi kojima je divljanje na zadnjem mestu.

Nisam nesto ljubitelj te "Honda je Honda" filozofije ali pred ovim covek moze samo da ostane bez teksta ili da kaze...HONDA BATO... :o

"Life`s too short to wear a cheap helmet"

Puna kapa! ;D Pa koliko dugo su stajale?Da nisu iz 90-ih?

Doslo vreme da pocnem polako i o premi da razmisljam posto bi sledece godine trebalo da uzmem prvi ozbiljniji motor.Sto se tice kacige tu sam 90% siguran da cu uzeti ZF9, po preporuci puno ljudi sa foruma (naravno ako imate nesto bolje, vicite, ima jos vremena da se predomislim), rukavice, pojas i podkapu cu lako, e sad jakna...Finansijski mozda i najveca stavka medju opermom, a ja tanak sa lovom pa trazim nesto "jeftino a dobro" mada nisam siguran da to postoji.Dvoumim se izmedju dve stvari: 1)Videh pre neki dan ovde link do Leo-pard sajta i tamo naletim na nesto sto sam cesto vidjao u Motopulsu i nogo mi se svidelo, doduse ova nasa verzija u malo slabijem izdanju.To je ovo: Kosta oko 110e, cena mi bas odgovara ali posto mene jedino sneg moze da skine sa motora ne znam koliko mi je ovo pametno.Imam dobru koznu jaknu, pa ako bi mogao ispod ovoga dzemper a preko jasu ja bi ovo uzeo, ali nikad nisam ni video ovo tako da nemam pojma dal ce to da moze tako. 2)Ako ne uzmem ovaj "oklop" sleduje jakna a sto se tice jakne stvarno ne znam sta da radim.Preporucite nesto, ali jeftinije, do 150e najvise.Za jaknu mi je bitno samo da ima sto vise protektora i da bude kraci model, one velike ne volim da nosim.Evo slikica, cisto da znate kakvu bih odprilike:

Ima.Nece da ga daju za dzabe. ;D stvarno jedva cekam da ga vidim...

Moja greska. :-[ :-X

Konacno 4t motor male kubikaze i veoma dobrog izgleda.Pogodjeno je bas ono sto je falilo trzistu.Imali smo 4t 125-ice sa 10-15 ks, koje su bile preslabe, a sledeca kubikaza 500ccm (naravno mislim na Japance), sad je tu i zlatna sredina!

Pa u Svabinom dzepu ima mnogooo vise para nego u nasem, moze da radi generalku svakih 15 dana i da ne oseti.A i ima ona druga varijanta, to njihova domaca firma pa jeftini delovi, ko kod nas za Yugica... kod nas BMW motor (noviji) moze da kupi i vozi neko ko ima mlooogo love.I zato bi se pre odlucio za Japanca.A sto se tice sveukupnog kvaliteta (a ne samo i iskljucivo snage) Benki ne zaostaje ni malo, mozda cak i naprotiv...

A i dosta je skuplji od ostala dva modela i nije Japanac.

Pa ne znam kako dodje do tog zakljucka.Evo, da obrazlozim svaki deo poruke pojedinacno: XENA sa alarmom ti je garant da je nece pomerati niti odgurati. LANAC ti je neka dodatna mera sigurnosti, da mirno spavas. (da, video sam da na tom parkingu nemas gde da ga vezes ali ne mogu da verujem da u krugu od 20ak metara nema bar neka bandera) A sto se tice ovoga na kraju...Pa jeste steta da motor stoji celu zimu napolju, verovatno bi mu bolje bilo u nekoj garazi.To je bila opaska kojom sam hteo da kazem da mi je zao sto nemas gde da ga ustekas preko zime.Ali sam izgleda pogresno shvacen.Pozdrav!

Vezi KURJAKA za motor Nadji neku banderu, udari dobar lanac, Xenu, trebalo bi to da ga sacuva al greota je da se motor mrzne celu zimu napolju...

Izgleda kao kineska kopija Akrapa.Po ugledu na stari ali mnogo lose uradjeno. Čist brezobrazluk, sad mora nova "priprema" da se radi ;D A šta ćemo sada sa starim zalihama?? Stare zalihe sad idu po visoj ceni, antikviteti.

Motor se sprema za zimski san kad pocne sneg.A kad nema snega voziiiiii!