Znam al ja sve njih trpam u isti kos.U principu od svih tih firmi sa bliskog istoka ja imam poverenje samo u Hyousung i Kymco zasad.Sto st tice maxi scootera...Batali bre to.Skuteri nisu za nekoga ko voli motore nego za one sto nece da voze kola po letnjim vrucinama. (doduse ima i onih koji MORAJU da voze skuter kao ja npr) Nemoj to da kupujes, zamenices ga posle jedne sezone.Znam ja da GTR domacinski probija budzet ali mozda mozes da nadjes polovan, taj bi ti se uklopio sigurno...

Moj savet je ako vec uzimas tu kubikazu znaci snaga ti nece biti problem (a i ljudi koji vole skutere uglavnom nisu zeljni divljanja) uzimaj samo sto veci tj sto tezi.To je ladja na putu, udobno, stabilno...Moj glas Burgmanu ili Majesty 400.

Ok, ja ne znam, zato pitam...Ali posto danas svi skuteri idu ne preko 45 nego preko 80 onda to i nije bas ok...

Pa ne znam, ne verujem da se isto tretira bicikla i skuter...Al mož´da bidne, u nasoj ludoj drzavi sve moze.

Ne znam koliko si u pravu za ovo...Po toj logici i za biciklu bi morao da polazes PSP?

Jos malo pomoci...Yoshimura ti je koliko ja znam preporucena od Suzukija. Akrap...Sta reci, najpopularniji kod nas i po mnogima najbolji zvuk. Leo vinci...Dobri su za cvaje, skutere, iskreno ne znam sta da ti kazem za tvoj motor. Mivv...RETKOST kod nas, bas retko... Moj glas definitivno za Akrap.

Cekas da prodje auto pa ides za njim. Brate, nemoj da se opterecujes sa tim.Kao sto rece Boris, shibaj i uzivaj...Uostalom ti ides 45-50 km/h, onaj ko te pretice po gradu ide preko 50 km/h i samim tim cini prekrsaj. Mozda ce ti bre neko svirne, ti ga kuliras i on ce te lepo obidje, nikakav problem.

A ja imam 193, a vec poceo da skupljam pare za njega. Spakovacu se valjda nekako.

Pa ako nema katalizator onda nema razloga da ne sipas super.

Yoshimura je dobra za Suzuki ali ako hoces dobar zvuk zna se...Akrapovic.

Po zakonu mislim da treba da ides u liniji sa desnim tockom automobila.Ali ipak se pomeri malo levo, nekad mozes da se zamislis, ne pogledas u retrovizor...Sto je sigurno sigurno je!

Ako se vec ne gadis na Kineze (pritom mislim ipak na neke renomirane firme) moja preporuka Hyosung GT®125, ima i naked i R varijanta, cetvorotaktni a izgleda bruka!Trenutno je na snizenju ja mislim 3000 nov.

Lepo, lepo...Cestitam!

1.Jesu, pogotovo noviji (skuplji) modeli, ali ti je problem, sto ne mozes posteno da provozas motor da utvrdis u kakvom je stanju. 2.Ima ali sa tom visinom motor moze da ti bude sam mali, nikako preveliki, znam iz iskustva. (193cm) 3.Prvo i osnovno broj motora i sasije da uporedis sa onim u dozvoli.Onda krenes lepo od prednjeg kraja, ispravis prednji tocak i vidis da li je u ravni sa zadnjim, usput pogledas i guma kakva je, onda da li slini oko semeringa, OBAVEZNO gi isteras na sunce i pogledas da li je odsjaj na viljusci ravnomeran i predjes duz nje jagodicama prstiju (da vidis da li je peglana) pa onda pogledas da li su satovi osteceni (ako jesu vracana je kilometraza) pa vidis da li je ram negde ulupljen (okrenes korman skroz u stranu, ako na mestu gde dodiruje ram postoji udubljenje znaj da je padano...i to malo jace) pa pitas da ti skine oklope, da vidis jesu li vareni iznutra, pogledas jesu li izdrljani nogostupi i auspuh (mada to moze da se desi i prilikom malo jaceg obaranja u krivina), proveri nivo ulja i pitaj kad je menjano (ako kaze skoro a ulje blizu minimuma ili laze ili motor pije), vidi u kakvom je stanju hladnjak, da nema znakova krpljenja ili curenja, kad upalis motor malo ga pusti da se ugreje onda zategni na 6-7 hiljada pa pusti gas, ako dimi plavo-los motor ako dimi crno rastelovani karb ili opet los motor (cesce ovo drugo) ako puca onda mu treba stelovanje karburatora...Ako uzimas nekog starijeg GPZ-a upali svetla i vidi da li se menja jacina svetlosti kada dodajes gas.Ako ne sigurno je losa elektronika a akumulator je napunjen da se to zamaskira...I ima jos dosta dosta fazona i fora... 4.Sto se tice GPZ-a bolje umi 500, ne znam kakav je 550 sa delovima.U svakom slucaju, za sva tri sam slusao samo reci hvale, moja preporuka mali bandit (GSF400) jer je cetvorocilindricni (i XJ je ali ja vise volim Suzukija ).4 cilindra usput znaci i skuplji servis. 5.Bandit ti se uklapa i cenu, 1994 god mozes naci izmedju 2000 i 2500, GPZ jos mladjeg za te pare, za Yamahu ne bi znao. 6.Hmmm...Sta bese pod 6...A, da!Nadam se da nisam smorio.

U pravu si, TZR je ipak malo matora, prestali da je prave 1997.Inace kazu da je vrh motor ali ipak je malo matora...Sto se tice RS ne bi ti preporucio nikako da to uvozis osim ako imas nekoga ko se DOBRO razume u kupovinu polovnjaka jer ti je ta RS veoma cesto macka u džaku.Iako sam u pocetku bio protiv CBR (sto zbog performansi sto zbog izgleda) mislim da bi to za tebe bio najboljji izbor. A takvih je veoma veoma malo...A posto si zensko ne verujem da ce ti biti bas prijatno da se bakces oko cvaje, sipas ulje, smrdis na dvotaktol kao sto rekose...A ako ti mala snaga nije problem onda ti CBR ne bi bila losa ali ona mi vizuelno i nije nesto...I uske gume i sva mrljava...U svakom slucaju bolje od bilo kog skutera. Imas ulje koje mirise na jagodu ;D Aha, bas sam pre neki dan gledao, u flasi mirise ko da je sok od jagoda!Ali kad upalis motor...Nista, uzimanje para.

A takvih je veoma veoma malo...A posto si zensko ne verujem da ce ti biti bas prijatno da se bakces oko cvaje, sipas ulje, smrdis na dvotaktol kao sto rekose...A ako ti mala snaga nije problem onda ti CBR ne bi bila losa ali ona mi vizuelno i nije nesto...I uske gume i sva mrljava...U svakom slucaju bolje od bilo kog skutera.

Moja greska... :-[

Slusaj, nemoj da se dvoumis izmedju motora i skutera NIKAD!Znaci uzimaj motor obavezno.Od svih ovih modela koje si nabrojala samo DNA nije motor, tj nema menjac pa iako je lepa otpada.Jos ti savetujem da uzmes 125, pusti RS50, to se brzo izgustira.Uzmi 125, ali posto nikad ranije nisi vozila polako, da je ne s*ebes dok naucis da saltas a i da negde ne popases asfalt.Dalje, i ja bi ti najtoplije preporucio cetvorotaktni motor, ali pre NSR nego CBR jer mi je CBR-ka nacisto mrljava, i po izgledu a i po performansama (nisam je vozio, ali tako kazu).I sad ostaje da se raspitas malo i o opremi, na motor bez kacige, rukavica i jakne ne sedaj.Srecno!

Skripanje oce da se javi kod plocica losijeg kvaliteta, ali i kod onih boljih ako su nove, ako je disk ok nema sta drugo da pravi problem sem njih.Kazi koje si stavljo.

Pa ne kazem da je Truimph los, nisam merodavan da sudim jer ja znam samo za nekoliko njihovih modela, Daytonu, Speed triple, trenutno ne mogu da se setim vise nijednog.Ali nije to motor za koriscenje po nasim džadama i u nasim uslovima...Izvinite za OFF, morao sam malo da se ispravim da ne uvredim vlasnike Triumph motora.

Nemanja Jevremovic Ivanjica - Senjak Čačak - Balkanska ulica 062/1-809-429

E tako se stedi za motor.I ja stedim, nemam ni ja. Nek te lepo sluzi, da se dosta navozate...

Nek ti je sa srecom...

Ja mislim da je ogranicenje do 50 za bicikle sa motorom.E sad, ako je bio registrovan kao motocikl, ne verujem da mozes nesto da ucinis...Probaj u nekoj drugoj opstini, mozda si naleteo na nekog baksuza, mozda mu zena nije dala taj dan...

Ma i da je lihte roze pa na tufne, vazno da ima dva tocka i da se daleko cuje. Nek je sa srecom!