Jel ovo neko zezanje ili...?

I meni je zao druze...Nadam se da ces ti prodati svoju CB a da cu ja naci neku koja mi odgovara i svi srecni. Ma velike su razlike izmedju ta dva motora...Honda ima vodeno hladjenje, dupli disk napred, redni motor (15ak konja vise)...Al i Suza je sasvim ok pogotovo kad pogledas cenu.A to za auspuh...Da izvines, seru, ako mu je to jedina mana lako je kupiti Akrapovic...

Da ali bi morao da prodjem kroz period privikavanja na te motore posto sam vozio samo TZR50.Al ionako treba skoro da polazem tako da mi ne gine jis malo prakse. Ivice, hvala ti, to definitivno eliminise GPZ-a, ionako je bio na listi kao "ljubav iz mladjih dana". Koliko se krece CB500, `93 god ali u dobrom stanju?Verovatno je skuplja od GS-a on moze da se nadje takav od 1400.

Pa vozio sam 5 godina skutere (jer sam morao ) tako da ce mi performanse najslabije 500-tice biti i vise nego dovoljne a i kao sto rekoh, ne divljam mnogo, nije to bitno.Izgleda da je ipak najbitnija ekonomska racunica posto sam komplet lovu morao da skupim sam (sto je veoma tesko sa nepunih 18).Ali ako nije velika razlika u ceni izmedju CB i GS, sto da se malo ne nategnem i uzmem ono sto mi se vise svidja...

Znam da je GPZ dobar ali vise mi se svidjaju ova dva...Lista zelja je 1.CB500 2.GS500 3.GPZ500

Xe, xe, znam da si za nju, zahvaljujuci tebi zbacila je sa prvog mesta na listi zelja GS-a.A cuvao je tu poziciju skoro godinu dana. A jel moze neko obrazlozenje?Al da ne bude ono "Honda je Honda". ;D Ma mislim da bi ga uzeo vrlo rado ali...Nece mangupi da ga prodaju za 1700e.

Procice bar jos pola godine dok ne pocnem da stvarno tragam za motorom, trenutno gledam oglase informativno, ako ima neki na prodaju u blizini pogledam ga, cisto da izostrim oko, da primeti raznorazne mane. .) Odprilike sam se odlucio sta zelim ali tu se lomim oko nekoliko modela od kojih ni jedan nisam vozio . To mi je prvi motor, (normalno bice Japanac ) i ocenio sam da bi mi lezala kubikaza od 500 ccm ali bi valjalo dvocilindricni, zbog odrzavanja a i zbog manje snage (ne divljam ja ali sam ipak neiskusan).Uzeo bi naked ili R, ali R samo u slucaju da mi naidje nesto u extra stanju a povoljno.Inace zelim naked...Onaj pravi, sa okruglim farom. Svidja mi se GS500, njega merkam vec duze vreme a sinoc sam se zaljubio u CB500 (bokilic me podseti na nju, nemam pojma kako mi ranije nije pala na pamet).Pa da vas cujem, bivsi i sadasnji vlasnici...Pomozite! Ako imate jos nekih predloga voleo bih da ih cujem...Samo da ne bude stariji od `92, skuplji od ~1700e i da se na njega mogu da se spakuju dimenzije 190cm/95kg.

Dobro su se setili da ubace neku saru na ZX-a...

Ako ti kazem moram da te ubijem. ;D Ova maja nije moja, gitarista je uzeo kad je bio na koncertu Jagodica.Ali ima ovoga po Bg koliko hoces, samo pokazes koju ces sliku i oni ti nalepe.Ako ti se svidja rado cu ti pokloniti jednu, samo da se dokopam Bg-a.

Proverava ceo sistem, sve lampice se upale, ako je digitalni brzinomer pokaze sve osmice, a obrtomer kao sto rece moj zemo nije sminka, javlja ako je u toku provere doslo do neke greske.

Nemam vremena sad da citam ali sam sacuvao pa cu obavezno procitati ceo tekst. Stvarno nisam imao pojma za ovo. A sto se tice tih estara, to sam znao, ne znam tacno da li ima neka magnetna svojstva ili u cemu je fora ali od samog starta motora svi delovi se podmazuju.

Samo ti i niko vise. ;D

Lep motor!Cestitam!

Pa sigurno da je veoma tesko osetiti, mozda i nemoguce ali verovatno postoje neke slabosti u ponasanju u odnosu na obicnu viljusku.Interesuje me samo teoretska razlika izmedju ove dve.

Dimenzije guma su: 110/70-17prednja i 130/70-17 zadnja.Al ne mogu da shvatim da je ta famozna debljuna zadnje gume toliko bitna...Motor je prelep, nije mi jasno da nekome to prvo upadne u oci.

Strasan motor, ali bilo je vec reci o njemu... http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=11493.0

Ajd sto nije dozivljaj nego sto je skupo brate!Svakih 5-7 dana nove cizmice ili nove flekice na ove koje nosis...Jer na normalnom motoru se koristi otprilike 90% prednja kocnica, 10% zadnja, a ovde ide 90% nozna. ;D

Kako mislis na motor?Na performanse ili da li steti motoru?Sto se tice performansi neces nista dobiti, pogotovo ne na tom motoru, a nema razloga ni da steti stanju motora.

Samo da podebljam i podvucem Skoro sam u svoj dolio skoro 3 dl Ljudi se retko sete da to urade a akumulatori zbog toga mnogo brze riknjavaju... Ovo stvarno nisam znao, daj i neko objasnjenje...Nije mi logicno da je bolje ne paliti motor cca 3 meseca nego paliti ga svakih 3-4 dana.

E cim sam video temu, znao sam o cemu se radi. Skroz bezvezna naprava za dokon narod.Da bi video koliko je tesko ukociti to cudo postavio sam ti clip sa bas tim "motorom" sa tvoje slike. http://rapidshare.com/files/75865653/Motorista_8.mpg.html

Jedno pitanje...Posto je tocak vezan za ostatak motora samo u jednoj tacki, tj sa jedne strane, sta se desava pri bas jakim ubrzavanjima?Da li su sile koje nastaju dovoljno jake da poremete nesto u geometriji zadnje viljuske ili je to reseno jacom konstrukcijom (zbog koje ima vecu tezinu)?

Skini ih, usput proveri nivo tecnosti u njima i napuni ih punjacem "do vrha", bolje je nego da ih malo dopunis voznjom.I ako nemas potrebu za alarmom u toj garazi skini ih i ostavi negde na toplo.

Ma daj, ne bi je vozio ni da mi daju za dzabe. ;D ;D ;D ;D ;D Salu na stranu, da ne idemo u off, ova Honda mi je bas extra, i extra izgleda i svidja mi se sto su odlucili da ubace nesto osim "inline 4" u pravi R.

Da bi mono viljuska postigla istu cvrstocu kao obicna potrebno je vise materijala, znaci teza je, a to povecava neogibljenu masu koja lose utice na upravljivost.Zato se na sportskim motorima retko koriste...Mada, 916 je nosio mono pozadi...1098 takodje, MV Agusta F4...Izgleda da Italijani jos uvek nisu to skapirali. ;D

Nisam ljubitelj 1098-ice ali ovaj je prelep...Cena?