Jel samo R motori? Ako moze i nesto drugo ja znam za Hondu CM125, redna dvojka, izduv 2u2, lepo ide, cuje se ko nevreme za tu kubikazu.Dobar a jeftin motor, moze da se nadje očuvan ispod 1000e.

Uz sve to kazu da je jedan od najkvalitetnijih motora...

To nikako, nikako nije motor za grad ni za neiskusnog vozaca.Muljaz ima CR250, cvaja brate, to je divlje.Kad je prvi put upalio uplasio sam se, zver.Lepo covek kaze "shvatio sam da i ona ima svoje granice...Moze da ide sve dok imas mu*a da je teras." To je motor pravljen za blato, brdo, makadam, potoke, livade, za divljanje i iživljavanje.Nikako za grad.A pogotovo sto nije street legal, znaci ne postoji sansa da se registruje i vozi legalno.

Ima tekst o njoj u Motopulsu br. 82.Sve je kako je Saša rekao osim snage, oni kažu 15ks na 9000 obrtaja, a 12,2 Nm obrtnog na 8000.Okvir jeste čelični ali ima "Deltabox" oblik, a zadnja viljuska je od aluminijuma.Naravno ima disk kočnice, prednji prečnika 292mm a zadnji 230mm.Motor je opremljen i direktnim ubrizgavanjem. Moj ti je savet (ako nemas ogranicenje u kubikazi) pogledaj novu Ninju 250, redni dvocilindricni motor, poreklom iz ZZR250 modela, 32 ks i 21 Nm obrtnog.Nije nasminkan ko Yamaha (mada i on ima lep top i šire gume) ali je puno ozbiljniji motocikl.

Pa moguće je i to posto...Ne moze i jare i pare. Ne mozse da ocekujes i dobar start i da ide dosta.Ali opet mi se cini da je 85 malo za taj scoot.

Pa da ali mi je cudno da to tako brzo dodje do izrazaja (cim je motor izvezen iz servisa) i da je tolika razlika...A voleo bi ako moze neko da objasni kako to utice.

To za svecice sam cuo, i imao priliku da osetim razliku "pre i posle", to moze da se desi ako je na motoru svecica koja mu ne odgovara (tj njen toplotni broj valjda), a za ulje mi nije bas logicno da to moze da ima neke veze i da toliko utice na performanse.

Bas tako, i ja sam imao priliku da ga vozim, model 2006, kuburi dosta sa snagom...Krenuo polako, i onda mu spucam gas "do poda" a on nista...Ali opet, isao je vise od 85 km/h...Da nema neku blokadu?Nisam siguran ali cini mi se da se 125-icama blokada nalazi negde oko 80km/h, ako je imaju...Proveri to.

Može katanac. ;D

He said "Speek Serbian so whole world can understand you". ;D Welcome to the jungle.

1.Cena tog zadovloljstva (sam motor, oprema, odrzavanje, benzin) 2.Ljudi kojima je motor modni detalj. 3.I opet ovo "NIsam te video".

Zaboravio si da ima i onih kojima je motor "registrovan" ;D

Na motoru si izložen vetru, kiši, raznoraznim vremenskim nepogodama, mogu da stradaju zglobovi, bubrezi...Ali sa pravom opremom nema razloga za brigu.Što reče Kawa, greje i ljubav pa i to pomogne...

I kosta oko 150e.

E, zato sam ja rekao ono "iskusnom oku".Ovaj motor na prvi pogled izgleda sasvim lepo i kada ga na ulici vidi neko ko se ne razume u motore nece ni primetiti da to nije Honda, Yamaha...Da pojasnim to, da me ne shvatis pogresno, niti ja mislim da sam nesto puno iskusan niti da ovde ima neiskusnih. Kod Kineza je cena najveci adut, zato se ne moze ocekivati nista posebno.Slazem se i da bi Kinezi mogli da naprave motor koji bi bio konkurentan nekom Japancu iz klase, verovatno malo lošiji ali sa druge strane i malo jeftiniji, ali oni kao da to ne zele...Oni jure samo sto jeftinije, spustaju cenu na račun kvaliteta.Mozda nekad u buducnosti to bude drugacije ali sada je tako.Ovaj Kinez sa svojih 400ccm po meni je rame uz rame sa Japancem od 250.Ali ne verujem bas da ce ova masina moci da pregazi koliko pregazi jedan Virago ili Rebel.

Il je za pokazivanje ili za stazu.

Aj da malo spustimo loptu, da se ne prozivamo oko gluposti.Kao sto sam rekao ta cena je za Americko trziste, postavio sam link gde se vidi da je u Italiji oko 5900$.A meni izgleda jeftino, kineski stil na ovakvim motorima mi nikako ne ide.Pokusavaju da iskopiraju poznate modele ali koriste jeftine materijale...I naravno dobija se losa kopija.Ja bi bas voleo kad bi ovaj motor bio extra, da vozimo novog Viraga za 4000e ali iz dosadasnjih iskustava sa sličnim motorima koje sam prvo vidjao na slikama pa se onda sretao sa njima uzivo mislim da ovo nije toliko dobro koliko izgleda.

Aha, od izduvne cevi.

E razumes se u dukca, svaka ti dala. Jeste na osnovi 999s, radio ga je neki umetnik, inače zaludjenik za Dukati (hmmm, odakle mi je to poznato ;D ) Zove se Desmo Infinito.Sva mehanika je uglavnom zadržana, najveća promena je izduv... Hebeno lepo izgleda...Kolko li ga ceni? ;D

Djusi uživaj...

Nema šta, vredi... Ti si bas neki strpljiv čovek. Treba za ovo živaca.

Ne znam ko je pominjao dolare.Na sajtu lepo pise da je cena nesto preko 60000 EEK (Estonskih kruna koje se menjaju za evro 15.6:1), sto prostom racunicom daje cenu od oko 4000 EUR!Ko ne veruje, evo kursna lista krune. http://www.oanda.com/convert/classic To je cena u evropi, a ova u dolarima je u USA.Evo i cene u Italiji. http://www.encuentra24.com/clasificados-page-o107278-panama-316-en.html A povodom ove prozivke za iskusno oko...Pogledaj ga malo bolje, ne čini samo lep auspuh motor.Isto je ovo kao onaj Prince coper kom je najveci adut rol-bar ili Speed max, takozvana kopija CBRa koji je velicine pola normalnog motora i ima 4 brzine. To su motori za zezanje i za poziranje.A za te pare moze da se kupi sila od motora, al da ne ulazimo sad u polemiku "nov Kinez ili polovan Japanac".

Ali ako rade kako treba.Po kisi i klizavom u 95% slučajeva znače ali po suvom asfaltu umeju nekad da zeznu stvar...Kazu da na Fazeru rade ok, valjda su na FZ iste.

Ako sam ja dobro preveo cenu sa prvog sajta u evre ovo ispada oko 4000...Ni u snu ne bi dao tolike pare za ovo.

Iskusno oko odmah vidi da je u pitanju Kinez na kub.Vidi se da je jeftin.A to sto se tice veličine...Verovatno je kao sa onim Pheonix-om, "kopijom" CBR600 od 1600 evra...Motor mi je bukvalno do kolena...Ovo je za zezanje, za pocetnike mozda ali nikako nije ozbiljan motor.