Kako god se zvalo, mislio sam na tehniku koja se uveliko primenjuje na automobilima - zamena nekakvog čipa, verovatno onog koji reguliše direktno ubrizgavanje. Kod automobila se čip ne menja već se prepravlja, ne verujem da to moze da uradi neko na motoru, zato postoji Power commander, u stvari svodi se na isto, fabrički kompjuter se menja novim koji će bolje iskoristiti motor.Istina je da ne dobijaš veću krajnju snagu kao kod automobila ali dobijas momenta, snage na srednjim obrtajima tj pegla se kriva isporuke snage, možes da menjas mape paljenja, ili ako kupis neki izduv da prilagodis rad motora bas tom izduvu da bi izvukao max performansi...

To je verovatno moja tema, i ja sam se "troumio". ;D Kao sto sam ti rekao po meni je CB za klasu ispred ova dva u svakom pogledu, ako budem imao love neću uopšte da razmišljam. Pogledaj malo oglase, mislim da za 2000 možeš da nadješ CB...

Ako već ne mora enduro sto ne pogledas Kawu Er6n?Jeftin motor, mene oduševljava dizajnom a uklapa ti se u potrebe.

A, video sam ovo već negde!Svaka čast!

Sa GPZ sigurno nećeš pogrešiti, probrljaj malo po forumu imaš dosta o njemu.Onda u obzir dolazi i GS500 kog ćeš naći već od 1500e u ok stanju a lep je motor, twin, 500 ccm, kao sto ti rece Shesti nije to previše jako, pored GPZa možda najbolja solucija.Ja ZZR250 nikad ne bi uzeo, nezgodna je to kubikaza za odrzavanje, redak motor kod nas.Ako mislis da možeš da se kontrolises, ako nisi divljak moj glas ide za Hondu CB500 koja je po meni za klasu iznad gore pomenutih.Dva cilindra redno, dosta jači motor, vodeno hladjenje, dva diska napred i lepsa je 5x od ovih ostalih.Istina, jeste i skuplja od njih ali će ti se bez problema uklopiti u budzet s tim sto moras imati na umu da sa 2000e u dzepu tesko da mozes da ocekujes motor mladji od `94, eventualno `95 godista. Eto, ja ti nabrojah nakede, koji bi ti bili ok, ako hoces isključivo sportaka mislim da je jedino resenje za tebe trenutno GPZ.

WOOW!Brate, ajde postavi te slike!!!

Nisam siguran da iko radi čipovanje motora, mislim da ljudi pod terminom "čipovanje" podrazumevaju Power commander.

Činjenica je da danas NIJEDAN motor ne moze da digne toliku prasinu u moto svetu kao sto je to ucinio ovaj ZZR, GSXR 1100 uljara, Z1300 iz razloga sto je danas verovatno nemoguće napraviti nesto toliko brutalno kao sto su ovi motori u svoje vreme bili...A radije bih vozio ovaj motor nego bilo koji novi R, svega mi. ZZR po meni najbolje oslikava izjava jednog forumasa kog licno ne poznajem ali u mojim očima vazi za pravog dobrog bajkera: E, takav motor zasluzuje poštovanje...

Ovo je zločin!!!

Posto je Honda Cub zauzela prvo mesto na Discovery-evoj listi naj motocikala ikada (ispred 916 :o :-X ) zato sto je prezivela padove sa 10-og sprata, sipanje ulja iz friteze, voznjiu sa istim i jos kojekakve gluposti koje nemaju veze sa naj motociklom u istoriji i opet radila moj glas ide njoj.

Da, ovo su sve streetfighteri i to prelepi a ovo gore na vrhu...Yamaha bez oklopa?Po cemu ona spada u streetfight?

Nisam odavno pratio cene ovih motora ali cini mi se da za 2500 mozes da uzmes solidan KLE, doduše malo stariji...I to ti je po meni najbolja solucija, lakse ces naci polovnog KLE nego ova dva a i jeftinije ces proci pri kupovini a i kasnije ako dodje do tih "nepredvidjenih ulaganja" koja si pomenuo, a nadam se da nece.

Ja nisam neki Kawa-fan ali kad vidim na ulici ZZR1100 ili GPZ900 skidam kapu...A tek onaj Z1300...E, to je motor...

Pomoglo bi da kazes "kakav si sa iskustvom", kakav si sa parama, da li kupujes nov ili polovan motor... Moj glas u svakom slucaju ide za KLE, kao sto mozes videti na forumu od srca ga preporucuju pocetnicima tako da ako tek pocinjes nece biti problema. Druga stvar to je Japanac.Ovim ne zelim da kazem da su BMW ili Aprilija losi, daleko od toga!Ali vecina motora kod nas su Made in Japan tako da ces lakse doci do delova, lakse ces naci dobrog majstora...A i jeftiniji je.

Mozda i ovo malo pomogne. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=9073.0 Zbog ovoga taj motor zasluzuje postovanje.To je legenda!

Po mom misljenju Bandit je dosta bolji i lepsi, kao sto su ti vec rekli motori su skroz razliciti, to je po meni i najveca razlika.Bandita pokrece redna cetvorka hladjena vodom a GS-a vazdusni twin.Ali je zato GS puuuno povoljniji, jeftiniji u startu a i puno jeftiniji i laksi za odrzavanje (zamisli, daleko bilo, generalku na 4 cilindra...).Ako ti pare i dimenzije (ja na Bandita ne mogu nikako da se spakujem ;D) nisu problem moj glas ide Banditu.

Da, ja ovu temu nisam video prosli put.Ponavljanje je majka znanja. ;D

Pa moze ovo da se skine ali nije ovo to sto ti trazis...Dobar je zvuk ali je losa melodija. ;D Prvo radi malo na leru, onda radi na 6000 konstantno i onda u 4toj brzini na 180ak km/h.Sve ravan zvuk, slabo turiraju.Probaj skini sa You tube nesto pa odvoj audio.

Dobar link! Meni na prvom mestu Two brothers ali mi se svidjaju i Micron, Arrow i Yoshimura...

Uvek! A sto se tice tog kaznjavanja mogu da nam pljunu pod prozor... "Sto da mu ne blicnem, poznajem coveka" ;D

Čista perverzija! :o

Jeste sigurno.

Baš umetničko delo...Koje mi se ni malo ne svidja!Ali stvarno je umetnost i cenim trud koji je ulozen u ovo...

Sad da promenis ime temi jer sam ja neiskusan a vidis kako lepo objasnjavam

Ne odustaj! Tesko da ces kod nas naci cvaju to godiste u dobrom stanju...To je unishteno i zamaskirano u 98% slucajeva...Ti motori imaju relativno kratak "vek trajanja" a nikome se ne daju pare za servise, da ne pominjem da su ti uglavnom prvi motori na kojima se peče zanat...Mani se tih neispravnih, tu kad krene da se odmotava klupko nema kraja...Danas karike, sutra pocne da zeza nesto drugo, preksutra nesto trece....Ako vec moras da kupis tako star motor potrazi neki 4t, i razmisljaj o kupovini motora tek kad ga probas, nemoj ni slucajno da uzimas te sto su "sto posto ispravni samo ne pali, mene mrzi da ga oteram do majstora, to je 10 min posla".I ne zaleci se na niske cene u oglasima, samo trosis telefon.