Bio sam u medjuvremenu u Novom Sadu i gledao Blytz čizme. Moram priznati da se nisam primio, možda ja mnogo tražim za te pare. Sad tražim način da dobacim do Balosave, pa da probam i Modeka. I meni Modeka izgleda kvalitetnije uradjeno na slici, ali dok ne vidim... Nosim standardni broj, 43, pa ne očekujem probleme sa veličinom.

I to suva činjenica! Bolji je od svih fabričkih reglera. Ima ga na baš mnogo tipova motora, od Scubinog BMW-a, do moje Afrike, preko Transalpa do Tenere i pitaj Boga čega još. Koliko se sećam, Joška nikada nije imao reklamacije na svoje reglere, a da ih ima dosta već montiranih, vala IMA Najtoplija preporuka za regler, koji je i ohoho jeftiniji od fabričkih! Što se mene tiče, ne treba me ubedjivati. Ako mi bude trebao regler, samo "Joska made". I biću srećan što je naš čovek pametniji od kosookih. Za cenu nisam ni pitao, imam poverenja...

@joska Hvala na savetu. Proveriću sutra konektor, prebrojati žice, malo WD40 i premeriću ponovo napon pa se javljam.

Da dodam i ja pitanje u vezi reglera, da ne otvaram novu temu. Zimsko paljenje posle dva meseca, akumulator napunjen, trebalo bi da je dobar. Posle malo dužeg verglanja, da napuni karburatore, motor pali. Sve radi kako treba, ali far mi nešto čudno menja jačinu. Stavim instrument, na leru 14,7V( sa svetlima i bez), a sa dodavanjem gasa napon pada do 13,5V pa i manje. Promena se i primeti na jačini svetla, a ima i nekog treptanja. Sad se nešto sećam, čini mi se da sam to primetio još jesenas. Čini mi se da je vreme da i ja upoznam Jošku i ugradim čuveni regler?

Ako hoćeš duuuuuugo da se voziš bez kvarova, pravi motor. Samo zaboravi neka ubrzanja i velike putne brzine. do 150kmh mu prija i sa dvoje, a dalje se muči. I pored velike težine prilično je uravnotežen pa se da pristojno voziti i po gradu. Koči odlično. Udoban za duge ture, ali za brzine veće od 120kmh treba uzeti povišen vizir. Ugradjeni koferi su prilično mali, oko 17 litara, pa traži i pristojan top-case za putovanja. Rezervoar je čelični i može se koristiti magnetna tank torba. Bez obira na dugotrajnost, ako kupuješ polovan imaj u vidu da se taj motor vrlo retko kupuje za male kilometraže i da je u nekim zemljama vrlo popularan za kurirske i slične poslove. Po nekim podacima, u Engleskoj je to motor sa najvećom godišnjom prosečnom kilometražom, većom i od velikih turera. Tamo ga i zovu "Pan Europian za siromašne". Još jedna stvar, puna snaga mu je 56KS, ali iz Švajcarske stižu prigušeni na 50KS. Kod Honde to nije obična blokada koja se može skinuti ali oni zato snagu i momenat razvijaju na nižim obrtajima, pa se u vožnji razlika toliko ne oseti. Ima i razlika u zavisnosti od godišta. Mogao bih dosta da ti pišem o ovom motoru pošto ga imam, a ranije sam imao NTV650 Revere, ali da ne preteram. Ako te nešto konkretno zanima, slobodno pitaj.

Već neko vreme gledam turing čizme za razumnu cenu. Izbegao bih porudžbinu jer mislim da obuću ipak treba probati. Voleo bih da budu vodonepropusne i za proleće-jesen, moram proiznati da leti ipak vozim u patikama. Izbor se svodi na 2 modela: Modeka Monca u 3t Racingu u Balosavi i Blytz BOTK4BK K4 Long u Pegazu u Novom Sadu. Mišljenje i saveti?

Zahvaljujem Scubo na prevodu, nažalost ostavio sam uputstvo u garaži, pa ne mogu da proverim da li su to sve boje. Kukaću ako treba. Hvala i tebi Arakise, probaću dalje i javljam rezultat. I dalje pokušavam da nadjem šemu, makar za povezivanje ignitora, na netu.

Probao, na sva 3 pina se isto dešava?

SREĆNA NOVA GODINA PRISUTNIMA!!! Alarm sam nabavio, tako da odustajem od porudžbine. Kupio na oglas, sve u redu, samo uputstvo na Turskom, ali prevešću nekako boje žica, ostalo je jasno, valjda?? Imam "mali" problem sa nalaženjem žice za prekid napajanja ignitora. Ignitor ima 16 kontakata i na 3 se pojavljuje 12V kad se da kontakt. Ne znam koju da presečem? Za sada nisam uspeo da nadjem šemu na netu. Svaka pomoć je dobrodošla.

Zašto tek kad otopli? Pa treba i da preuzmemo alarm...

Da pokrenem novi krug porudzbina. Ako ima još ovih alarma, zainteresovan sam. Taman da se igram sa ugradnjom preko praznika.

+1 za sutra. Ako nije problem oko zakasnelog priloga, odela itd.

Sad kad smo rešili 40+, da vidimo šta ćemo mi 50+? Oće l' bit neke penzije ili bar povlastica u kafani? Imajte u vidu da se nama obično prospe pola piva.

Evo još jednog otkaza, broj 25, nažalost iznenadne obaveze me teraju na drugu stranu. Biće dana... Dobra vest je da time oslobadjam i dva rezervisana kreveta pod tvrdim krovom, i to bez pivske nadoknade. Pozdrav svima i lep provod! sale

. Najzli 2. thelord 3. korniSh1 4. Hacky 5.Saxi + suvozacica 6. Fibra+suvozacica 7.Tomislav+KTM 8. Mrxfon + suvozacica 9. Kivuz 10.Vlajko+Olja 11.Jager+Goga (sa sve sissybarom ) 12. Peki i Sladža 13.Joska+Zuza 14. 3OPAH 15. Six i Bilja 16.Glista Iz Pakla 17.Veve 18. Dexterr & Sanja (50/50) 19. Arakis i Goca (95%) 20. severian & violeta (50/50) 21.alexa*cbf600 22.PeraM BMW F800GS 23.Abby i Katerina (98%) 24. scuba + tetkascuba (95%) 25. sale-kum i Vesna

Turu ne bih nikako propustio, program je baš po meri. Samo mi je ostala nejasna mogućnost uzimanja sobe, tj. da li ih ima dovoljno, da li se treba posebno prijaviti, cena itd.

Hvala svima na dobrodošlici. Biće valjda nekih vožnji, pa i prilike za upoznavanje.

Veliki pozdrav svima!!!! Posle par godina prinudnog odmora od motora eto mene nazad (čuka se nekako oporavila). Neko će me možda prepoznati po nadimku, a za ostale ukratko: iz Beograda, 52 godine. Pre pauze vozio Hondu Revere, a od pre neki dan ponosni vlasnik slične sprave, samo sa gomilom plastike: Honde Deauville. Pravi penzionerski motor, kao za mene, kupljen od još starijeg penze iz Vajske koji ga je doterao iz CH, ali jedva da je mogao da ga vozi. Sve u svemu 11 godina, 9000 km. Izdržaće valjda poneki vikend izlet i put do Jadrana i sl. Toliko za početak, da ne smaram previše.