Da osvežim temu i priključim se najtoplijim preporukama. Poručio sam gume i bile su spremne sutradan. Ljudi izuzetno ljubazni, uz kafu i malo razgovora zamenili su mi i balansirali obe gume, zamenili ventile i naravno skinuli i vratili na motor za manje od sat vremena. Inače, gume su Dunlop RoadSmart 120/70-17 i 150/17-17, index brzine W, DOT 1410 i 2710, made in France. Matematika je sledeća: sve gore navedeno koštalo je 270Eur (prednja 900, zadnja 1050 kuna) i dobijam povrat PDV oko 50Eur. Za poredjenje, u Beogradu su te gume oko 28500Din plus oko 4000 za skidanje, montiranje i balansiranje. Još jednom, sve preporuke!

@arakis @scuba E vama dvojici baš nije dosadno . I nema potrebe da tvrdite pazar, zna se čiji je to budući motor. Samo da vidimo šta će čovek da kaže, kakvi su sada uslovi da bi nešto bilo prilika?

CCCCCCCCCCC, sad sam išao na prozor da proverim da li mi je motor tu, rekoh, možda ti neko nudi moj motor ;) Šalim se naravno, i moj je 98 godište, braon boje i sada ima 21000km. Moram priznati da se meni ta boja nikako ne svidja, ali kad kupuješ polovan, ne može sve da se složi. Inače, ta boja je bio Hondin neuspeli eksperiment i već od 99 ne postoji. Ima još jedna razlika: samo 98 godište nema HISS ( Hondin sistem kodiranog ključa). Poznato je da ovaj model drži cenu i nikad se nije mogao jevtino nabaviti. Ne znam kakva je tvoja ponuda i da li je motor u Srbiji ili Nemačkoj. Za poredjenje, ja sam moj kupio prošle godine u maju, imao je 9000km, top-case i dve nove gume (bukvalno, dobio sam ih u kesi upakovane u prodavnici), registrovan u Srbiji, za 3500E. Mislim da su cene od tada pale, ima ih i za ispod 3000, ali sa 50000-70000km i ne znam za stanje i opremu.

pasos netreba, ali zeleni karton, pogotovo za motore, traze. Pravac AMSS i ponesi 1000 dindzi Ne bih rekao. Zeleni karton izdaje osiguranje koje je izdalo i polisu, znači tamo gde si registrovao motor. AMSS izdaje medjunarodne vozačke i zelene kartone samo ako je njihovo osiguranje. Cena je svuda 1000 din.

Možda, možda. Lepa ideja. Ima još vremena...

U mom slučaju za sada je reglernemija. Još uvek se nadam...

I ja nažalost moram da otkažem > 1. Lalalalajko 2. Severian + Violeta 3. Cika Arakis 4. Jager 5. Vlajko kuku mene majko:} 6. Pei x2 7. Natasa & Daki 8. Dzambo 9. zzz & supruga 10. Popsy 11. 12. Bata Rus (ako je nedelja) 13. Gagy (ako je nedelja) 14. Bata KochaMatori (ako cika Arakis nema nista protiv) Zelenko 15. Tokaja & tokajinica 16. djomla+ivana 17. MarioZ 18. 19. Njegova klinceza (ako je voznja u subotu) 20. Vlada Afrika ( ako je voznja u nedelju ) 21.spredrag 22. Zokki (ako je vožnja u subotu ili nedelju) samo bez kišnog odela 23. ssnupi (ako je voznja u nedelju i naravno da ne pada kisa)

1.Lalalalajko 2.Severian 3.Cika Arakis 4.Jager 5.Vlajko kuku mene majko:} 6.Pei x2 7. Natasa & Daki 8. Dzambo 9. zzz & supruga 10. Popsy 11. Sale-kum

Čizme su prodate.

jel problem cena ili veličina???

Da osvežim oglas.

Prodajem nove nenošene čizme PROBIKER TOURING III br 43: http://www.louis.de/_102fd2b50cbf8a3d356a04007353a4e17c/index.php?media=katpdf&topic=artnr_gr&artnr_gr=202741 Čizme su stigle za vreme popusta za 80E, umesto 130E koliko su sada, i naravno da ih prodajem koliko su plaćene - 80E. Razlog: promašio sam broj, ja nosim 43 i trebalo je da poručim broj veće, tako da mislim da odgovaraju onima koji nose 42. Čizme su u Beogradu, moj tel je 063/36 39 40.

Stigle danas preko Sekule i u pravu si: za te pare teško da ima bolje. Bila si u pravu i za veličinu, uzeo svoj broj, malo su uske, ali ja imam užu nogu tako da su taman. :)

Sad smo došli do jedne od većih mana ovog motora-drži cenu kao polovan i kod nas i u drugim zemljama, a i kao nov je skup za tu kubikažu. Ne znam kako će biti ove sezone, još nije počela i nešto ih ne vidim na oglasima, valjda će biti povoljnije nego prošle. Ja sam prošle sezone obišao sve koji su se prodavali, bilo ih je 4-5 i odabrao sebi najstariji, ali sa ubedljivo najmanjom kilometražom i u najboljem stanju. Svi su bili 98-01 godište i prodavci su tražili 3000-4000E. Realno, najjevtiniji se mogao dobiti i za 2700-2800, ali po mojim kriterijumima, sa mnogo ulaganja. Jedan pristojan primerak, ali sa prijavljenih 70000km je prodat za oko 3000. Moj motor je imao 9000km, još uvek prve gume (dobio sam dve nove upakovane gume pride) itd. i platio sam ga 3500. Što se tiče održavanja, upravo spremam materijal za redovni servis(pošto takve stvari radim sam) i uglavnom sve ima da se kupi u Bgd u prodavnicama- filter ulja, disk pločice. Jedino je filter vazduha specifičan, samo za taj model, ali imam informaciju da će i njega biti jer sad već ima dovoljno Deauvilla da im se isplati. Toliko za sada.

Koliko sam ja upoznat, Deauville-i iz Švajcarske imaju 50KS (37kW) umesto 56KS (41kW) iz drugih zemalja zbog posebnih zahteva za izduvne gasove. Ta razlika je rešena drugačijim razvodom, bregastim itd, tako da motor razvija i max snagu i max momenat na znatno nižim obrtajima. Tu nema lako uklonjivih graničnika u karburatorima, redukcija vazduha itd. Obzirom da razlika nije značajna i da se kompenzuje upotrebljivijim obrtnim momentom (za moj način vožnje), nisam ulazio u detalje. Ti si izgleda kupio motor koji je prigušen zbog zakonskih ograničenja za manje iskusne vozače, nešto slično sad važi i kod nas. Takvi motori su se prodavali i u drugim zemljama. Razlika u snazi je drastična i, nažalost, ne znam da li i kako se ta blokada može skinuti. Nadam se da ti neki serviser može pomoći.

Evo ti par informacija: Prvo, malo su mi nejasna godišta koja pominješ, koliko ja znam 2001 nije bilo Beverlyja, 2002 su bili 125 i 200, a 2003 125,200 i 500. Po mom mišljenju 125 je preslab, 500 nije dovoljno pouzdan, troši, pretežak je i skup za održavanje. 200 je zastareo motor koji je Piagio ukunuo sa dolaskom 250. Zaključak, pravi je 250, kompromis snage, težine i cene. Imao sam ga par godina, proputovao sa njim celu Srbiju i Jadran(udvoje) i stvarno je odličan skuter. Ne znam koliki vam je budžet, ali je moj savet svakako 250, kupljen i održavan kod nas (imaju mnoooogo manje km od italijana). Do 2006 oni su sa karburatorom, odnosno jevtiniji i jednostavniji za održavanje, a idu isto ili bolje od i.e. verzije. I još nešto: Pontederin servis u Višnjičkoj je zatvoren već par meseci i koliko znam, Kali za sada ne radi nigde, dok ne nadje novi prostor.

@sanja video sam i ja to juče u Louisu, cena je stvarno super. Opet ostaje pitanje probe zbog veličine, jedino da čekam vožnju do Beča pa na licu mesta. Nisam video koliko traje popust. @sasha odoh danas da ih vidim, Ducati je dobra firma taman za pete ;D

Vidim Rajko, svi prete ovim tvojim................alarmom ;)

Mali off. Gledam ovaj Arakisov budući nosač, razmišljao sam i ja o nečem sličnom. Skupo da se kupi, a mislim i komplikovano da se napravi-krivljenje, varenje, šmirglanje farbanje... A zašto ne bi samo kupio obične metalne ručke za nameštaj, one ravne dugačke 15-20cm, jedno 4-5 komada i stavio ih paralelno u smeru vožnje? Mišljenje?

Znam ja da bi tako trebalo. Očigledno nisi video moj prvi post u ovoj temi, na leru imam preko 14V a sa obrtajima pada ispod 14V do 13,5V. Ma neću više da razmišljam o tome, vidi vreme napolju. Samo da mogu da izadjem sa posla...

Ma ne sekiram se ja uopšte. Čak i ne moram na duže vožnje, a valjda će ih biti, kad najbolje puni na leru?! A i Joška neće nikuda valjda.

Pu, pu neće lampica još. I što bi kad napon ne prelazi 14,6V digitalnih- nažalost nemam analogni instrument. A akumulator je gel, nema dolivanja.

Sa upaljenim svetlima i stop svetlom. Sa migavcima se menja napon pa je teško izmeriti digitalnim instrumentom.

I ja sam zainteresovan za tank torbu, pa ako neko hoće bočne, da pravimo porudžbinu.

Pogledao, premerio ponovo. Regler ima 5 žica i pošto ne pada ispod 13,5-13,6V ostaje do daljnjeg.