Ne bi se ja tu snašao, to je za šampione. Meni nešto da se mučim sa svojom generacija, tipa Ketrin Zita, Hali Beri ili ako baš moram Nikol Kidman... Za ovo drugo, što reče Sainc : Lando je dokazao da ne mogaš biti agresivan da bi bio šampion sve zasluženo ali ostaje mrlja nedoslednog kažnjavanje uopšte i nelogičnosti. Mi nastavljamo dalje :

Што Нук написа : да не мешамо ривалство на стази са другарством и колегијалним понашањем. Поштовање мора да постоји и поред личне нетрпељивости и различитих карактера. Драго ми да је Форнароли потписао за Мекларен као тестни возач, ваљда ће бити неке прилике ... Сер Хамилтон убијен у појам, почев од квалификација (кажу да је оборио Фераријев рекорд ) Чекам тај расплет споразумног раскида радног односа . Дал" ће на Биро , пензију или ће пробати још једну годину са новим правилима. 49 сек кашњења за Леклером који је имао одличне квалификације , старт , трку. Мерцедес у дилеми : опет да састружу боју са болида или да у кречење додају наранџасте тонове. Вилијамс четврти Мекларен мења име у Рејсинг Но Лимитед и узима конструкторску награду тешку 147 милиона. Заслужена Ландова титула (зарада 2025 скромних 47 мил са клаузулом освајања титуле) и незаслужен Пјастријев изостанак титуле (колико је до њега , толико до тима- папаја намерно или случајно ) Збогом ДРС, добродошла МАМА (Мануелни режим премоштавања МАМА је додатна снага мотора која може да се ослободи на било ком делу стазе ако је возач у секунди иза другог.

Разлика је када неко има велик его , када тиму изда директну наредбу ( за коју сматра да му је најбоља опција) али си и тимски играч све док то не угрожава твој пласман а друго је када си сасвим мали обичан човек и грчевито се бориш за место које није ни у поенима и гледаш да победиш па макар у оквиру екипе. Леклер (и још пар возача немају тај луксуз) не може да подвикне кловновима у боксу ( мртав коњ се не мамуза или једноставно немају брзину / проницљивост у одлучивању) Саинц је осица , Алонсо енциклопедија и рву се са одлукама стратега али безпоговорно пропусте брже колеге. Не кажем да треба слепо и дословно да слушају ( као Пике јуниор ) али радна етика , дисциплина, доследност у одлукама,поштовање, манири на стази и ван ње граде карактер и дефинишу возача .

Нисам написао да је геј него неко ко изјебе и тимског друга и тим зарад свог дупета (значи као карактерна особина) што ипак није одлика великих возача. Од 90тих , да се не иде раније : Сена , Шумахер, Хамилтон ... па и Макс су имали искричавост , импулсивност , дозу дрскости али су били дисциплиновани , посвећени и колегијални. Са 20година су гризли , нису пишали по тиму и колегама . Када му др Марко објасни (ако већ није) да је друга виолина , лични тест возач на стази од кога се очекује унапређује болид кроз тркање , да се увек уметне између Макса и осталих , да осваја бодова без угрожавања колеге , пружи заветрину... ( један је Чеко ) ваљда ће схватити да све иде својим током. Пишем : 20год младост ... ваљда је сада одрастао јер Макс није Пепе Марти а и Ред Бул није Кампос Рејсинг .

U dvojkama se pokazao kao sebična pererčina koja se oglušuje na timske naredbe. Nije ispoštovao kolegu, nije mu vratio poziciju i pored izričite naredbe. Borben je, talentovan, vozi... ali je prznica, sitna duša, plačljiv. Ko zna možda odraste.

Можда због казнених поена или због недовољних у тркачкој лиценци а опет прича се и да је имао рани састанак са Хелмутом о плановима за 2027... Како год , сада је све на њему и може да куца на разна врата . Пуно потенцијала има у Ф2

Него , прати ли ко петлиће ? Деби Туте Бугарина Цолова у Ф2 , борбу Бегановића ? Крафорд , Вершур , Бровинг ... Међу тим борцима су потенцијали тимова који ће заменити тренутне ведете ( наравно сем Алонса - њему нема пензије док не пресуше нафтни извори и Строла док је татиних пара ) Шта рећи за глупо правило ниже категорије да победник сезоне одлази из серије без могућности да пређе у Ф1 или да остане и брани титулу претвара потенцијалне шампионе у сезонске раднике који тезгаре у ауто спорту. Форнароли који није штићеник ниједне академије а у својој другој сезони постао шампион Ф3 , у првој Ф2 (1 трку пре краја ) за следећу годину постаје незапослен возач. Судбина слична Филипе Друговића. Уго Угочукву Орланди тренутно у својој првој сезони у Ф3 тек 16ти / американац од оца "талијанског милијардера и мајке манекенке из Нигерије Европски првак из 2023 и победник ВН Макаа 2024 возиће за Кампос рејсинг у 2026тој . Има најаву као неко ко највише обећава . ( видео сам слику мајке - шта знам код нас у мали или и бољих )

До јуче уместо нормаланог управљача на болиду имали су неки из Југа 45

Немојте се изненадити ако се неко са форума огласи и напише да је постао главни стратег Мекларена.

Било би добро ако нанџарасти буду међу првих 6 на старту . Мислим да ће сви сад да крену бикови (свих боја - Макс је увек у фокусу али зато остали као потенцијални отимачи бодова и места у поретку - нема више испробавања и експериментисања за даље / нема даље ) , црни коњи , сребрне мечке и остале звери. Сви имају нешто да докажу , остваре , намире за 2025ту . После најдосадније трке следи нам најдраматичније квалификације и рововска борба.

Чека се трећи у Руми да се утопи. У Ша му већ враћена километража.

Jedino na nacioAnalnom aerodrumu sa domaćim takmičarima

Ja kao direkcija trke ( ne kažnjavam sam prekršaj nego posledice ) Ako mu 1 bod bude falio za šampionsku titulu onda je greška dramatična Kad osvojiš titulu sve drugo se prašta i zaboravljaja. Kada ne osvojiš , svaka greška je razlog zašto nisi uspeo. Ako startuješ kao prvi , na čistom delu staze, dobra forma , solidan bolid i plašiš se ... Što reče Žika Pavlović : Ko cvika , može da se slika . Maxa Emilijana ne volim od kako sam čuo za njega , kada je iz F3 ( gde je bio plasiran iza Okona) skočio u Toro Roso kao kolega Papričice Juniora ali stvarno mu ide sve na njegovu vodenicu. Ne bi me čudilo da na mišiće, drskost i zastrašivanje ponovo trijumfuje. ( Josa nikada nisam simpatisao ni u ranijoj karijeri a pogotovo posle sudara sa Edi Irvajnom . Ono kada je otresao Montoju posle obilaska za ceo krug da ne spominjem. Od takvog oca nisam se boljem nadao ni od sina )

Nema tu sličnosti i nadovezivanja više puste želje i pravljenje skandala : Markez je to uradio kao individualna dijabola, rivalitet , genaracijski sukob a u kod Krešgejta postojala je namera , zavera . Slučaj u kojem je Reno priznao učešće ( i izgubio najvećeg sponzora) , Pike stariji potvrdio naredbu da se Junior namerno slupa a Briatore bio udaljen iz F1 . Od promene titula nema ništa . Kako kolega gore napisa samo finansijska nadoknada , eventualno saniranje Masinih noćnih mora i malo drugačije gledanje na pravilnik .

Diskvalifikacija kao jedna od mera da malo zakuvaju i za veću gledanost je sasvim opravdana za Liberti cirkus . (2016te je 12 milijardi bila velik iznos ) Ali da u prvoj krivini promašiš tačku kočenja i tako olako prepustiš vodeću poziciju - to se šampionima ne oprašta. Mutne vode pospešuju i Toto sa prodajom deonica ali šampion je tata Strol koji smenom Kauela namerava da se pojača na mestu šefa tima : Anders Sajdl (Meklaren , Sauber ) ili čak Horner. Glasine iz Ferarija o uzajamnom neispunjavanju očekivanja sa Hamiltonom su više komični statusi nego ozbiljni tračevi.

Vegas, prekinut trening 2, otvorio se šaht. Opet! Reč da nisam čuo da ovi naši ne valjaju!

Огроман је ту простор за мућке - границе правила . Један болид буде на представљању а на првој трци само фарба и рекламе спонзора исте. Већ унели новине и измене - побољшања која нису била "спремна" раније ( велике су ту тајне и шпијунаже у питању ) На недавној новинарској конференцији шефова тимова у Вегасу сви нешто увијају : Нова правила , Пирели гуме , коришћење ДРСа, мање брзине , ђунта са ситним нутом ... Још увек се прилагођавамо , сконцентрисани смо на будућност Него рођаци, чича увео оптику А1 и Арену Адреналин !

Исто сам помислио ал опет можда је мајка као Лела Ломбарди

Nisam neki stručnjak ali evo kako to ja razumem : Titanijum se više širi nego drvo. Uspeli su da taj materijal umetnu tako da kada se bolid prekomerno optereti (dodavanjem gasa , krivina , neravnine... ) štiti dasku . Kao nešto : Za brži prolazak kroz krivine i stabilnost nećemo da bolid spustimo normalnih 7cm i imati toleranciju 2-3 cm zbog guma i vešanja nego da mi to spustimo na 4 a titanijum kada se zagreje ima da drlja dole i tako kontrolišemo potrošnju daske. Time ne rizikujemo diskvalifikaciju ( kao neki papani ) Mrerenje potrošnje titanijuma kroz trku nije obuhvaćeno pravilnikom - što znači da je dozvoljeno (nekima ). Stari lisac Alonso je to nagovestio : Ne mogu da budem potpuno iskren ... (verovatno im je Njui šapnuo neke stvari pa se to malo proširilo ) Građevinska mera je dm , ženama cm a ovi to gledaju u mikromilimetar . Ko zna šta tu još ima. Punjenje i potrošnja baterije , habanje motora , prilagođavanje aerodinamike ...

Спуштање болида испод границе могућег оштећења пода због које произилази дисквалификација је чиста намера а уметање титанијума који се променом температуре шири и скупља се једноставно зове варање . До сада су гледали само дебљину пода , код првих 5 и још 2 насумично . Сада ће то као мало пооштрити. Ко зна како се још вара

FIA je u Brazilu napravila neočekivan potez: pregledala sve bolide i naredila uklanjanje uređaja koji su, prema sumnjama, skrivali trošenje podnice. Nakon Alonsove rečenice „Ne mogu biti potpuno iskren... “, priča više nije teorija nego ozbiljna istraga. Nekoliko timova je moralo podići bolide uoči kvalifikacija – i performanse su pale.

Ауди промовише свој болид у сиво црвеној комбинацији

Čitao sam baš o ovome . Pjastri jeste blokirao točkove ali nije imao a ni mogao da beži levo . Kimi je skrenuo i udario Pjastija a imao je prostora ( bar širinu bolida ) i mogućnosti ... Lekler nastradao. Gledao sam uporedni snimak iz oba bolida , više uglova , proračuna , situacija... sve govori u prilog gore napisanog ( "ne možeš u prvoj krivini da se ponašaš kao da ste 1 na 1 " jer realno i nije bilo 1na 1, on se brže kretao i udario u Pjastrija ) Moglo je drugačije al cirkus je cirkus.