Sta se desilo sa tvojim agregatom? A ako budes ubacivao agregat od 1000 kubika,moguce da ces imati problema sa ona dva safa na glavi sto se kace na ram tj. gornji nosaci,ali i to se da resiti,samo se taj nosac skrati i ponovo zavari. A jesi li se rastitivao,mora li i struja od hiljadarke ili samo cdi,............ E da,ako ti treba delova,mislim da forumas Sasa nis ima ceo rasturen agregat za yzf 750.

Kao sto sam i na pocetku predpostavio,da nece biti nista od prerade,jer cim neko krupno zagrize brzo i odustaje.

Uzmes od brke neki koji ti se svidja od poliestera i suzis ga,to se lako uradi.

Ja imam skuter koji (je bio) trajno registrovan,i kad treba da ga registrujem,jel to mora odma ili ima neki rok do kad mora?

Jesl li uzeo ove farove i masku za njih,ako nije tajna koliko to zajedno kosta. Inace skoro indenticne farove cak i slicno kacenje ima Aprilia Af1 sintesi 125,i moze da se nadje jeftino.

Dutchman- ima jeftinih poluispravnih motora,al dok se to ispopravlja,ispadne skuplji nego ispravan. Evo ovaj frankenstajn vfr/fzr sto si stavio link od oglasa,dok se uradi,bolje kupiti ispravnog fzr-a,jer treba resiti papire,verovatno nema ni struju od ovog agregata,nosaci motora,ofarbati,i na kraju ko zna kakav je taj agregat......... Ovom prvom kinezu kao fali karika,a kad se otvori mozda i stublina,klip,radilica,lezajevi...........

To je sad najbolje za transport,ja sam moj motor doterao u Laboratoriju,kolima u parcicima nije ni licio na motor .

Ai 400 evra,pa za te pare mozes da uzmes R1

Koliko ti je kalup za buggy kabrio.pozz

Prelep motor.

Srecno komsija.I pozuri sa oporavkom brzo se sezona

Aj slikacu ti sutra kad ga nadjem,a cena ce biti simbolicna

Kakav blatobran ti treba? Imam ja od Aprilie Af1 125

Skini sa neta manual za njega,pa nadji. Mada ne bi bilo lose da ga oteras u servis,da ti to sve zavrse i sinhronizuju karbove i teraj.

Smesa,tj mnogo benzina. Ja bi prvo krenuo od filtera za vazduh.........

Sad tek videh temu ,Arakise zelim ti brz oporavak.

Ja ti rece jos onda da su grane(tj.auspuh) verovatno zamascene od ranije. Mozda si mogao ovom metodom da opalis ulje,da ne moras da cistis Salim se,da te lepo sluzi masina.

Samo ako planiras da pravis sve oklope(ful oklop),to je jako tesko,i nije nimalo isplativo,mnogo rada,i ovo sto sam ja radio,je takodje ludost,ali to je cena,da se napravi nesto po svom ukusu i da se razlikuje od bezbroj istih. Najbolje bi ti bilo,da uzmes oklope(od poliestera,oko 300 evra komplet) od nekog novijeg motora,i samo ih suzis i skrats,jer je tvoj motor dosta mali.

I nove karike na neobradjene cilindre slaba vajda,a ovako jos gore ,al opet ne bi trebalo bas toliko da dimi. Probaj,vozi motor malo,pa vidi menja li se sta. Snimi ako mozes,pa postavi snimak,da vidimo koliko dimi.

Naravno

Hvala Bice slika dugacka je zima ,mada nema ni sta sad da se slika toliko,jer nista nije zavrseno kako treba.

Radicu opusti se i vozi tako dokle ide,jer menjao sad ili kad skroz stane isti djavo tj. sve se isto radi i isto kosta,samo neko vreme vozi pazljivo jer postoji mala mogucnost da zakuje(a ti da padnes). A ako bas hoces da se zanimas,stanje karika/klipa i cilindra(tj kompresiju) mozes da vidis,kad ugasen motor ubacis u prvu malo ga pridrzavas i posmatras koliko drzi,ali treba da znas i koliko bi trebao da drzi u top stanju,da bi uporedio. Ja stanje klipnjace/radilice mogu da prepoznam i po zvuku kad se motor gasi,tj ako u trenutku zastavljana radilice lupi,ili jos preciznije odvrnes svecicu, okrenes radilicu da klip dodje u gornju ili donju tacku(jer tad se najvise oseti luft),safciger ili nesto slicno drzis na celu klipa a magnet pomeras napred nazad i vidis koliko radilica ima slobodnog hoda. E sad mozda ti nisam najbolje objasnio ali ne umem bolje Ovo vazi samo kod 2T,sto je slucaj kod tebe.

Ja mogu to da napravim,samo su potrebni manji farovi i jedna obicna afrikina maska,koja bi posluzila za neke osnovne oblike. Moze i od nule da se krene ali to je bas bas veliki posao.

Vazi komso .

Dok yamaha nije mogla da upali,cini mi se kao da sam i ja bio bolestan . Jos jednom ti hvala .