Sto ne posaljes Havarisanom(forumas),covek doktor za varenja Al.

Da li bi mogle kojim slucajem za 185cm?

1. Godište motocikla koji ste vozili: 1996 2. Vreme provedeno na motociklu: Vozim je od ove sezone. 3. Šta mi se dopada: Dopada mi se to sto je motor za to vreme bio ispred vremena,usd viljuska,setoklipna kociona klesta,dobro ogibljenje,solidna konjaza(125 ks)......... 4. Šta je moglo biti bolje: A ne svidja mi se sto ih ima mali broj,bar kod nas,pa su samim tim delovi retki. 5. Moj utisak: Motor koji za svoje godine pruza dosta(snaga,kocenje,upravljivost).

Tacno,mekse i tvrdje kvacilo,po meni cista glupost.Bolje da uradise koji konj vise,100 konja na 1100 kubika je po meni malo.

A da ti ne pusta semering na toj strani,pa ulje pravi problem. Ako nije ni to,onda su platine krs .

Podesi ih samo lepo, tj.zazor kad su otvorene.

Meni je cak i postalo smesno kad vidim pandure na raskrsnici,jedan ostaje da lovi na putu,a 2-3oica idu na narucuju pljeske . A jel neko cuo za postavljanje kamera(stubice su vec postavili)od lazarevca prema ljigu na magistrali(mozda i dalje nisam obracao paznju) .

Ako budem morao da vozim motor na baterije,gas,vodu......... ja cu ici peske. Sta moze da zameni zvuk motora na benzin.Odgovor je nista. Ja licno ne volim ni dizele u kolima .

Samo lepo stegni i osiguraj matice od safica za plexi da ne zavrse u zubcanicima menjaca .

Stevo jel ovaj apen(ovaj na slikama sa elektronikovom masinom) kod nas ili negde preko.

Auuuu mnogo dobar apen.

Au Nixy ,sta da ti kazem,sem da oderes ovog idiota(tj.mog retardiranog komsiju sa yugom).

Radicu cestitam

Cuo sam se sa covekom ali daje i kapu i cilindar zajedno ,pa mozda uzmem. Hvala

Apenov cilindar je uvek bio duplo jeftiniji.

Jel to sigurno,znam pre u bubanj potoku je bio 50-60 evra. U principu na ovom bt-u je sad 41,mozda se odlicimo da razbusimo na 41.5 ili 42.

Treba ovih dana da radim drugaru bt-a,pa nam fali neka dobra stublina/cilindar za bt-a 50,pa ako neko ima da proda ali da nije razbusena preko 40mm.

Af je stariji brat Rs,cak su prve rs-ke nosili bas taj agregat(rotax 123). Ja sam imao Af1 i ide isto kao rs,samo sve te 125-ice trose kao djavo i brzo crkavaju(narocito klipovi).

Ako budem uzimao to ce biti iskliucivo apen,od 150-200 evra(bilo kakav krs koji cu ja da uradim komplet),jer sad ne bi vozio bt-a,atx-a,ctx-a da mi da neko dzabe,jer to je nesto u nekim plastikama da lici na nesto,a u stvari je nasminkani apen za decu(davno sam po prevazisao).

Borko,sto decka nazivas "dete",kad i ti si sam (bez uvrede)klinac. A u ostalom nek uzima sta hoce,njegova stvar,ja znam mnogo primera da su klinci tih godina vozili 125-ice bez problema,jer sve je to relativno,i sa skutera se moze izgubiti glava kao i sa hiljadarke. Ako se odlucis da uzimas 125cc,pogledaj apriliu af1 125,jer se mogu naci solidne skoro uvezene za malo para,idu lepo(isto kao rs),masina rotax 123 i posto nekoliko modela nosi tu masinu ima dosta delova.

Radicu sto te cudi da 49 kubika ide na A(tj. registruje se svake god.)Skoro svaki T-15,T-12 i dosta bt-a je na A,a inace se sve zavrsi kao i 125-ice na Psp.

Tako je meni na kineskom skuteru bilo. Na kurblu pali i normalno radi,ali kad hocu da zaverglam samo svrc okrene malo i stane. Skinem deklo prenosa i spricem uspricam ulje na uklopnik alnasera,i od tada pali bez problema.

Ja sam kao klinac vozio automatika,posle sam imao dva bt-a,sad trenutno vozim yzf-a i kineski skuter(do prodavnice,po gradu i sl.)a u zadnje vreme me nesto opet vuce tomos,i planiram da uzmem nekog apena.

Kad se udje prebrzo u cistu krivinu i nekao,ali kad znam krivinu i tacno znam koliko mogu brzo da prodjem a ono rizla po celoj traci,ni da kocim,ni da obaram motor,e to je prava muka .

Kod mene buksne idu na bobinu bez dzeka,a yamaha je 96. Moracu nekom elektricaru na prolece da je oteram,jer mnogo mnogo elektronike tu ima.