@Zigi011 Od ova tri linkovana, Beverly mi na oko deluje u najkorektnijem stanju. Beli silver je groblje - takve su i slike. Ovaj kod Gavre deluje bolji, znajuci njegovu politiku (kao i svih uvoznika) dupliraj kilometrazu. Sve u svemu, slike su jedno - uzivo je druga prica. Takodje zelim da se osvrnem na pricu 300 vs 400. Nemoj apriori izbacivati 300-tke iz price. Vidna je razlika od 250-ki a tek su malo uštrojeniji od 400-tki. Mnogo se to ubavo ponasa u voznji i na drumu... Naravno Silver sa 2 cilindra ne potpada pod taj kliše. On je kategorija za sebe.

Vezano za 1 disk na prednjem tocku - to je ono sto si napisao: Honda k'o Honda... 1 disk stavljaju i na Silvera 600, Integru 700/750 i NC-a Da se razumemo, koci to odlicno ali stavi taj drugi disk pa nek' ne radi nista - samo oci da uzivaju

Ne znam da li 3D moze da stampa tu providnu - crvenu plastiku... Zadnji deo lampe moze.

I meni bi malo cudna ta varijanta - banes sa opremom, sacekas ako motor nije tu i teras pola sata Mislim voleo bih da je tako lako, zato i pitah za proceduru. Izgleda da je kolega imao srece ili je to bila mozda zamisao uvoznika ali je nasim nadaleko poznatim mentalitetom to obesmisljeno cas posla, naprimer da ti daju motor a ti onda zoves ortake na "redaljku" i slicne gluposti. Mozda su kandidati proveravali kako ide na zadnji, koliko ozbiljan off moze da potera, da li stvarno moze 175 na sat i slicne vragolije

Pa jbg nisu znali da je preslab, da nije iz Japana, da je groblje... A da su se lepo edukovali, ne bi se brukali po You - tubetu...

Muka ziva. Novi ako i imaju da se nadju kostaju kao za Ferari (i cekaju se dugo) a polovni takodje nisu jeftini. Vrti oglase ili probaj Motoklinika i Bella moto.

Tako je, a sad koga zanima nek potrazi ili otvara temu o Benelli-ju 250-ici, Zontes-u i ostalim modelima. Ovo je tema o Benelli TRK 502/X

Forumas @PX200e 1984 ti je vec manje - vise kao vlasnik modela iz ove teme odgovorio sve sto je trebalo. Ja cu se nadovezati na ovo boldovano i podvuceno: Mojih 100 K km na 2 tocka i ovo godina sto sam sprcao pod guz'cu me naucilo jedno: pretice se tamo gde se moze a ne mora se nigde Pentralo se ovo moje sokocalo na Alpe, Karpate, Tatre, Durmitor i svuda se popelo i spustilo dole Bogu hvala. Sa nepunih 40 ks, cesto sa suvozacem, obislo se ono sto je moglo, sto nije - sacekalo se malo i opet je bio kez oko glave. Teras koliko smes i koliko ti masina dozvoljava kao i uslovi u saobracaju. Ko ima potrebu da uvek i svuda bude prvi - za njega nije TRK 502/X. Ima Bogu hvala mnogo kadrijih, kvalitetnijih (naravno i skupljih) modela pa ko sta voli... I jos jedna stvar: da si procitao ovih 14 strana teme, video bi da ovaj motor hvale ljudi koji su ga probali a teraju mnogo jace motore (versys 1000 i slicne...) tako da posle njihovih utisaka i novopecenih vlasnika od kojih su neki takodje jahali jace masine, javis se ti i jos par forumasa koji ga niste ni videli uzivo ali znate da je to krs, slabo, kinezara, promaseno... E kad te zbog toga ovi predjasnji malo "potprase" to nije pljuvacina vec prepiska onih argumentovanih protiv neargumentovanih Sto kazu: Ne kudi konja (motor, zenu) koji/u nisi probao...

... Italijani, Francuzi, Britanci, Cesi, Poljaci... Sve same neznalice i jadna trzista. Nema ih ni 300 miliona

E nek si nam otvorio oci svima... Kako ne javi na vreme onom italijanu koji sa zenom ode do Nordkapa i natrag sa sve 3 kofera 9500 km. Da je samo znao covek da ne moze...

@lestra Daj malo informacija oko te test voznje: da li se zakazuje ili oni imaju odredjene dane kad je to moguce izvesti? Jako me zanima jel' ... A verujem i druge

Ajd' se mi lepo drzimo teme a to je Benelli TRK 502/X. To za koliko para moze kojesta da se kupi je vec X puta prezvakano u ovoj temi i nema potrebe da svake 2 strane opet neko gnjavi sa time zar ne? Za 6,5 - 8,5 iljada evara moze po Srbiji i lepa kuca sa okucnicom da se kupi, solidan traktor sa setvospremacem i kombajn Zmaj Univerzal, ali to nije ovde tema... Motor je kategorije A2 i nema razloga da se uporno poredi sa motorima preko te kategorije jer nije ni namenjen da sa njima "bije". Vise je nego ocigledno da je model utrefljen jer se prodaje kao alva i po Evropi i svetu pa i kod nas. Naravno mi smo krcati ekonomskim i moto ekspertima koji znaju bolje i da to nije to... Jos jednom molim da se drzimo teme i zaobidjemo off-ovanje. Hvala.

Za neko vreme, radice i Benelli-je, samo jos ne zna...

Presvuci to karbon folijom. Te lajsne su skupe ko otrov pa se i polovne dobro kotiraju a inace su retko u prodaji...

I zato ce upravo da se spoji sa vec postojecom temom

Ovo mu dodje k'o ono "vozila baba do pijace"... Motor od 270 kg vozila zena... To nije motor kojim se lako manevrise u mestu, treba dosta angazovanja, jake ruke, ledja i butine da se okrene na malom prostoru... Jbm li ga, idi vidi ali budi oprezan... Sve ti vazi kao inace kad gledas vozilo: opste stanje, potrosenost guma, insistiraj da bude hladan skroz kad dodjes (proveris po auspuhu i agregatu da je skroz hladan), kako pali, da li nesto cangrce u masini i prenosu, kakvi su diskovi, da nije mastan ispod agregata, da li plastike lepo nalezu, da nije krpljen, zafarbavan, da nema lufta u kormanu, trazi da provozas, vidi da li ubrzava linearno, bez "rupa", da ne trza, probaj tiptronic kako radi, proveri instr. tablu da ne izbacuje neke greske... Ima da se gleda ihaj. Srecno

OndaK ti nisi baš u vinklu... Kad budem kupovao sledeci motor, kupiću od tebe Malo šale, ne zameri. Da ne off-ujemo dalje, retko - vrlo retko je naleteti na takvog prodavca. Obicno bude ono sto Dare napisa: skarabudzi se sve pred prodaju pa ide prica kako je motor mazen i pazen i naravno sve na vreme i kvalitetno radjeno. Govorim o onima koji su debelo ispod cena naravno.

Eh, sad...

Sve stoji sto si naveo ali Dare je mislio na oglase motora koji su ispod cene a navedeno kako je sve uradjeno Boze moj pod konac... Ubedjen sam da motore koje si prodavao nisi dao ispod svake trzisne vrednosti sa ulaganjima koje si imao, zar ne?

Ma sve je to ok da me ne cekaju u narednih par godina silni gradjevinski poduhvati. Dospela deca, Bogu hvala, pa doslo na red i njihovo kućenje... Bice vremena za Benelli-ja, mlad sam jos

@Satelis E da je bilo vremena... Znas da bih rado. Otisao sam od kuce u 9h, vratio se u jurnjavi u 16 i 20h a radnju otvaramo od 17h... Nigde mesta za parking, guzva svuda - uzas... U Burnout-u sam bio mozda 15-tak minuta, prosto nisam imao prostora za vise

Lako sam ja otklonio dileme... Tezi deo je stvoriti novce...

Taj Burger je dobar samo za delove a i to je upitno... Ne treba ti taj sex u zivotu

Dospeh i ja danas do Burnout-a. Zatekoh 3 X-a i jednog 502 u salonu. Sve pohvale za menadzera Sašu, covek je vrlo predusretljiv i ljubazan. Sto se tice utisaka na licu mesta... jbm li ga... Na skali od 1 do 10 moj utisak je bar 15... Ocaran sam motortom. Ogroman, skockan, koliko sam uspeo da vidim sve je uradjeno k-o svet. Nosac zadnjeg kofera je promenjen, nije vise onaj od armature sto ide zica pored njega. Rucke na kormanu nove, stitnici rucki odlicni, ojacani, jaki. Prekidaci sa ivicnim osvetljenjem, sjajni. Ostavljeni prekidaci za maglenke i grejanje rucica, fazasteri i za vozaca i suvozaca imaju gumene umetke za bolji grip obuce... Ja sam 191 krakat i jedva petama pipnem pod sa obe noge. Konacno motor za nas van gabaritne... Zvuk brutalan. Kao F800 GS. Da ne vererujes da je 500 ccm. Ubija zvuk! Sve ono na YT je go qrac... Sto se tice guma, definitivni nisu tubeles, jbg... To je i jedina zamerka, ostalo je fantazija! Sto se mene tice trenutno vozim Sedicija i Atlantica a plan za buducnost je Panda 3 Cross i Benelli TRK 502X. Nema dalje od Italije