Ja sam gume zamenio pre neki dan kod Joce u Visnjickoj, i moram priznati da nisam nesto odusevljen odnosom prema korisniku usluge. Nekako hladan odnos, vise neprofesionalan nego profesionalan, skoro pa da je pokusao da me navuce da menjam nesto sto nije za zamenu. Osim sto je bilo brzo i za mene lako da se organizujem, utisak mi je nekako mlak, da ne kazem los. Sad kad vidim ove podatke o Nm prosto mi se javlja sumnja da je to uopste uzeo u obzir. Ali ovo nije tema za komentarisanje servisa, izvinjavam se. I, odlucim ja da provozam par krivina ispod Avale, da vidim kako leze nove gume na putu. Leze sjajno, nije poenta u tome, vec se mimoidjoh sa Crossrunner-om negde pre prve krivine. Mahne on, mahnem ja, i srce ostade da igra! To mi je bio najjaci utisak toga dana! A trakice imam ove prve, eno ih bleje negde u kuci i cekaju da budem inspirisan da ih zalepim. To ce verovatno biti kada iz Kine stigne zadnji blatobran, a mozda ni tada ako procenim da je cimanje.

Daj jednu sliku gazdarice za Savana, molim te! Meni su ova njihova sela u brdima top, trebao si popiti casu belog vina u Malvasia hotelu, vrlo je verovatno da su mu ime dali po sorti grozdja.

Sad jos samo da dokupi 50 do 80 kg tegova i ez sipku.

Hvala.

A i to sto kazes. Ali, nije tesko biti fin.

"Culi ste za Zlatni bokal, to je jedan sumnjiv lokal..."

Ako je LiMa Malisa kog ja poznajem, decko je posten i na mestu. Sto se vidi i iz njegovog odgovora. A SV je bio lep i zut. Ontopic, NC ne trosi nista, jednom sam cak nasao 100 evra u rezervoaru. Offtopic, Honda Civic nova 1.8 140ks 6 brzina, na otvorenom oko 4, u gradu oko 8. Prosek oko 6 (defanzivna voznja). Sjajan agregat i auto.

Daj broj, i ja sam zainteresovan.

Kad porastem bicu Bata! Sad si me podsetio, imao sam i ja slican bliski susret sa stadom ovaca. Pre neku godinu u grckim brdima, prvo smo zena i ja proleteli kroz sumu u plamenu, a zatim protutnjali kroz stado, sve dok jaganjci nisu utihnuli. Eh, da sam tada znao za kameru...

Znam, znam. Taj Crossrunner trosi oko 8, bar mi tako rece jedan kolega koji je imao priliku da ga vozi. A to me je samo podsetilo da drugi kolega prodaje stariji model, pa sam pomislio da bi mu to mozda bilo interesantno prelazno resenje ka novijem, skupljem motoru.

Recimo da je to to. Mada ce ti sa njim potrosnja znacajno skociti, kazu prosecna cak do 8 litara. A ako ti je VFR interesantan, kolega sa foruma prodaje stariji model, mislim da je 2000. godiste.

Nemam pojma. Motor je u garazi, a nisam nesto posebno zagledao. Evo je slika, verovatno mislis na ovu krivinu, na to parce grane koje je morao da radi.

Nemam snimak, ali se nadam nekoj zajednickoj voznji kad okopni ovaj sneg, pa eto prilike da se uzivo cuje. Noleta sam vec upoznao, sreli smo se u perionici prosle godine. Mada sam ja problematican sa vremenom, vikendom najcesce radim. E da, u tu cenu mu ulazi i deo grane koji mora da pravi. Mislim da oblik tu znacajno utice na cenu, jer mi je rekao da su mu ovalni od 130 eura.

Ah, trava je u tudjem dvoristu uvek zelenija.

Eto, sad sam primoran da odgovorim. Ljudi koje ja licno poznajem (neki su se vratili iskljucivo iz nostalgicnih razloga, a neki dolete jednom u dve godine), pricaju ipak nesto drugaciju pricu. Ali ne bih ja sad o tome ovde diskutovao, svako ima pravo na svoj stav i vidjenje stvari. Australija je vec duze od 20 godina u samom vrhu svetskih ekonomija, i jedna od retkih zemalja koja je belezila rast u periodu ekonomske krize. Ne znam cime se bavis i sta ti nedostaje, ali mislim da su predeli ipak na zacelju kvaliteta zemlje u kojoj zivis.

Presiroka bi to bila diskusija.

Bembara je top! Motorcina!

Lepa ova Australija, moj nedosanjan san...

Ja sve isto mislim kao Satelis, samo ne umem tako lepo da se izrazim. (evo ti pehar)

Ovde da dodam, cisto informativno za one koji razmisljaju o ugradnji, cena ovog carbon hexagonal Dragona je trenutno 240 eura sa db killerom i ugradnjom. Zvao sam ga upravo i raspitao se, posto mi prethodni vlasnik nije dao db killer.

Dobar je Kokkina, dobar!

Ja sam NC kupio pre nekih 2 meseca, sasvim slucajno. 2012. godiste, manuelni menjac. I mislim da sam dobro pazario, u skladu sa svojim potrebama naravno. Presao sam nekih 700-800 km do sada jureci sunce u februaru i martu. Ne bih se slozio sa tvrdnjom da je trom, mislim da je dovoljno startan i agilan za gradsku voznju. Naravno da je razlika izmedju ovog i bilo kog sportskog motora nebo i zemlja. Ovde vredi reci da ja kada motor koristim kao prevozno sredstvo, do posla i nazad, predjem nekih 30-ak km kroz gradsku guzvu. Posto inace brzo saltam, blokada i mali broj obrtaja masine meni ne prave problem. Da guzzca hoce da utrne posle nekog vremena hoce, i to mi je najveca zamerka. Mada ni to nije toliko izrazeno na magistralnim putevima, ako se tezina (citaj guzzca) prebacuje sa jedne na drugu stranu u krivinama. Snage i udobnosti mu ponajvise nedostaje na autoputu, ali mislim da mu to i nije namena. Ako uzmemo u obzir prakticnost, rentabilnost i pouzdanost, ovo je sjajan motor u svojoj kategoriji i cenovnom rangu. I da, hvala Satelisu na svim do sada pruzenim informacijama.

Ma opusteno, nije sto dukata. Ako ti se izjalovi i ova porudzbina ti javi, staklo ces moci da iskoristis i sa ovog.

Ako neko ima, ili zna nekoga ko ima, trazim zadnji blatobran (rear hugger) po razumnoj ceni. Proizvodjac nebitan, samo da je odgovarajuci i neostecen.

Sa SV-a je, zato je drugaciji nosac. Ako budes hteo da ti ga posaljem daj adresu u pp, ne kosta te nista osim postarine.