Ja sam, sticajem cudnih okolnosti, imao priliku da vidim motor @Creative biker-a. Ovaj novi, crveni. Jednom prilikom sam cak 10 minuta obilazio oko njega. Ne kosta taj motor toliko koliko kosta tek tako. Kategorija je za sebe. E sad, sto je @Sasha P imao maler, jbg. I ovo na slici je maler, Jack-a nema... Servis k'o servis, ljudski faktor. Nisam na strani BMW-a, meni je on, sveukupno gledano uzevsi u obzir i auto industriju, znaci sam brend, nekako dosadan...

Е хвала @WlayCo! То о чему говориш знам и ја, претходни Мишелин нисам потрошио, испуцао је и изгубио својства. Био је у експлоатацији више година. Направио сам компромис, изабрао сам одређени ризик. Са половном гумом рецимо, гумом која је вожена, нисам хтео да ризикујем. Једноставно сам дао довољну предност квалитету вишег сегмента. За исту цену, наравно. Куповна моћ игра значајну улогу, фактор је процене. Да сам хтео да дам и тих 20 хиљада, купио бих Michelin CrossClimate. А баш пишем из разлога што сам био у истој ситуацији као ти. Летња гума ће ми издржати још сезону или две. Видећемо.

Купиш фирму. Заступника тог код Аде. Продаш им консалтинг. Чекамо наставак, овај пут са КТМ-ом. Купи Хонду, имају једног одличног у сервису. Или Дукати, власник делује као фин, профи господин. Или терај КТМ-а, и пиши да нас разонодиш. Здравље, па све остало. Срећно!

Сунце ти! Будућност је стигла!

Ja resio dilemu. Da opisem svoj slucaj. Posto je 225/45/17 skupa guma, u premijum klasi, dobro sam se pomucio da donesem pravu odluku. Ne znam da li jesam. Kupio sam Pirelli. Sottozero 3, dot xx14. Na nju sam naleteo. Dva puta sam prao ruke, pipnuo sam skoro svaku gumu u radnji. Slozio sam se da je Pirelli nesto tvrdja guma, medjutim stranice su i dalje bile zadovoljavajuce meke. U voznji, osecaj je da su mekse od letnjih koje sam skinuo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, dot xx15, sara 5 mm. A razmisljao sam da li da kupim Kleber Krisalp HP3 koje su par stotina dinara jeftinije, dot 2018. Ispod toga nisam isao, Tigar, Sava... Lassa, Kama... Osecaj bolji, auto udobniji. Jedino sum. Bucnije jesu, prilikom ubrzavanja se cuje huk poput aviona, a nakon toga pocinje vetar da zvizdi. Dobro drze pri ostrijoj voznji, stabilne. Ako i budu uticale na potrosnju, to ce biti minimalno. Nove. Zadovoljan. Ustedeo sam 20.000. Uzeo sam gumu premijum klase staru 4 godine, koja je stajala u magacinu, nasuprot gume srednjeg ranga stare nekoliko meseci. Smatram da je sacuvala svojstva, i da je za isti novac bolji izbor od ove druge.

Sovica mu privezak, da slucajno kljuceve ne izgubi! A motor toliko dobro izgleda da mi dodje Sumadinca da zovem... Edit: Sad tek videh da to nije isti motor, ovo je noviji lepsi-brzi-bolji model.

Na kraju ce reci da razlika izmedju premijum, gume srednjeg ranga, ili cak jeftine, nije samo 1, 2 posto... Jos jedan interesantan link je ovde. Ima i Tigar.

Pilot Road 4 drzi kao ova Metzeler na slici, i stender guli kao na slici. Plus predje koliko hoces. A i ovu ekipu sam prvo cuo, zastao i video u subotu iznad Cvetka. A ovaj drugi sa desne strane, sto moze da popije Red Bull-a, bruka. Pa i nije cudo kad dobije krila...

Svasta. Maler. Prigrli Jack-a, on te nikada nije izneverio...

Ja ne znam da li da se smejem, lajkujem, ili dodelim pehar! Evo aplaudiram!

Danas zovem dva oglasa, oba prvi vlasnik, kupljen nov u Srbiji... Kod prvog motor 6 meseci, pre toga kod njegovog ortaka 10 godina. Motor 2004. godiste. Kod drugog 3 godine, prethodni vlasnik ga uvezao iz Nemacke... Prvi vlasnik, kupljen nov u Srbiji!

То јесте најбоља/најлепша деоница за кратку вожњу, ако живиш у Београду. Мени када се вози мотор, а немам цео дан, ја окренем један круг до Раље. И још један, ако имам времена. Па ако ми ни то није доста, спустим се у Рипањ и попнем назад. Али, и то је оно што ме је заинтригирало у твом коментару, то је релативно фреквентна саобраћајница. Ја сам сам имао пар непријатних ситуација, а у свакој је био присутан и фактор моје превелике брзине. Но, да не кваримо тему, о Анаке 2 сам чуо све најлепше, мада их нисам возио.

Шта је Аваларинг, Београд - Раља?

То је у реду, скокнеш до Будимпеште, сркнеш еспресо, смажеш кроасан, и кући.

Таксиста у Београду, који не ради ноћ и викенд, значи 8 сати ефективно радним данима, када одбије све трошкове, заради између 100 и 120 хиљада. О култури и понашању у саобраћају, као и према корисницима услуга, само би трошили речи. Сваки други покушава да ме вози даљим путем. О лоповима што наплаћују странцима из главе да не причам. Закључак је да не поштују посао који обављају, и самим тим би конкуренција добро дошла.

Ако сам добро пребројао, ово је четврти на продају овде. А каква је историја овог примерка, с' обзиром да је повољнији од осталих?

Све плочице су од меког материјала (чак и оне са металом у себи), и скидање плочица оштрим, чврстим предметом може да их оштети. Минорно, али довољно. И онда затресу, или трљају диск док их не потрошиш. Најчешћи узрок вибрација јесу криви дискови, али би тада симптоми требали бити израженији. Што не значи да у овом случају немају деформитет, и да баш он узрокује наведене вибрације. Лежај кормана ћеш проверити тако што ћеш мотор дићи на штендер или ћопаву (тако што ћеш га држати за реп), односно одвојити предњи точак од тла. Приликом окретања кормана треба да цакне/прескочи, као да је наишао на зуб. Лош лежај ћеш у вожњи осетити тако што у кривини при обарању мотор као да"падне" у тренутку када наиђе на горе поменути зуб. Мада је то нов мотор, да би отишао лежај. Оно што још може да буде везано за управљачки склоп, јесте да троуглови, лежај и остали делови система за управљање, нису дотегнути како треба. Постоје тачне мере на које се стеже, овлашћени сервисер по тим подацима мора да ради. Нема пуно правих мајстора. Пре него што било шта замениш, провери да ли је мотор добро наштелован.

Super je ovo autic. Ako je limarijski zdrav i ne lupa, cak i ulje da trosi nista strasno. Lagan ide dovoljno dobro, odlican za po gradu. Ja jedini problem sto sam sa njim imao zalepio mi termostat u nekoj nedodjiji.

Неучињено дело није дело. А добро дело је, на пример, и када зауставиш припаднике националне мањине, на аутоматику двојицу по 12 година, и објасниш им зашто мора шлем на главу. Не кошта ништа, а добро дело. Или у крају почетника задржиш и покажеш му, објасниш, нешто. На пример. А мотор је луксуз по дефиницији, и тешко је проценити сиротана у тој причи. Хоћу да кажем, ако желиш некоме да помогнеш да научи да вози, то не мора да кошта. А ако те жуља 100 евра, па боље је да их потрошиш тамо где не желиш, на гориво и у кафани уз добро друштво. А можеш и за џ да урадиш неки сервис, био је овде колега из Новог Сада чини ми се, који је из неког разлога то чинио. А онда ће тај сиротан за ту лову да купи нову предњу гуму, чисто да буде безбеднији. Нећу да кажем да не чиниш, већ да постоји пуно начина да будеш добар. А у овом покушају нешто шкрипи, очигледно. Уздравље!

Pa TDM ne moze ni VFR 800 da stigne, a ne ovakvu neku guju. Realno. Nego, kakve motore prodaje ovaj trgovac sa Uba? Pojavljuju se u oglasima, oprani, namirisani. https://www.polovniautomobili.com/motori/12884935/honda-vfr-1200

Ови са КП су вожени сигурно. Види се да су монтирани. Ако су нови 250 понудиш му 150 нађете се на 170. Срећан да буде.

Ово је изгледа био садржајан дан на стази у Низоземској, чим још увек нема фотографија.

Тачно тако.

Са једне стране жена, са друге двоје деце. И нека се не играју, него да држе ако крене. Едит: Ако су на располагању две сисате плавуше, ништа жена, деца. По плавушу са стране, грудима да амортизује евентуални пад.

То ти кажем. Ја рецимо бих морао да пређем 500 километара да видим твој мотор. И пре тога би већ требало да видим пар комада? Значи прешао сам до тад бар 1.000. Обишао Србију и дошао. Мотор добар. Очекујем екстра попуст. За мене је то бар 20% ако не и више. То је рецимо 700 евра. Значи ја очекујем да даш мотор за 2.600 ако не и 2.500. Не занима ме цена других мотора у огласима. А за тебе је екстра попуст можда 300 евра. И ти нећеш да га даш испод 3.000. И ето га зајеб. За мене. Ти ни крив ни дужан дао екстра попуст више од 100 евра а ја се провозао сад већ 1.500 километара... Хипотетички.